使用道通MS906BT排除車輛空調(diào)故障的方法
一輛2011款一汽大眾速騰轎車,空調(diào)不制冷,啟動(dòng)車輛,打開(kāi)空調(diào),壓縮機(jī)不工作。
我們使用道通MS906BT汽車檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè),無(wú)任何系統(tǒng)故障碼(圖1)。
圖1 無(wú)故障碼顯示
該車空調(diào)為全自動(dòng)空調(diào),檢查外部線路和熔絲,均無(wú)異常,初步懷疑為空調(diào)壓縮機(jī)損壞,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并打開(kāi)空調(diào),用診斷設(shè)備執(zhí)行動(dòng)作測(cè)試,控制開(kāi)啟壓縮機(jī),發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)可以正常工作,空調(diào)可以出冷風(fēng),退出動(dòng)作測(cè)試,空調(diào)壓縮機(jī)停止工作,因此可排除壓縮機(jī)損壞的可能。
通過(guò)道通MS906BT,進(jìn)入08空調(diào)系統(tǒng),讀取全部數(shù)據(jù)流并進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)關(guān)閉原因是“來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECM通過(guò)CAN的關(guān)閉”(圖2),即發(fā)動(dòng)機(jī)電腦不允許啟動(dòng)壓縮機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)電腦為什么不允許空調(diào)開(kāi)啟呢?我們進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),讀取數(shù)據(jù)流,查看相關(guān)數(shù)據(jù)項(xiàng),發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中讀取到的A/C制冷劑壓力為0(圖3),而空調(diào)系統(tǒng)中讀取到的制冷劑壓力為8.8bar(1bar=105Pa),數(shù)據(jù)不一致(圖4)。
通過(guò)對(duì)比分析以上兩組數(shù)據(jù)流,我們將問(wèn)題鎖定在空調(diào)控制面板、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU以及兩者之間相互通訊的部件。
圖2 讀取數(shù)據(jù)流
圖3 A/C制冷劑壓力為0
查詢電路圖,得知發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)通過(guò)CAN總線,從空調(diào)控制單元獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。因空調(diào)系統(tǒng)中可以讀取到正常的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速如圖2顯示的700r/min,說(shuō)明中間的通訊沒(méi)有問(wèn)題,可以排除CAN總線數(shù)據(jù)傳輸故障。那么可能存在的問(wèn)題鎖定在“空調(diào)控制面板”或“發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板”上。
因發(fā)動(dòng)機(jī)工作一切正常,我們把重點(diǎn)放在“空調(diào)面板”上,更換一塊新的空調(diào)面板(圖5),更換后A/C開(kāi)關(guān)不工作,空調(diào)不工作,存在多個(gè)故障碼(圖6)。
圖4 制冷劑壓力為8.8bar
圖5 A/C開(kāi)關(guān)不工作
圖6 故障碼截屏
安裝新的空調(diào)面板后要對(duì)模塊進(jìn)行編碼匹配,重新裝回舊的空調(diào)面板,使用道通MS906BT讀取模塊編碼(圖7),并將編碼截圖保存,再取下舊空調(diào)面板,安裝新的空調(diào)面板,然后將新的空調(diào)面板編碼修改成舊的模塊編碼。
新的空調(diào)面板,內(nèi)部沒(méi)有編碼,需要用診斷電腦修改編碼,使用道通MS906BT可以修改模塊編碼,通過(guò)如圖8所示的“設(shè)置數(shù)值”,將新模塊編碼修改為和舊模塊一樣的編碼。修改完之后,故障碼可以清除,啟動(dòng)車輛,打開(kāi)空調(diào),空調(diào)恢復(fù)正常,故障排除。
圖7 模塊編碼
圖8 修改模塊編碼
在整個(gè)維修過(guò)程中,沒(méi)有明確的故障碼時(shí),我們要懂得分析數(shù)據(jù)流,換一種思維去診斷問(wèn)題,在這個(gè)故障處理過(guò)程中,不僅要求診斷電腦能有精確的數(shù)據(jù)顯示,還要能對(duì)控制模塊進(jìn)行編碼匹配。在這個(gè)故障維修過(guò)程中,也反應(yīng)了道通MS906BT強(qiáng)大的檢測(cè)和匹配功能。
(供稿: 深圳市道通科技股份有限公司 彭軍)