信息化時(shí)代產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與城市規(guī)劃發(fā)展研究

曾楠

摘要：近些年，網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)引導(dǎo)了我國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)分布逐漸由分散型到區(qū)域集中型發(fā)展，而城市規(guī)劃融入信息技術(shù)也已成為必然趨勢(shì)。信息時(shí)代下，城市規(guī)劃更加科學(xué)合理。本文首先分析了信息時(shí)代對(duì)城市規(guī)劃帶來(lái)的影響，并以廈門(mén)市的城市總體規(guī)劃（2011-2020年）為主講了幾個(gè)例子，最后就全文做出總結(jié)。

關(guān)鍵詞：信息化；經(jīng)濟(jì)；城市規(guī)劃；發(fā)展

城市規(guī)劃是一個(gè)城市未來(lái)發(fā)展的總體藍(lán)圖，是城市未來(lái)工程建設(shè)的指導(dǎo)方向。合理運(yùn)用信息技術(shù)，可提高城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性，并引導(dǎo)城市和諧穩(wěn)定的發(fā)展。

1.信息化時(shí)代對(duì)城市規(guī)劃帶來(lái)的影響

1.1使城市規(guī)劃更加科學(xué)合理

利用利用GIS及VR等技術(shù)開(kāi)展城市規(guī)劃，使城市規(guī)劃設(shè)計(jì)更加科學(xué)合理。有效利用數(shù)據(jù)分析技術(shù)，充分掌握城市的各類(lèi)信息，結(jié)合數(shù)據(jù)分析結(jié)果，為城市規(guī)劃策略的制定提供準(zhǔn)確的依據(jù)。

如廈門(mén)市2011年到2020年城市總體規(guī)劃就是以生態(tài)文明建設(shè)為主題。不僅劃定了廈門(mén)市的生態(tài)控制線，還合理控制城市規(guī)模。而生態(tài)環(huán)境和城市建設(shè)緊密聯(lián)系，在確保廈門(mén)市總體生態(tài)面積達(dá)成規(guī)劃目標(biāo)的基礎(chǔ)上，做好其他建筑、設(shè)施的布局。這時(shí)就需要利用GIS進(jìn)行城市規(guī)劃設(shè)計(jì)，分析生態(tài)環(huán)境和城市建設(shè)之間是否存在不協(xié)調(diào)的地方，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，使城市總體規(guī)劃更加科學(xué)合理。

1.2優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，各行各業(yè)開(kāi)始了翻天覆地的戰(zhàn)略改革，信息化時(shí)代也為我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)與機(jī)遇。廈門(mén)信息化產(chǎn)業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，廈門(mén)軟件園已建成一期和二期，廈門(mén)軟件園（三期）總規(guī)劃面積達(dá)10平方公里，正在加緊建設(shè)。軟件園一、二期匯聚近1000余家規(guī)模以上信息和軟件企業(yè)。與此同時(shí)，新形勢(shì)下激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境促使制造業(yè)不斷進(jìn)行工業(yè)3.0和工業(yè)4.0升級(jí)，一批制造業(yè)企業(yè)抓住機(jī)遇快速發(fā)展。信息化在商貿(mào)流通上顯現(xiàn)得更為明顯，專(zhuān)業(yè)物流園區(qū)、規(guī)模電商聚集區(qū)等園區(qū)的投入運(yùn)營(yíng)不斷刷新眼球改變著商業(yè)與物流的運(yùn)營(yíng)模式。產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)布局還更為合理呈區(qū)域化發(fā)展，如廈門(mén)市2011年至2020年的城市總體規(guī)劃中，明確指出，未來(lái)階段內(nèi)，島內(nèi)和島外將形成五大工業(yè)區(qū)域，并在各個(gè)工業(yè)區(qū)域內(nèi)形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域化發(fā)展，可有效提高城市資源的利用效率?？傊?，各產(chǎn)業(yè)在信息時(shí)代擁有了新的出路，傳統(tǒng)分散型工業(yè)經(jīng)濟(jì)也逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槊芗托畔⒔?jīng)濟(jì)模式，不僅優(yōu)化了城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，還提高了各產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的總體增長(zhǎng)。

1.3改善城市規(guī)劃空間結(jié)構(gòu)

在產(chǎn)業(yè)局域化的基礎(chǔ)上，城市規(guī)劃空間結(jié)構(gòu)會(huì)進(jìn)一步得到優(yōu)化。如城市的居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、文化區(qū)等，一改過(guò)去呈密集分布的結(jié)構(gòu)模式；體現(xiàn)了更多的產(chǎn)城結(jié)合模式。產(chǎn)城融合是指在區(qū)域發(fā)展中，以城市為基礎(chǔ)，承載產(chǎn)業(yè)空間和發(fā)展產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，以產(chǎn)業(yè)為保障，驅(qū)動(dòng)城市更新和完善服務(wù)配套，以達(dá)到產(chǎn)業(yè)和城市功能融合、空間整合。一般具有四個(gè)特點(diǎn)：一是明確發(fā)展的兩個(gè)基本著力點(diǎn)——城市功能完善和產(chǎn)業(yè)發(fā)展；二是要求將產(chǎn)業(yè)集聚、服務(wù)配套、功能以復(fù)合方式落到空間布局上；三是側(cè)重于城市形態(tài)適應(yīng)和配套產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)；四是強(qiáng)調(diào)城市形態(tài)和產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)的共同發(fā)展，科學(xué)處理產(chǎn)業(yè)園區(qū)和城區(qū)（鎮(zhèn)）之間的關(guān)系，在空間融合、功能融合、人口融合三個(gè)方面實(shí)現(xiàn)和諧統(tǒng)一：

空間融合方面，表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)園區(qū)和城區(qū)擴(kuò)展位于同一軸線上，現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)園區(qū)納入城市管理體系。具體的量化指標(biāo)是“園區(qū)與城區(qū)空間距離”、“居民平均通勤時(shí)間”等。

功能融合方面，表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)園區(qū)與城區(qū)之間具備便捷交通；城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、商貿(mào)、醫(yī)療、教育等資源為產(chǎn)業(yè)園區(qū)所用；產(chǎn)業(yè)園區(qū)成為城區(qū)居民的主要收入來(lái)源。具體量化指標(biāo)是“市政設(shè)施產(chǎn)城共有率”和“公共設(shè)施產(chǎn)城共有率”等。

人口融合方面，表現(xiàn)為園區(qū)對(duì)從業(yè)人員的需求與城區(qū)人力資源相匹配；園區(qū)從業(yè)人員有條件、有能力在城區(qū)購(gòu)置住房并安家，實(shí)現(xiàn)“職住一體”；具體量化指標(biāo)是“城區(qū)居民在本地就業(yè)率”和“園區(qū)職工在城區(qū)落戶(hù)率”等。

海滄、集美、同安、翔安等多個(gè)新城的建設(shè)結(jié)合了轄區(qū)行業(yè)分布及產(chǎn)業(yè)升級(jí)，有效提高城市建設(shè)的效率

1.4 改善城市交通問(wèn)題

解決交通問(wèn)題是城市規(guī)劃的重點(diǎn)內(nèi)容。而過(guò)去階段中，城市規(guī)劃解決交通問(wèn)題的方式無(wú)非是加大城市公共交通的發(fā)展、限制私人用車(chē)的發(fā)展等，或是優(yōu)化城市整體交通網(wǎng)絡(luò)，增添高架等。信息時(shí)代下，城市更新與新城建設(shè)更加合理業(yè)態(tài)分布，大大降低了人們出行距離，如居民可在網(wǎng)上進(jìn)行購(gòu)物，甚至現(xiàn)在正在不斷發(fā)展的VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，人們足不出戶(hù)就可以體驗(yàn)到現(xiàn)實(shí)生活中“逛商場(chǎng)”的樂(lè)趣。而人們出行量的減少必然會(huì)改善城市交通。其次，交通部門(mén)利用信息技術(shù)可對(duì)城市交通進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、交通信息互動(dòng)平臺(tái)建設(shè)等，在交通組織管理取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。再者，城市建設(shè)中點(diǎn)面的有效貫通人口融合方面，表現(xiàn)為園區(qū)對(duì)從業(yè)人員的需求與城區(qū)人力資源相匹配；園區(qū)從業(yè)人員有條件、有能力在城區(qū)購(gòu)置住房并安家，實(shí)現(xiàn)“職住一體”；具體量化指標(biāo)是“城區(qū)居民在本地就業(yè)率”和“園區(qū)職工在城區(qū)落戶(hù)率”等。如廈門(mén)市城市總體規(guī)劃中，強(qiáng)調(diào)了要大力加強(qiáng)城市交通網(wǎng)建設(shè)。如規(guī)劃中提出了在2020年之前建設(shè)一條跨海通道，來(lái)緩解已有跨海橋梁和隧道交通的壓力。其次，新增了四條地鐵線的建設(shè)規(guī)劃。

總結(jié)

信息時(shí)代下，各行業(yè)產(chǎn)業(yè)紛紛開(kāi)展了關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+”的改革，并在信息技術(shù)的推動(dòng)下，由過(guò)去疏散型分布演變?yōu)槊芗头植肌．a(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)的優(yōu)化使城市規(guī)劃擁有了更大的空間，利用信息技術(shù)開(kāi)展城市規(guī)劃可有效提高城市規(guī)劃的科學(xué)合理性，并改善了過(guò)去形勢(shì)下存在的交通問(wèn)題，有效地促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)文明的進(jìn)步。

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