吉利博越 理想的中國品牌

■ 本刊記者　王世雄

吉利博越 理想的中國品牌

■ 本刊記者王世雄

以往我們選擇一輛自主品牌車最大的原因可能就是強(qiáng)悍的性價(jià)比，因?yàn)槿鄙僮屓诉^目不忘的特點(diǎn)，所以配置高、價(jià)格低等特性也就習(xí)慣成了自然。

自從有了購車的打算，大多數(shù)人就會(huì)盤算著選什么牌子的車，花多少錢。說得再徹底點(diǎn)就是錢少，如果預(yù)算充足，那么中國品牌也就靠邊站了，究其根本不過是因?yàn)闆]有性格特點(diǎn)。

對(duì)于很多消費(fèi)者來說，德系的操控、日系的可靠性、自主品牌的性價(jià)比，最后還是更注重傳統(tǒng)的三大件，那么到底有沒有一款中國品牌讓我們心甘情愿的購買，哪怕是貴點(diǎn)？

一時(shí)間，吉利博越火了。因?yàn)椋?5萬元以內(nèi)想買輛SUV，首選博越的居多，也可以說在購車的性價(jià)比層面上也算是非君莫屬了。

隨著市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的積累和口碑反饋，縱觀吉利之前和現(xiàn)在的產(chǎn)品，你會(huì)發(fā)現(xiàn)從博瑞開始，吉利造車有了巨大的進(jìn)步，不論是研發(fā)技術(shù)還是造車工藝日趨接近合資車的水準(zhǔn)，甚至在某些領(lǐng)域超越合資車。

博越作為一款 SUV,整個(gè)設(shè)計(jì)相比博瑞會(huì)更有力量感,減少了中網(wǎng)環(huán)形的數(shù)目和形態(tài)。通過尋找動(dòng)物姿態(tài)并抓住精髓線條的做法讓車輛有了一個(gè)協(xié)調(diào)的車身比例，可以說，博瑞的出現(xiàn)讓人眼前一亮，而博越的出現(xiàn)也更加堅(jiān)定了消費(fèi)者對(duì)于中國品牌的信心。

“精品車3.0時(shí)代”落地

看中國汽車市場(chǎng)的競爭激烈程度，2016 年北京車展就是一個(gè)很好的縮影。各大車企紛紛布局新戰(zhàn)略，發(fā)布新車以及亮相新技術(shù)，智能化、互聯(lián)網(wǎng)化與電動(dòng)化趨勢(shì)一覽無余。整個(gè)汽車行業(yè)已然進(jìn)入到了全新研發(fā)時(shí)代，如果無法把握住這股潮流，勢(shì)必面臨著被市場(chǎng)淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

在今年北京車展上，吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧對(duì)外公布了吉利的“精品車發(fā)展戰(zhàn)略”。他表示：吉利汽車已經(jīng)全面邁進(jìn)“精品車3.0時(shí)代”，新產(chǎn)品將成為中國汽車工業(yè)發(fā)展的分水嶺和中國制造業(yè)的新名片。

作為中國汽車品牌的佼佼者，吉利汽車的“精品車發(fā)展戰(zhàn)略”對(duì)自身提出了更高的要求，包括技術(shù)研發(fā)、造型設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、營銷服務(wù)等環(huán)節(jié)，吉利均做出了規(guī)劃，通過不斷提升體系競爭力，完善產(chǎn)品譜系，來創(chuàng)造品牌價(jià)值。

在我們看來，中國汽車品牌缺乏競爭力，不被推崇的一個(gè)主要原因是因?yàn)槌u。沒有原創(chuàng)性，便沒有發(fā)言權(quán)。

而吉利汽車在技術(shù)研發(fā)上始終堅(jiān)持正向研發(fā)，不斷深化平臺(tái)化和通用化戰(zhàn)略，以KC、NL、FE三大核心平臺(tái)和CMA中級(jí)車基礎(chǔ)架構(gòu)為支柱，以杭州、寧波、哥德堡和考文垂四個(gè)研發(fā)中心為基礎(chǔ)，為吉利3.0時(shí)代精品車奠定基礎(chǔ)。

博越正是吉利汽車NL平臺(tái)歷時(shí)三年半打造的全新產(chǎn)品，其搭載吉利自主研發(fā)的1.8TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，是博瑞1.8TD“中國心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的高功率版。

博越在關(guān)鍵技術(shù)的重新開發(fā)和升級(jí)后，該發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩提升了14%，NVH性能提升5%，油耗降低了3.7%，在動(dòng)力性、NVH和燃油經(jīng)濟(jì)性性方面均達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

造型設(shè)計(jì)堅(jiān)持原創(chuàng)

吉利汽車在上海、哥德堡、巴塞羅那和加利福尼亞設(shè)立了四個(gè)造型中心，打造世界一流的造型設(shè)計(jì)能力和國際化團(tuán)隊(duì)。

博越的造型正是由吉利集團(tuán)高級(jí)設(shè)計(jì)副總裁彼得·霍布里帶領(lǐng)國際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)，將中國文化元素與國際審美潮流進(jìn)行了完美結(jié)合，外觀動(dòng)感精致，內(nèi)飾輕奢典雅，這也是被消費(fèi)者稱為“中國最美SUV”的原因所在。

現(xiàn)階段，吉利博瑞已經(jīng)成為中國品牌B級(jí)車當(dāng)之無愧的領(lǐng)導(dǎo)者，其制造工藝也一直備受贊揚(yáng)。這都得益于吉利汽車在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)引進(jìn)了國際一流的生產(chǎn)設(shè)備和制造工藝，采用全球領(lǐng)先的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制體系，確保吉利新車型的品質(zhì)。

值得一提的是，博越也在博瑞誕生地吉利春曉基地生產(chǎn)，該基地是吉利汽車自動(dòng)化程度最高的工廠。吉利汽車在制造工藝上精益求精，保證了消費(fèi)者的最大權(quán)益。

引領(lǐng)智能化趨勢(shì)，樹立行業(yè)新標(biāo)桿

隨著自動(dòng)駕駛、無人駕駛、主動(dòng)安全、語音控制、手勢(shì)控制等先進(jìn)技術(shù)逐漸成熟，智能化汽車無疑會(huì)對(duì)消費(fèi)者的生活、工作帶來巨變，甚至將徹底改變汽車單純作為交通工具的身份。

吉利汽車“精品車3.0時(shí)代”的一個(gè)很明顯的特征正是在智能化領(lǐng)域的應(yīng)用，并且具備領(lǐng)先性優(yōu)勢(shì)。

早在博瑞車型上，吉利就率先配備了當(dāng)時(shí)僅出現(xiàn)在30萬元級(jí)別車型上的城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。

博越的智能化配置更進(jìn)一步升級(jí)，配備了諸如城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°隨動(dòng)3D全景影像、車內(nèi)空氣凈化管理系統(tǒng)以及“你好，博越”智能語音交互系統(tǒng)等前瞻性配置。

作為吉利汽車精品車戰(zhàn)略下的首款SUV車型，博越在智能安全、智能舒適、智能互聯(lián)方面的表現(xiàn)令人驚嘆。通過對(duì)比其他同級(jí)別SUV車型，博越的智能化優(yōu)勢(shì)高下立判。都說博越樹立了中國SUV市場(chǎng)的新標(biāo)桿，對(duì)此我們深表認(rèn)同。

然而，現(xiàn)代社會(huì)存在一個(gè)令人擔(dān)憂的現(xiàn)象，即隨著汽車保有量的增加，車禍的次數(shù)也隨之增加。試想如果能夠利用科技在危險(xiǎn)發(fā)生之前避免災(zāi)難，那無疑將是駕乘者最有力的安全保障。

而這一技術(shù)正體現(xiàn)在搭載在博瑞與博越身上的城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。再看“你好，博越”智能化語音交互系統(tǒng)，通過解放駕駛者的雙手來控制車輛，本身也是一種便利性和安全性的體現(xiàn)。

說到安全性能，除了智能安全技術(shù)，還不得不提吉利博越獨(dú)創(chuàng)的“安全識(shí)別圈”設(shè)計(jì)理念。該理念從駕駛安全感、輔助駕駛系統(tǒng)、信息輔助及安全警示、主動(dòng)避禍安全和被動(dòng)碰撞安全五個(gè)維度對(duì)博越駕乘者提供的全方位保護(hù)。

相信在此之前，受制于技術(shù)瓶頸，很少中國品牌能有如此系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，更不要想將理論付諸實(shí)踐?，F(xiàn)在伴隨著吉利博越的成功，中國品牌汽車技術(shù)也向前邁進(jìn)了一大步。

除去產(chǎn)品本身，吉利汽車在營銷層面也向著精品化邁進(jìn)。無論是廠家給予博越全系車型4000或6000元的補(bǔ)貼政策，還是上市后熱銷不加價(jià)的行為，均能體現(xiàn)出吉利汽車的誠意，以及在營銷領(lǐng)域的改變。

可以說，在優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升渠道體系能力的同時(shí)，吉利汽車堅(jiān)持“開門造車”理念，通過開展體驗(yàn)式營銷、千人交車的活動(dòng)，吉利汽車不斷加強(qiáng)同消費(fèi)者的溝通、互動(dòng)，這也讓博越擁有了良好的口碑和眾多的粉絲。

“創(chuàng)新·變革”是今年北京車展的主題，從汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來看，智能化領(lǐng)域的創(chuàng)新正在激勵(lì)著汽車工業(yè)變革。對(duì)于外國汽車品牌而言，中國品牌發(fā)展較晚，技術(shù)較落后。

在智能化趨勢(shì)的帶動(dòng)下，中國品牌有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，吉利博越就是很好的證明。超越同級(jí)車型的智能配置，不弱于其他品牌的產(chǎn)品力，使得博越一舉成為中國SUV市場(chǎng)的新標(biāo)桿，并得到了市場(chǎng)的充分肯定。