瀝再生預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用研究

劉 明

(賓縣農(nóng)村公路管理站，黑龍江 賓縣 150400)

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養(yǎng)護(hù)工程

瀝再生預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用研究

劉 明

(賓縣農(nóng)村公路管理站，黑龍江 賓縣 150400)

以瀝再生預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的概述為研究基點，分析其在使用過程中的主要條件與機(jī)理效果，并研究該技術(shù)在實際工程中的應(yīng)用。

瀝再生；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；應(yīng)用

1 主要的適用條件與機(jī)理效果

1.1 適用條件

瀝再生這種養(yǎng)護(hù)材料主要針對瀝青路面使用早期出現(xiàn)的一些輕微裂縫、道路表面的集料出現(xiàn)松散、路面老化、路面存在滲水情況、瀝青剝落等早期損壞，但需要注意的是，想要運(yùn)用這種方法，瀝青路面需要相對比較平整，且沒有結(jié)構(gòu)性損壞。具體來講，該方法對于瀝青路面輕微損壞情況的適用條件包括以下幾方面。

(1)龜裂。主要表現(xiàn)為縫細(xì)，裂縫并沒有出現(xiàn)散落、變形等情況，裂縫的主要縫寬需要小于2 mm，主要塊度需要大于0.2 m且小于0.5 m。

(2)塊狀裂縫。主要表現(xiàn)為縫細(xì)，裂縫沒有出現(xiàn)散落情況，裂縫的主要縫寬不能大于3 mm，塊度絕大多數(shù)都大于1 m。

(3)縱向裂縫。主要表現(xiàn)為縫細(xì)，裂縫可以存在輕微散落，裂縫的主要縫寬不能大于3 mm。

(4)橫向裂縫。與縱向裂縫相同。

(5)松散。路面上的細(xì)集料出現(xiàn)脫皮、露骨、散失等現(xiàn)象。

1.2 機(jī)理效果

瀝再生這種材料主要是由瀝青老化時所喪失的各種成分組成，其中包含不飽和烴質(zhì)，顏色為紅褐色，無毒無臭，其中沒有瀝青質(zhì)，具有很強(qiáng)的滲透能力，在常溫條件下，便能夠通過灑布的方式進(jìn)行公路施工。

在將瀝再生材料通過灑布方式均勻噴灑到路面上以后，其能夠自動流入到路面細(xì)微的裂縫中，并滲入到路面的結(jié)構(gòu)層里，與已經(jīng)出現(xiàn)輕微老化現(xiàn)象的瀝青產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，將其中的不飽和烴質(zhì)等成分補(bǔ)充到老化的瀝青路面中，從而改善瀝青的性能，消除微觀裂縫，達(dá)到對延緩瀝青路面老化速度的目的。

2 實際工程的應(yīng)用研究

2.1 處理原路面

在使用瀝再生技術(shù)以前，需要對原有的瀝青路面進(jìn)行處理，最重要的便是清掃工作，將路面的灰塵清除，盡可能將裂縫中的雜質(zhì)清理干凈，必要時可以運(yùn)用道路清掃機(jī)、吹風(fēng)機(jī)等設(shè)備輔助清掃，也可以用水對道路進(jìn)行沖洗，但需要注意的是，在用水沖洗的過程中，需要提前進(jìn)行，確保在施工之前的24 h之內(nèi)完成，讓路面能夠恢復(fù)到干燥狀態(tài)，以保證瀝再生技術(shù)能夠達(dá)到良好的使用效果。

2.2 施工所需設(shè)備與工藝

瀝再生養(yǎng)護(hù)技術(shù)在操作過程中需要運(yùn)用專業(yè)的灑布車，以確保材料灑布過程中的精確性，如果工程的規(guī)模較小，或只需要進(jìn)行局部施工時，也可以運(yùn)用小型的手動高壓設(shè)備來完成對材料的噴灑。

在灑布材料的過程中，需要根據(jù)實際情況，對灑布的速度與噴灑量進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證灑布范圍內(nèi)的灑布準(zhǔn)確性與均勻性。因此，在進(jìn)行施工以前，需要先將灑布的速度確定下來，具體方法如下：首先，對道路進(jìn)行試灑，將1 m2的塑料板放置在試灑范圍以內(nèi)，將塑料板的質(zhì)量定義為m1，設(shè)定一個大概的灑布速度進(jìn)行灑布，在材料穩(wěn)定以后，對已經(jīng)完成灑布的塑料板進(jìn)行稱量，將稱量所得的質(zhì)量定義為m2，用m2-m1，便得到了1 m2中的灑布量。之后將這一結(jié)果與預(yù)計灑布量之間進(jìn)行對比，如果前者小于后者，則需要放慢灑布速度；如果前者大于后者，則需要加快灑布速度，直至兩者相等，這是的灑布速度便是實際施工時的灑布速度。

在完成灑布工作以后，需要通過人工涂補(bǔ)不均勻的地方，在灑布瀝再生材料之后的1～2 h，還需要在路面均勻的鋪上細(xì)砂，細(xì)砂直徑需要控制在0.3～0.6 mm之間，1 kg/m2左右。在鋪完細(xì)砂之后，再運(yùn)用輕型腳輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一般需要碾壓兩遍，在路面恢復(fù)正常通車以前，將細(xì)砂清理干凈。

2.3 施工質(zhì)量與效果

在路面未使用瀝再生技術(shù)處理以前與使用瀝再生技術(shù)處理以后，都需要對路面的相關(guān)性能進(jìn)行檢測，以便于比較工程處理效果，具體情況如表1所示。

表1 使用霧封層技術(shù)處理前后性能對比

另外，在處理完成后，還需要檢測瀝青路面的延度、針入延度以及軟化點等相關(guān)性能。根據(jù)實際施工情況，運(yùn)用瀝再生技術(shù)對瀝青路面進(jìn)行處理以后，路面的延度與針入度均呈現(xiàn)增大趨勢，軟化點呈現(xiàn)降低趨勢，由此可見，使用瀝再生技術(shù)對瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可以在一定程度上改善瀝青路面的質(zhì)量，延緩瀝青老化現(xiàn)象。

3 結(jié) 論

綜上所述，瀝再生預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是當(dāng)前使用比較廣泛的技術(shù)，具有工藝簡單、效果良好的優(yōu)勢，對于瀝青路面出現(xiàn)的早期病害，有很好的處理效果，能夠在一定程度上延長瀝青路面的使用壽命，降低道路養(yǎng)護(hù)成本。

[1] 劉曉姍，于海臣，張平國，等.基于經(jīng)驗時間法及決策表法的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用研究[J].市政技術(shù)，2015，(5)：31-34，45.

[2] 吳海林，馬翔.AMRT封層技術(shù)在排水性瀝青混凝土路面中的應(yīng)用研究[J].公路，2015，(10)：237-240.

[3] 張世明，劉健.LTC瀝青再生養(yǎng)護(hù)劑在公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用研究[J].國防交通工程與技術(shù)，2012，(S1)：36-37，27.

2015-11-13

U418.9

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1008-3383(2016)07-0166-01