張臻東衛(wèi)冕與1.6T的絕唱

上汽大眾與長安福特分享喜悅

2.0T的主要奪冠車隊(duì)是上汽大眾和長安福特。第一回合結(jié)束后，長安福特提前拿走了車隊(duì)冠軍。第二回合將決定車手總冠軍的歸屬。上汽大眾的張臻東在比賽中一路領(lǐng)先，雖然比賽被兩次紅旗中斷，但張臻東沒有放棄領(lǐng)先位置，贏得第二回合冠軍，確保衛(wèi)冕2.0T組年度總冠軍。長安福特11年來9次取得車隊(duì)冠軍，成為拿車隊(duì)冠軍的常勝將軍。

賽季末崛起的北汽紳寶車隊(duì)，這次沒有外援英國車隊(duì)荷夫加盟，北京車手朱戴維在第二回合取得亞軍。但這支由90后車手打理的車隊(duì)，已經(jīng)成為上汽大眾和長安福特的最大麻煩制造者。

不過，隨著東風(fēng)悅達(dá)起亞和東風(fēng)本田的加盟，2.0T將成為2017賽季最大的看點(diǎn)，外加海馬車隊(duì)，2.0T組明年將匯聚五大廠商隊(duì)，群龍聚首肯定會(huì)擦出巨大的火花。

東風(fēng)悅達(dá)起亞帶著冠軍升級

在超級杯1.6T組第二回合比賽中，前三名被東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)包攬，葉弘歷、張志強(qiáng)、詹家圖三人登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)強(qiáng)勢衛(wèi)冕廠商杯冠軍。在第一回合比賽中，東風(fēng)本田的謝欣哲已經(jīng)提前一回合鎖定年度車手冠軍，東風(fēng)本田車隊(duì)參賽5年來首次贏得年度車手冠軍杯。

不過，對他們來說，1.6T組的取締，讓東風(fēng)悅達(dá)起亞和東風(fēng)本田都在天馬賽道成為絕唱。CTCC方面早就宣布，從2017賽季開始，僅設(shè)2.0T一個(gè)組別，還有一個(gè)是1.6組的中國杯。

這樣，賽會(huì)方面可以將把電視直播時(shí)間更好地分配。

對沒有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車隊(duì)，也將參照CTCC規(guī)則，選擇大會(huì)統(tǒng)一提供的“官方發(fā)動(dòng)機(jī)”。實(shí)際上，東風(fēng)悅達(dá)起亞在此前一站，已經(jīng)趕制了一輛2.0T的賽車，并讓瑞士外援阿萊克斯參賽試水，結(jié)果取得一個(gè)第二和一個(gè)第三。這極大地鼓舞了東風(fēng)悅達(dá)起亞的斗志。在天馬賽道，東風(fēng)悅達(dá)車隊(duì)舉辦了熱鬧的告別式，該隊(duì)老牌車手林立峰表示：“帶著冠軍升級應(yīng)該是最開心的事啦！”

中國杯出了一位新人王

中國杯方面，北京現(xiàn)代縱橫與廣汽豐田是兩個(gè)最大的競爭。

北京現(xiàn)代縱橫在車隊(duì)主力車手崔岳無法參與全年賽事的情況下，楊曦和鄧保維作為新鮮血液輸送至CTCC并且成功當(dāng)上主角。這也體現(xiàn)了北京現(xiàn)代縱橫車隊(duì)不斷為CTCC培養(yǎng)優(yōu)秀車手的宗旨，外加老將孫超和張漢標(biāo)，也讓車隊(duì)具備沖擊年度冠軍的巨大實(shí)力。

孫超在第一回合實(shí)現(xiàn)pole to win，捧回冠軍獎(jiǎng)杯，隊(duì)友鄧保維獲得亞軍，廣汽豐田YARiS L致炫車隊(duì)的葉俊輝奪得季軍；第二回合，上海CUS車隊(duì)梁凱風(fēng)頭位發(fā)車，順利完賽奪得個(gè)人首個(gè)CTCC冠軍，斐訊車隊(duì)朱震宇和夏禹分獲亞軍季軍。年度獎(jiǎng)杯方面，北京現(xiàn)代楊曦榮登新科CTCC中國杯年度總冠軍，北京現(xiàn)代縱橫車隊(duì)成功衛(wèi)冕廠商杯冠軍。

中國杯組雖然少了以往的火爆碰撞，在CTCC明年的改制中，這個(gè)組別的賽事也將更加明確自己的定位——就是為2.0T組輸送新鮮血液。