做一個幸福的農民米其林農用輪胎性能展示

［ 文/攝影：吳中元 ］

做一個幸福的農民米其林農用輪胎性能展示

［ 文/攝影：吳中元 ］

親身來到“北大荒”，站在一望無際的富饒黑土地前，

腦海里回想起的是米其林視頻中身形健碩的法國小伙子的那句話，

“I am so proud to be a farmer！”

在我的工作范圍內，還能夠體驗到農用輪胎產品，還能試駕拖拉機，這倒是我之前都沒有想到過的場景。而借著2016米其林農用輪胎產品性能演示會的東風，在黑龍江省黑河市北安市的二龍山農場，這段有趣的經歷就開始了。沒想到，在農用輪胎中，同樣蘊含著相當高的技術含量，應用不同技術的農用輪胎性能也是千差萬別。

首先簡單介紹一下，在農用輪胎領域，目前有三種類型的輪胎在應用，分別是：斜交線輪胎、子午線輪胎和超低壓輪胎。斜交線輪胎其實是輪胎誕生早期的形式，在乘用車輪胎領域也曾經得到應用。它的特點是簾布層斜向相交與橡膠構成了整個輪胎，因此胎側與胎面結構基本相同。斜交線輪胎已經于幾十年前基本退出了乘用車領域，因為實際上我們對于胎側和胎面的性能要求（比如外形、強度、耐磨性等等）是不同的。取而代之的就是我們熟悉的子午線輪胎，目前我們的乘用車上使用的也都是這種輪胎，它加強了胎面，輪胎接地狀態(tài)也更好。簡單來說，如果把輪胎沿車輪半徑切一個剖面，斜交線輪胎幾乎是圓的，而子午線輪胎幾乎是方的。在農用輪胎領域，也是存在著從斜交線輪胎向子午線輪胎轉換的趨勢。而農用輪胎領導者米其林，在其子午線輪胎產品上還有其突破性創(chuàng)新的超低壓技術。改善了結構與橡膠配方的超低壓子午線輪胎，可以在充氣氣壓1bar以下正常工作，這會帶來什么改變呢？我們不妨從下面的對比圖片看起。

當同樣的負重加到不同類型的輪胎后，我們得到了以上一組三個的接地花紋。不難看出子午線輪胎的接地面積明顯大于斜交線輪胎，而超低壓輪胎的接地面積又遠大于子午線輪胎。研究數(shù)據也表明，米其林農用子午線輪胎接地面積比同樣規(guī)格的斜交線輪胎大30%。在此基礎上，米其林超低壓技術的胎壓比米其林農用子午線輪胎降低了20%～40%，它使輪胎的接地面積更大。那么接地面積變大有什么好處呢？主要在于油耗和抓地力兩方面。

首先說最好理解的抓地力，由于接地面積更大，輪胎在松軟的耕地中就可以提供更好的抓地，這意味著如果使用相同的農用機械，你就可以將后掛的農具由四花犁升級成五花犁，而這不僅意味著生產效率的提升，還可以開發(fā)農用機械更大的工作潛力。

那么說到油耗呢，稍微復雜一點。輪胎在地面滾動時，存在兩個力，一個是由于輪胎與地面間存在相對運動趨勢而產生的滑動摩擦力，另一個是由于輪胎變形發(fā)熱或土地變形產生的滾動摩擦力。前者其實也就是車輛的驅動力或緊急制動時的抓地力，因此越大越好。后者則直接影響了車輛或農用機械的油耗，因此越小越好。在乘用車使用環(huán)境中，地面幾乎不會變形，因此米其林采用含硅化合物代替?zhèn)鹘y(tǒng)炭黑的方式減小輪胎自身發(fā)熱來降低油耗。而在農田中，土地的變形對于農用機械油耗影響更大，米其林的超低壓技術最大程度增加接地面積后，就使得農用機械對土地的壓實更少，行駛阻力也就同時減小，同時還減少了輪胎的打滑，最終達到降低油耗的效果。這就像是沙漠中跋涉的駱駝，四腳更大的接地面積，就意味著更好的抓地和更低的能耗。

而我們剛剛提到了土地的壓實效果，這對于農用耕地來說其實有更深遠的意義。先來看本頁下方的一組圖片對比吧。

非常容易看出，當使用了不同類型的輪胎后，同樣一臺拖拉機行駛后對于土地的影響也是差異明顯。這正是當前使用大馬力農用機械農戶遇到的困擾，大馬力的機械確實能夠帶來更高的生產效率，但同時也對耕地產生很大影響。農用機械對于土壤的重壓正是土壤板結的成因，在耕地邊緣的農用機械掉頭區(qū)域，經過反復碾壓的土地往往幾乎無法種植。而如果是在已經耕種的區(qū)域使用農用機械，無疑會造成對于植物根系的破壞，進而造成作物減產。由此，我們不難看出，米其林子午線輪胎以及米其林超低壓技術，對于保護土地的可持續(xù)發(fā)展也是意義深遠的。

土地壓實情況

現(xiàn)場測試結果：油耗 土壤板結程度斜交線輪胎 75cm 20cm子午線輪胎 65cm 16cm超低壓輪胎 60.5cm 12cm