神舟對(duì)接天宮與太空探索的未來(lái)

簡(jiǎn)巖

10月19日凌晨，搭載景海鵬和陳冬兩名航天員的神舟十一號(hào)載人飛船與已經(jīng)在軌運(yùn)行一個(gè)月的天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室交會(huì)對(duì)接，形成組合體。兩名宇航員入駐天宮。

此次航天任務(wù)將充分展現(xiàn)中國(guó)航天技術(shù)所能達(dá)到的高度，但更重要的是為中國(guó)航天的未來(lái)夯實(shí)基礎(chǔ)，原因當(dāng)然在于這是一個(gè)未開(kāi)墾的處女地，也在于這是人類仰望星空后能獲得生存救贖的另一個(gè)出口。

與此前的神舟十號(hào)與天宮一號(hào)對(duì)接時(shí)的軌道高度343千米相比，神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)對(duì)接時(shí)的軌道高度是393千米，比過(guò)去提高了50千米。這既是技術(shù)提升的要求，也是對(duì)未來(lái)太空探索的深遠(yuǎn)布局。要實(shí)現(xiàn)中國(guó)載人航天“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略的第三步——建造空間站，就必須讓飛船的高度提升，與未來(lái)空間站的軌道高度基本相同，讓飛船的飛行也更加接近未來(lái)空間站的要求。

神舟十一號(hào)與天宮二號(hào)的對(duì)接還有若干新技術(shù)的試驗(yàn)和創(chuàng)新，例如，神舟飛船的逃逸救生系統(tǒng)，能為航天員提供安全保障。目前這樣的系統(tǒng)只有美國(guó)和俄羅斯已掌握。神舟十一號(hào)飛船艙內(nèi)照明設(shè)備（近距離泛光照明）和交會(huì)對(duì)接照明設(shè)備（遠(yuǎn)距離投光照明）還采用了LED固態(tài)照明光源，在飛船進(jìn)入地球陰影區(qū)時(shí)，航天員在艙內(nèi)仍然可以正確判讀儀表，手動(dòng)操作各種開(kāi)關(guān)。

這些既是純粹的科學(xué)研究和太空探索，但同時(shí)在客觀上又是太空探索和科學(xué)研究的競(jìng)爭(zhēng)。盡管科學(xué)無(wú)國(guó)界，在太空上也沒(méi)有國(guó)籍，但是，在地面上有國(guó)界，太空探索也成為更多國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容，甚至勢(shì)必以國(guó)家安全為借口，增加這一研究領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)性、封閉性，甚至排他性。

但是，科學(xué)研究和太空探索更需要全球科研人員的合作，尤其是在展望未來(lái)移民太空之時(shí)，國(guó)界、國(guó)籍、意識(shí)形態(tài)和種族的分界將全面消失或根本不起作用，在太空這樣的多維空間合作將多于和大于競(jìng)爭(zhēng)。

今天的中國(guó)在太空探索上當(dāng)然與國(guó)際空間站的探索還有差距，例如，在國(guó)際空間站上研究人員早就對(duì)動(dòng)物（小鼠）進(jìn)行防止太空骨骼肌萎縮的實(shí)驗(yàn)，以便更好地幫助人類未來(lái)對(duì)太空的探索或移民太空，這也意味著中國(guó)的太空探索還得快馬加鞭，要以更多的成果來(lái)迎接國(guó)際社會(huì)對(duì)中國(guó)的認(rèn)可和解除封鎖，加入國(guó)際上的太空協(xié)同探索，讓更多太空探索的成果造福于地球人。