崛起的后裝市場(chǎng)新勢(shì)力

■ 盧 山

崛起的后裝市場(chǎng)新勢(shì)力

■ 盧 山

智能安全輔助系統(tǒng)對(duì)于駕駛帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在的幫助，不僅帶動(dòng)了一個(gè)新興市場(chǎng)的崛起，消費(fèi)者從中得到實(shí)惠，同時(shí)也可以讓正在步入汽車社會(huì)的中國(guó)獲得益處。這將是一個(gè)社會(huì)，企業(yè)，消費(fèi)者三方共贏的局面。

曾經(jīng)在后裝市場(chǎng)中紅極一時(shí)的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，如今已經(jīng)徹底讓位于手機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)。而新的主打“智能”和“安全”的智能安全輔助系統(tǒng)產(chǎn)品，則有望占據(jù)了原先屬于GPS的位置。

作為一種新型產(chǎn)品，智能安全輔助系統(tǒng)極大的提高了汽車的安全性能，可大幅減少交通事故的數(shù)量和減輕事故傷害的嚴(yán)重程度。但目前此類產(chǎn)品的應(yīng)用還處于導(dǎo)入期，無(wú)論是在中國(guó)還是全球其滲透率都很低，且僅在價(jià)格昂貴的高端車型上才有所裝備。

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，2015年中國(guó)汽車保有量逾1.6億輛，但其中20萬(wàn)元以下的中低端車型占比達(dá)到80%左右，這些中低端車輛幾乎都沒(méi)有裝備此類系統(tǒng)，僅存量市場(chǎng)的空間就可超過(guò)千億。因此，后裝市場(chǎng)的想象空間巨大。

對(duì)于眾多瞄準(zhǔn)后裝市場(chǎng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這或許將成為繼GPS之后的又一次掘金機(jī)會(huì)！

80億美金巨無(wú)霸的中國(guó)探索

黑色試駕車在繁華的廣州大街上行駛，中控臺(tái)上的大屏幕不停出現(xiàn)藍(lán)色的框架，旁邊是快速變換著的數(shù)字。每一個(gè)藍(lán)色邊框，都是一個(gè)車輛前方可識(shí)別的車輛或者行人，當(dāng)距離靠近時(shí)，藍(lán)色邊框變成了紅色，并隨之發(fā)出了報(bào)警聲。

對(duì)汽車技術(shù)有些了解的人很容易發(fā)現(xiàn)，這套系統(tǒng)無(wú)論從作用還是顯示，都與沃爾沃引以為傲的“城市安全系統(tǒng)（City Safety）”頗為相似。區(qū)別在于，這套系統(tǒng)只報(bào)警，并不會(huì)自動(dòng)剎車。而另外一個(gè)區(qū)別是，City Safety只有沃爾沃的車主可以使用，而這套系統(tǒng)卻可以讓任何一輛汽車都擁有同樣的功能。

推出這個(gè)產(chǎn)品的，是一家名叫“美好幸福生活安全系統(tǒng)”的名不見(jiàn)經(jīng)傳的國(guó)內(nèi)企業(yè)。這個(gè)位于深圳南山的2014年才成立的新公司，雖然名字并不被行業(yè)熟知，但其背后的創(chuàng)始人卻都是這個(gè)行業(yè)中的資深高手。其技術(shù)團(tuán)隊(duì)具有15年的芯片研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，特別是對(duì)基于圖形圖像類的DSP芯片更是功力深厚。聯(lián)合創(chuàng)始人張開(kāi)嶺，則在導(dǎo)航地圖和汽車行業(yè)也侵浸了十多年。

無(wú)論是從投資規(guī)模，還是角色的轉(zhuǎn)換，這一次創(chuàng)業(yè)對(duì)二人來(lái)說(shuō)都可以稱之為驚險(xiǎn)一躍。而讓他們?cè)敢馔渡砥渲械模丝春闷囍悄馨踩袌?chǎng)的前景以外，還有一個(gè)原因是得到了強(qiáng)大的資源支持。

2014年，“美好幸福生活安全系統(tǒng)公司”獲得了以色列Mobileye公司的獨(dú)家授權(quán)，在國(guó)內(nèi)進(jìn)行本土化的研發(fā)和推廣。目前推出的主打產(chǎn)品MH680，正是基于Mobileye的技術(shù)開(kāi)發(fā)而來(lái)。

Mobileye是全球智能行車預(yù)警系統(tǒng)的領(lǐng)先企業(yè)，因在2014年美國(guó)納斯達(dá)克IPO估值超過(guò)80億美元而震驚世界。而就在IPO前一年的2013年，其估值還僅為15億美元。連翻5/6倍的身價(jià)證明Mobileye在技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力上的巨大優(yōu)勢(shì)。

此前，Mobileye在中國(guó)的技術(shù)推廣主要依賴于與汽車主機(jī)廠的合作，事實(shí)上包括沃爾沃在內(nèi)的許多汽車品牌的此類技術(shù)，都可以看到Mobileye的身影。2016年美國(guó)CES展會(huì)上，德國(guó)的大眾和MOBILEYE也進(jìn)行了戰(zhàn)略合作的簽字儀式，針對(duì)未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，比“美好幸福生活”足足晚了近兩年之久。

但是在第三方的后裝市場(chǎng)，盡管Mobileye有所涉足但卻效果不佳。在中國(guó)知名的電商平臺(tái)京東（JD.COM）上也可以找到Mobileye的產(chǎn)品，但僅有7條購(gòu)買評(píng)論。

如今，選擇和一個(gè)全新的中國(guó)本土公司合作，成為Mobileye想要撬動(dòng)市場(chǎng)的另一次嘗試。而“美好幸福生活安全系統(tǒng)公司”之所以可以打動(dòng)這個(gè)巨無(wú)霸，除了其創(chuàng)始人本身的實(shí)力之外，還因?yàn)樗麄兯兄Z的巨額研發(fā)推廣投入。據(jù)悉，僅僅在前期“美好幸福生活安全系統(tǒng)公司”的投入已經(jīng)超過(guò)2000萬(wàn)人民幣。

保險(xiǎn)改革的價(jià)值契機(jī)

在美好的第一代產(chǎn)品MH680身上已經(jīng)融合了多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先的模塊，包括智能防碰撞系統(tǒng)，駕駛行為糾正系統(tǒng)，智能天眼系統(tǒng)，智能行車記錄儀功能，以及可以支持外部的高清倒車影像或360環(huán)視影像接入。

MH680 通過(guò)ADAS專用攝像頭來(lái)采集車輛前方的路況信息，使用全球最先進(jìn)的視覺(jué)識(shí)別技術(shù)，快速動(dòng)態(tài)識(shí)別車道，車輛，摩托車，自行車，行人和限速標(biāo)志等，并實(shí)時(shí)計(jì)算出距離本車的距離，根據(jù)安全的情況，進(jìn)行相應(yīng)的安全預(yù)警。同時(shí)分析駕駛員的駕駛習(xí)慣，構(gòu)建駕駛行為模型，有針對(duì)性的對(duì)駕駛員進(jìn)行駕駛行為改善的建議。

這個(gè)產(chǎn)品中也結(jié)合了市面上流行的行車記錄儀功能，不過(guò)更智能化更人性化。會(huì)自動(dòng)對(duì)緊急預(yù)警狀態(tài)下的環(huán)境進(jìn)行高清拍照以及視頻保存，并且有效保護(hù)，從而避免存儲(chǔ)了大量毫無(wú)意義的數(shù)據(jù)。這個(gè)功能對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，確實(shí)解決了之前存儲(chǔ)太多無(wú)用信息而不方便查找的尷尬，當(dāng)然還可以在中控屏幕上看到實(shí)時(shí)影像。

除了安全本身之外，這一動(dòng)態(tài)鎖定的可視化效果非常具有科技感，可以很好的提高車輛的豪華程度。這一效果已經(jīng)和百萬(wàn)級(jí)豪車上的同類系統(tǒng)非常接近。而其成本只是前者的幾十分之一。

目前，中國(guó)的汽車消費(fèi)者對(duì)于汽車在主動(dòng)安全方面的配置越來(lái)越重視，而且政府也有跡象在逐步引導(dǎo)?？紤]到歐盟以及美國(guó)對(duì)于行車安全所做的政策上的強(qiáng)制性或推薦性，政府也在法規(guī)方面逐漸傾斜。

在最近保監(jiān)會(huì)出臺(tái)的關(guān)于一車一價(jià)的新政下，也凸顯了對(duì)于汽車安全的重視和對(duì)社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。如果消費(fèi)者安全行車，并且始終保持良好的駕駛習(xí)慣，很少違規(guī)，那么直接帶來(lái)的就是對(duì)其車險(xiǎn)保費(fèi)的減免。車險(xiǎn)新政在此可以說(shuō)是直接對(duì)好“壞”的駕駛員的獎(jiǎng)懲。

眾多保險(xiǎn)公司已經(jīng)在此方向上做了很多探索，也時(shí)有報(bào)道關(guān)于動(dòng)態(tài)保險(xiǎn)定價(jià)模型。那么和此類的產(chǎn)品有何不同？

張開(kāi)嶺認(rèn)為行車安全的核心是行車的外部環(huán)境決定的，分析一個(gè)駕駛員的駕駛習(xí)慣的核心是考慮是否安全，如果不能給外部行車環(huán)境相結(jié)合來(lái)進(jìn)行分析駕駛習(xí)慣，將失去意義，而MH680正是基于對(duì)當(dāng)前車以及外部行車環(huán)境的綜合分析構(gòu)建模型的。因此在對(duì)駕駛員的駕駛行為分析以及糾正駕駛習(xí)慣的建議才更加有效。

由此來(lái)看，保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)未來(lái)UBI改革，也要以此為戰(zhàn)略價(jià)值支撐點(diǎn)，才能大幅降低事故率，進(jìn)而降低賠付率，提高利潤(rùn)率。

值得期待的三方共贏

目前，中國(guó)的汽車消費(fèi)者對(duì)于Mobileye所代表的輔助駕駛技術(shù)和系統(tǒng)的接受程度還相對(duì)較低，而其在提高行駛安全性和糾正司機(jī)不良駕駛習(xí)慣方面的作用則非常突出?；谶@樣的反差，Mobileye相信通過(guò)與本土公司的合作，這一技術(shù)會(huì)在未來(lái)幾年實(shí)現(xiàn)井噴式的增長(zhǎng)。

而“美好幸福生活安全系統(tǒng)公司”則通過(guò)自身的技術(shù)能力，解決了此前Mobileye產(chǎn)品“安裝時(shí)間長(zhǎng)、需破線操作、顯示效果差”的三個(gè)突出問(wèn)題。最終實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)便安裝，不破壞原車系統(tǒng)，原車原屏顯示的無(wú)縫連接模式。

從優(yōu)勢(shì)來(lái)看，由于擁有限期的獨(dú)家代理權(quán)，“美好幸福生活安全系統(tǒng)公司”幾乎可以獨(dú)享這一市場(chǎng)的紅利。但不利的一面則在于，由于市場(chǎng)知名度較低，且作為一種先進(jìn)的技術(shù)趨勢(shì)，消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)知程度還極為有限，先行者還必須承擔(dān)起市場(chǎng)開(kāi)拓和知識(shí)普及的責(zé)任。

目前，“美好幸福生活安全系統(tǒng)公司”已經(jīng)與寶馬的經(jīng)銷商集團(tuán)之一——寶信集團(tuán)進(jìn)行合作，從對(duì)價(jià)格不敏感的高端消費(fèi)者入手啟動(dòng)市場(chǎng)。和原廠此類產(chǎn)品的巨大價(jià)差，以及非常接近的性能是他們最大的競(jìng)爭(zhēng)力。但高端消費(fèi)者對(duì)于人機(jī)界面的豪華精美程度要求更高，這將是其需要進(jìn)一步提升的方面。

可以預(yù)見(jiàn)，隨著成本的不斷降低，此類產(chǎn)品將不斷下探到更低的市場(chǎng)。這也是市場(chǎng)可以真正擴(kuò)張井噴的節(jié)點(diǎn)。同時(shí)，安裝成本與安全駕駛帶來(lái)的保險(xiǎn)費(fèi)用降低形成對(duì)沖，也讓總體成本得以降低，消費(fèi)者可以從中獲得實(shí)惠。

而從另外一個(gè)角度來(lái)看，智能安全輔助系統(tǒng)對(duì)于駕駛帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在的幫助，不僅帶動(dòng)了一個(gè)新興市場(chǎng)的崛起，同時(shí)也可以讓正在步入汽車社會(huì)的中國(guó)獲得益處。這將是一個(gè)社會(huì)，企業(yè)，消費(fèi)者三方共贏的局面。