試析公路施工安全事故誘因與預(yù)警處理

摘 要：在公路施工的安全管理中，要針對(duì)性地對(duì)事故誘因形成相應(yīng)的措施處理，同時(shí)，通過采取積極有效的預(yù)警措施，可以對(duì)安全事故的再一次發(fā)生起到很好的防范性，因此，在公路施工安全事故的綜合防范過程中，要對(duì)事故誘因以及預(yù)警處理形成綜合性的分析，將有很大的實(shí)際意義。文章將圍繞公路施工安全發(fā)生的相關(guān)原因進(jìn)行分析，并構(gòu)建公路施工安全事故防范處理的預(yù)警系統(tǒng)，更好地實(shí)現(xiàn)公路施工管理中的安全效果。

關(guān)鍵詞：公路施工；安全事故誘因；預(yù)警處理

在公路安全施工管理的過程中，尤其是在發(fā)揮公路建設(shè)的綜合作用中，要更加注重對(duì)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)范化管理，因此，要突出在公路建設(shè)中各種規(guī)范性工程建設(shè)的綜合模式，尤其是在對(duì)公路建設(shè)中減少安全發(fā)生、提升安全防范功能方面，更好地將公路事業(yè)作為一種全面的工程管理模式，這樣，才能更加有效的提升公路安全施工的規(guī)范化，有效地預(yù)防和控制好公路施工安全事故的發(fā)生。

1 闡述公路施工安全事故發(fā)生的原因

1.1 施工環(huán)境帶來的安全隱患

對(duì)于公路建設(shè)工程來說，外部的環(huán)境對(duì)于施工安全具有很大的影響，雖然環(huán)境具有復(fù)雜性，但是其影響程度是不同的，根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看，最容易給公路施工安全帶來隱患的是天氣的突然變化和地質(zhì)的突然變化。首先，公路建設(shè)是一項(xiàng)工期較長(zhǎng)的項(xiàng)目，時(shí)間跨度較長(zhǎng)，可能面臨的天氣狀況更加復(fù)雜，比如夏季施工會(huì)出現(xiàn)暴雨、雷電和大風(fēng)等天氣，冬季施工容易出現(xiàn)冰雪、冰雹、氣溫驟降等天氣，這些惡劣極端天氣極容易給施工帶來安全隱患，發(fā)生事故；另一方面，由于我國(guó)地勢(shì)復(fù)雜多樣，很多公路建設(shè)項(xiàng)目是在地質(zhì)環(huán)境較為惡劣的地方進(jìn)行的，再加上天氣因素的影響，容易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害，比如持續(xù)降雨引發(fā)的滑坡、泥石流等，給施工人員的人身安全帶來極大威脅。

1.2 設(shè)備問題形成的安全失誤

公路施工是一項(xiàng)大型的基礎(chǔ)建設(shè)，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的依賴性較高，而且在施工過程中會(huì)使用多種不同類型和規(guī)格的設(shè)備，施工人員和設(shè)備的接觸程度較高，所以設(shè)備問題也是公路施工安全事故發(fā)生的主要原因，首先是施工人員和機(jī)械設(shè)備的契合程度不夠，比如操作人員的技術(shù)水平更不上設(shè)備的更新速度等，使得在使用過程中容易出現(xiàn)意外；其次是對(duì)于機(jī)械設(shè)備的檢查和維護(hù)不夠重視，使得設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)故障，從而引發(fā)事故。

1.3 施工人員素質(zhì)不高是一個(gè)關(guān)鍵因素

數(shù)據(jù)顯示，在近幾年發(fā)生的重大公路施工安全事故中，有近一半是由于施工人員操作不當(dāng)造成的，這就說明在施工的過程中，工作人員的安全意識(shí)不到位，沒有按規(guī)范進(jìn)行操作，建設(shè)隊(duì)伍的整體素質(zhì)有待提高；另一方面，在對(duì)于人員的管理上也沒有明確的制度和科學(xué)的方法，人員分配不合理，職責(zé)不明確，操作存在沖突，也是發(fā)生事故的重要原因。

1.4 制度運(yùn)行不到位造成的安全影響

在一些公路施工的安全管理中，雖然建立了相關(guān)的管理制度，在人員培訓(xùn)、安全意識(shí)、技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)備管理、操作流程等方面都提出了嚴(yán)格的要求，但是，在當(dāng)前公路施工的安全運(yùn)行過程中，對(duì)于制度的執(zhí)行上還沒有落到實(shí)處，在整個(gè)機(jī)制體制的創(chuàng)新上，還沒有充分發(fā)揮出制度的優(yōu)勢(shì)，因此，在整個(gè)管理的過程中，對(duì)于公路施工安全制度的運(yùn)用，沒有做到精細(xì)化的管理，對(duì)于制度在懲處管理、責(zé)任追究等方面，都沒有形成良好的運(yùn)行模式，在整個(gè)制度的執(zhí)行上不能落到實(shí)處。在制度運(yùn)行的過程中，沒有秉著自我需求的模式，在精細(xì)化管理方面，不能結(jié)合企業(yè)的綜合發(fā)展需要，雖然提出了安全管理的概念，但是在制度適用、執(zhí)行到位等方面還沒有形成相應(yīng)的精細(xì)化模式，因此，在突出企業(yè)以人為本的理念中，對(duì)于崗位作業(yè)管理、員工激勵(lì)制度、精細(xì)化績(jī)效考核等方面，都還沒有形成健康有序的運(yùn)行模式，尤其是在執(zhí)行落實(shí)方面，有些企業(yè)為了追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視制度的綜合運(yùn)行效果，因此，在對(duì)于員工、管理者等責(zé)任落實(shí)、追究管理等方面都沒有落到實(shí)處，對(duì)于現(xiàn)代化的管理技術(shù)、制度落實(shí)等方面，在規(guī)范化、系統(tǒng)化、數(shù)據(jù)化的運(yùn)行中不能起到良好的作用。

2 探討在施工中做好安全事故預(yù)警管理的有效方式

2.1 科學(xué)管理，建立健全科學(xué)的預(yù)警制度

在制度建設(shè)方面，要形成綜合預(yù)警與風(fēng)險(xiǎn)防范處理機(jī)制，通過建立相應(yīng)的公路施工指導(dǎo)模式，尤其是在安全施工與綜合管理的過程中，對(duì)于整個(gè)管理體系都將有很大的實(shí)際意義。在整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的過程中，要建立規(guī)范化的預(yù)警處理流程，突出在監(jiān)測(cè)、識(shí)別、診斷等方面的綜合順序形成安全隱患的整體排查與防控設(shè)計(jì)，可以有效的杜絕危險(xiǎn)的發(fā)生。并建立相應(yīng)的安全監(jiān)督制度，對(duì)預(yù)警信息平臺(tái)形成網(wǎng)絡(luò)化的綜合管理，在預(yù)警機(jī)構(gòu)的設(shè)置中，形成常態(tài)化的管理模式，企業(yè)做好安全防范管理，在規(guī)范性、監(jiān)督性、激勵(lì)性等方面著手，建立科學(xué)合理的管理制度，更好地指導(dǎo)安全建設(shè)。

2.2 提高施工人員素質(zhì)，樹立安全隱患的防范意識(shí)

在公路工程項(xiàng)目建設(shè)的過程中，要注重發(fā)揮出人的關(guān)鍵要素與作用，并在加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)管理的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)人員規(guī)范化的管理，確保整個(gè)施工團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)和質(zhì)量。同時(shí)，在注重公路建設(shè)的過程中，全面加強(qiáng)人員的綜合配置與全面管理，通過采取多種培訓(xùn)方式，讓工作能力強(qiáng)，技術(shù)過硬的人才隊(duì)伍融入到公路建設(shè)之中，并作為項(xiàng)目建設(shè)中的關(guān)鍵位置進(jìn)行全面管理。因此，在施工隊(duì)伍的綜合管理中，要全面加強(qiáng)施工人員的整體素質(zhì)，打造出一支技術(shù)過硬、品德過硬的施工隊(duì)伍，尤其是注重在安全意識(shí)的形成上，構(gòu)建多方面的管理措施。通過多種專業(yè)技能的綜合培訓(xùn)，定期進(jìn)行安全培訓(xùn)與教育管理，通過對(duì)施工中各種新技術(shù)以及新設(shè)備綜合性能的掌握，形成安全意識(shí)的綜合培養(yǎng)，在操作中自覺遵守，可以增強(qiáng)施工人員的職業(yè)素養(yǎng)，形成專業(yè)態(tài)度以及負(fù)責(zé)人的精神，確保公路施工的安全運(yùn)行。

2.3 規(guī)范運(yùn)作，在具體施工過程中做好安全控制工作

安全控制是減少各種風(fēng)險(xiǎn)的有效措施。在進(jìn)行安全控制的過程中，既要確保公路施工的整體質(zhì)量與進(jìn)度，在做好安全工作的基礎(chǔ)上，形成規(guī)范化的控制。在細(xì)化每一個(gè)安全環(huán)節(jié)的過程中，對(duì)于公路施工中每一個(gè)安全平臺(tái)構(gòu)建良好的模式，根據(jù)各項(xiàng)安全需求與規(guī)范，事先做好宣傳教育與培訓(xùn)，對(duì)于相關(guān)部分施工人員與管理人員要形成綜合教育與責(zé)任細(xì)化，將詳細(xì)的圖紙與綜合設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)形成全面的分析，這樣可以減少相應(yīng)的安全事故發(fā)生。在進(jìn)行施工前，要穿戴好安全防護(hù)設(shè)備，定期對(duì)安全設(shè)施的功能進(jìn)行檢查。對(duì)于高空施工，要做好防墜落保護(hù)工作，防護(hù)網(wǎng)和防護(hù)欄的安裝要全面科學(xué)，避雷裝置要可靠管用。在夜間施工時(shí)要做好照明，嚴(yán)禁在施工條件不良的情況下進(jìn)行施工。

3 結(jié)束語

因此，在公路施工安全管理的過程中，對(duì)于安全事故的發(fā)生，要形成多元化的考慮，并結(jié)合相應(yīng)的預(yù)警措施，通過在隊(duì)伍建設(shè)、制度建設(shè)等規(guī)范化的處理中，形成統(tǒng)籌兼顧的處理方式，能提升公路施工安全管理的綜合效益。

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