航空攝影測(cè)量新技術(shù)淺述

李 智/大連九成測(cè)繪信息有限公司

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航空攝影測(cè)量新技術(shù)淺述

李 智/大連九成測(cè)繪信息有限公司

【摘 要】眾所周知，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，伴隨著我們國(guó)家科學(xué)技術(shù)的快速成長(zhǎng)，在航空攝影測(cè)量技術(shù)方面也取得了很大的進(jìn)步，同時(shí)在城市規(guī)劃、國(guó)土測(cè)量等許多部分，有著至關(guān)重要的價(jià)值。隨著信息化技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，數(shù)字化技術(shù)在航空測(cè)量上面的應(yīng)用，也為航空攝影測(cè)量提供了新的機(jī)會(huì)。文章著重探究了對(duì)數(shù)字DMC、IMU/DG新PS技術(shù)及其LIDAR技術(shù)在航空攝影測(cè)量領(lǐng)域產(chǎn)生的新變化。

【關(guān)鍵詞】航空;攝影;測(cè)量;新技術(shù)

前言

航空攝影測(cè)量技術(shù)說(shuō)的就是在飛行器上面吊掛、裝配測(cè)影儀從高空對(duì)需要開展測(cè)量的目標(biāo)展開測(cè)量工作，而且在外界許多因子的輔助作用之下得到，航空攝影測(cè)量里面用到的三個(gè)線因子及其三個(gè)角因子。由于科學(xué)水平的進(jìn)步，DMC、IMU/DGPS新技術(shù)及其LIDAR技術(shù)被普遍的使用到航空測(cè)量的里面來(lái)，給航空攝影測(cè)量提供了很大的方便。

1.航空攝影的關(guān)鍵及其實(shí)踐應(yīng)用

由于航空攝影測(cè)量的優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越顯著，航空攝影測(cè)量工作得到了極大的關(guān)注，航空攝影測(cè)量技術(shù)也早已普遍的使用到了國(guó)土測(cè)量及其城市規(guī)劃的建設(shè)里面來(lái)，同時(shí)起到了十分關(guān)鍵的作用。

1.1航空攝影測(cè)量要體現(xiàn)科學(xué)性及精確性

在進(jìn)行航空攝影測(cè)量的時(shí)候，先是對(duì)航空攝影測(cè)量的準(zhǔn)確性提出要求，所以，在進(jìn)行航空攝影測(cè)量的時(shí)候需要讓攝影拍攝目標(biāo)有合理、科學(xué)的設(shè)計(jì)。在正式進(jìn)行航空攝影的時(shí)候要使用一個(gè)絕佳的攝影位置，航空攝影測(cè)量在拍攝角度上面有著非常高的條件，在航空攝影測(cè)量的設(shè)計(jì)及其計(jì)算里面角度的選用有著重要的影響。航空攝影測(cè)繪務(wù)必要依照客觀實(shí)際，遵循實(shí)際狀況，正確地對(duì)客體的各種有關(guān)資料進(jìn)行反應(yīng)，對(duì)取得的一切數(shù)據(jù)，要通過(guò)合適的比例開展科學(xué)的還原。于此同時(shí)，在攝影的時(shí)候要合理的使用大比例的數(shù)字圖，來(lái)加大航空攝影測(cè)量的合理性及正確性。在對(duì)所以數(shù)據(jù)開展還原的時(shí)候，在對(duì)還原方案的選擇里面需要進(jìn)行深思熟慮，有關(guān)資料的整理及其收集工作都務(wù)必將實(shí)際狀況當(dāng)成標(biāo)桿，于此同時(shí)，在進(jìn)行繪制的時(shí)候，注意力不能夠只是停留在圖像上面，最好也可以給出視頻資料。

1.2對(duì)搜集的數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的處理

在進(jìn)行航空攝影測(cè)繪的時(shí)候要依據(jù)有關(guān)要求認(rèn)真的對(duì)搜集到的有關(guān)資料進(jìn)行處理，務(wù)必嚴(yán)格通過(guò)工作流程來(lái)開展數(shù)據(jù)的整理及搜集。準(zhǔn)確的定位及其正確的攝影形式，會(huì)讓測(cè)量結(jié)果變得更加合理準(zhǔn)確。在其他方面，也要對(duì)測(cè)量工作者有著嚴(yán)格的要求，讓他們能夠?qū)娇諟y(cè)量工作有著科學(xué)的認(rèn)識(shí)，要通過(guò)飛行高度的不一樣，科學(xué)的選用不一樣的測(cè)量形式。在對(duì)搜集的數(shù)據(jù)開展工作的時(shí)候，在選用處理方式的時(shí)候務(wù)必要有成熟的考慮及其要經(jīng)過(guò)有關(guān)工作人員的多次推敲，進(jìn)一步完成對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)的科學(xué)統(tǒng)計(jì)與解析。于此同時(shí)，飛行器在開展航空攝影測(cè)量的時(shí)候一定要注意安裝豎直探測(cè)器，能夠得到有關(guān)的視頻資料，如此能夠?qū)z影時(shí)得到的相關(guān)數(shù)據(jù)相互佐證，確保在攝影時(shí)得到的數(shù)據(jù)及其圖像的合理性和正確性。

1.3對(duì)最終數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)確?？茖W(xué)性

在進(jìn)行航空攝影測(cè)量的時(shí)候，其最后一個(gè)階段要對(duì)得到的所以數(shù)據(jù)展開認(rèn)真的檢測(cè)，對(duì)整個(gè)航空攝影的經(jīng)過(guò)要展開仔細(xì)的審查，用來(lái)實(shí)現(xiàn)整體上面的質(zhì)量保證。在進(jìn)行航空攝影測(cè)量的時(shí)候，務(wù)必要使用科學(xué)性、準(zhǔn)確性的準(zhǔn)則。航空攝影測(cè)量它是個(gè)有機(jī)的整體和過(guò)程，在開展測(cè)量的時(shí)候，要保證各方面、各單元相互的連續(xù)。不止要對(duì)各部分之間的不同點(diǎn)進(jìn)行區(qū)別，同時(shí)又需要了解到各方面間的互相聯(lián)系性。于此同時(shí)，要對(duì)得到數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、科學(xué)性進(jìn)行驗(yàn)證，在進(jìn)行數(shù)據(jù)及圖像檢驗(yàn)的時(shí)候需要有專業(yè)的人員負(fù)責(zé)，檢驗(yàn)的過(guò)程需要依照國(guó)家相關(guān)部門的規(guī)定來(lái)開展。

2.航空攝影測(cè)量新技術(shù)的應(yīng)用

2.1DMC數(shù)字航攝儀技術(shù)

DMC是一種有著高分辨率及其高準(zhǔn)確性的數(shù)字相機(jī)體系，如今早已普遍的投入到了航空攝影的測(cè)量工作里面。DMC的關(guān)鍵組成部分是四個(gè)全色的傳感器以及四個(gè)多波段的傳感器。這里面DMC一般使用四個(gè)多波段的傳感器來(lái)對(duì)綠色、紅色、藍(lán)色及其近紅外的任意數(shù)據(jù)進(jìn)行捕捉。四個(gè)全色傳感器主要用來(lái)產(chǎn)生科學(xué)的圖像。DMC不只是能夠完成小比例尺的航空攝影測(cè)量條件，于此同時(shí)，也可以實(shí)現(xiàn)高比例尺、高精度的航空攝影測(cè)量的條件。就不一樣的環(huán)境條件和光線強(qiáng)度，對(duì)曝光時(shí)間進(jìn)行一定的調(diào)整，DMC對(duì)地面的分辨率能夠?qū)崿F(xiàn)5cm級(jí)。

我們國(guó)家如今的低空數(shù)字測(cè)量一般通過(guò)高像素的小型的數(shù)碼相機(jī)來(lái)當(dāng)做重要的傳感裝備，適合把簡(jiǎn)易的飛行器當(dāng)做重要搭載平臺(tái)，有著的投資小和見效較快的特征，可以達(dá)到多方位的條件。這一技術(shù)能夠在短時(shí)期里面得到相對(duì)科學(xué)和準(zhǔn)確地?cái)?shù)字圖像，同時(shí)其對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的條件相對(duì)小，在許多環(huán)境和不一樣的條件下都能夠適應(yīng)，如今早已得到相對(duì)普遍的應(yīng)用。

2.2MU/DGPS輔助技術(shù)

GPS技術(shù)說(shuō)的就是全球定位系統(tǒng)，如今也早已普遍的應(yīng)用在航空攝影的測(cè)量的過(guò)程里面，同時(shí)發(fā)揮著十分關(guān)鍵的作用。GPS技術(shù)一般使用空三素的形式，獲得測(cè)繪時(shí)候要用的角元素，進(jìn)一步在測(cè)量的過(guò)程里面獲得有用處的完整的或者說(shuō)部分投影光束。這一測(cè)繪辦法，需要用到的地面定點(diǎn)并不多，可以說(shuō)沒(méi)有地面低點(diǎn)的時(shí)候就能夠開展實(shí)際測(cè)繪工作，對(duì)測(cè)繪的流程進(jìn)行了簡(jiǎn)化，大大的提升了辦事效率。

IMU/DGPS說(shuō)的就是慣性測(cè)量單元，能夠通過(guò)航空攝影測(cè)量來(lái)取得三個(gè)線元素及其三個(gè)角元素來(lái)展開直接的計(jì)算。在進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候能夠合理的把IMU/DGPS兩類技術(shù)各自的優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮出來(lái)，展開綜合的分析及驗(yàn)算，進(jìn)一步取得精確度非常高的航空攝影測(cè)量的概念及其測(cè)繪措施。

IMU/DGPS在真正開展功能工作的時(shí)候首是要讓飛行器上GP S接收裝置或是在地面上面安裝的GPS接收裝置同步檢測(cè)衛(wèi)星上發(fā)出的GPS信號(hào)，接著通過(guò)有關(guān)的技術(shù)從航空攝影儀取得所要用到的所以因素、數(shù)據(jù)及其圖像。IMU/DGPS能夠精確的取得任何一張航空攝影測(cè)量里面的圖片外方位因素，把它當(dāng)成加權(quán)檢測(cè)值加入到攝影測(cè)繪范圍里面的平差，使用這個(gè)辦法能夠取得精確度更高的圖片外方位元素?cái)?shù)值。

2.3LIDAR技術(shù)

LIDAR技術(shù)在進(jìn)行應(yīng)用的時(shí)候能夠根據(jù)全球定位體系給出的技術(shù)支持和措施，降低對(duì)地面控制點(diǎn)條件，把工作周期進(jìn)行簡(jiǎn)短，加大工作效率，降低航空攝影測(cè)量的成本。于此同時(shí)，這一系統(tǒng)有著更加大的使用空間，能夠通過(guò)對(duì)情況非常復(fù)雜的地區(qū)展開測(cè)量工作，降低了工作的難度。這一系統(tǒng)在地質(zhì)測(cè)量及其國(guó)土勘測(cè)上面，有著非常大的發(fā)展前景

3.結(jié)束語(yǔ)

航空攝影測(cè)量的應(yīng)用變得越來(lái)越普遍，主要表現(xiàn)在國(guó)土面積勘測(cè)及其城市規(guī)劃等許多部分，有著至關(guān)重要的作用。伴隨著科技水平的飛快成長(zhǎng)，只有把新的科技知識(shí)投入到航空攝影測(cè)量工作里面，才可以切實(shí)的發(fā)揮航空攝影測(cè)量在工作里面的關(guān)鍵價(jià)值，才可以實(shí)現(xiàn)新的社會(huì)發(fā)展里面出現(xiàn)的要求。

參考文獻(xiàn)：

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