電子商務(wù)下的農(nóng)村物流

林卉　林亦晴

摘要：當(dāng)電子商務(wù)走進(jìn)農(nóng)村，新的銷售方式成了農(nóng)產(chǎn)品新的經(jīng)濟(jì)增長點，作為物流業(yè)藍(lán)海的農(nóng)村物流市場受到業(yè)界的關(guān)注。農(nóng)產(chǎn)品易腐、季節(jié)性強(qiáng)，對物流服務(wù)中不僅僅是運輸，甚至倉儲、包裝的冷藏保鮮需求加大。農(nóng)村物流小而亂，是物流業(yè)的一大痛點，缺乏統(tǒng)一管理的標(biāo)準(zhǔn)性和規(guī)范化，物流服務(wù)安全性、信息透明難以有嚴(yán)格的保障。本文將以橫江鎮(zhèn)為例，從物流服務(wù)消費群體和物流主體兩方面來論述農(nóng)村物流市場有多大。

關(guān)鍵詞：物流;農(nóng)村;電子商務(wù)

中圖分類號：F302 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）027-000-02

Abstract： countryside-logistic markets， as the blue ocean of logistics， have caught eyes of this field. agricultural products are known as perishable and seasonal， and this may cause high demand of the logistic service， not only in transportation， but also in storage， keeping fresh. being small and disorder is one of the most significant shortages of rural logistic， and lack of standard management and information security are also included. this article made Hengjiang Town as an example to disuss the consumer groups of logistic service and logistic itself， and to tell you how important the rural logistic is.

Key words：Electronic Commerce，countryside，，logistics.

農(nóng)村物流是我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的短板。我國農(nóng)村物流行業(yè)小而亂，農(nóng)村物流在近年來雖取得了較大發(fā)展，還是無法有效滿足當(dāng)前時代背景下村鎮(zhèn)居民對物流不斷增長的需求。農(nóng)產(chǎn)品物流對于冷藏保鮮技術(shù)的需求同當(dāng)今冷鏈物流的短板上的矛盾，電子商務(wù)的普及與農(nóng)村道路交通不通暢的矛盾，成了農(nóng)村物流的兩大痛點。我國產(chǎn)能過剩，農(nóng)村農(nóng)業(yè)資源豐富與工業(yè)產(chǎn)品缺乏的矛盾，也成了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個阻礙?！耙敫?，先修路”，說的就是物流在促進(jìn)物質(zhì)流通與信息流通的重要性。只有農(nóng)村的農(nóng)業(yè)物資輸送出去，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)才能更好地發(fā)展起來;城市的工業(yè)產(chǎn)品流入農(nóng)村，不僅可以消耗掉一部分過剩的產(chǎn)能，還能整合農(nóng)村資源，城鄉(xiāng)結(jié)合，推動促進(jìn)城鄉(xiāng)發(fā)展一體化。美國農(nóng)村卻貼著富有、規(guī)模化標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的標(biāo)簽，而中國農(nóng)村有著文化素質(zhì)低、貧窮落后的標(biāo)簽。由此可見，中國的農(nóng)村物流發(fā)展空間廣闊，市場很大。

一、背景介紹

橫江鎮(zhèn)位于江西省吉安市吉安縣，盛產(chǎn)葡萄，葡萄是當(dāng)?shù)厥杖氲囊粋€巨大增長點。返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)者正在以每年5‰-10‰的增長速度流入農(nóng)村，城市經(jīng)驗、電子商務(wù)為農(nóng)產(chǎn)品銷售注入活力。

農(nóng)村具有收入低、農(nóng)產(chǎn)品資源多、基礎(chǔ)設(shè)施不完善的特點，物流為農(nóng)村輸入生產(chǎn)資料和生活物資，農(nóng)產(chǎn)品需求和訂單，資金、勞動力和信息，主要輸出農(nóng)產(chǎn)品。由于農(nóng)產(chǎn)品易腐、季節(jié)性強(qiáng)，對冷藏保鮮技術(shù)要求更高，同時對物流服務(wù)中倉儲、包裝的訴求大。

農(nóng)村物流散戶存在時間長，缺乏統(tǒng)一管理的標(biāo)準(zhǔn)性和規(guī)范化，物流服務(wù)安全性、信息透明難以有嚴(yán)格的保障。農(nóng)村快遞公司入駐少，快遞配送服務(wù)也無法做到送貨上門，當(dāng)?shù)刂袊]政的包括投遞服務(wù)更是無法深入農(nóng)村。新物流進(jìn)入農(nóng)村市場貿(mào)易壁壘低。

二、農(nóng)村物流目前所面臨的主要問題

第一，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低。橫江鎮(zhèn)農(nóng)民年平均收入僅在30000-40000元之間，農(nóng)民收入低;農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)發(fā)展緩慢，網(wǎng)絡(luò)寬帶未在農(nóng)村完全覆蓋，信息不暢通。農(nóng)村勞動力的文化水平不高，思想較封閉，難以適應(yīng)信息時代下對于知識更高層次的需求。

第二，我國物流行業(yè)尤其是農(nóng)村物流發(fā)展尚不成熟，技術(shù)有待完善，農(nóng)產(chǎn)品的冷藏保鮮在倉儲、運輸中得不到保障，貨損率高。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國每年約有8000萬噸果蔬腐爛，損失總值近 800億元。損失率為25%～30%，可以滿足2億人口的基本營養(yǎng)需求。

第三，農(nóng)產(chǎn)品物流難度大、要求高。農(nóng)村生產(chǎn)組織水平低，物流需求分散、供給能力不足。我國所生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品除部分為農(nóng)民自用外，大都是需要流通的商品，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)季節(jié)性強(qiáng)，鮮活量多，不易儲存運輸，這就對農(nóng)村物流的基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求。無論是生產(chǎn)組織、流通組織還是物流企業(yè)都存在規(guī)模小、管理水平低、技術(shù)條件差等問題，制約農(nóng)村物流的發(fā)展。

第四，我國政策落實不到位，農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，物流運作成本高。農(nóng)村道路狀況差、運費高，公共的信息平臺少，物流信息難以共享。農(nóng)村物流不夠規(guī)范，農(nóng)戶對物流企業(yè)缺乏信任。

三、農(nóng)村物流發(fā)展新優(yōu)勢

第一，農(nóng)村耕地面積廣闊，橫江鎮(zhèn)占地69平方公里，平原與崗地比為2：1，以葡萄為代表的農(nóng)產(chǎn)品資源豐富。農(nóng)產(chǎn)品銷售對物流的需求量大。

第二，電子商務(wù)促進(jìn)農(nóng)村與外界交流。電子商務(wù)推動農(nóng)民自主經(jīng)營，農(nóng)村特產(chǎn)需求量快速增長，水果等的年增長率甚至超過2%，潛在市場大。阿里巴巴為農(nóng)村量身打造“農(nóng)村淘寶”、京東打造“京東農(nóng)村”，電商巨頭進(jìn)入農(nóng)村市場。農(nóng)村資源匱乏，電子商務(wù)為農(nóng)民輸入生產(chǎn)生活基本物資，農(nóng)民開放性增強(qiáng)。

第三，返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的年輕人為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)注入新活力。返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)年輕人有城市技術(shù)和經(jīng)驗，目前我國返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)年輕人以每年5‰至10‰的速度增長，若干年后年輕人將成為市場主力。20-29歲年輕人上網(wǎng)比例高達(dá)31.5%，網(wǎng)購、微商等電子商務(wù)活動帶來的物流需求增長不可小覷。

第四，我國政策支持?！按宕逋ā睘檗r(nóng)村道路帶來暢通，城鄉(xiāng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為農(nóng)村信息化帶來便利。

四、農(nóng)村物流發(fā)展建議

1.完善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施，改善交通物流網(wǎng)絡(luò)

當(dāng)?shù)卣畤?yán)格落實農(nóng)村政策，科學(xué)定制發(fā)展規(guī)劃，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)村交通物流網(wǎng)絡(luò)。首先對農(nóng)村交通道路和網(wǎng)絡(luò)道路的進(jìn)行改善，在縣（市）構(gòu)建物流中心作為農(nóng)村物流的集散中樞，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)增設(shè)農(nóng)村物流站作為農(nóng)村物流的中間層節(jié)點，在較大行政村、供銷超市、農(nóng)村集市等建設(shè)物流網(wǎng)點作為農(nóng)村物流的基層末梢。通過構(gòu)建縣（市）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三級農(nóng)村物流網(wǎng)點，有效提高物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋。

2.鼓勵農(nóng)產(chǎn)品融入電子商務(wù)，增強(qiáng)村民的網(wǎng)絡(luò)意識

在農(nóng)村建設(shè)農(nóng)村服務(wù)站，代購代銷為村民提供便利;設(shè)立網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，傳授村民基本的網(wǎng)絡(luò)知識，走近電商，參與電商，促進(jìn)電商行業(yè)的多樣發(fā)展;鼓勵年輕人回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，整合農(nóng)村閑置勞動力，帶動農(nóng)村商業(yè)模式向城市看齊，經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)逐步完善。

3.規(guī)范物流服務(wù)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)

物流公司加強(qiáng)科技創(chuàng)新，加大研發(fā)力度，加強(qiáng)管理能力，盡可能的把運輸成本降到最低，把運件速度加快，把運件安全達(dá)到最高，把服務(wù)做到最好;在運輸環(huán)節(jié)上， “小車換大車”，在農(nóng)村小路采用小型車輛運輸，車輛技術(shù)上緊跟潮流，使用低耗而標(biāo)準(zhǔn)的物流車，在能源上的節(jié)約彌補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)物流車帶來的成本，節(jié)約時間成本;結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品的特點，推廣冷藏保鮮技術(shù)，將農(nóng)產(chǎn)品貨損率降到最小。在服務(wù)上，加強(qiáng)人才的培養(yǎng)，提高人員的素質(zhì)要求。

4.打造農(nóng)村物流電子商務(wù)平臺

運用現(xiàn)代物流管理的先進(jìn)理念和模式，將運輸、儲存、裝卸、搬運、流通加工、信息處理等有機(jī)結(jié)合，鼓勵農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展?？捎赊r(nóng)村淘寶、京東等大型電商帶頭，引領(lǐng)小型電子商務(wù)的快速發(fā)展。

5.實現(xiàn)“貨運班線”模式，重視農(nóng)產(chǎn)品廢棄物物流

積極和各大客運中心建立業(yè)務(wù)聯(lián)系，進(jìn)行貨物代送，實現(xiàn)“貨運班線”模式，減少貨運車輛的空駛率，降低物流成本;規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品包裝，使用環(huán)保材料，提高包裝使用效率。殘次農(nóng)產(chǎn)品二次利用，絞碎喂養(yǎng)牲畜、制作沼氣。

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[5]維基百科.農(nóng)業(yè)物流.http：//wiki.mbalib.com/zh-tw/%E5%86%9C%E4%B8%9A%E7%89%A9%E6%B5%81最后更改于2016年8月25日10：07.

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作者簡介：林 卉（1996-），女，東華理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院學(xué)生，本科在讀，物流管理專業(yè)。

林亦晴（1997-），女，東華理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院學(xué)生，本科在讀，物流管理專業(yè)。