淺析農(nóng)村公路工程路基施工技術(shù)的探究

薛向彩　/ 甘肅省秦安縣交通運(yùn)輸局

淺析農(nóng)村公路工程路基施工技術(shù)的探究

薛向彩/ 甘肅省秦安縣交通運(yùn)輸局

近年來(lái)隨著改革開放政策我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展，人民生活水平也得到了極大的提高，為了統(tǒng)籌城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展，大力發(fā)展農(nóng)村公路的建設(shè)是必要的。而發(fā)展農(nóng)村公路建設(shè)就要從路基出發(fā)，提高監(jiān)管水平，促使路基施工的質(zhì)量得到保障，才能對(duì)農(nóng)村公路的品質(zhì)發(fā)揮積極作用。

農(nóng)村；公路工程；路基施工；技術(shù)

一、基施工準(zhǔn)備工作

1.施工方的準(zhǔn)備。

路基施工方要對(duì)工程的項(xiàng)目的圖紙與涉及設(shè)計(jì)方面的資料進(jìn)行深入透徹的了解，然后再到施工區(qū)域進(jìn)行勘察，看紙上所寫與實(shí)際情況是否相符。一旦出現(xiàn)不相符合的地方，馬上與設(shè)計(jì)方進(jìn)行項(xiàng)目對(duì)比和核實(shí)，然后就出現(xiàn)的問(wèn)題雙方進(jìn)行深入探討直至達(dá)成共識(shí)。施工方、設(shè)計(jì)方和業(yè)主達(dá)成一致后再進(jìn)行審批，審批合格最后呈交項(xiàng)目施工的有關(guān)文件。

2.技術(shù)上的準(zhǔn)備。

路基在施工之前的準(zhǔn)備工作還包括許多具有檢測(cè)性能的實(shí)驗(yàn)。一是液限實(shí)驗(yàn)，二是擊石實(shí)驗(yàn)。其中擊石實(shí)驗(yàn)可以判斷路基圖中水的含量是否合理，也可以計(jì)算出干密度的數(shù)值是否與它的最大數(shù)值是否相符。路基施工前需要對(duì)實(shí)壓度進(jìn)行科學(xué)合理的測(cè)算，而擊石實(shí)驗(yàn)所提供的數(shù)值剛好可以成為測(cè)算的數(shù)據(jù)來(lái)源。

3.材料上的準(zhǔn)備。

農(nóng)村公路路基建設(shè)一般在施工處獲取建筑所需的土質(zhì)材料，但是在材料的選擇上要符合路基建設(shè)的要求，粘土和砂土都是合適的填充材料。但也要注意某些土種不能應(yīng)用于路基建設(shè)中，這樣的材料有很多，包括淤泥、沼澤、樹根以及對(duì)路基產(chǎn)生腐蝕作用的土壤等等。

4.路基施工測(cè)量的準(zhǔn)備。

路基在施工前要進(jìn)行測(cè)量和放線。導(dǎo)線、中線和水準(zhǔn)點(diǎn)都是重新核對(duì)的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，其次要對(duì)橫斷面進(jìn)行勘察和測(cè)量的補(bǔ)充，最后要增加控制點(diǎn)的數(shù)量。讓中線重新出現(xiàn)在路基建設(shè)的圖紙上，不讓道路上的重點(diǎn)控制樁發(fā)生松動(dòng)，在恢復(fù)中線的前提下，對(duì)路基邊線進(jìn)行精確定位然后將樁子在此位置固定好，不讓標(biāo)志裝受到任何損害，都是施工測(cè)量的重要內(nèi)容。

5.場(chǎng)地處理的準(zhǔn)備。

路基周圍的環(huán)境要清理干凈，其中草皮和種植土是解決此問(wèn)題的主要對(duì)象。路基施工附近區(qū)域的樹根要清理干凈，清除深度要大于或等于15厘米，其他情況下的清除在15厘米以上即可。清除后留下的坑不能放在棄之不顧，必須要用合適的土樣進(jìn)行填充。

6.常用設(shè)備的準(zhǔn)備。

推土機(jī)、裝載機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)以及靜作用光輪壓路機(jī)作為農(nóng)村公路路基建設(shè)的設(shè)備，對(duì)路基建設(shè)的順利施工會(huì)提供很大的便利。推土機(jī)和裝載機(jī)先把土樣在地面上鋪勻，只是在找平上不夠準(zhǔn)確，要想提高找平的精確度，就要發(fā)揮平地機(jī)在精確找平上的優(yōu)勢(shì)。要想將路面壓得更加厚實(shí)，就要利用靜作用光輪壓路機(jī)。

二、公路路基的施工技術(shù)分析

1.路基填筑施工技術(shù)。

在對(duì)農(nóng)村公路路基進(jìn)行填筑時(shí)，選擇含水量小以及滲透性能良好的填筑材料是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵。山渣石、天然砂礫土等填筑材料都是目前路基施工技術(shù)較好的選擇。因?yàn)檫@些填筑材料非常容易壓實(shí)且不容易引起路基翻漿或是沉降問(wèn)題的出現(xiàn)。此外，在進(jìn)行農(nóng)村公路工程路基的填筑施工時(shí)，可通過(guò)分層填土的施工技術(shù)來(lái)提高路基結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。對(duì)于路塹基地施工過(guò)程中出現(xiàn)的漏水問(wèn)題，相關(guān)技術(shù)人員要在第一時(shí)間找出原因，并采用合理的施工技術(shù)進(jìn)行處理。此外，如果農(nóng)村公路的路基施工處在風(fēng)化路段，建設(shè)人員應(yīng)采用超挖、回填處理的方式來(lái)進(jìn)行實(shí)際建設(shè)。對(duì)于路基施工處在土質(zhì)濕陷性較大的路段，可通過(guò)加入適量的灰土來(lái)提高其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。值得注意的是，路基施工還可能會(huì)在較潮濕的路段進(jìn)行實(shí)際建設(shè)，這就增加了壓實(shí)基底的難度。實(shí)際施工人員可適當(dāng)改變填料的配比，來(lái)保證路基結(jié)構(gòu)的壓實(shí)度。

2.路基壓實(shí)施工技術(shù)。

衡量路基的壓實(shí)效果的數(shù)值是壓實(shí)度，并依據(jù)科學(xué)研究對(duì)公路的壓實(shí)度做出了規(guī)定和限制。高速公路和一級(jí)公路的上路堤壓實(shí)度不能小于百分之九十五，這個(gè)數(shù)值適用于路面底面以下八十到一百五十厘米的區(qū)域。對(duì)于其他等級(jí)的公路來(lái)說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)可能略有松動(dòng)，但如果要將路面建設(shè)的質(zhì)量符合更高標(biāo)準(zhǔn)，則壓實(shí)度依然要符合高速公路與一級(jí)公路所規(guī)定的數(shù)值。路基的質(zhì)量受路基壓實(shí)實(shí)際情況的作用很大，所以一定要使路基在壓實(shí)方面的質(zhì)量得到保障。路基壓實(shí)不能一蹴而就，在速度上先減緩然后再加快，力度上前期小后期大，壓路機(jī)在壓路過(guò)程中的速度要在4千米每小時(shí)以內(nèi)，不宜過(guò)快從而保證壓實(shí)的均勻。

3.施工排水技術(shù)。

(1)地面排水

地面排水整個(gè)排水系統(tǒng)中有很多常見(jiàn)的設(shè)施，包括邊溝、急流槽和地面排水管道。鋪砌防護(hù)是最常見(jiàn)的方法，目前排水溝渠的建設(shè)方法上有了新的變化——使用漿砌片石堆溝渠的強(qiáng)度進(jìn)行鞏固；在板塊的預(yù)制上使用水泥混凝土。

(2)地下排水

路基的地下排水采用的還是比較傳統(tǒng)的方法，比如暗溝、盲井、滲井和滲溝等等。這些方法在排水上存在共同的特征，主要采取滲透力式排水，當(dāng)水流的流量超過(guò)一般正常的流量時(shí)，滲溝變成了普遍采用的方法，不過(guò)這里的滲溝是帶有滲水管的。地下排水設(shè)施的材料的選擇上也是一個(gè)重要的問(wèn)題?，F(xiàn)在大都采用具備反濾作用的土木之物。同時(shí)，近幾年興起的加勁軟式透水管也在地下排水中得到了廣泛的應(yīng)用，這種透水管帶有鋼圈、濾布以及加強(qiáng)合成纖維，直徑大多在八厘米到三十厘米之間，在這種特點(diǎn)的作用下排水的效果大有改進(jìn)。

4.路面平整技術(shù)。

農(nóng)村公路投入運(yùn)營(yíng)之后，從表面上的平整性就能夠體現(xiàn)出農(nóng)村公路的質(zhì)量。所以對(duì)路面的平整性建設(shè)上要格外的重視。為了維持路面的平整性，除了前期在壓實(shí)工作上要做到位之外，還需要在工程完工之后進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)工作，瀝青和乳液都是比較常用的。夏季由于天氣較熱，一般來(lái)說(shuō)養(yǎng)護(hù)時(shí)間定為兩周左右是比較好的。還有一種情況農(nóng)村公路使用一段時(shí)間之后，會(huì)出現(xiàn)一些損壞，對(duì)于這些損壞要及時(shí)的進(jìn)行修補(bǔ)工作。修補(bǔ)之后還要對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行整體的評(píng)估，如果還有質(zhì)量問(wèn)題，提前做好預(yù)防措施，或者修補(bǔ)計(jì)劃。如果路基不達(dá)標(biāo)之后就要嚴(yán)格按照工程施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，如果問(wèn)題嚴(yán)重的話必須重建。

5.路基邊坡修建技術(shù)。

農(nóng)村公路上經(jīng)常會(huì)遇到一些坡度影響施工進(jìn)度，在遇到這些問(wèn)題的時(shí)候在允許的情況下，工程師必須要對(duì)路段的實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)的勘察，具體情況具體分析，采取合適的辦法降低路基邊坡的坡度，進(jìn)行平整。就目前的情況來(lái)看，農(nóng)村公路建設(shè)中最常見(jiàn)的方法就是用壓土機(jī)對(duì)邊坡進(jìn)行推壓，達(dá)到平整的效果。同時(shí)為了防止路基發(fā)生沉降的情況要根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)情況進(jìn)行綜合的考慮，可以將路基邊坡的坡度修整的稍微大一些。還有土地上經(jīng)常會(huì)存在一些雜草和其他的一些障礙物，在施工之前必須清除，防止雜草的生長(zhǎng)對(duì)公路的質(zhì)量帶來(lái)一些不可預(yù)估的問(wèn)題。采取這樣的措施能夠?qū)β坊姆€(wěn)定性有很大的提升，從而進(jìn)一步的提高公路的使用壽命，避免豆腐渣工程的出現(xiàn)。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，路基施工是農(nóng)村公路建設(shè)的核心部分，其施工質(zhì)量的好壞直接影響農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)能否得到正常發(fā)展。因而，在施工過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)將路基施工技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際建設(shè)中。只有這樣，才能使農(nóng)村公路工程的路基結(jié)構(gòu)發(fā)揮其應(yīng)有的價(jià)值。在這一前提下，農(nóng)村就能更好地依靠公路的運(yùn)輸便捷性來(lái)提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度。

[1]李曉波，農(nóng)村公路路基施工技術(shù)，交通世界（建養(yǎng)，機(jī)械），2012，（08）11-14.

[2]李姣慧,劉麗品.芻議農(nóng)村公路路基施工技術(shù).企業(yè)技術(shù)開發(fā),2014,22:160-163.

[3]姚卓見(jiàn).芻議公路路基施工控制技術(shù)在施工中的應(yīng)用.價(jià)值工程,2014,29:97-99.