城市綠道設(shè)計規(guī)劃研究

張婷婷

[摘要]隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，城市化進程加快，并同時伴隨著環(huán)境惡化、資源短缺、交通擁擠等各種城市問題的產(chǎn)生，環(huán)境承載力達到前所未有的負荷。人類活動的需求也開始轉(zhuǎn)變，更加向往景色秀麗的自然風(fēng)光。因此，對于城市綠道的設(shè)計和規(guī)劃研究應(yīng)運而生。

[關(guān)鍵詞]綠道；規(guī)劃

文章編號：2095-4085（2016）09-0036-02

綠道——連接主要山體水系、田園林地、自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史文化古跡等自然和人文資源，供行人和非機動交通工具進入的景觀游憩路線，并且集合了生態(tài)保育、康體運動、休閑娛樂、文化體驗、科普教育、旅游度假等多種功能?；诖耍瑢τ诔鞘芯G道的設(shè)計和規(guī)劃就要與時俱進，符合當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和人文特色。

1規(guī)劃背景

中央的新政要推動生態(tài)文明建設(shè)，江蘇省也有部分城市率先建設(shè)綠道，都是在以保護生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上來進行建設(shè)的。近年來泗洪憑著大湖濕地、水韻泗洪的名片，全力推動綠地景觀建設(shè)，并取得了優(yōu)異的成績。在人們的需求上，綠道建設(shè)為戶外活動提供了重要場所，充分體現(xiàn)了市民優(yōu)先原則，也是要滿足不同使用者的需求。綠道的建設(shè)又會給整個城市帶來生態(tài)效益、社會效益以及經(jīng)濟效益。

2基本認識

我們對綠道的定義、功能、類型、構(gòu)成等做了分析，綠道最早起源于美國，這是一個充滿生機的綠色網(wǎng)絡(luò)，連接山體水系、田園林地、自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史文化古跡等自然和人文資源，從而在景觀上形成一個循環(huán)系統(tǒng)，來串聯(lián)城市和鄉(xiāng)村。綠道包括連接城市間的區(qū)域綠道，城市中主要城市綠道以及社區(qū)綠道。

綠道依據(jù)連接景觀資源的不同，分為城市道路型、公園型、濱水型、山林型和防護綠地型。城市綠道控制寬度不小于7.5m，其中慢行道寬度不小于2.5m，單側(cè)綠廊寬度不小于5m；綠化連接線慢行道寬度不小于1.2m，綠化隔離帶寬度新城區(qū)不小于3m，老城不小于1.5m。

綠道構(gòu)成包括綠廊系統(tǒng)和人工系統(tǒng)，其中最重要的是道路、綠化、服務(wù)點及標(biāo)識四大要素。綠廊系統(tǒng)由地帶性植物群落、水體、土壤等具有一定寬度的綠化緩沖區(qū)構(gòu)成，是綠道控制范圍的主體；人工系統(tǒng)包括節(jié)點系統(tǒng)、慢行道系統(tǒng)、交通銜接系統(tǒng)、標(biāo)識系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)系統(tǒng)。

3現(xiàn)狀資源環(huán)境分析

泗洪縣是著名的名酒之鄉(xiāng)、螃蟹之鄉(xiāng)、旅游之鄉(xiāng)，屬北亞熱帶和北暖溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明、光照充足、雨量豐沛。

泗洪縣歷史悠久，文化底蘊豐富，汴河和新老濉河環(huán)繞主城，形成天然的優(yōu)勢。泗洪有古徐廣場、烈士陵園等歷史人文景點，還有大型生態(tài)綠地、濱水帶狀公園等自然景觀興趣點。泗洪的歷史文化、民俗文化都體現(xiàn)了泗洪縣城的文化積淀和城市精神面貌；綠道以主次干道及濱水風(fēng)光帶為依托，成網(wǎng)成環(huán)，串聯(lián)城區(qū)主要景觀點；泗洪縣道路規(guī)劃成縱橫交錯的網(wǎng)絡(luò)狀，老城區(qū)道路綠化空間小，行道樹單一，種植形式缺少層次，綠化效果較差，部分新修道路條件較好，道路大部分通過隔離護欄或綠化帶實現(xiàn)人車分流。

根據(jù)居民出行距離進行分析，以利于綠道的合理分布。步行，按照步行2km/30min左右計算，以世紀公園為例，步行30min左右便可到達烈士陵園等2km范圍內(nèi)的任何景點。以騎自行車6km/30min計算，幾乎城內(nèi)所有景點皆可到達，真正實行綠色出行。

4規(guī)劃主題

經(jīng)過前期調(diào)研分析，給綠道規(guī)劃主題定位為——綠帶環(huán)泗城，水韻慢生活。綠水環(huán)城，通廊串聯(lián)?？臻g結(jié)構(gòu)方面綜合城區(qū)空間格局和綜合交通規(guī)劃，泗洪縣綠道規(guī)劃串聯(lián)城區(qū)重要自然歷史人文景點，形成三環(huán)繞城，綠軸交匯，多景生輝的空間結(jié)構(gòu)；總體平面布局方面，泗洪中心城區(qū)綠道以建設(shè)路早陳河風(fēng)光帶到體育南路為縱軸，濉河兩岸為橫軸，一橫一縱兩條綠道，結(jié)合城區(qū)總體布局，串聯(lián)主要的自然人文興趣點，形成“南北兩環(huán)，內(nèi)外三環(huán)”的綠道網(wǎng)結(jié)構(gòu)。綠道縱軸沿線分布了玉珠湖公園、早陳河風(fēng)光帶、佳和公園、古徐廣場、烈士陵園等自然人文景點，橫軸沿濉河兩岸穿越城區(qū)，沿線分布有世紀公園、西郊公園、以及東段竹園和鄉(xiāng)土植物園，展示城區(qū)主要景觀風(fēng)貌。綠道外環(huán)沿五里江東路——雙洋西路——昆侖山路、開發(fā)大道接蓮荷路和泰山路、攔崗河路，形成城區(qū)綠道大環(huán)線，串聯(lián)城南生態(tài)公園、體育公園、五里公園、玉珠湖公園等重要自然景觀點，為城市體驗近郊自然環(huán)境的休閑綠道。整個城區(qū)分為南北兩個綠道內(nèi)環(huán)，城南沿新老濉河到汴河形成濱水休閑風(fēng)貌展示，串聯(lián)了濉河、汴河及兩河三堤風(fēng)光帶等重要的自然人文景點，城北內(nèi)環(huán)沿攔崗河連五里江東路經(jīng)雙洋路與昆侖山路并接濱水的濉河路，串聯(lián)成城北綠道內(nèi)環(huán)，再選取符合綠道建設(shè)的路段，串聯(lián)中心城區(qū)重要組團，使得整個城區(qū)綠道成網(wǎng)成環(huán)。

在綠道總體規(guī)劃結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，我們對綠道進行了分級設(shè)計，分為區(qū)域綠道、城市級綠道和組團級綠道三級體系。區(qū)域級綠道為外環(huán)和兩軸，城市級綠道包括城南濱水內(nèi)環(huán)，城北內(nèi)環(huán)以及幾條主要干道，為城市綠道的環(huán)通和重要景點的連接提供路徑，組團級綠道則為組團間和組團內(nèi)部綠道，連接生活區(qū)內(nèi)的重要興趣點。

綠道沿線有不同的建筑布局、規(guī)劃用地及自然景觀，大致分為5種空間交界面。連續(xù)性建筑界面，要注重立面整治和局部遮掩，結(jié)合綠化與基礎(chǔ)設(shè)施滿足通勤需求；斷續(xù)性建筑界面注重綠化與立面整治，結(jié)合興趣點形成良好城區(qū)景觀廊道；濱水密植界面，依托良好的綠化背景來創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)的景觀廊道；開敞性濱河界面，注重開敞與閉合界面的穿插，打造開合有度的景觀廊道。

規(guī)劃綠道建設(shè)是通過線性空間將城區(qū)開放空間進行有機連接的紐帶，大多與道路呈平行關(guān)系，按照通行方式的不同分為借道與非借道兩類。借道建設(shè)可以借用城市道路或橋梁的非機動車道，在沒有劃分非機動車道路段，通過路面畫線，改變路面顏色、設(shè)置安全隔離欄桿等方式來界定；非借道建設(shè)則為獨立型綠道，此類綠道適用于規(guī)劃區(qū)內(nèi)未來會拆遷和改造或新建的路段，以及道路兩側(cè)有足夠空間來進行綠道建設(shè)的路段。本次規(guī)劃借道建設(shè)5.6km，新建綠道126km。

根據(jù)上位規(guī)劃對服務(wù)點布點要求，規(guī)劃對綠道沿線，尤其是沿線重要景點、交通樞紐、重要功能節(jié)點進行梳理，結(jié)合周邊用地情況，按照兩級體系來規(guī)劃服務(wù)點系統(tǒng)。一級服務(wù)節(jié)點有兩個，即結(jié)合城南生態(tài)公園和玉珠湖公園建設(shè)；二級服務(wù)節(jié)點有七個，分別位于城區(qū)重要交通和景觀節(jié)點，布點均勻，幾乎每3km就有一個。

服務(wù)節(jié)點布局原則是因地制宜，立足現(xiàn)狀；距離適宜，集約建設(shè)；技術(shù)先進、安全可靠；形式多樣、景觀協(xié)調(diào)。一級服務(wù)節(jié)點承擔(dān)綠道管理、綜合服務(wù)交通換乘功能；二級服務(wù)節(jié)點承擔(dān)售賣、租賃、休憩和交通換乘功能。維修服務(wù)、餐飲服務(wù)、咨詢服務(wù)點結(jié)合服務(wù)節(jié)點來布置，機動車停車點結(jié)合城區(qū)總體規(guī)劃中的公共與市政設(shè)施規(guī)劃；綠道出入口結(jié)合城鎮(zhèn)道路及服務(wù)節(jié)點布置；照明及給排水結(jié)合綠道和服務(wù)節(jié)點設(shè)置；公廁布置結(jié)合總體規(guī)劃中的環(huán)衛(wèi)設(shè)施規(guī)劃，結(jié)合服務(wù)節(jié)點來設(shè)置，滿足3km一處的要求；環(huán)衛(wèi)設(shè)施布置根據(jù)規(guī)定200m一處；通訊、醫(yī)療也結(jié)合服務(wù)點布置。自行車設(shè)施主要布置于服務(wù)點，其他可以結(jié)合居住組團的公共設(shè)施中心，中小學(xué)等集中設(shè)置自行車停車場和刷卡點，保證距離不大于2km，便于還取，完善了便民設(shè)施，也是提倡居民綠色出行的方式。

5特色規(guī)劃

綠道沿線展現(xiàn)泗洪城市風(fēng)貌，縱軸展現(xiàn)城市形象風(fēng)貌；生態(tài)濱水展現(xiàn)濱水休閑風(fēng)貌；古韻遺風(fēng)，連接古韻文化；古韻新風(fēng)，交融古韻與現(xiàn)代風(fēng)貌；現(xiàn)代人文展現(xiàn)現(xiàn)代化生產(chǎn)生活；城市田園，展現(xiàn)農(nóng)業(yè)休閑風(fēng)貌。

本規(guī)劃提出水韻慢生活的主題，著力將生態(tài)休閑和低碳出行的概念根植于各項旅游活動中，對傳統(tǒng)觀光旅游拓展和延伸。依托城區(qū)自然水體、歷史遺跡，將泗洪的旅游產(chǎn)品路線分為自然濱水生態(tài)游、歷史文化體驗游和城市風(fēng)光印象游。

6結(jié)語

為便于建設(shè)控制，結(jié)合泗洪實際情況，建議將綠道分為近期、中期和遠期三個時段來建設(shè)。近期在四年內(nèi)主要是兩軸綠道和南部新城在建的綠道，完成將為市民提供濱水游覽的途徑；中期將建設(shè)城區(qū)紅線范圍內(nèi)以及外環(huán)綠道，中期到2022年建設(shè)完成將形成整個縣城的綠道網(wǎng)絡(luò)；遠期將與外圍城市綠道連接，到2030年泗洪縣城的綠道體系將全面完成。

參考文獻：

[1]查理 E 利特爾（Charles E Little）《美國綠道》