黃浦濱江，不只是外灘

何映宇

黃浦濱江有自己獨(dú)特的歷史底蘊(yùn)和風(fēng)景，讀懂它，也就讀懂了一座城市的歷史。

黃浦江，上海的母親河。

提到濱江，首先進(jìn)入我們腦海的，就是外灘，上海最具標(biāo)志性的游覽勝地。對(duì)岸，是東方明珠、上海中心、上海環(huán)球金融中心的高樓大廈，在浦西的岸邊，遙望著對(duì)岸的天際線談情說(shuō)愛(ài)，是一種腔調(diào)。

但事實(shí)上，外灘只是黃浦江濱江沿岸的一小塊區(qū)域，上海市政府現(xiàn)在正積極進(jìn)行貫通濱江的計(jì)劃，屆時(shí)，不僅局限于外灘，沿著黃浦江，我們可以看到更多更美的風(fēng)景，這是黃浦江母親河賜予我們的禮物。

外灘即將迎來(lái)全新的“天際線”。

就黃浦區(qū)而言，濱江黃浦段地處黃浦江西岸楊浦大橋到徐浦大橋的中心位置，是上海推進(jìn)黃浦江兩岸開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。范圍北起蘇州河，南至日暉港，東臨黃浦江，西至中山路，岸線總長(zhǎng)約8.3公里，陸域面積約3平方公里，地理位置可謂得天獨(dú)厚。外灘、南外灘、世博園，三大區(qū)域一旦實(shí)現(xiàn)貫通，連接這8.3公里濱江岸線還將通過(guò)增加人行道和非機(jī)動(dòng)車道寬度，完善水陸一體化的綜合交通系統(tǒng)，“休閑步行道、健身慢跑道、自行車騎行道、陸上觀光車道、水上游覽船道”五道融合，共同打造集觀光、休閑、健身等功能的公共生活岸線，營(yíng)造上海的慢生活——想想，就是一件既浪漫又讓人神往的事。

外灘金融帶“一帶四組團(tuán)”

10月21日，中共上海市委第十三次會(huì)議審議了《上海市城市總體規(guī)劃（2016-2040）》（送審稿），提出要推動(dòng)外灘金融集聚帶“一帶四組團(tuán)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展。董家渡金融城將成為外灘金融集聚帶的重要核心。“一軸”即外灘濱江發(fā)展軸，由沿黃浦江的濱水線和中山路組成，既是金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸，又是生態(tài)景觀和公共活動(dòng)軸。“三段”將外灘以延安路、復(fù)興路為界，分成北、中、南三個(gè)功能區(qū)段，外灘北段作為品牌提升段，突出金融、商業(yè)、文化品質(zhì)的綜合提升;外灘中段作為功能示范段，是近期發(fā)展重點(diǎn)地段，強(qiáng)調(diào)功能快速集聚;而外灘南段作為商務(wù)拓展段，臨近世博園區(qū)、腹地較大，發(fā)展空間充裕。與此同時(shí)，圍繞外灘金融集聚帶，南京東路-人民廣場(chǎng)、淮海中路-新天地、南外灘-豫園、打浦橋-世博浦西園區(qū)還將形成“一帶四組團(tuán)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

這是一個(gè)璀璨奪目的外灘集群，有了這樣一個(gè)集群，可以發(fā)揮外灘區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以外灘源為核心，以“文創(chuàng)+科創(chuàng)”為特色，以音樂(lè)會(huì)和近景演藝為主要內(nèi)容，將演出場(chǎng)景與生活時(shí)尚、科技創(chuàng)新等融合，形成創(chuàng)新戲劇的集聚地。

除了外灘，黃浦區(qū)還有一塊得天獨(dú)厚的濱江地塊，就是世博浦西園區(qū)。根據(jù)《規(guī)劃》，世博浦西園區(qū)將被打造成為國(guó)際級(jí)的文化博覽創(chuàng)意街區(qū)。這樣打造之后，黃浦區(qū)將成為“世界級(jí)濱水區(qū)”的重要組成部分，城市歷史與多元文化的集中展示區(qū)。

未來(lái)，從北到南，我們可以看到黃浦濱江的五個(gè)主題區(qū)段：外灘，是世界窗口;南外灘，是創(chuàng)意水岸;世博園區(qū)，是城市博覽空間;南園，則是慢生活港灣。

世博浦西段的轉(zhuǎn)型

近日，黃浦區(qū)也發(fā)布了《黃浦區(qū)濱江公共空間實(shí)施優(yōu)化規(guī)劃設(shè)計(jì)》，規(guī)劃設(shè)想將黃浦濱江地區(qū)打造成為更有文化韻味、更具活力氛圍、更加舒適宜人、更能引領(lǐng)時(shí)代的標(biāo)志性地區(qū)，成為“世界級(jí)濱水公共開(kāi)放空間的核心區(qū)”，宣布到明年年中，濱江黃浦段的8.3公里公共空間將全面貫通，直接連接徐匯濱江段。

這是一次臨水城市的空間轉(zhuǎn)型，這意味著，黃浦江濱江貫通之后，市民游客可從最北面的蘇州河，以步行或騎車等方式經(jīng)過(guò)外灘萬(wàn)國(guó)建筑博覽群、中山南路新修的林蔭大道和南外灘新建的多座地標(biāo)性建筑，最終到達(dá)日暉港。也可通過(guò)乘坐游船飽覽浦江兩岸風(fēng)景。屆時(shí)外灘線、豫園線、南外灘線、世博線等四條文化探訪線路所涵蓋的站點(diǎn)，將串聯(lián)起黃浦區(qū)內(nèi)的著名景點(diǎn)，游客乘坐觀光巴士可在任意站點(diǎn)上下車，在走走停停間，享受旅途中的每一處風(fēng)景。

在這段岸線中，最引人關(guān)注的當(dāng)然是南浦大橋至盧浦大橋約3公里濱江的規(guī)劃。這里，也正是原來(lái)世博會(huì)的浦西段，世博會(huì)結(jié)束后，就沒(méi)有進(jìn)行大規(guī)模開(kāi)發(fā)。如何激活這段濱江，成為需要規(guī)劃者奉獻(xiàn)他們聰明才智的問(wèn)題。

這曾經(jīng)是一片傳奇的土地。上海城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院二所所長(zhǎng)奚文沁說(shuō)：“每個(gè)城市都有自己的特點(diǎn)。黃浦江的特點(diǎn)是尺度偏大，它是江，還不是河，比泰晤士河、塞納河都要寬許多。沿線一類是公共建筑，比如老外灘建筑群;一類是工業(yè)遺產(chǎn)，比如一些碼頭倉(cāng)庫(kù);還有一些市政設(shè)施。沿江的景觀內(nèi)容特別豐富，有19世紀(jì)的老建筑，有新中國(guó)成立以后的建筑，有改革開(kāi)放初期的建筑，也有新世紀(jì)造的建筑。可以說(shuō)，上海城市歷史的脈絡(luò)、發(fā)展的進(jìn)程、建設(shè)的成果，都濃縮在這條濱江岸線上。而國(guó)外有些濱江景觀全是現(xiàn)代化建筑，或者是一種類型。黃浦濱江有自己獨(dú)特的歷史底蘊(yùn)和風(fēng)景，讀懂它，也就讀懂了一座城市的歷史?！?/p>

其中，最重要的，就是大名鼎鼎的江南造船廠。江南造船廠歷史悠久，迄今已有近200年的歷史。在洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中，清政府于1865年購(gòu)買了外國(guó)人開(kāi)設(shè)在上海虹口地區(qū)的旗記鐵廠，并將原有兩洋炮局并入，組成新廠，定名為“江南機(jī)器制造總局”，制造船炮軍火和各種機(jī)器。1867年，江南機(jī)器制造總局遷至城南高昌廟現(xiàn)址，這時(shí)，江南造船廠進(jìn)入了第一個(gè)興旺發(fā)展期：誕生了中國(guó)第一臺(tái)車床，自行建造了中國(guó)第一艘蒸汽推進(jìn)的軍艦“惠吉”號(hào)和第一艘鐵甲軍艦“金甌”號(hào)，研制了中國(guó)第一支步槍、第一門(mén)鋼炮、第一磅無(wú)煙火藥，煉出了中國(guó)第一爐鋼……到19世紀(jì)90年代，江南機(jī)器制造總局已發(fā)展成為中國(guó)乃至東亞技術(shù)最先進(jìn)、設(shè)備最齊全的機(jī)器工廠。

為給2010年的上海世博會(huì)騰出空間，也為謀求自身發(fā)展戰(zhàn)略，江南造船廠完成了整體搬遷，正式入駐中船江南長(zhǎng)興造船基地，只在原址留下了3個(gè)船塢。現(xiàn)存的2號(hào)船塢歷史悠久，是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的工業(yè)遺跡。停泊在那里的“遠(yuǎn)望1號(hào)”是我國(guó)第一艘遠(yuǎn)洋科考船，曾經(jīng)到達(dá)過(guò)南極和北極，可以說(shuō)是民族崛起的象征。規(guī)劃初期，設(shè)計(jì)者們?cè)羞^(guò)各種各樣的暢想，它可以作為特色遠(yuǎn)洋探索主題公園、船舶主題酒店、愛(ài)國(guó)主義教育基地……而最終方案是保留原狀，待今后開(kāi)發(fā)，留給大家一個(gè)想象的空間。而1號(hào)船塢東側(cè)大面積空地將變身草地音樂(lè)廣場(chǎng);3號(hào)船塢的下沉結(jié)構(gòu)則會(huì)被改建為兒童運(yùn)動(dòng)游樂(lè)場(chǎng)和沙灘運(yùn)動(dòng)場(chǎng);L1碼頭還會(huì)被改造為以游艇碼頭文化為基礎(chǔ)的都市時(shí)尚空間。

原船廠區(qū)域地坪混凝土較厚，去硬化成本高，設(shè)計(jì)師們計(jì)劃在這里覆土種植草坪，草坪向黃浦江慢慢傾斜，讓人可以躺下來(lái)欣賞江景。覆土厚的地方種植喬木遮陰。這片濱江，就是一個(gè)江邊的“城市草坪”。

南外灘的糞便碼頭遷走了

南外灘濱水區(qū)岸線總長(zhǎng)2.2公里，以萬(wàn)豫碼頭街（黃浦海事局北側(cè)）和利川碼頭街為界，從北到南依次分北段960米、董家渡段370米和南段870米。其中，在董家渡段，將與腹地公共綠地結(jié)合設(shè)計(jì)面向黃浦江的階梯式景觀公園，并構(gòu)建二層步行連廊系統(tǒng)，連通南北段濱江岸線、濱江公園和腹地。其中功能性的碼頭包括：海事局碼頭、環(huán)衛(wèi)局碼頭、輪渡碼頭、游船碼頭，有的碼頭還在正常運(yùn)營(yíng)。重新安置、搬遷的工作量非常巨大。

黃浦濱江地區(qū)改造涉及三處輪渡站，包括東門(mén)路—復(fù)興東路輪渡站、董家渡輪渡站、陸家浜路輪渡站。其中，對(duì)董家渡輪渡站將僅保留人行輪渡功能，綜合設(shè)置水上巴士碼頭。為充分發(fā)揮濱江景觀的功能，三處輪渡站改造均采用辦公與輪渡功能分離方式，即保留一層輪渡功能，利用屋頂平面作為觀景平臺(tái)實(shí)現(xiàn)濱江貫通，同步解決輪渡站辦公與輪渡分離后辦公功能的選址問(wèn)題。

黃浦濱江地區(qū)原來(lái)存在三處濱江斷點(diǎn)，分別為南浦大橋斷點(diǎn)、盧浦大橋斷點(diǎn)和日暉港斷點(diǎn)。黃浦區(qū)將打通三個(gè)斷點(diǎn)：開(kāi)放南浦大橋橋下公共空間，在盧浦大橋斷點(diǎn)實(shí)現(xiàn)道路的進(jìn)行雙向貫通，通過(guò)架設(shè)人行天橋的方式，對(duì)日暉港予以貫通。

其中，有一個(gè)人人躲著走、可是人人都需要的糞便碼頭。每一天，黃浦江上的小船都會(huì)載著這個(gè)碼頭的渣土、糞便，走水路前往浦東的綜合垃圾場(chǎng)。如此往返，每天運(yùn)送渣土4000噸、糞便690噸。

最后，政府下了很大決心，幾經(jīng)協(xié)調(diào)，終于確定還是把糞便碼頭遷走。雖然這么做工程浩大，原來(lái)的水路要改成陸路，而且需要購(gòu)置新的大糞車，從浦西走陸地去浦東大約40公里，小車成本高、不方便。但對(duì)黃浦濱江來(lái)說(shuō)，卻是天大的喜訊，整個(gè)區(qū)域沒(méi)有大拆大建，而是因地制宜地利用舊碼頭。糞便碼頭遷走，黃浦江上運(yùn)糞便的駁船少了，沿岸才能成為優(yōu)美的生活空間。

而濱江貫通之后，環(huán)衛(wèi)工人的裝備也同時(shí)升級(jí)。比如，有些路面會(huì)投放洗地機(jī)。洗地機(jī)清潔力度大，一些很難處理的污漬可以用生物清洗劑輕松解決，大大降低環(huán)衛(wèi)工人的工作強(qiáng)度?，F(xiàn)在已投入使用的洗地機(jī)，還只有人民廣場(chǎng)和外灘各一臺(tái)。

像海綿一樣的城市

海綿城市，顧名思義，就是城市像海綿一樣，能蓄水，還能利用蓄水。這是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)雨水帶來(lái)的自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，也可稱之為“水彈性城市”。國(guó)際通用術(shù)語(yǔ)為“低影響開(kāi)發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建”。下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時(shí)將蓄存的水“釋放”并加以利用。

世博園的整體理念已經(jīng)采取國(guó)外先進(jìn)的“海綿城市”概念。區(qū)域內(nèi)有雨水滲透、收集、處理、回用管理監(jiān)控體系。專設(shè)蓄水池，收集雨水之后蓄積輸送到活水公園，經(jīng)降解和處理，將5類水凈化為3類水;還可以人為控制水位，下雨后讓水滲透下去，雨水涵養(yǎng)在土地中。

園區(qū)里90%的雨水能夠再利用，降低城市的熱島效應(yīng);建筑都是綠色建筑，按照LEED-ND鉑金級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，節(jié)地、節(jié)水、節(jié)能、節(jié)材;經(jīng)過(guò)過(guò)濾的空氣也是清新的。

辦公樓從地下一層到頂層全部打通，頂棚和外墻是透明的，一抬頭，就能看到滿墻植物。陰雨天，雨水收集起來(lái)，經(jīng)過(guò)濾，自動(dòng)給墻面和屋頂?shù)闹参餄菜ｍ攲右惨呀?jīng)變成了“空中花園”。

現(xiàn)在，黃浦濱江也在積極實(shí)踐世博會(huì)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。比如滲水地面、雨水花園等技術(shù)的運(yùn)用。在國(guó)外叫“低影響開(kāi)發(fā)”，它不影響原來(lái)的生態(tài)系統(tǒng)，環(huán)境設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，使用環(huán)保材料。還有“綠道”（green way）的設(shè)計(jì)，也不僅僅是種植綠色植物的做法，而是對(duì)綠色出行的一種提倡，是一種城市慢行系統(tǒng)。

一條短短的濱江帶，體現(xiàn)的是一種人性化服務(wù)的城市理念：讓生活在這里的人們，真正享受到城市美好的空間資源。