“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的智能物流研究

郭建鵬，祖峰

（渤海大學(xué)，遼寧錦州　121000）

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的智能物流研究

郭建鵬，祖峰

（渤海大學(xué)，遼寧錦州121000）

隨著我國網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等相關(guān)技術(shù)在物流行業(yè)得到了越來越深入的應(yīng)用，而在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景之下，我國的物流行業(yè)也正在朝著智能物流的方向發(fā)展，智能物流能夠有效地提高物流服務(wù)質(zhì)量。物聯(lián)網(wǎng)的興起和發(fā)展對于我國物流業(yè)的發(fā)展來說，具有劃時代的意義，同時也是一把雙刃劍，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。智能物流是一個完整的體系，具有顯著的復(fù)雜性和系統(tǒng)性。在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，我國應(yīng)通過完善智能物流技術(shù)體系的構(gòu)建，促進(jìn)物流金融的發(fā)展，加快物流集約化和智能化轉(zhuǎn)型，提高從業(yè)人員素質(zhì)等措施，以此來更好地推動其發(fā)展。

“互聯(lián)網(wǎng)+”；物聯(lián)網(wǎng)；智能物流；發(fā)展策略

前言

當(dāng)代物流的核心在于信息技術(shù)，重點(diǎn)在于各類資源的優(yōu)化配置以及流程的優(yōu)化設(shè)計。因此，在物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中，最核心的三種技術(shù)就是感知技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和智能信息處理技術(shù)。隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)正在悄然而至，如何讓企業(yè)充分利用物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢實現(xiàn)自身的發(fā)展和產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的提升，如何借助物流信息化來進(jìn)行科學(xué)定價，就成了當(dāng)前企業(yè)需要重點(diǎn)考慮的問題。作為當(dāng)代物流發(fā)展的主要方向，智能物流正在從技術(shù)和管理方面深刻地影響著當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展。

一、物聯(lián)網(wǎng)及智能物流概述

（一）物聯(lián)網(wǎng)概述

當(dāng)前針對物聯(lián)網(wǎng)并沒有形成完全統(tǒng)一的概念解釋，綜合考慮學(xué)者們對物聯(lián)網(wǎng)的概念解釋，本文認(rèn)為所謂物聯(lián)網(wǎng)，就是借助先進(jìn)的信息技術(shù)，通過各種信息傳感設(shè)備、感應(yīng)器、條形碼和二維碼等等，根據(jù)一定的通信協(xié)議將人和物聯(lián)系起來。在這個網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，能夠有效實現(xiàn)人與人、人與物、物與物之間的聯(lián)系，同時利用接入網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息的傳輸和處理，從而實現(xiàn)識別、定位、跟蹤、監(jiān)管的智能化。

（二）智能物流概述

所謂智能物流，從本質(zhì)上來看，就是貨物從供應(yīng)商處移動到購買者處的全部移動過程，包括倉儲的智能化、貨物配送的智能化、運(yùn)輸?shù)闹悄芑０b的智能化、裝卸的智能化以及貨物收取和加工處理的智能化。之所以要實現(xiàn)智能物流，很大程度上是為了能夠為供貨方爭取更理想的經(jīng)濟(jì)效益、為購貨方爭取更上層的服務(wù)質(zhì)量，同時有效降低能源消耗和物流成本，最終實現(xiàn)完全的物流體系智能化。

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)也成為當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)問題，我國對于物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)當(dāng)中的應(yīng)用提到，要大力發(fā)展智能物流。智能物流是物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中的重要應(yīng)用之一，是物流的智能化發(fā)展，借助先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，綜合運(yùn)用各種先進(jìn)的信息系統(tǒng)，獨(dú)立完成物流作業(yè)。實現(xiàn)智能物流，不僅有利于環(huán)境友好型社會的建設(shè)，同時也能夠有效推動我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

二、智能物流系統(tǒng)的基本組成

不同于其他物流作業(yè)，智能物流系統(tǒng)的構(gòu)建離不開物聯(lián)網(wǎng)的支持，物聯(lián)網(wǎng)是以數(shù)據(jù)為中心而開展的物流作業(yè)，包括信息的收集分析、數(shù)據(jù)整理、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)傳輸以及決策支持等等。從智能物流系統(tǒng)的組成來看，可以分為傳感網(wǎng)、核心承載網(wǎng)和信息服務(wù)系統(tǒng)等幾大部分。從這幾個部分的具體構(gòu)造來看，傳感網(wǎng)主要包含了感知節(jié)點(diǎn)，包括數(shù)據(jù)收集和控制的節(jié)點(diǎn)，相關(guān)硬件設(shè)施、各類傳感器、條形碼和二維碼識別器以及讀寫器等等，主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接收和設(shè)備控制。同時還包括匯聚節(jié)點(diǎn)和接入網(wǎng)關(guān)等末梢網(wǎng)絡(luò)，主要負(fù)責(zé)向感知節(jié)點(diǎn)傳輸數(shù)據(jù)；其次，在核心承載網(wǎng)中，主要包括了以物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)的通信網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)其不同的類型，可以有多種不同的用途，包括信息服務(wù)和數(shù)據(jù)通信等等；最后，在信息服務(wù)系統(tǒng)當(dāng)中，主要的硬件設(shè)施有應(yīng)用服務(wù)器、客戶端等等，主要服務(wù)于信息的處理與決策支持。

如果說智能物流系統(tǒng)的硬件平臺是物聯(lián)網(wǎng)的骨骼框架，那么其軟件平臺就是物聯(lián)網(wǎng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。不同的物聯(lián)網(wǎng)，有不同的軟件平臺，通常情況下，物聯(lián)網(wǎng)的軟件平臺都包含了通信協(xié)議，而該通信協(xié)議體系是分層的，包括數(shù)據(jù)感知、中間件、網(wǎng)絡(luò)操作、物聯(lián)網(wǎng)管理、信息中心管理等各個部分。其中，數(shù)據(jù)感知系統(tǒng)軟件主要負(fù)責(zé)物品EPC碼的處理和識別，物聯(lián)網(wǎng)中間件系統(tǒng)軟件主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)感知和后臺管理，網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)通信和信息共享，物聯(lián)網(wǎng)信息管理系統(tǒng)主要針對物流信息進(jìn)行管理。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下智能物流發(fā)展的基礎(chǔ)

（一）物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)

在物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中，有多個系統(tǒng)為物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)行提供技術(shù)支持，其中最重要的系統(tǒng)就是智慧交通系統(tǒng)。以下將對智慧交通系統(tǒng)中各個部分進(jìn)行詳細(xì)分析。在智慧交通系統(tǒng)當(dāng)中，主要包括了數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)、信息傳輸系統(tǒng)、交通信息處理系統(tǒng)以及信息控制系統(tǒng)。其中，在數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)當(dāng)中，通過對雷達(dá)技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)等的充分利用，有效提高了對交通信息的實時收集與采集能力，從而為智慧交通信息的處理提供了及時準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù)。其次，在信息傳輸系統(tǒng)當(dāng)中，通過對各類網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，包括互聯(lián)網(wǎng)、計算機(jī)網(wǎng)、通訊網(wǎng)等等，實現(xiàn)信息的快速傳輸，從而將數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)所得到的信息快速及時地傳輸?shù)街腔劢煌ňC合管理平臺。再次，在交通信息處理系統(tǒng)當(dāng)中，通過專門的信息處理存儲和處理裝置對從信息傳輸系統(tǒng)所獲得的實時交通信息進(jìn)行篩選和處理，從而為決策者提供有用的信息支持。最后，在信息控制系統(tǒng)當(dāng)中，主要通過信息發(fā)布、交通指導(dǎo)、車位信息、交通安全控制、應(yīng)急處理等多個交通管理子系統(tǒng)，為智慧交通提供更全面的保障，提高智慧交通的服務(wù)質(zhì)量。通過上述對智慧物流的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)的分析，可以發(fā)現(xiàn)，通過先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠為城市交通提供更好的服務(wù)，有利于優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。目前，越來越多的國家和地區(qū)已經(jīng)對智能交通系統(tǒng)進(jìn)行了充分的利用，借助智慧交通系統(tǒng)，能夠為交通管理部門提供更全面、更及時的交通信息和決策支持，同時也有利于對整個交通系統(tǒng)進(jìn)行更科學(xué)的管理，從而最終提升整個交通管理水平，提高城市交通服務(wù)質(zhì)量。

（二）車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)

交通物聯(lián)網(wǎng)是在過去傳統(tǒng)的智慧交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上進(jìn)行的技術(shù)改造和理念創(chuàng)新，通過交通物聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)，為智慧交通的發(fā)展開拓了更好的發(fā)展前景。除此之外，通過交通物聯(lián)網(wǎng)也有利于構(gòu)建更加和諧、穩(wěn)定、有序的交通網(wǎng)絡(luò)。交通物聯(lián)網(wǎng)是從下往上對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行感知、收集和處理。與傳統(tǒng)的智慧交通系統(tǒng)相比而言，交通物聯(lián)網(wǎng)在信息采集的寬度和廣度、信息的準(zhǔn)確度和信息利用效率方面都更具優(yōu)勢。在汽車行業(yè)當(dāng)中，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的信息化、智能化就是業(yè)內(nèi)人士一直追求的目標(biāo)。隨著科學(xué)水平的提高，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等不斷進(jìn)步，為汽車行業(yè)的信息化發(fā)展提供了有利的條件。從2015年開始提供的“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，目前已經(jīng)上升為整個國家的戰(zhàn)略目標(biāo)，相信在今后的發(fā)展過程當(dāng)中，通過將互聯(lián)網(wǎng)與汽車行業(yè)、交通運(yùn)輸行業(yè)的有效結(jié)合，能夠更好地推動車聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)。

（三）人力資源基礎(chǔ)

智能物流是一個完整的體系，具有顯著的復(fù)雜性和系統(tǒng)性。作為智能物流直接的接觸人員和管控主體，物流職業(yè)人員的素質(zhì)將對智能物流的發(fā)展產(chǎn)生十分顯著的影響。從這個角度來說，物流人才將直接決定著今后智能物流能否實現(xiàn)良性發(fā)展。當(dāng)前開展物流業(yè)務(wù)的企業(yè)多達(dá)五十萬家，物流市場的增長速度達(dá)到了30%，整個物流市場對人才的需求迅速膨脹。在物流人才市場如此緊張的局面下，政府需要對此采取積極的措施來擴(kuò)充智能物流的人力資源基礎(chǔ)。第一，在戰(zhàn)略計劃當(dāng)中明確對物流人才的培養(yǎng)和招收計劃，加強(qiáng)對物流人才的理論知識教育以及實戰(zhàn)經(jīng)驗的訓(xùn)練；第二，加強(qiáng)對物流行業(yè)就業(yè)指導(dǎo)，優(yōu)化物流行業(yè)的崗位配置；第三，加強(qiáng)高校物流專業(yè)的建設(shè)，吸取他國先進(jìn)經(jīng)驗，對智能物流人才進(jìn)行專項培養(yǎng)，同時加強(qiáng)物流專業(yè)的師資隊伍建設(shè)，提高物流專業(yè)的教育水平，構(gòu)建更加完善和多層次化的物流職業(yè)教育體系，進(jìn)一步滿足物流人才市場的需求；第四，通過政策引導(dǎo)的方式大力支持物流人才培訓(xùn)工作，積極引進(jìn)高級物流管理人才和專業(yè)技術(shù)人才，同時加強(qiáng)對人才培訓(xùn)市場的管理。

四、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的智能物流發(fā)展策略研究

（一）完善智能物流技術(shù)體系的構(gòu)建

首先從智能物流的功能模塊構(gòu)成來看，可以大致分為三個部分，分別是負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)信息收集和整理的信息模塊、負(fù)責(zé)提取物流知識、進(jìn)行資源調(diào)配的決策模塊以及負(fù)責(zé)智能物流技術(shù)和決策執(zhí)行的終端應(yīng)用模塊。在信息模塊當(dāng)中，主要包括對信息進(jìn)行感知、采集、傳輸、存儲和處理等功能模塊，其主要作用是對物流數(shù)據(jù)進(jìn)行接收和傳輸，同時對數(shù)據(jù)進(jìn)行簡單的加工之后將相關(guān)的物流信息及時地共享在物流管理平臺當(dāng)中。另外，在決策模塊當(dāng)中，主要是將從信息模塊獲取的物流信息通過智能技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化處理，通過分析和預(yù)測提供決策支持，借助建模和仿真技術(shù)對企業(yè)資源進(jìn)行有效整合，實現(xiàn)對活動的宏觀調(diào)控和各任務(wù)之間的協(xié)調(diào)，從而幫助企業(yè)快速有效地完成物流作業(yè)。最后，在智能物流系統(tǒng)當(dāng)中的終端應(yīng)用模塊中，主要是根據(jù)接收的已經(jīng)經(jīng)過加工處理的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行方案的制定和決策，幫助企業(yè)在高效的狀態(tài)下完成物流作業(yè)，同時為購貨方提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。終端應(yīng)用模塊是以信息模塊和決策模塊為基礎(chǔ)進(jìn)行的方案優(yōu)化和決策支持，將智能灌輸?shù)轿锪鞯娜^程當(dāng)中，包括監(jiān)控、存儲、配送、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的智能化應(yīng)用。

（二）促進(jìn)物流金融的發(fā)展

所謂物流金融，就是圍繞物流業(yè)務(wù)所開展的相關(guān)金融活動，其中最關(guān)鍵的就是物流融資。物流融資是金融機(jī)構(gòu)與物流企業(yè)聯(lián)合開發(fā)，以企業(yè)所擁有的部分物資作為擔(dān)保物，企業(yè)負(fù)責(zé)擔(dān)保物監(jiān)管，同時向金融機(jī)構(gòu)提供有關(guān)擔(dān)保物的信息以及企業(yè)的財務(wù)信息，在對企業(yè)所給出的相關(guān)信息的分析基礎(chǔ)之上，金融機(jī)構(gòu)根據(jù)實際情況給物流企業(yè)提供信用貸款的一種經(jīng)濟(jì)活動。根據(jù)不同產(chǎn)品所處的不同生命周期階段，物流金融業(yè)務(wù)有以下三種不同的表現(xiàn)形式：第一，基于交易關(guān)系的預(yù)付款融資業(yè)務(wù)模式；第二，基于存貨時的物流金融業(yè)務(wù)模式；第三，基于應(yīng)收賬款的物流金融業(yè)務(wù)模式。從智能物流對物流金融的發(fā)展要求來看，主要體現(xiàn)在兩個方面。第一方面，隨著物流業(yè)的快速發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步，物流業(yè)對支付、結(jié)算等金融服務(wù)質(zhì)量的要求越來越高。通過物流金融服務(wù)活動的開展，有利于擴(kuò)大物流業(yè)的服務(wù)廣度，擴(kuò)大物流業(yè)的盈利范圍。另外，物流金融對智能物流發(fā)展的價值主要體現(xiàn)在模式的創(chuàng)新方面，通過物流金融的創(chuàng)新，將金融業(yè)、物流業(yè)和工業(yè)有效聯(lián)系起來，促進(jìn)多行業(yè)的全面發(fā)展。由此一來，有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，為國家金融提供更有力的安全保障，同時提高多行業(yè)的市場競爭力。

（三）加快物流集約化和智能化轉(zhuǎn)型

加快實現(xiàn)物流集約化和智能化的轉(zhuǎn)型，能夠有效拓展汽車零部件供應(yīng)物流的發(fā)展前景。與醫(yī)藥物流類似，我國汽車零部件的供應(yīng)銷售方式也是實行的自建自營。根據(jù)汽車制造廠商對汽車零部件的需求，自行組織物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)將零部件運(yùn)輸給汽車制造廠商。但是由于汽車零部件的供應(yīng)商分布點(diǎn)過于分散，從而導(dǎo)致這種自行組織物流的方式效率不夠理想，不利于能耗的降低，從而也不利于物流集約化的發(fā)展，最終只會給汽車零部件帶來更多的物流成本。所以，在汽車零部件物流業(yè)當(dāng)中，可以通過第三方物流的構(gòu)建來有效改善當(dāng)前汽車零部件物流運(yùn)輸模式，提高物流效率和質(zhì)量。在汽車制造廠商的附近建立物流倉儲管理中心，整合各個小規(guī)模的自營物流系統(tǒng)。由此一來，不僅可以有效提高物流的整體水平，同時還能夠為購貨方與供貨方搭建起一個實現(xiàn)良性互動的平臺，通過加強(qiáng)溝通來提高物流的及時性與準(zhǔn)確性。

（四）提高從業(yè)人員素質(zhì)

企業(yè)應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員的素質(zhì)水平引起重視，采取積極措施來提供物流專業(yè)隊伍的質(zhì)量。首先，企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身的實際情況來進(jìn)行人力資源的戰(zhàn)略規(guī)劃，加強(qiáng)對智能物流從業(yè)人員的理論培訓(xùn)和技術(shù)培訓(xùn)。其次，完善人才培訓(xùn)機(jī)制，通過有關(guān)的民間團(tuán)體組織或協(xié)會共同舉辦在崗人員的技術(shù)培訓(xùn)活動，定期舉辦學(xué)者的學(xué)術(shù)交流會，或者針對高級物流管理人才和專業(yè)人才進(jìn)行專項培訓(xùn)。再次，加強(qiáng)與高校人才培養(yǎng)，構(gòu)建教學(xué)實驗基地和實驗室，加強(qiáng)對技術(shù)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。與傳統(tǒng)的物流有所不同，智能物流對信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等的應(yīng)用更加深入，因此對物流人才的要求也有所調(diào)整，在對物流人才的培養(yǎng)過程當(dāng)中，要加強(qiáng)對人才管理能力、理論知識、計算機(jī)技術(shù)的培訓(xùn)，優(yōu)化物流人才結(jié)構(gòu)，加大對高水平人才的培養(yǎng)力度。除此之外，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)重視在人力資源管理當(dāng)中的創(chuàng)新，加強(qiáng)對人才的動態(tài)管理，完善工作人員的績效考核，促使員工自覺提升自己的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)，確保為企業(yè)提供源源不斷的優(yōu)質(zhì)人才。最后，將員工和組織的效率性作為人才管理培養(yǎng)的目標(biāo)，不斷提升人才的綜合能力和綜合素質(zhì)，促使員工共同為企業(yè)的發(fā)展而努力，從而有效實現(xiàn)企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

五、結(jié)語

從物流的歷史發(fā)展情況來看，物聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前發(fā)展最好的一個階段，也是當(dāng)前時代當(dāng)中的一場巨大的技術(shù)革命。物聯(lián)網(wǎng)的興起和發(fā)展對于我國物流業(yè)的發(fā)展來說，具有劃時代的意義，同時也是一把雙刃劍，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)作將會完全顛覆以往的物流方式。但是我們應(yīng)當(dāng)注意到，物聯(lián)網(wǎng)在我國仍然處于發(fā)展初期階段，物聯(lián)網(wǎng)體系還沒有完全成熟，想要實現(xiàn)智能物流，還有一段距離。因此，這還需要廣大研究學(xué)者和業(yè)內(nèi)人士的繼續(xù)努力和奮斗。

［1］張向陽，袁澤沛.網(wǎng)購時代我國“智慧云物流”平臺體系與協(xié)同運(yùn)營模式研究［J］.中國科技論壇，2013（7）:99-104

［2］楊英.淺析“互聯(lián)網(wǎng)+物流”智能化倉儲系統(tǒng)現(xiàn)狀與行業(yè)發(fā)展［J］.現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2015（15）:332-334

［3］丁麗芳.云物流環(huán)境下的農(nóng)物商一體化農(nóng)產(chǎn)品物流模式［J］.中國流通經(jīng)濟(jì)，2014（6）:41-45

［責(zé)任編輯：潘洪志］

Intelligent Logistics Research Under the Background of"Internet+"

GUOJianpeng，ZUFeng

With the continuous development of network technology，the Internet of things，big data and cloud computing have applied in logistics industrymore and more deeply.China's logistics industryis alsodevelopingtowards the direction ofthe intelligent logistics under the background of"Internet+"，and intelligent logistics can effectivelyimprove the qualityoflogistics service.The rise and development of the Internet of things has epoch-making significance on the development of logistics industry in China，meanwhile，it is also a double-edged sword，both opportunities and challenges.Intelligent logistics is a complete system，and is significantly complex and systemic. Under the background of"Internet+"，the government should perfect the construction ofintelligent logistics system，promote the development ofthe logistics finance，speed up the logistics intensityand intelligent transformation and improve the qualityofpractitioners，soas to better promote its development.

"Internet+"，the Internet ofthings，intelligent logistics，development strategy

F740

A

1009-6043（2016）010-0069-03

2016-09-20

遼寧省社科聯(lián)2015年度遼寧經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展立項課題：大數(shù)據(jù)時代背景下遼寧智慧物流建設(shè)研究（2015lslktzijjx-06）。