新型汽車底盤試驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)的研究

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新型汽車底盤試驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)的研究

近年來(lái)，人們對(duì)汽車零部件和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試、校準(zhǔn)和檢定需求增加，以滿足新型混合動(dòng)力概念的發(fā)展。與此同時(shí)，隨著電能驅(qū)動(dòng)的發(fā)展使得全能型汽車底盤試驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)的準(zhǔn)確性更高、成本更低。

開(kāi)發(fā)了一種新型汽車底盤試驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)，目的是擴(kuò)大近年來(lái)商用底盤測(cè)試平臺(tái)應(yīng)用，圍繞其建造一個(gè)新的試驗(yàn)室，并且將生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)用到新型且具有挑戰(zhàn)性的汽車研究中。這項(xiàng)工程一方面有利于與測(cè)試平臺(tái)生產(chǎn)商合作，另一方面與汽車產(chǎn)業(yè)合作使相關(guān)內(nèi)部信息和設(shè)備能更好地結(jié)合。

汽車底盤試驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)的測(cè)試模型是在與生產(chǎn)廠商的合作下發(fā)展起來(lái)的。試驗(yàn)室在2011年就已經(jīng)做了輪胎壓力指標(biāo)運(yùn)用到的NVH分析；帶有移動(dòng)基站模擬器的汽車底盤對(duì)路面壓力的聯(lián)合仿真；6缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的諧振模擬及控制；描繪傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，也進(jìn)行了傳動(dòng)模型控制及行車狀態(tài)的相關(guān)研究。

此外，具有輪胎安裝配置的底盤測(cè)試平臺(tái)可研究分離來(lái)自動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)的輪胎振動(dòng)。事實(shí)上，只要設(shè)備本身的慣性、控制表現(xiàn)和噪聲等級(jí)適合這種類型的研究，那么在測(cè)量數(shù)據(jù)中就有可能看到清晰的峰值。

Per ?berg. SAE 2013- 01-0402.

編譯：王亮