提高郴州物流業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)能力研究

黃 銳，曹素璋，朱佩芬

(湘南學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，湖南 郴州 423000)

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提高郴州物流業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)能力研究

黃 銳，曹素璋，朱佩芬

(湘南學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，湖南 郴州 423000)

郴州市物流業(yè)服務(wù)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)取得了一定進(jìn)步，但物流業(yè)存在著資源布局滯后、物流技術(shù)水平低、第三方物流綜合競爭力弱、物流高端專業(yè)人才極度缺乏等與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展不協(xié)調(diào)問題；提高郴州物流業(yè)服務(wù)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)能力必須調(diào)整物流業(yè)規(guī)劃布局，加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化平臺(tái)建設(shè)，大力發(fā)展第三方物流，大力開展物流專業(yè)人才教育。

戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；物流業(yè)；服務(wù)能力

戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是以重大技術(shù)突破和重大發(fā)展需求為基礎(chǔ)，對經(jīng)濟(jì)社會(huì)全局和長遠(yuǎn)發(fā)展具有重大引領(lǐng)帶動(dòng)作用，知識技術(shù)密集、物質(zhì)資源消耗少、成長潛力大、綜合效益好的產(chǎn)業(yè)。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)代表著未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)，其特點(diǎn)是科技含量高、產(chǎn)業(yè)附加值高、少耗能、高環(huán)保，是各國與各地區(qū)爭相發(fā)展的重點(diǎn)。根據(jù)我國國情與科技、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，現(xiàn)階段我國重點(diǎn)發(fā)展“節(jié)能環(huán)保、生物產(chǎn)業(yè)、新能源、新一代信息技術(shù)、新能源汽車、新材料、高端裝備制造業(yè)”七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流業(yè)是將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等有機(jī)結(jié)合，形成原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的完整供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)的產(chǎn)業(yè)。它具有跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域、滲透性強(qiáng)的特點(diǎn)，所涉及國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)具體包括：鐵路運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)及其它運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)。實(shí)現(xiàn)物流業(yè)運(yùn)作一體化、信息化、高效化運(yùn)營的先進(jìn)組織方式，被認(rèn)為是除降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的“第三利潤源”，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)已由過去的末端行業(yè)，上升為引導(dǎo)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)的先導(dǎo)行業(yè)，因此提高現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平對優(yōu)化戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)智能供應(yīng)鏈管理、降低戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)非核心業(yè)務(wù)成本、提高戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)供需兩側(cè)對接效率具有重要的意義。

國內(nèi)外關(guān)于物流業(yè)服務(wù)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題的直接研究文獻(xiàn)較少，相關(guān)研究主要集中于物流業(yè)與制造業(yè)互動(dòng)關(guān)系、物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)理、物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式、物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展策略等方面[1]180-181，只有少數(shù)學(xué)者研究了某些具體戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)物流體系規(guī)劃及發(fā)展策略[2]201-205。然而戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)制造業(yè)相比具有科技含量高、產(chǎn)業(yè)附加值高、少耗能、高環(huán)保的特殊性，其對物流的智能化、集約化、高效化、綠色化要求較之傳統(tǒng)制造業(yè)有更高的特殊要求，因此針對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)對現(xiàn)代物流業(yè)服務(wù)需求的特殊性，研究區(qū)域物流業(yè)服務(wù)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)能力現(xiàn)狀、問題與對策，對豐富戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展的理論和實(shí)踐成果具有現(xiàn)實(shí)意義。本文基于此，在借鑒以往研究的基礎(chǔ)上，采用定性與定量相結(jié)合的研究方法，研究湖南省郴州市物流業(yè)服務(wù)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、問題與對策，以期豐富戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展的研究成果。

1 郴州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)的現(xiàn)狀基礎(chǔ)

1.1 郴州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1.1 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模增速較快

近年來，郴州市圍繞自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，積極培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，初步形成了新材料、節(jié)能環(huán)保、電子信息、新能源、先進(jìn)裝備制造、生物醫(yī)藥、文化創(chuàng)意等7大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。如表1所示，2014年，郴州市共有戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)253家，實(shí)現(xiàn)增加值303.3億元，僅次于長沙市的1129.1億元和株洲市的356.8億元居湖南省第3位；戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重為16.2%，僅次于湘潭市的19.3%和株洲市的16.5%,居湖南省第3位，比湖南省平均水平高4.8個(gè)百分點(diǎn)。全市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)151家，實(shí)現(xiàn)增加值占全部規(guī)模工業(yè)增加值總量的21.6%。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資占全部投資比重為20.9%，比2012年提高1.9個(gè)百分點(diǎn)。從縣市區(qū)分布情況看，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)較為集中分布于蘇仙、資興、永興、汝城、宜章等縣市區(qū)。

表1 2014年郴州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及與長株潭地區(qū)對比

資料來源:根據(jù)《2014年湖南戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》整理而得

1.1.2 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量效益初步顯現(xiàn)

郴州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)保持了較好的運(yùn)行質(zhì)量，如表1所示，2014年，郴州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入902.2億元，同比增長17.9%，占湖南省比重達(dá)8.9%，比全省增幅高6.8個(gè)百分點(diǎn)；戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額40.7億元，同比增長13.2%，比全省增幅高24.1個(gè)百分點(diǎn)，比郴州市全部規(guī)模以上工業(yè)利潤增幅高12.8個(gè)百分點(diǎn)；戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入利潤率達(dá)4.51%，比全省高0.28個(gè)百分點(diǎn)。從單個(gè)企業(yè)的利潤增幅看，有32家企業(yè)利潤增速翻番，有63家企業(yè)利潤增速超過20%，戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)企業(yè)盈利能力明顯優(yōu)于其他行業(yè)。

1.1.3 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚不斷增強(qiáng)

2014年，郴州市規(guī)模以上工業(yè)中(部分企業(yè)涉及多個(gè)戰(zhàn)略新型產(chǎn)業(yè))新材料產(chǎn)業(yè)的企業(yè)94家、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)企業(yè)39家、生物產(chǎn)業(yè)企業(yè)5家、先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)企業(yè)5家、新能源產(chǎn)業(yè)企業(yè)5家、電子信息產(chǎn)業(yè)企業(yè)5家，實(shí)現(xiàn)增加值分別占全部戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)比重為74.8%、22.2%、1.5%、0.9%、0.5%、0.2%。如表2所示，郴州市各大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)已形成了一批金屬材料、稀貴金屬再生利用、藥材中葉、LED芯片、電梯、風(fēng)電、新能源汽車等優(yōu)勢主導(dǎo)產(chǎn)品和龍頭企業(yè)，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)初步凸顯[3]5-10。

1.1.4 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)效應(yīng)明顯

近年來，郴州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)積極實(shí)施科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略。2015年，全市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值1537.1億元，2011—2015年均增長37.8%；實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值457.9億元，其中戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值349.6億元，占高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值比重達(dá)76%。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占全市規(guī)模工業(yè)增加值比重為41%，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化集中程度為41.8%，在全省排第四位，與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)密集區(qū)域高度一致。2015年，郴州市全年專利申請量和授權(quán)量分別1835件和1194件，比上年分別增長12.3%和15.8%；其中發(fā)明專利申請量和授權(quán)量459件達(dá)125件，比上年分別增長

表2 郴州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢主導(dǎo)產(chǎn)品與龍頭企業(yè)

資料來源：郴州市統(tǒng)計(jì)局、郴州市科技局

25.1%和50.6%。圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，全市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)聯(lián)合高校組建技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，開展技術(shù)攻關(guān)，取得一批關(guān)鍵技術(shù)成果，金貴銀業(yè)等全市科技企業(yè)研發(fā)的技術(shù)成果獲得2項(xiàng)國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)和1項(xiàng)國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)。特別是圍繞有色金屬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，宇騰、金旺等企業(yè)憑借“鉛陽極泥中稀貴金屬高效提取”“富氧雙側(cè)吹溶池熔煉”等新技術(shù)新工藝，一舉突破制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級，成功打造有色金屬千億產(chǎn)業(yè)集群。

1.2 郴州市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.2.1 物流業(yè)規(guī)模持續(xù)增長，工業(yè)品物流比重較高

郴州毗鄰廣東、鄰近港澳，承贛啟桂，是湘南地區(qū)的區(qū)域交通樞紐城市，近年來隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，新型工業(yè)化、信息化的快速推進(jìn)，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展呈加快發(fā)展勢頭。隨著郴州市商貿(mào)流通體系、商貿(mào)流通環(huán)境不斷優(yōu)化，物流業(yè)市場規(guī)模迅速增長，如表3所示，2015年全市社會(huì)物流總額6072.8億元，為2010年的1.6倍；全市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值157億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重為7.8%，同比增長14.5%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為22.0%；全市交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值73.7億元，較2010年增長61.3%，其中道路交通運(yùn)輸業(yè)收入51億元，占比70.6%；公路水運(yùn)客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量428.1億噸公里，較2010年增長88.6%。從物流產(chǎn)業(yè)需求結(jié)構(gòu)看，工業(yè)品物流總額4639.3億，占比76.4%，居于郴州物流需求的支配地位；外部流入貨物物流總額783.5億元，占比12.9%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額595.2億，占比9.8%；再生資源物流總額42.6億元，占比0.7%；單位與居民物品物流總額12.2億元，占比0.2%。

資料來源：郴州物流與采購聯(lián)合會(huì)《2015年郴州市物流業(yè)發(fā)展情況通報(bào)》，*為同比數(shù)據(jù)

1.2.2 物流產(chǎn)業(yè)市場主體逐步壯大，以企業(yè)自營物流為主要形態(tài)

根據(jù)第三次全國經(jīng)濟(jì)普查數(shù)據(jù)，郴州市注冊登記為交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)的法人單位共有411家，從業(yè)人員56 116人。如表4所示，全市78家物流企業(yè)中，有國家4A級物流企業(yè)4家，國家3A級物流企業(yè)7家，優(yōu)秀“質(zhì)押監(jiān)管”企業(yè)3家。截至2015年底，全市年限額以上(年產(chǎn)值200萬以上)物流企業(yè)47家，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)增加值為83.40億元，其中41家限額以上運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入達(dá)10.66億元，有23家企業(yè)年?duì)I業(yè)收入超過1000萬元，其中省、市物流業(yè)重點(diǎn)扶持企業(yè)湖南金煌實(shí)業(yè)集團(tuán)、湖南興義物流有限公司、郴州市泓廣物流有限公司等龍頭企業(yè)年?duì)I業(yè)收入過億元。從物流企業(yè)組織形態(tài)上看，郴州市物流業(yè)以企業(yè)自營物流為主，第三方物流、零擔(dān)物流呈加快發(fā)展態(tài)勢。一是企業(yè)自營物流目前是郴州物流業(yè)的主要表現(xiàn)形態(tài)。例如集有色金屬加工、貿(mào)易、倉儲(chǔ)、物流于一體的綜合型4A級物流龍頭企業(yè)金煌實(shí)業(yè)集團(tuán)。二是第三方物流逐漸興起，發(fā)展勢頭良好。如郴州泓廣物流有限公司發(fā)起并籌建了郴州市泓廣物流信息平臺(tái)及倉儲(chǔ)配送中心項(xiàng)目，通過多種方式整合社會(huì)運(yùn)能為企業(yè)提供物流服務(wù)。郴州資興市達(dá)達(dá)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流有限公司公司，利用本地農(nóng)產(chǎn)品資源，主營農(nóng)產(chǎn)品加工、冷鏈物流、倉儲(chǔ)和其他各種物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。三是電子商務(wù)蓬勃發(fā)展背景下，零擔(dān)物流發(fā)展較快。以貨運(yùn)市場信息為中介，利用社會(huì)閑散運(yùn)能進(jìn)行運(yùn)輸和配送。據(jù)統(tǒng)計(jì)，郴州市從事快遞經(jīng)營的企業(yè)達(dá)30多家，貨運(yùn)信息部、專線托運(yùn)部共100多處[4]。

表4 2015年郴州市3A級以上物流龍頭企業(yè)及優(yōu)秀“質(zhì)押監(jiān)管”企業(yè)

資料來源：根據(jù)郴州市發(fā)改委《2015年郴州市物流業(yè)發(fā)展情況通報(bào)》整理而得

1.2.3 物流交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，區(qū)域物流交通樞紐地位初步凸顯

“十二五”以來，郴州市物流交通基礎(chǔ)設(shè)施投資和建設(shè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，初步形成了“路鐵水航”有效銜接的綜合交通運(yùn)輸體系，已成為湘粵贛省際區(qū)域交通樞紐。從對外交通格局看，境內(nèi)有京廣鐵路、京廣高鐵、京港澳高速公路及復(fù)線和106、107國道縱貫?zāi)媳?，廈蓉高速公路橫貫東西，“十二五”期間，郴州市建成通車宜鳳、廈蓉、衡武、岳汝4條高速公路453公里，截止2015年底，全市高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)555公里，基本形成“卅”字形高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了所有縣市區(qū)30分鐘內(nèi)上高速公路的目標(biāo)。“十二五”期間全市新建成干線公路898公里，實(shí)現(xiàn)了相鄰縣市區(qū)之間至少連接一條二級以上公路，大部分重點(diǎn)景區(qū)連通二級以上公路，新增出省通道4個(gè)?；緲?gòu)建了以高速公路、高速鐵路、國省道、城際干線為主骨架的快速交通網(wǎng)絡(luò)。湘深高速公路建成通車，以及將來三南、桂寧高速公路和郴州機(jī)場、桂永郴贛鐵路的建設(shè)，郴州的區(qū)域交通樞紐地位將更加明顯。從市內(nèi)流通格局看，全市城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進(jìn)入加速期，“十二五”郴州市完成農(nóng)村公路建設(shè)3326.7公里，實(shí)現(xiàn)了100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)及100%具備條件的建制村通暢。中心城區(qū)、縣城、中心鎮(zhèn)、新農(nóng)村建設(shè)有序推進(jìn)，特別是“郴資桂、郴永宜”大十字城鎮(zhèn)群基礎(chǔ)設(shè)施完善，已初步形成城際、城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村四級、“路鐵水航”有效銜接的綜合交通運(yùn)輸體系。

1.2.4 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速，專業(yè)物流平臺(tái)建設(shè)初具規(guī)模

近年來，郴州市加快了物流基礎(chǔ)設(shè)施和專業(yè)物流平臺(tái)的建設(shè)，逐步形成了以湘南國際物流園為核心，鐵海聯(lián)運(yùn)、公路口岸、綜合性配送中心等專業(yè)物流平臺(tái)建設(shè)為重點(diǎn)，城區(qū)商貿(mào)物流為補(bǔ)充的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)格局。其中總規(guī)劃面積12平方公里的湘南國際物流園是我省第一家二類公路口岸、省級重點(diǎn)物流園區(qū)，園區(qū)內(nèi)年吞吐量1100萬噸的廣鐵集團(tuán)貨物運(yùn)輸戰(zhàn)略裝車點(diǎn)郴州貨運(yùn)南站、湖南省供港澳及出口農(nóng)產(chǎn)品集中驗(yàn)房場、香港直通車貨物配送中心、湖南省物流電子信息平臺(tái)等配套項(xiàng)目已正式開放，目前郴州市已實(shí)現(xiàn)30%的貨物運(yùn)輸在湘南物流園區(qū)集中配送，平均每噸貨物可節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)10%左右。市場服務(wù)中心零擔(dān)物流市場項(xiàng)目、七里洞物流倉儲(chǔ)服務(wù)基地項(xiàng)目、郴州市泓廣物流信息平臺(tái)及倉儲(chǔ)配送中心等項(xiàng)目將承擔(dān)全市2/3的零擔(dān)商貿(mào)、物流配送業(yè)務(wù)。此外，郴州市已被納入廣東往來港澳公路跨境快速通關(guān)改革試點(diǎn)城市。相繼開通運(yùn)營了鐵路口岸、鐵海聯(lián)運(yùn)、湖南至香港直通車，與廣州港、鹽田港等港口實(shí)行了戰(zhàn)略合作，郴州出口加工區(qū)疊加保稅物流功能，初步形成了“無水港”物流節(jié)點(diǎn)型城市格局。

2 郴州市物流業(yè)服務(wù)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)存在的問題

2.1 物流業(yè)資源布局滯后，與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高效物流需求不匹配

郴州市物流業(yè)在空間布局上，雖初步建成湘南國際物流園區(qū)、出口加工區(qū)保稅物流中心、槐萬路商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等物流中心節(jié)點(diǎn)，但總體上仍處于分散無序的狀況，物流園區(qū)和企業(yè)主體布局上零散無序，“點(diǎn)式經(jīng)營”“信息孤島”局面廣泛存在。如新材料、節(jié)能環(huán)保、裝備制造、電子信息、新能源、社會(huì)消費(fèi)品快遞等不同行業(yè)節(jié)點(diǎn)絕大部分與居民區(qū)、工業(yè)區(qū)散雜在一起，未配套建設(shè)一批與戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)相配套的一體化專業(yè)物流園區(qū)，出現(xiàn)物流節(jié)點(diǎn)雖多，但存在管理手段單一、貨物對接原始、調(diào)度技術(shù)低下、物流資源有點(diǎn)無網(wǎng)、有網(wǎng)不暢等物流信息服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)落后等問題導(dǎo)致能夠提供給戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高效、專業(yè)化的物流服務(wù)能力不強(qiáng)的現(xiàn)象。目前郴州市急缺能為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)提供物流策劃、組織以及供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)，即便是湘南國際物流園大多企業(yè)目前還停留在“為車配貨”“為貨找車”的零擔(dān)貨運(yùn)初級物流層面，物流資源、功能、要素之間轉(zhuǎn)化銜接不暢，造成大量潛在的新材料、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥、先進(jìn)裝備制造、新能源、電子信息等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)物流需求不能轉(zhuǎn)化為有效的市場需求，從而使得郴州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的平均每噸每公里的運(yùn)輸、配送及保管費(fèi)用，遠(yuǎn)高于省內(nèi)平均水平，是發(fā)達(dá)國家的兩倍，這也是造成郴州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品平均利潤率偏低的重要原因。

2.2 物流業(yè)技術(shù)水平低，與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)智能物流需求不匹配

戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品從原材料到產(chǎn)成品流通的供應(yīng)鏈要求智能運(yùn)輸、智慧倉儲(chǔ)、信息作業(yè)等方面實(shí)現(xiàn)集約化、信息化、智能化、專業(yè)化，例如裝備制造業(yè)產(chǎn)品大多涉及大件物流與倉儲(chǔ)，新能源汽車涉及汽車滾裝運(yùn)輸，生物醫(yī)藥要求冷鏈物流及倉儲(chǔ)，因此對物流系統(tǒng)技術(shù)水平要求比傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)更高。當(dāng)前，郴州物流倉庫管理與作業(yè)自動(dòng)化程度低，運(yùn)輸工具陳舊，物流作業(yè)程序粗放，難以適應(yīng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)物流供應(yīng)鏈專業(yè)化的要求。以公路倉儲(chǔ)運(yùn)輸為例，目前郴州市物流運(yùn)輸車輛80%以上是敞篷卡車，密封式箱式冷藏車和擁有保溫箱式冷藏設(shè)備的車輛不到10%。裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)藏保鮮大多采用人工操作，自動(dòng)化裝卸設(shè)備、冷鏈物流及特種倉庫這些戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)急需的技術(shù)設(shè)施嚴(yán)重不足。此外，郴州市物流信息化建設(shè)滯后，難以適應(yīng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈在智能運(yùn)輸、智慧倉儲(chǔ)、信息作業(yè)等方面一體化的要求。根據(jù)郴州市物流與采購聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年全市物流企業(yè)78家，已建立信息系統(tǒng)企業(yè)7家，僅占9%，對物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)缺乏總體規(guī)劃統(tǒng)籌，物流公共信息平臺(tái)尚未建成，缺乏一個(gè)可以供企業(yè)之間交易交流的綜合信息平臺(tái)，這些都與大數(shù)據(jù)背景下郴州戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)物流智能化需求存在較大的差距。

2.3 第三方物流綜合競爭力弱，服務(wù)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)物流能力不強(qiáng)

郴州市物流企業(yè)大多是由原來傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，在管理水平、技術(shù)力量及服務(wù)范圍等綜合競爭力強(qiáng)的現(xiàn)代物流企業(yè)少。截止2015年末，全市專營物流的企業(yè)僅78家，戶均資產(chǎn)4746萬元，從業(yè)人員不足2000人。零散的物流信息部、個(gè)體運(yùn)輸戶以及提供小型租賃倉庫充斥全市物流行業(yè)，信息通訊網(wǎng)絡(luò)、商品儲(chǔ)存及保管技術(shù)等方面應(yīng)用不夠，行業(yè)專業(yè)化水平低，運(yùn)營效率不高，全市平均物流成本占GDP的比重達(dá)到了19.4%，高于全國平均水平近2個(gè)百分點(diǎn)。傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)占比大，新興業(yè)務(wù)比重小。物流主營業(yè)務(wù)集中在從事單一功能的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)的公路運(yùn)輸、批零餐飲等傳統(tǒng)物流行業(yè)，能為現(xiàn)代電子商務(wù)、智能物流配送、大型連鎖超市經(jīng)營等新興產(chǎn)業(yè)、新型業(yè)態(tài)提供物流解決方案的企業(yè)少，而能提供物流策劃、組織及深入到戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行供應(yīng)鏈全過程管理的增值性物流服務(wù)仍處于空白。

2.4 物流高端專業(yè)人才極度缺乏，制約戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)揮潛力

目前郴州市物流企業(yè)既缺乏物流戰(zhàn)略運(yùn)籌與規(guī)劃、物流信息系統(tǒng)等高級物流技術(shù)人才，也缺乏熟悉現(xiàn)代物流企業(yè)運(yùn)營的高級管理人才和掌握智能化、信息化的物流技術(shù)設(shè)備的高級物流技術(shù)工人。據(jù)郴州市物流與采購聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，截止2015年年末，郴州市限額以上的交通運(yùn)輸倉儲(chǔ)業(yè)企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員占從業(yè)人員比重僅為6.5%，較全行業(yè)比重低12.6個(gè)百分點(diǎn)，對物流基礎(chǔ)理論研究及先進(jìn)物流技術(shù)和管理應(yīng)用的培訓(xùn)尚處于空白，企業(yè)缺乏富有理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的物流管理者，物流從業(yè)人員的綜合素質(zhì)無法適應(yīng)郴州市物流業(yè)快速發(fā)展的需要。郴州市開設(shè)物流管理專業(yè)的高等院校只有湘南學(xué)院，且2013年才招收首屆本科學(xué)生，物流高級專業(yè)人才教育處在起步階段。因此，郴州市高端物流專業(yè)人才缺口較大，制約了郴州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)較快的發(fā)揮潛力。

3 提高郴州市物流業(yè)服務(wù)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)能力的對策

3.1 調(diào)整物流業(yè)規(guī)劃布局，促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展

充分研究郴州市城市發(fā)展總體規(guī)劃、郴州戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，加快制定適應(yīng)郴州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的空間布局規(guī)劃、項(xiàng)目規(guī)劃。除了進(jìn)一步加強(qiáng)湘南國際物流園物流等已有綜合型物流園區(qū)功能規(guī)劃與建設(shè)外，應(yīng)重點(diǎn)在戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)較為集中的郴州高新區(qū)、郴州經(jīng)開區(qū)、資興開發(fā)區(qū)、桂陽工業(yè)園、永興開發(fā)區(qū)、宜章開發(fā)區(qū)等園區(qū)規(guī)劃以特色戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為依托的專業(yè)物流園區(qū)。例如針對有色金屬新材料產(chǎn)業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)集聚的郴州高新區(qū)，充分利用其疊加了保稅物流功能國家級出口加工區(qū)和國家級高新區(qū)的政策優(yōu)勢，引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，規(guī)劃建設(shè)服務(wù)于有色金屬新材料、電子信息專業(yè)物流園區(qū)和交易平臺(tái)；針對生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集聚的郴州經(jīng)開區(qū)，規(guī)劃建設(shè)郴州生物醫(yī)藥冷鏈物流園區(qū)與交易平臺(tái)；針對貴金屬循環(huán)產(chǎn)業(yè)集聚的永興經(jīng)開區(qū)，可規(guī)劃布局貴金屬循環(huán)物流園區(qū)與交易平臺(tái)等。結(jié)合各縣市區(qū)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)特色打造戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)流通聚集中心，構(gòu)建“郴資桂，郴永宜”為發(fā)展軸，其他縣物流節(jié)點(diǎn)相呼應(yīng)的“大十字”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)物流體系。

3.2 加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化平臺(tái)建設(shè)，適應(yīng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)智慧物流需求

改變郴州市物流業(yè)物流倉庫管理與作業(yè)自動(dòng)化程度低的現(xiàn)狀，適應(yīng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)智慧物流需求，必須加快物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化平臺(tái)建設(shè)，對接國家物流平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)前主要是要對接國家交通運(yùn)輸部設(shè)立的“國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)”的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)將郴州戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)經(jīng)營狀況、倉儲(chǔ)運(yùn)輸動(dòng)態(tài)、物流信息平臺(tái)數(shù)據(jù)與地方和國家物流信息平臺(tái)的無縫對接，建立以國家標(biāo)準(zhǔn)為主，地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的物流設(shè)備、產(chǎn)品標(biāo)識、信息識別、器具標(biāo)準(zhǔn)為輔，建立和完善適應(yīng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)物流的信息化需求的標(biāo)準(zhǔn)體系，把“政府引導(dǎo)、企業(yè)主體、市場運(yùn)作、信息共享”的物流信息平臺(tái)建設(shè)作為郴州智慧城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，大力推廣運(yùn)用Bar Code、EDI、GPS、GIS、RF等現(xiàn)代物流技術(shù)，建立實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)物流供求信息共享的公共物流信息平臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)信息平臺(tái)與外部物流數(shù)據(jù)的無縫對接，與物流節(jié)點(diǎn)、水路、鐵路、公路、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸間的數(shù)據(jù)交換及信息共享。優(yōu)化、整合戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)物流供應(yīng)鏈，提升物流運(yùn)作效率，降低單位平均成本，逐步實(shí)現(xiàn)郴州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)物流供應(yīng)鏈專業(yè)化、集約化、智能化。

3.3 大力發(fā)展第三方、第四方物流，降低戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)物流成本

郴州以散、亂、小、弱為特征自營物流為主的物流產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)已嚴(yán)重制約了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)物流供應(yīng)鏈成本的降低，因此必須采取“引進(jìn)+整合”相結(jié)合的模式，大力發(fā)展第三方、第四方物流，促使郴州戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送乃至供應(yīng)鏈整體解決方案等企業(yè)非核心的物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的第三方、第四方物流企業(yè)。一方面，要抓住“互聯(lián)網(wǎng)+制造”蓬勃發(fā)展的重大契機(jī)，積極引進(jìn)國內(nèi)外大型第三方、第四方物流企業(yè)和專業(yè)物流平臺(tái)戰(zhàn)略投資者。例如郴州市高新區(qū)積極引進(jìn)排名世界500強(qiáng)第247位的正威國際集團(tuán)建立以有色金屬新材料為主要交易品種的湖南國際礦產(chǎn)交易中心，形成了“供應(yīng)鏈+交易中心”的第三方、第四方有色金屬新材料專業(yè)物流平臺(tái)，有利的推動(dòng)了郴州市有色金屬新材料與國際市場無縫對接，提高了交易效率，降低了物流成本。另一方面，要抓好現(xiàn)有物流設(shè)施整合和物流網(wǎng)絡(luò)的整合，促進(jìn)貨運(yùn)配載社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)物流營運(yùn)綜合集成商品流、資金流、信息流。不斷壯大第三方物流、第四方物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模，形成一批能夠滿足戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)物流需求的本地專業(yè)化的大型優(yōu)勢物流企業(yè)。

3.4 大力開展物流專業(yè)人才教育，釋放戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿?/p>

高素質(zhì)專業(yè)物流人才缺乏是阻礙郴州市物流業(yè)服務(wù)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)能力提高，進(jìn)而制約戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿︶尫诺闹匾颉榇?，?yīng)全方位完善多層次郴州市物流教育體系，加強(qiáng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高級物流人才培養(yǎng)，支持高校和高職院校物流學(xué)科專業(yè)建設(shè)，突出服務(wù)于郴州戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)物流需求的特色物流人才培養(yǎng)目標(biāo)與方向，建立重點(diǎn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)物流企業(yè)和高、中等院校開展校企合作機(jī)制，共建實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地；加強(qiáng)物流從業(yè)人員職業(yè)技能繼續(xù)教育，尤其是加強(qiáng)有色金屬新材料物流、循環(huán)經(jīng)濟(jì)物流、大型先進(jìn)裝備制造業(yè)物流、生物醫(yī)藥冷鏈物流等急缺的物流專業(yè)技術(shù)與管理知識培訓(xùn)，提高物流企業(yè)高管和行業(yè)管理人員的服務(wù)于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)物流需求的綜合能力。

[1] 張中強(qiáng).基于制造業(yè)視角的第三方物流外包服務(wù)攬接能力研究[J].管理世界,2012(9).

[2]徐劍，韓冬，劉丹.遼寧裝備制造業(yè)物流體系規(guī)劃研究[J].沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào):社會(huì)科學(xué)版,2011(4).

[3]黃銳.資源型城市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展新模式研究——以湖南省郴州市為例[J].湘南學(xué)院學(xué)報(bào),2015(6).

[4]郴州市發(fā)改委.2015年郴州市物流業(yè)發(fā)展情況通報(bào)[EB/OL].(2016-03-26).http://www.czs.gov.cn.

[5]政協(xié)郴州市委員會(huì).關(guān)于加快我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的調(diào)研報(bào)告[EB/OL].(2015-08-19).http://www.czszxw.gov.cn.

(編校 周遠(yuǎn)成)

On Countermeasures of Improving Logistics Service Capability of Strategic Emerging Industries in Chenzhou City

HUANGRui,CAOSu-zhang,ZHUPei-fen

(College of Economics and Management,Xiangnan University,Chenzhou Hunan 423000,China)

This paper firstly expounded the present situation of Chenzhou’s logistics service of the strategic emerging industries. Secondly,it analyzed the problems which are incompatible with the development of strategic emerging industries exist in Chenzhou’s logistics industry,such as logistic resources distribution lag,the low level of logistics technology,the weak competitiveness of third party logistics,extreme lack of high-level logistics professionals and so on. Finally,it put forward the countermeasures and suggestions on improving the logistics service capability in Chenzhou’s strategic emerging industries,such as adjusting the layout of logistics industry planning,strengthening the standardization and information of logistics platform construction,vigorously developing the third party logistics and logistics professional education and so on.

strategic emerging industry; logistics industry; service capability

2016-08-10

國家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“后發(fā)地區(qū)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力發(fā)展路徑研究”(12BGL018)，湖南省自然科學(xué)基金項(xiàng)目“湖南戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級研究”(2015JJ6102)，湖南省教育廳科研項(xiàng)目“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)模式研究——以湖南省資源型產(chǎn)業(yè)為例”(16C1512)，湖南省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“湘南地區(qū)以物流業(yè)為主的新型城鎮(zhèn)綜合體建設(shè)對策研究”(14YBB073)階段性研究成果。

黃銳(1979—)，男，湖南郴州人，講師，碩士，從事產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、區(qū)域經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新研究。

F506

A

1673-0313(2016)05-0053-07