國際動(dòng)態(tài) 國內(nèi)動(dòng)態(tài) 珠江動(dòng)態(tài)

國際動(dòng)態(tài) 國內(nèi)動(dòng)態(tài) 珠江動(dòng)態(tài)

國際海上保險(xiǎn)聯(lián)盟在港設(shè)分部

近日，第四屆亞洲航運(yùn)保險(xiǎn)會(huì)議在香港舉行。國際海上保險(xiǎn)聯(lián)盟（IUMI）宣布將在香港設(shè)立亞洲區(qū)中心，這是國際海上保險(xiǎn)聯(lián)盟在德國總部以外的首個(gè)分支組織。

香港特區(qū)行政長官梁振英表示十分高興見到聯(lián)盟和香港的合作邁出有里程碑意義的一步。他表示，香港在高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)方面，仍具有優(yōu)勢。隨著國家逐步成為航運(yùn)大國和造船大國，香港航運(yùn)服務(wù)潛力巨大，可以成為香港新的經(jīng)濟(jì)亮點(diǎn)。

IUMI總裁Dieter Berg表示：“亞洲海事保險(xiǎn)市場占據(jù)全球保費(fèi)收入的30%，同時(shí)，全球貿(mào)易在本地區(qū)也一直呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢。所以我們選擇在香港開設(shè)新的亞洲中心。通過此舉，我們希望能與我們的亞洲客戶建立更加緊密的聯(lián)系，以確保IUMI能為他們提供更好的服務(wù)?！?/p>

香港特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長張炳良表示，國際海上保險(xiǎn)聯(lián)盟的決定，反映了亞洲地區(qū)在海事保險(xiǎn)業(yè)界日趨重要，也突顯香港在區(qū)內(nèi)業(yè)界舉足輕重。他指出，國家“一帶一路”倡議為海運(yùn)業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)帶來龐大機(jī)遇，亞洲區(qū)中心將促進(jìn)海事保險(xiǎn)業(yè)在區(qū)內(nèi)的發(fā)展和聯(lián)系，突顯香港在海運(yùn)業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢和軟實(shí)力，進(jìn)一步提高香港海運(yùn)服務(wù)樞紐的地位。

張炳良表示，在政府支持下，香港航運(yùn)業(yè)發(fā)展良好，香港注冊船舶在港口國監(jiān)督的滯留率去年僅為1.16%，對比全球的3.35%明顯為低；截至去年底，在香港獲授權(quán)的航運(yùn)保險(xiǎn)公司約接近90個(gè)，而就航運(yùn)業(yè)所承保的毛保費(fèi)過去10年間保持可觀增長。他補(bǔ)充道，保險(xiǎn)業(yè)與香港的其他高增值海運(yùn)服務(wù)業(yè)，一直為海運(yùn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。雖然目前航運(yùn)業(yè)面對更多不確定性，但香港因著地利之便，以及隨著“一帶一路”等政策的推出，將在航運(yùn)保險(xiǎn)上有更多機(jī)遇。

Berg表示：“中心的成立得力于香港保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（HKFI）的大力支持，長時(shí)間的協(xié)助IUMI。HKFI將為我們的亞洲中心提供秘書服務(wù)。HKFI將通過開展質(zhì)量培訓(xùn)及會(huì)議以促進(jìn)該地區(qū)的海上保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展，以提升該行業(yè)的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其還將幫助IUMI提升在此地區(qū)的知名度以及建立一個(gè)更廣泛的人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。”

HKFI主席Ronnie Ng表示：“我們相信香港將擔(dān)任起IUMI與我們的相鄰市場之間的‘超級(jí)聯(lián)系人’，共同幫助將海上保險(xiǎn)行業(yè)在本地區(qū)的發(fā)展推至新高度。”

國際海上保險(xiǎn)聯(lián)盟（IUMI）是一家總部位于德國漢堡的專業(yè)機(jī)構(gòu)，為全球海事保險(xiǎn)業(yè)界重要的專業(yè)組織，目前擁有45個(gè)國家協(xié)會(huì)成員，香港保險(xiǎn)業(yè)聯(lián)會(huì)為聯(lián)盟的成員之一，其他成員包括各國主要的保險(xiǎn)業(yè)團(tuán)體。IUMI也是業(yè)界就共同關(guān)注的議題進(jìn)行意見交流的主要平臺(tái)。

（來源：中國船檢）

馬士基鉆井為第四個(gè)加大號(hào)強(qiáng)化版自升式平臺(tái)命名

韓國大宇造船近日舉行“Maersk Invincible”號(hào)自升式鉆井平臺(tái)命名儀式。據(jù)悉，該鉆井平臺(tái)是馬士基鉆井系列4艘XLE自升式鉆井平臺(tái)中的最后一座，也是目前全球最大的自升式鉆井平臺(tái)，交付后將在北海地區(qū)開始與BP公司為期5年的租賃合同，合同金額達(dá)8.12億美元。

該系列4座自升式鉆井平臺(tái)每座造價(jià)約為6.5億美元，總投資26億美元，能夠在超惡劣環(huán)境下運(yùn)營。其中，前3座鉆井平臺(tái)已經(jīng)吉寶遠(yuǎn)東船廠交付，“Maersk Invincible”號(hào)預(yù)計(jì)將于2016年晚些時(shí)候交付。

第4座自升式鉆井平臺(tái)采用GustoMSC CJ70型設(shè)計(jì)，最大作業(yè)水深150米，樁腿長度206.8米。由大宇造船負(fù)責(zé)建造，預(yù)計(jì)將于2016年交付，交付后將開始履行與英國石油公司（BP）簽訂的租船合同，在Valhall油田運(yùn)營。

（來源：龍de船人）

浙內(nèi)河船舶將換上“二代身份證”

10月24日，記者從浙江省港航管理局獲悉，“浙江智能航運(yùn)服務(wù)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范項(xiàng)目”已于日前開標(biāo)，年內(nèi)浙江10850艘船舶將安裝RFID（射頻識(shí)別技術(shù)）電子船名牌，這些船舶“第二代身份證”將實(shí)現(xiàn)江浙滬二省一市船舶信息互讀互通、數(shù)據(jù)共享。

據(jù)介紹，RFID電子船名牌是將RFID融入船名牌中，并將電子標(biāo)簽ID碼、船舶識(shí)別碼、船名、船舶類型、總噸等主要參數(shù)直接固化在RFID卡中，通過岸基讀頭或手持終端即可讀到在航船舶信息，并可自動(dòng)將數(shù)據(jù)采集到省港航智能感知平臺(tái)中與后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)比對核查船舶狀況，從而實(shí)現(xiàn)船名牌與船舶身份綁定。RFID電子船名牌同時(shí)具備船舶身份識(shí)別、實(shí)時(shí)定位、遠(yuǎn)程核查、船舶預(yù)警、船舶流量統(tǒng)計(jì)、RFID異常報(bào)警、物流信息服務(wù)等多種功能，就如同“第二代身份證”，對內(nèi)河水上運(yùn)輸管理和服務(wù)水平提升將發(fā)揮極其重要的作用。

“浙江智能航運(yùn)服務(wù)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范項(xiàng)目”是長三角地區(qū)國家內(nèi)河船聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程的重要組成部分。按照計(jì)劃，該項(xiàng)目將在浙北航區(qū)杭嘉湖紹、錢塘江中上游金華、衢州以及麗水毆江等地重要航段重點(diǎn)監(jiān)管區(qū)域、重要監(jiān)管站點(diǎn)、船閘等安裝RFID讀卡器，船舶可實(shí)現(xiàn)在船閘錨泊區(qū)、待閘區(qū)、閘口通過閱讀器，掃描到固化船舶信息的RFID電子船名牌，獲取船舶身份、位置等信息，實(shí)現(xiàn)船舶不?？俊⒋瑧舨簧习都纯赊k理登記、繳費(fèi)、調(diào)度過閘等功能，實(shí)現(xiàn)港航便捷和高效的智能航運(yùn)服務(wù)、船舶綜合動(dòng)態(tài)監(jiān)管，最大程度提升為船民進(jìn)行信息服務(wù)的水平及船舶監(jiān)管能力和效率。

（陳俊杰）

重慶為長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展構(gòu)筑司法屏障

日前，重慶市司法局就服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展出臺(tái)“1+4”工作制度，為長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展提供法律服務(wù)和保障。

據(jù)介紹，此次出臺(tái)的服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展“1+4”工作制度包括《重慶市司法局關(guān)于服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的實(shí)施意見》、律師公證服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展工作方案、法律援助服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展工作方案、切實(shí)維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展工作方案，及重慶市普法辦印發(fā)的法治宣傳服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的實(shí)施意見。

重慶市司法局黨委書記、局長林育均表示，重慶司法系統(tǒng)服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，有三方面重點(diǎn)任務(wù)：一是服務(wù)長江流域生態(tài)建設(shè)；二是服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶立體交通走廊建設(shè)；三是服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在生態(tài)建設(shè)服務(wù)方面，重慶將充分發(fā)揮律師等法律服務(wù)工作者的職能優(yōu)勢，組織參與在能源環(huán)境領(lǐng)域的立法修法、環(huán)境污染損害賠償、環(huán)境評價(jià)機(jī)制建設(shè)等領(lǐng)域發(fā)揮作用。參與沿江環(huán)境污染防治以及保育和修復(fù)流域生態(tài)系統(tǒng)，參與打擊環(huán)保領(lǐng)域內(nèi)的違法犯罪行為，鼓勵(lì)律師參與環(huán)保公益訴訟，努力為改善長江經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)環(huán)境創(chuàng)造良好氛圍。

長江經(jīng)濟(jì)帶大通道立體交通體系包括水運(yùn)、鐵路、公路、航空、管網(wǎng)等諸多交通運(yùn)輸方式，是長江經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要項(xiàng)目。林育均說，這些重點(diǎn)工程的實(shí)施，往往涉及利益補(bǔ)償、道路改造、資源利用、環(huán)境污染等具體問題，不可避免會(huì)帶來一系列社會(huì)問題。各級(jí)司法行政機(jī)關(guān)要積極介入長江經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)工程開發(fā)、建設(shè)全過程，在立項(xiàng)、招投標(biāo)、合同簽訂、糾紛解決等環(huán)節(jié)提供全方位法律服務(wù)，主動(dòng)排查、發(fā)現(xiàn)各類風(fēng)險(xiǎn)苗頭，及時(shí)主動(dòng)介入，并運(yùn)用法治手段協(xié)調(diào)好各方面利益，消除障礙，為重點(diǎn)工程順利推進(jìn)創(chuàng)造良好條件。

在服務(wù)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)方面，重慶將組織引導(dǎo)律師為自貿(mào)區(qū)、兩江新區(qū)建設(shè)等提供多層次多方位的綜合性法律服務(wù)。積極介入電子信息、汽車、高端裝備等制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，對產(chǎn)業(yè)管理、生產(chǎn)經(jīng)營、招商引資、投資融資等提出風(fēng)險(xiǎn)提示和法律建議，助推重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

（趙紫東）

廣州港集團(tuán)打通北糧南運(yùn)綠色通道

9月27日上午，廣州港集團(tuán)、營口港集團(tuán)、浙江利遠(yuǎn)海運(yùn)公司、中遠(yuǎn)海散貨公司在廣州簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，開通營口港到廣州港的糧食運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)班輪，全力打造北糧南運(yùn)的綠色通道，助推廣州國際航運(yùn)中心建設(shè)。

廣州港股份公司總經(jīng)理李益波介紹，此舉有利于為充分發(fā)揮廣州港與營口港各自的區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，進(jìn)一步鞏固和拓展合作領(lǐng)域，加強(qiáng)市場開發(fā)和營銷網(wǎng)絡(luò)拓展合作力度，共同開發(fā)貨源市場，搭建兩港集裝箱、鋼材、糧食等貨類的物流運(yùn)輸平臺(tái)。他指出，南北港口為船公司、貨主提供便利和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，航運(yùn)企業(yè)與南北港口共同努力打造班輪精品航線，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，推動(dòng)全程物流業(yè)務(wù)合作，可以滿足客戶實(shí)際需求，實(shí)現(xiàn)共同持續(xù)發(fā)展。

李益波說道，打造北糧南運(yùn)的綠色通道，有利于繼續(xù)推進(jìn)廣州和營口兩港之間的金融物流、信息平臺(tái)的建設(shè)，為糧食、鋼材等貿(mào)易客戶提供融資平臺(tái)及雙方共享的數(shù)據(jù)信息化平臺(tái)。通過全程金融物流及數(shù)據(jù)化平臺(tái)的作用，加大力度培育市場，引貨入港，穩(wěn)定貨源，拓展延伸增值業(yè)務(wù)。本次四方簽訂準(zhǔn)班輪運(yùn)輸協(xié)議，也是對于廣州港與營口港戰(zhàn)略合作協(xié)議的具體項(xiàng)目落實(shí)及推動(dòng)，同時(shí)也為加強(qiáng)與南北港口、船公司的戰(zhàn)略合作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中遠(yuǎn)海散貨副總經(jīng)理黃南則介紹，本次簽訂四方合作協(xié)議，港口將借助中遠(yuǎn)海運(yùn)及浙江利遠(yuǎn)的航運(yùn)力量，利用各方的資源優(yōu)勢，在集裝箱、鋼材、糧食等業(yè)務(wù)上互為支持，加強(qiáng)協(xié)作和溝通，互為物流鏈延伸業(yè)務(wù)開展，進(jìn)行連接或轉(zhuǎn)運(yùn)，提高貨物中轉(zhuǎn)量，共同推動(dòng)南北糧食、鋼材等儲(chǔ)運(yùn)分撥樞紐建設(shè)，促進(jìn)兩港樞紐港地位的鞏固和提高。同時(shí)，建立貨物集港、疏運(yùn)綠色快速通道，結(jié)合中遠(yuǎn)海及浙江利遠(yuǎn)的綜合優(yōu)勢，提高航線競爭力，南北港口力爭腹地大型糧食、鋼材客戶的貨物通過班輪運(yùn)輸，打造示范效應(yīng)，做大做強(qiáng)兩港間糧食、鋼材以及鋼糧混搭班輪的業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，今年開始，由于國家重新調(diào)整了糧食的國策，出臺(tái)了嚴(yán)格控制內(nèi)貿(mào)玉米產(chǎn)量政策，減少了東北三省的部分玉米貨物的耕種面積，并取消了執(zhí)行8年之久的內(nèi)貿(mào)玉米臨儲(chǔ)托市收購政策，改策為市場化收購政策。這就意味著以前貿(mào)易商向農(nóng)民收購玉米交與國家臨儲(chǔ)儲(chǔ)備的貿(mào)易模式已經(jīng)改變了，后續(xù)將會(huì)有更多的內(nèi)貿(mào)糧食貨源通過正常貿(mào)易的途徑流向市場。

據(jù)悉，浙江利遠(yuǎn)海運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)本次北糧南運(yùn)綠色通道的運(yùn)輸。其主要承接從營口港、錦州港等北方下海港口的散糧、鋼材等貨物抵華南地區(qū)。華南地區(qū)主要的目的港為廣州港集團(tuán)下屬新港、南沙糧食、黃埔老港等港口。隨著后續(xù)內(nèi)貿(mào)糧食、鋼材市場轉(zhuǎn)暖，預(yù)計(jì)浙江利遠(yuǎn)海運(yùn)每年的內(nèi)貿(mào)糧食、鋼材貨物抵廣州港到貨量將突破280萬噸。

（文：李鴻斌 圖：龍建平）

廣州港在貴州新開通2個(gè)辦事處

9月26日、27日，廣州港駐貴州黔南州和畢節(jié)的辦事處分別掛牌成立，這是今年廣州港集團(tuán)落實(shí)廣州市委、市政府戰(zhàn)略部署，推進(jìn)廣州國際航運(yùn)中心建設(shè)的新進(jìn)展。目前，廣州港已開通22個(gè)內(nèi)陸港或辦事處。

（李鴻斌）

廣州港新開辟一條外貿(mào)集裝箱航線

隨著中遠(yuǎn)海CIX亞洲航線的成功首航南沙港區(qū)，截止到9月27日，廣州港集團(tuán)共新開辟集裝箱外貿(mào)班輪航線11條，提前完成廣州市委、市政府下達(dá)的年度航線開辟任務(wù)。目前全球前20強(qiáng)班輪公司均在廣州港開展了業(yè)務(wù)，廣州港擁有集裝箱航線163條，覆蓋歐洲、美洲、非洲、澳洲、亞洲等世界主要港口，中遠(yuǎn)海運(yùn)、安通、中谷等公司以廣州港為基地開通了連結(jié)國內(nèi)各個(gè)沿海港口的內(nèi)貿(mào)航線，使得廣州港成為華南地區(qū)最大的內(nèi)外貿(mào)貨物的集散地和轉(zhuǎn)換樞紐。

（李鴻斌）

廣州港集團(tuán)落子粵西強(qiáng)化航運(yùn)樞紐功能 茂名港博賀新港區(qū)通用碼頭項(xiàng)目動(dòng)工

9月28日上午，廣州港集團(tuán)在粵西投資興建的茂名港博賀新港區(qū)通用碼頭項(xiàng)目正式動(dòng)工。這是廣州港集團(tuán)貫徹廣東省委省政府關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)粵東西北發(fā)展戰(zhàn)略的重要載體，也是廣州港集團(tuán)積極實(shí)施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略，繼投資粵東潮州亞太碼頭后，布點(diǎn)粵西強(qiáng)化廣州國際航運(yùn)樞紐功能的又一重要舉措。茂名市有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)、濱海新區(qū)有關(guān)單位人員、廣州港集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、其他相關(guān)單位，以及茂名市及省駐茂主流媒體等約150人參加了這次活動(dòng)。

開工動(dòng)員會(huì)由茂名廣港碼頭有限公司總經(jīng)理饒智敏主持，中交第四航務(wù)工程局有限公司董事長梁卓仁代表承建方發(fā)言并作了鄭重承諾，股東方茂名港集團(tuán)董事長劉乃英，廣州港股份公司總經(jīng)理李益波在動(dòng)員會(huì)上分別作了講話。廣州港集團(tuán)董事長陳洪先宣布開工。

據(jù)悉，茂名港博賀新港區(qū)通用碼頭位于廣東茂名濱海新區(qū)博賀新港區(qū)，碼頭岸線總長1208米，陸域縱深約700-1000米，陸域總面積120萬平方米，項(xiàng)目新建2個(gè)10萬噸級(jí)、1個(gè)7萬噸級(jí)和1個(gè)3.5萬噸級(jí)通用泊位，其中北側(cè)的3.5萬噸級(jí)泊位和7萬噸級(jí)泊位按靠泊散貨船設(shè)計(jì)，南側(cè)的2個(gè)10萬噸級(jí)泊位按靠泊集裝箱船設(shè)計(jì)，4個(gè)泊位的水工結(jié)構(gòu)均按靠泊10萬噸級(jí)船舶設(shè)計(jì)。預(yù)測本項(xiàng)目碼頭設(shè)計(jì)年通過能力為1018萬噸，達(dá)產(chǎn)后年吞吐量將達(dá)到1000萬噸。項(xiàng)目總投資估算21.69億元，建設(shè)工期為2.5年，計(jì)劃2019年一季度建成投產(chǎn)。

據(jù)了解，該項(xiàng)目完工后，將進(jìn)一步強(qiáng)化廣州港作為華南最大的綜合性主樞紐港的地位，進(jìn)一步強(qiáng)化廣州作為國際樞紐的功能，有利于促進(jìn)粵西地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展要素在茂名濱海新區(qū)集聚，有利于帶動(dòng)臨港工業(yè)和港口物流業(yè)的發(fā)展，同時(shí)對增加就業(yè)、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展、降低物流運(yùn)輸成本都將起到重要而積極的作用。廣州港集團(tuán)將按照國家“一帶一路”和廣東自貿(mào)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，全力建設(shè)國際航運(yùn)中心，建立起輻射泛珠江三角洲，通達(dá)全國主要港口和世界各地的港口物流運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。致力于將通用碼頭項(xiàng)目建設(shè)成為面向東盟、輻射內(nèi)陸的現(xiàn)代化區(qū)域性航運(yùn)、物流中心和綜合交通樞紐，打造成廣州港集團(tuán)與粵西港口合作的成功典范。

（文：李鴻斌 朱應(yīng)高 圖：黃敬華）

博賀新港區(qū)將打造成區(qū)域性綜合運(yùn)輸樞紐

按照“建深水大港、興現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)、造濱海新城”三位一體的總體要求，茂名濱海新區(qū)正大力推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目工作落實(shí)，加緊建設(shè)現(xiàn)代化新港區(qū)。其中，作為博賀新港區(qū)基石和啟動(dòng)工程的防波堤建設(shè)項(xiàng)目已于2013年底正式動(dòng)工建設(shè)，計(jì)劃2016年主體部分建成，2017年上半年全部建成。防波堤建成后，將大大改善港內(nèi)泊穩(wěn)條件，降低港區(qū)內(nèi)碼頭的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和成本。能形成環(huán)抱式港池面積6平方公里，碼頭作業(yè)面積為11.2平方公里，岸線長度10.4公里。可建設(shè)萬噸級(jí)以上液體化工、煤炭礦石、集裝箱通用泊位、原油、LNG等各種專業(yè)生產(chǎn)性泊位33個(gè)，形成吞吐能力約1.5億噸，引入港口建設(shè)投資近300億元，其中就包括總投資21億元的茂名港博賀新港區(qū)通用碼頭項(xiàng)目、總投資110億元的中海油粵西LNG項(xiàng)目和總投資30億元的東區(qū)化工碼頭及庫區(qū)項(xiàng)目等。今年年底正式進(jìn)行圍填海施工，各大項(xiàng)目計(jì)劃在2018-2019年陸續(xù)建成投產(chǎn)。屆時(shí)，博賀新港區(qū)將逐步發(fā)展成為粵西地區(qū)重要的規(guī)?；?、綜合性港區(qū)，并形成引導(dǎo)能源電力、裝備制造等臨港產(chǎn)業(yè)布局的區(qū)域性綜合運(yùn)輸樞紐，對濱海新區(qū)、茂名的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有舉足輕重的意義。

據(jù)了解，茂名濱海新區(qū)有著220公里長的海岸線，9600平方公里的海域面積，自古已是海上絲綢之路的一部分。早在1500年前，嶺南圣母冼夫人就懂得向海而興，曾在平定古高涼地區(qū)后奏請梁武帝收復(fù)、開發(fā)海南島，組織力量建造船舶，從博賀出發(fā)開展大規(guī)模的海上貿(mào)易，與東南亞、南亞國家進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流。流傳千古的“扶南犀杖”就是海上貿(mào)易而來的貢品。其正在建設(shè)的茂名港博賀新港區(qū)，就是100多年前孫中山先生《建國方略》中規(guī)劃的可容巨船的地方，建設(shè)現(xiàn)代化深水大港的條件得天獨(dú)厚。