公路瀝青混凝土路面的施工監(jiān)理控制問題

摘 要：瀝青混凝土路面由于具有降噪、減塵、抗滑等優(yōu)越性，它對(duì)提升城市功能、樹立城市窗口形象具有重要意義。瀝青混凝土路面已廣泛用于城市的主要路段。

關(guān)鍵詞：路面；施工；質(zhì)量控制

瀝青砼路面工程實(shí)行監(jiān)理制度以來，對(duì)保證和提高工程質(zhì)量起了十分重要的作用，隨著公路建設(shè)規(guī)模的發(fā)展，瀝青砼路面工程又呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)：（1）工程規(guī)模和投資迅速增大；（2）工程多發(fā)生在各地重負(fù)荷的干線公路，往往成為熱點(diǎn)工程；（3）在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，有的公路施工單位常常把經(jīng)濟(jì)效益放在第一位而忽視工程質(zhì)量，加上社會(huì)上形形色色的施工隊(duì)不同程度地滲入公路工程施工，影響了現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)的素質(zhì)。由此可以看出，實(shí)行工程施工質(zhì)量監(jiān)理制度具有十分重要和深遠(yuǎn)的意義。近幾年，交通部組織資深的專家對(duì)發(fā)布執(zhí)行的《公路工程監(jiān)理規(guī)范》《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》等一系列行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改和調(diào)整，并重新發(fā)布執(zhí)行，但如何在瀝青砼路面施工監(jiān)理實(shí)際工作運(yùn)用這些新標(biāo)準(zhǔn)并保證應(yīng)有的良好的效果，還值得我們認(rèn)真思考。

1 洞察基層隱患，嚴(yán)把基層處理質(zhì)量關(guān)

瀝青混凝土面層是鋪筑在半剛性或剛性的基層之上，基層的強(qiáng)度、平整度、彎沉的大小，對(duì)瀝青混凝土面層又至關(guān)重要的影響。所以，提供一個(gè)整齊、干凈、有足夠強(qiáng)度的工作面是必需的。

在半剛性或剛性的基層之上應(yīng)鋪筑下封層或稀漿封層，乳化瀝青透油層配比、灑鋪厚度進(jìn)行旁站監(jiān)理，確保瀝青混凝土路面與基層表面的粘結(jié)性及基層的防水性。對(duì)局部基層外露、下封層或稀漿封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按施工要求進(jìn)行修補(bǔ)；對(duì)已成型的下封層或稀漿封層，用硬物刺破后應(yīng)與基層表面相粘結(jié)，以不能整層被撕開為合格。對(duì)下封層或稀漿封層表面浮動(dòng)礦料和表面雜物清掃干凈?；覊m應(yīng)提前沖洗干凈。路面基層沉降檢查。下封層或稀漿封層完成后，基層頂面沉降速率連續(xù)兩個(gè)月內(nèi)小于3mm/月，才可鋪筑下面層。

瀝青各面層施工開工前，均需先做試鋪路面。每個(gè)面層施工單位，通過合格的瀝青混合料組成設(shè)計(jì)，擬定試鋪路面鋪筑方案，采用重新調(diào)試的正式施工機(jī)械，鋪筑試鋪路面。試鋪路面宜選在主線直線段，長(zhǎng)度不少于300m。通過試鋪決定：拌和機(jī)的生產(chǎn)量、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式等；壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)；施工縫處理方法；確定瀝青面層的松鋪系數(shù)；確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，修訂施工組織計(jì)劃；全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求；確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及指揮方式。瀝青混凝土實(shí)驗(yàn)段的鋪筑總結(jié)審批后方可全面鋪筑。

2 對(duì)施工單位機(jī)械設(shè)備的選型、組合和完好程度進(jìn)行檢查確認(rèn)

瀝青混凝土混合料的攪拌、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)機(jī)械設(shè)備是關(guān)鍵。它主要包含瀝青混合料攪拌樓、運(yùn)輸自卸汽車、自動(dòng)找平攤鋪機(jī)、鋼輪壓路機(jī)（雙膠輪壓路機(jī)）、油料灑布機(jī)。作為監(jiān)理首先應(yīng)對(duì)施工單位的這些設(shè)備配備（選型、組合、完好程度）情況進(jìn)行檢查，在此基礎(chǔ)之上對(duì)它的功率進(jìn)行確認(rèn)。

例如，施工前要求施工單位請(qǐng)技術(shù)監(jiān)督部門對(duì)拌合場(chǎng)電子稱量器設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，保證石料級(jí)配和油石比準(zhǔn)確；運(yùn)輸汽車要求用15t以上的并進(jìn)行保溫加裝的自卸汽車，過小保溫不夠，攤鋪長(zhǎng)度過短，接頭較多影響平整度；攤鋪機(jī)最好用無接觸式均衡梁，及時(shí)對(duì)攤鋪機(jī)熨平板提升裝置進(jìn)行控制，以保證平整度，對(duì)履帶底部及聲納探頭下面的基層上的雜物要清除干凈，還要指揮好運(yùn)料車輛，不能碰撞攤鋪機(jī)；從瀝青混合料的特性出發(fā)，恰當(dāng)選擇壓路機(jī)的大小、最佳頻率與振幅（當(dāng)碾壓層較薄時(shí)，宜選用高振頻、低振幅的壓路機(jī)，選擇碾壓機(jī)型的基本原則應(yīng)是：在保證瀝青混凝土碾壓質(zhì)量的前提下，選擇最少的壓路機(jī)，提高工作效率）。

3 對(duì)施工單位檢測(cè)試驗(yàn)室的試驗(yàn)?zāi)芰Ω叨戎匾?/p>

對(duì)于瀝青路面混凝土施工，施工單位是否具有相關(guān)試驗(yàn)的檢測(cè)設(shè)備和人員至關(guān)重要。開工前必須檢查試驗(yàn)儀器是否滿足試驗(yàn)要求，是否到位，是否檢定合格，試驗(yàn)人員是否均持證上崗。

在施工前監(jiān)理單位對(duì)施工單位質(zhì)量保證體系的審查確認(rèn)，應(yīng)把試驗(yàn)室和檢測(cè)人員資質(zhì)作為重點(diǎn)。不具備上述條件者，總監(jiān)應(yīng)果斷拒絕簽發(fā)工程開工令。

4 瀝青面層施工

要把好原材料質(zhì)量關(guān)。要注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，對(duì)不合格的礦料，不準(zhǔn)運(yùn)進(jìn)拌和場(chǎng)；堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染；各品種材料間應(yīng)用墻體隔開，以免相互混雜；細(xì)集料及礦粉必須覆蓋，細(xì)料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和機(jī)產(chǎn)量。

目標(biāo)配合比需經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審核，項(xiàng)目責(zé)任人審查，報(bào)總監(jiān)批準(zhǔn)后才能進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。如果某種礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化，必須重新進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。

瀝青混合料的拌制。嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高10～15℃，熱混合料成品在貯料倉儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過10℃。第一、二車料和最后一、二車料溫度應(yīng)提高5℃。要注意目測(cè)檢查混合的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。

每臺(tái)拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。

瀝青混合料的運(yùn)輸。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象；瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車等候卸料；運(yùn)料車應(yīng)有良好的篷布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)履蓋直到卸料結(jié)束取走篷布，以資保溫或避免污染環(huán)境；連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

瀝青混合料的攤鋪。連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備?，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按24m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仭２粦?yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐。爭(zhēng)取做到每天收工停機(jī)一次。

瀝青混合料的壓實(shí)成型。瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。初壓嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)，以確保面層橫向平整度。在石料易于壓碎的情況下，原則上鋼輪壓路機(jī)不開振，以輪胎壓路機(jī)碾壓為主。

施工接縫的處理。縱向施工縫，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，以熱接縫形式接縫碾壓以消縫跡。橫向施工縫，全部采用平接縫。攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。

5 結(jié)束語

總之，瀝青砼路面工程質(zhì)量管理是涉及體制和技術(shù)等各方面內(nèi)容的一項(xiàng)具有綜合性和系統(tǒng)性的工作。在實(shí)際工作中也常遇到許多不可預(yù)料的問題，需要監(jiān)理和施工各方共同研究，慎重處理，從而保證公路工程的施工質(zhì)量。

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