側(cè)簾車立柱產(chǎn)品，也能大有作為
——訪昆山久運(yùn)卡車零配件有限公司COO胡安·盧森納

本刊記者張?bào)忝?/p>

側(cè)簾車立柱產(chǎn)品，也能大有作為
——訪昆山久運(yùn)卡車零配件有限公司COO胡安·盧森納

本刊記者張?bào)忝?/p>

在CCVS2015中，國內(nèi)外知名專用汽車零部件配套企業(yè)匯聚一堂，向國內(nèi)專業(yè)人士展現(xiàn)他們的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，各類車軸、懸掛系統(tǒng)、液壓舉升機(jī)構(gòu)、鋼材產(chǎn)品以及其他各類專業(yè)零部件均在其中。當(dāng)然，市場需求量最大的車軸和懸掛系統(tǒng)在零部件展館中處于主角地位，但是其他系列產(chǎn)品也吸引著專業(yè)觀眾的眼球，記者注意到來自昆山久運(yùn)卡車零配件有限公司（以下簡稱昆山久運(yùn)）的側(cè)簾車立柱產(chǎn)品系列令人眼前一亮，看似不起眼，實(shí)則越細(xì)究越值得回味。

這家公司的立柱產(chǎn)品來自昆山久運(yùn)，其技術(shù)和生產(chǎn)制造工藝均承至西班牙ADAICO，昆山久運(yùn)是西班牙ADAICO在中國設(shè)立的生產(chǎn)廠，西班牙ADAICO則是一家主要為CS卡車即側(cè)簾車提供滑動立柱的全球性的生產(chǎn)廠家，其產(chǎn)品在歐洲側(cè)簾車立柱產(chǎn)品市場上占據(jù)主導(dǎo)地位。

一個小小的立柱產(chǎn)品也能成為全球的先進(jìn)技術(shù)，并在以技術(shù)領(lǐng)先的歐洲市場上大有作為,這家公司是怎樣做到的？借著CCVS2015，本刊記者專訪了該公司COO胡安·盧森納，他對于側(cè)簾車立柱產(chǎn)品在中國市場、海外市場的表現(xiàn)以及該產(chǎn)品在國內(nèi)的發(fā)展前景說出了自己的看法。

ADAICO的立柱產(chǎn)品

胡安·盧森納：昆山久運(yùn)成立于2006年，至今已經(jīng)進(jìn)入中國市場9年。在中國設(shè)廠的初衷主要是想借助ADAICO在歐洲的知名度和市場地位來開拓其在中國乃至亞洲的市場。從歐洲廂式車的發(fā)展趨勢來看，側(cè)簾車已經(jīng)成為歐洲廂式車的主流產(chǎn)品，而在中國，側(cè)簾車的發(fā)展還僅僅出于起步甚至是萌芽狀態(tài)，前景可期。再加上ADAICO生產(chǎn)的側(cè)簾車立柱產(chǎn)品一直是歐洲同類產(chǎn)品的領(lǐng)跑者，其在歐洲最大的客戶為KRONE，其產(chǎn)品質(zhì)量可想而知。這兩大因素促使了ADAICO在中國建廠。

昆山久運(yùn)的立柱產(chǎn)品技術(shù)與ADAICO的產(chǎn)品技術(shù)同步，其產(chǎn)品擁有堅(jiān)固耐用、舒適安全、使用便利等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，又由于在安裝安全性方面承擔(dān)著重要作用，因此立柱產(chǎn)品在側(cè)簾車中是個非常關(guān)鍵的部件。側(cè)簾車是否方便使用，是否安全可靠，是否能夠節(jié)省勞動力提高運(yùn)輸效率，是否又是輕量化，在很大程度上取決于它。因此，一旦側(cè)簾車在中國發(fā)展起來，立柱產(chǎn)品的市場需求量將是巨大的。

ADAICO在中國

胡安·盧森納：在進(jìn)入中國市場之前，ADAICO經(jīng)過調(diào)研分析認(rèn)為：一方面，側(cè)簾車已然在歐洲廣泛運(yùn)用，而在中國則還沒有開始發(fā)展或者是僅僅處于起步的發(fā)展階段，因此預(yù)判出該產(chǎn)品在中國擁有巨大的市場發(fā)展前景。另一方面，ADAICO高層也認(rèn)為，將歐洲先進(jìn)的側(cè)簾車相關(guān)配件產(chǎn)品引進(jìn)中國，對于其他全球同類產(chǎn)品而言可以起到先入為主的作用，按照中國用戶的使用特點(diǎn)，一旦認(rèn)可了某種產(chǎn)品，就將一直保持著慣性使用方式，有利于市場的開拓和份額的提升。

但是實(shí)際上，目前側(cè)簾車在中國的發(fā)展存在著很大的問題，由于中國的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)限制問題，沒法上公告使得側(cè)簾車在中國一直處于被遏制的狀態(tài)，側(cè)簾車在中國的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有我們最初預(yù)想的那么樂觀。因此，這9年來昆山久運(yùn)90%以上的產(chǎn)品是出口海外，在中國側(cè)簾車立柱產(chǎn)品的市場拓展極其緩慢。

盡管如此，昆山久運(yùn)在中國和中集車輛建立了良好的合作關(guān)系，這一點(diǎn)對于昆山久運(yùn)在中國的發(fā)展來說是個非常好的開始，因?yàn)楸娝苤屑囕v不僅是中國最大的掛車生產(chǎn)商，而且在全球布點(diǎn)，其在德國設(shè)有工廠，2015年在波蘭又新建了工廠，全球其他地區(qū)也設(shè)有多家工廠，不管是在海外還是在中國本士，中集車輛的實(shí)力都不可小覷，相信借助中集車輛的“東風(fēng)”，昆山久運(yùn)的未來發(fā)展極具潛力。

ADAICO如何做到技術(shù)領(lǐng)先

胡安·盧森納：盡管立柱產(chǎn)品看上去其貌不揚(yáng)非常簡單，但是奧秘卻不少，不要小看立柱產(chǎn)品，僅僅就產(chǎn)品型號而言，在國外我們的立柱產(chǎn)品型號就高達(dá)600款，就生產(chǎn)歷史而言，ADAICO也發(fā)展了近300年。僅憑這兩點(diǎn)，我相信中國的絕大部分零部件企業(yè)無法超越。

之所以ADAICO的立柱產(chǎn)品品牌在歐洲領(lǐng)先，主要原因在于持續(xù)的創(chuàng)新，每天ADAICO的技術(shù)工程師都在原有設(shè)計(jì)上對其進(jìn)行更新和改進(jìn)，以達(dá)到更實(shí)用、更便利、更輕量化。對新品進(jìn)行測試是ADAICO立足市場300年的重要檢驗(yàn)手段，ADAICO公司有其獨(dú)特的專門的測試儀器對其進(jìn)行檢測。因

此，這小小的立柱產(chǎn)品是一個看上去簡單實(shí)則復(fù)雜的零部件，其核心設(shè)計(jì)理念是建立在用戶使用的便利和流暢方面。

因?yàn)閺耐庥^上來看立柱產(chǎn)品看起來非常簡單，因此在中國其仿制現(xiàn)象比較嚴(yán)重，但是ADAICO并不怕被仿制。因?yàn)锳DAICO的研發(fā)實(shí)力非常雄厚，工藝水平以及檢測能力高，基于這三點(diǎn)即使市場上很快出現(xiàn)了仿制品，我們的產(chǎn)品由于更新速度更快，再加上仿制品工藝水平不佳，因此我們的產(chǎn)品始終處于領(lǐng)先地位，而仿制品用起來不順暢是普遍現(xiàn)象。我們也曾經(jīng)購買過市面上出現(xiàn)過的仿制品，這些產(chǎn)品或多或少存在著問題，甚至有的在使用過程中出現(xiàn)過打到操作者的臉或者鼻子的現(xiàn)象。在中國的仿制品也是這種情況，在平路上使用起來很流暢，但是在稍有傾斜的路面上則沒有那么好用了。

當(dāng)然，昆山久運(yùn)針對中國市場也開發(fā)了兩三款立柱產(chǎn)品，這些產(chǎn)品主要特點(diǎn)是簡單、價格便宜，但是功能又與ADAICO其他的產(chǎn)品相似，這些都適合中國的使用環(huán)境。

盡管中國市場還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有打開，但是昆山久運(yùn)自建廠以來，公司每年的銷售額都在增長，母公司銷售額的增長更是達(dá)到了60%。我們希望在中國物流業(yè)發(fā)展迅猛，在物流用戶要求越來越高的情況下，中國主要主管部門對于側(cè)簾車的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)有所放松，如此側(cè)簾車在歐洲的今天就是中國未來物流車的明天，我們的立柱產(chǎn)品屆時也將為中國側(cè)簾車的發(fā)展提供一份助力。