為上合昆馬丈量賽道

許珂+浦戈文

夜幕降臨，華燈初上。在兩輛警車開(kāi)道，幾輛工作車的“護(hù)送”下，一名頭戴軍綠色鴨舌帽，身穿熒光馬甲的男子，騎著自行車緩緩前行。

原來(lái)，他是一名丈量員，正在丈量馬拉松賽道。2016上合昆明國(guó)際馬拉松賽組委會(huì)從中國(guó)田徑協(xié)會(huì)請(qǐng)來(lái)了具有專業(yè)資質(zhì)的丈量員，對(duì)整條賽道進(jìn)行了一次丈量，力求精確地量出一條42.195千米的馬拉松賽道，為12月17日的順利開(kāi)賽完成必不可少的準(zhǔn)備工作。

夜晚的昆明滇池路上，一輛開(kāi)道警車身后，一位來(lái)自北京的“客人”騎著一輛女士自行車緩緩前行，在其余工作人員的陪同下顯得格外“拉風(fēng)”，引得不少路過(guò)的司機(jī)和路人側(cè)目。

他就是來(lái)自中國(guó)田徑協(xié)會(huì)的國(guó)際馬拉松丈量員——趙樸。趙樸說(shuō)，一般選用女士自行車，是因?yàn)樯舷萝嚤容^方便，對(duì)測(cè)量的影響比較小。據(jù)介紹，在整個(gè)測(cè)量過(guò)程中，除了自行車，還需要用到的基本工具是一個(gè)瓊斯測(cè)量器，而具體的測(cè)量大致可分為：測(cè)前校表、測(cè)量畫線、測(cè)后校表三個(gè)步驟。側(cè)前校表，是在測(cè)量開(kāi)始前，先要用尺子標(biāo)定至少300米的距離；拉尺子的時(shí)候也有標(biāo)準(zhǔn)，要在20度的溫度下，用50N的拉力去拉尺子，才是正常距離。否則，溫度每加1度理論上要加個(gè)0.00016的系數(shù)，量定300米的距離后，由自行車來(lái)回跑四次，取平均數(shù)，輸入測(cè)量?jī)x。以這個(gè)為參照基數(shù)去丈量計(jì)算整個(gè)比賽路程。

校表完成后就可以進(jìn)行丈量了，在整個(gè)丈量過(guò)程中，丈量員不僅要將起終做標(biāo)記，還要從5千米開(kāi)始每五千米下車做一次標(biāo)記，此外，還將在中間測(cè)定飲料區(qū)、用水區(qū)等位置并下車標(biāo)注。而當(dāng)42.195千米賽程測(cè)量完成之后，丈量員還將進(jìn)行一次校表，以便讓測(cè)量更加精確。

目前我國(guó)只有三名國(guó)際B級(jí)丈量員，而趙樸是中國(guó)最早獲得國(guó)際B級(jí)丈量員證書的裁判，國(guó)內(nèi)比較知名的廈門馬拉松、揚(yáng)州半程馬拉松、蘭州馬拉松就是經(jīng)由他測(cè)定的。趙樸介紹，整個(gè)賽道測(cè)量過(guò)程經(jīng)過(guò)確定定標(biāo)路線，丈量員往返三次測(cè)定等程序，將持續(xù)到第二天凌晨，“經(jīng)過(guò)白天對(duì)整段賽道的觀察，賽道有幾段坡度比較大，對(duì)我自己的測(cè)量騎行也是不小的挑戰(zhàn)?！?/p>

2016上合昆明國(guó)際馬拉松是昆明第一次舉辦的國(guó)際化全馬賽事，為上合組織的18個(gè)成員國(guó)提供了一個(gè)交流和展示體育文化的競(jìng)技平臺(tái)。其中，全馬賽道42.195千米，半馬賽道21.0975千米，還包括10千米跑、5千米跑以及被稱為“上合距離”的2016米跑共5項(xiàng)不同模式賽程。比賽將圍繞滇池開(kāi)跑，起點(diǎn)和終點(diǎn)都設(shè)在海埂會(huì)堂。

此次賽事將會(huì)是中國(guó)海拔最高的全馬賽事，這條平均海拔在1890米、公路覆蓋最高海拔為1900米的賽道也讓作為馬拉松愛(ài)好者的趙樸很感興趣，他說(shuō)：“賽道全程風(fēng)景非常好，植被覆蓋率很高，而且空氣清新。這種高海拔的賽道對(duì)參賽者也是不小的挑戰(zhàn)，一定會(huì)吸引很多馬拉松愛(ài)好者參加，跑出風(fēng)采，跑向自然！”