■ 本刊記者 趙 勇
奧迪Q5 四平八穩(wěn)全新?lián)Q代
■ 本刊記者趙 勇
在2016巴黎車展上,奧迪正式發(fā)布了全新一代Q5車型。作為豪華品牌中型SUV的銷量老大,奧迪Q5一直有著不同凡響的號召力。然而從2010年國產(chǎn)上市至今,已時隔6年,隨著車型變老,以及競爭對手的逐步緊逼,奧迪也開始感受到緊張,終于要大變身了。
為了更好的了解全新一代車型,先來簡單回顧一下現(xiàn)款在售的奧迪Q5,這也是奧迪推出的第一代Q5車型。該車最早于2008年選擇在北京車展上全球首發(fā),足以證明對中國市場的重視程度。在2009年10月,奧迪Q5率先以進口方式引入國內(nèi)銷售,隨后于2010年3月份正式國產(chǎn)上市。
在過去的6年多時間里,國產(chǎn)奧迪Q5在豪華中型SUV這一細分市場里取得了不菲的成績。根據(jù)最新的乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)顯示,在今年8月份,奧迪Q5新車銷量為11371輛,同比增長了15.1%,依舊處于豪華中型SUV中龍頭老大的位置,即便放在整個SUV車型銷量排行榜來看,其也能排到12名。這樣的成績,對于一款已經(jīng)征戰(zhàn)市場多年的老將來說,著實不錯了。
然而隨著競爭對手不斷推陳出新,尤其是去年年底上市的死對頭—北京奔馳全新GLC,更是步步緊逼,到8月份銷量已經(jīng)達到了9551輛,與Q5的差距越來越小,按照這個趨勢下去的話,Q5或許會丟失王者地位也說不準。
在這個時候,奧迪恰合時宜的在巴黎車展上扔出了全新一代Q5(第二代車型)這一重磅炸彈,首要目標當然還是在于守住“一哥”的位置。如果說現(xiàn)款在售的Q5屬于那種“你說不出哪里好,但就是誰也替代不了”的經(jīng)典車型,那么這次推出的全新Q5又將以什么來吸引你為它買單呢?
從2015年開始,奧迪以及身后的大眾集團就已經(jīng)開始在高端車型上全面普及MLB Evo平臺了。所謂MLB,是大眾家族模塊化戰(zhàn)略下的產(chǎn)物。與大家耳熟能詳?shù)腗QB橫置模塊相對應,MLB即縱置模塊,而MLB Evo則可以看作是高端版本。在這個平臺下的車型除了這次發(fā)布的全新Q5外,還有全新Q7,新一代A4、A6、A8、以及賓利添越等等。
也許是現(xiàn)款Q5車型已經(jīng)做得太成功了,亦或許是大家對它的期望值太高了,當新一代車型來到我們面前時,還是沒忍住小失望了一下。整體輪廓依舊是那個熟悉的樣子,只是在細節(jié)部分變得更加精致,線條也一改現(xiàn)款圓潤的風格,變得鋒利而立體,看起來更具殺氣了。
而這樣的前臉風格,相信大家一定不會陌生吧,幾乎與去年年底上市的同為MLB Evo平臺的全新一代Q7如出一轍。奧迪這套棱角分明的新的設(shè)計風格,放在SUV車型上還是比較合適的,除了動感之外,更增添了不少霸氣。
尺寸上,奧迪全新Q5的長寬高分別為4660/1890/1660mm,軸距為2820mm,其中長度、高度及軸距相比現(xiàn)款車型均有所增加。
或許是被國產(chǎn)全新A4L捷足先登的緣故吧,全新Q5的內(nèi)飾風格同樣不那么讓人驚艷,不過若是與現(xiàn)款車型相比,其變化已經(jīng)足夠翻天覆地了。
全新Q5的內(nèi)飾依舊體現(xiàn)了奧迪最新的設(shè)計風格,整體簡約大氣,科技感十足,橫貫式向駕駛者偏移的設(shè)計既有傳承又有創(chuàng)新,更重要的是,這還是由一位華人設(shè)計師主導設(shè)計出來的。
配置上,12.3英寸液晶儀表盤、8.3英寸多媒體顯示屏、MMI多媒體操作系統(tǒng)、全景攝像頭、氣動按摩、司機援助安全系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)等奧迪家族目前最“炙手可熱”的核心科技配置均悉數(shù)搭載,更加突顯其豪華感。
尤為值得一提的是,全新Q5還配備了由奧迪Q7“下放”而來的空氣懸架系統(tǒng)(當然僅限高配車型),該系統(tǒng)可以對懸掛阻尼、離地間隙做出調(diào)節(jié),車身可進行五種高度的調(diào)節(jié),最高調(diào)整范圍為60mm。
動力上,在海外推出的全新Q5將提供四款柴油發(fā)動機和一款汽油發(fā)動機,其中與我們關(guān)系密切的就是這款2.0TFSI汽油發(fā)動機了,它的最大馬力提升至252Ps,與A4L的45 TFSI車型一致。與這臺2.0T發(fā)動機匹配的則是7速雙離合變速箱。
此外,和目前全系標配四驅(qū)不同,全新奧迪Q5可能會提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。全新Q5搭載的是一套新的Quattro四驅(qū)系統(tǒng),該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)變化很大,重點突出的也是節(jié)油性能,再結(jié)合整備質(zhì)量的大幅減重以及更低的風阻系數(shù)等等,全新Q5在燃油和排放方面有望明顯下降。據(jù)海外消息,2.0T車型油耗數(shù)據(jù)僅為6.8L/100km。
已經(jīng)6年沒有大改款的奧迪Q5這次終于要大變身了,雖然總體來看并沒有給我們帶來多大的驚喜,大部分設(shè)計元素在全新Q7和A4L上就已經(jīng)有所接觸,但對于老款的Q5來說,也算是一次極大的飛躍。如果未來國產(chǎn)上市的車型能夠如期加長的話,相信其要守住“一哥”地位是沒有多大問題的。
另外,就在全新一代Q5全球首發(fā)的前一天,一汽-大眾奧迪在國內(nèi)正式推出了小改的2017款Q5,外觀內(nèi)飾并沒有做出調(diào)整,但配置及動力方面有所提升,目的就為了在全新車型推出前進一步提升老款車型的競爭力。對于恰好正想購買Q5的準車主來說,如果您只是想買一輛Q5,那么現(xiàn)款車型實惠的價格還是值得入手的,但如果您想購買一臺更加炫酷拉風一點的新車,那么可能要多準備點銀子,并耐心等待一年左右的時間了。