關(guān)于如何提高船舶機械工作可靠性分析

宋海悅（青島遠(yuǎn)洋船舶供應(yīng)有限公司，山東 青島 266555）

關(guān)于如何提高船舶機械工作可靠性分析

宋海悅
（青島遠(yuǎn)洋船舶供應(yīng)有限公司，山東 青島 266555）

我國地域海岸線長，沿海都有許多的船舶，為我國的經(jīng)濟、文化、政治等都增添了一筆亮麗的風(fēng)景，在船舶的整個工作中，機械工作的可靠性非常重要，它影響著整個工作能否順利進行，因此本文針對提高機械工作的可靠性途徑進行探索，首先是分析船舶機械工作過程中的出現(xiàn)的問題及其原因，然后結(jié)合機械工作的可靠性特點，提出一些維修上的建議，并對船舶機械工作可靠性的提高的影響進行探討。

船舶；機械工作；可靠性；維修

0　引言

在當(dāng)下的運輸方式中，水上運輸方式具有極大的優(yōu)勢，不僅運輸風(fēng)險小、成本低，而且還方便快捷等。不管選擇什么方式運輸，其前提都要保證運輸?shù)目煽啃院桶踩?，船舶運輸也不例外，可是一些船舶公司為了節(jié)約成本，沒有對船舶機械設(shè)備進行檢測和一些必要的養(yǎng)護，導(dǎo)致船舶的機械工作不可靠，嚴(yán)重點還甚至是帶故障操作，給船舶的正常運行帶來極大的隱患，還會出現(xiàn)安全事故。船舶一般在環(huán)境比較多變比較惡劣的地方工作，對其機械設(shè)備的要求就比較高，機械設(shè)備是船舶上的重要組成部分，其工作的可靠性一直處在波動中，因此備受人們的關(guān)注，機械工作可靠性具體說來就是機械能夠在規(guī)定的時間內(nèi)完成規(guī)定的任務(wù)，達(dá)到其預(yù)定的目標(biāo)，雖然機械工作的可靠性很難保證，但要想保證船舶可以穩(wěn)定可靠的工作就必須提高其機械工作的可靠性，如何提高，這就必須結(jié)合實際情況及機械設(shè)備的特點，結(jié)合經(jīng)驗技術(shù)，預(yù)防機械設(shè)備發(fā)生故障，提高故障處理維修能力，其次還要完善監(jiān)測系統(tǒng)，防止失修事件的發(fā)生，同時也防止維修過剩的問題。

1　船舶機械失效的原因探討

1.1缺乏備用的油泵組

缺乏備用的油泵組是因為船舶相關(guān)企業(yè)為了節(jié)約成本，減少投資造成的，船舶在運行過程中，其一個油泵組的動力源只用一臺電機來提供，因此，船舶運行時一旦出現(xiàn)緊急狀況會使船舶的動力不足，甚至無法轉(zhuǎn)舵，船舶運輸也隨之出現(xiàn)機械設(shè)備失效，運行也存在隱患，甚至可能會導(dǎo)致船舶運轉(zhuǎn)失靈。

1.2船舶螺旋槳故障

螺旋漿也有可能出現(xiàn)問題，其問題的出現(xiàn)可能是在設(shè)計制造的過程中，也有可能是使用的過程中，比如使用的材料不好、制造工藝不佳等，還有可能就是船舶螺旋槳撞擊到巖石等硬物。船舶的螺旋槳一旦出現(xiàn)問題就會使船舶在航行的時候產(chǎn)生振動，船舶的航行速度也會隨之受影響。

1.3船舶艙底水系統(tǒng)故障

船舶中的底水系統(tǒng)發(fā)生故障也會引起船舶的機械失效，其原因主要是因為船艙底部的水管出現(xiàn)問題，無法正常通水。

1.4螺旋槳槳葉片變形

船舶在行進的過程中，螺旋槳的葉片會出現(xiàn)變形的情況，導(dǎo)致船舶無法正常航行，其原因主要是因為葉片使用的時間長、材料選用不合適等，還有在行進過程中，葉片碰到一些懸浮物、觸礁或者螺旋槳卷入一些鋼鐵等硬物也會使葉片變形，而且還要可能造成葉片斷裂。葉片的變形會使船舶的船體產(chǎn)生振動，船體軸承也會加快磨損，甚至彎曲。因此在修理螺旋槳的時候經(jīng)常是在修理葉片的問題，其修理方法有冷態(tài)和熱態(tài)的矯正方法。

1.5輸油管破裂或滲漏引起的火災(zāi)

輸油管破裂也是造成船舶機械失效的一個重要原因，發(fā)生輸油管破裂主要是因為輸油管管道老化、腐蝕等，還有可能就是安裝不良，這些因素會造成漏油事故，遇到高溫部分還會引起火災(zāi)事故。

2　提高船舶機械工作可靠性的途徑

2.1沒有備用油泵組的處理措施

沒有備用油泵組應(yīng)要求企業(yè)要盡快配置備用的油泵組，這樣在一組油泵出現(xiàn)故障后便可以隔離出來，將工作系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到備用的油泵組，原油泵組要與備用的獨立開來，并在條件適宜的情況下再對原油泵組進行維修。

2.2應(yīng)具備系統(tǒng)流量、壓力監(jiān)控系統(tǒng)以及合理的工作壓力調(diào)節(jié)措施

泵類設(shè)備出現(xiàn)故障后，由于系統(tǒng)運作的要求，要保證設(shè)備的維修前后其流量和壓力的一致性，所以船舶的檢驗設(shè)備就需要流量和壓力的監(jiān)控系統(tǒng)。同時泵類設(shè)備在工作時還會出現(xiàn)壓力波動狀況，一旦壓力波動大就會損壞泵類設(shè)備，因此，船舶應(yīng)采取一些合理的辦法去調(diào)控壓力，保持壓力穩(wěn)定的狀況下運行。

2.3建立以可靠性為中心的設(shè)計維修制度

2.3.1RCM理論的基本思想

“以可靠性為中心的維修（RCM）”在上世紀(jì)六十年代便在國外開始試驗與應(yīng)用，它最早應(yīng)用于航空事業(yè)，七十年代美國三軍都開始采用RCM的維修模式，并且取得了顯著的成效，我國是從80年代的時候開始在航空和軍事中推行RCM的，近年來隨著維修標(biāo)準(zhǔn)和大綱正在陸續(xù)的出臺，這對我國的設(shè)備管理和維修管理具有深遠(yuǎn)的意義。RCM在最近幾年發(fā)展迅速，其維修思想是以預(yù)防維修方式為基礎(chǔ)，其核心就是可靠性理論，基于此，這就需要制定出適合以預(yù)防性為基礎(chǔ)的設(shè)備維修方式規(guī)則，這樣就可以大大降低維修的費用和維修時間，使機械設(shè)備的可靠性得到極大的提高。

2.3.2新型維修理論的操作流程

根據(jù)船舶機械設(shè)備的特殊情況、RCM的原理及其特點我們把RCM在船舶機械工作的可靠性的操作流程分成下面的四個流程：

（1）確定好重點維修的對象。在建立船舶的RCM制度時，應(yīng)先考慮到船舶上機械設(shè)備的整體的安全狀況、使用情況以及存在的隱患的后果等，綜合分析確定好重點維修的項目，并將其列入預(yù)防性維修的任務(wù)中，對于不太重要的維修任務(wù)可以在解決完重點任務(wù)后再依次解決。

（2）制定好重點維修的策略。當(dāng)一些情況會影響到某些元件或設(shè)備的安全性時應(yīng)及時采取預(yù)防維修，而對于一些設(shè)備使用后會出現(xiàn)故障后果時，若是預(yù)防維修的成本比其故障發(fā)生后的維修費用低，我們可以采用預(yù)防維修方式，若是成本較高，就等故障發(fā)生后在維修，對于有隱患的設(shè)備，我們要采取預(yù)防的維修方式防止發(fā)生多重故障。

（3）結(jié)合船舶的機械設(shè)備的實際情況選擇采用更科學(xué)更合理經(jīng)濟的維修方式。

（4）在制定預(yù)防維修大綱時，根據(jù)設(shè)備的具體情況確定預(yù)防維修的間隔期，定期的對設(shè)備進行檢查維修，并把時間上相近的維修工作結(jié)合在一起，以減少維修成本和維修時間，便于維修工作的順利進行。

2.4控制船舶的噪聲

一般船舶的都會有很大的噪聲，其原因主要是排氣門開關(guān)的問題，還有就是柴油機的振動，這振動會隨著傳動機構(gòu)一直穿到整個船體上，導(dǎo)致船體產(chǎn)生嚴(yán)重的噪聲。解決這些噪音主要是通過合理的使用增壓系統(tǒng)和使用減震塊，使噪音降低到合理的標(biāo)準(zhǔn)值，在一些重要的船艙中還使用隔音板或隔音罩來降低隔離噪音。

2.5運用故障樹排除故障

對于一些比較難于判斷故障準(zhǔn)確性的都會采用多傳感技術(shù)為中心的故障樹分析法，此方法可以大大的擴大檢測范圍，對整個船舶的機械系統(tǒng)的參數(shù)值進行監(jiān)測，當(dāng)船舶的某一設(shè)備發(fā)生故障或者出現(xiàn)異常情況時，故障樹分析系統(tǒng)就會結(jié)合監(jiān)測到的數(shù)據(jù)指標(biāo)進行分析，然后將分析的結(jié)果反映到監(jiān)測系統(tǒng)上，由維修人員進行維修，故障樹分析法采用的傳感器非常多，而且相互之間有一定的聯(lián)系，所以此方法可以準(zhǔn)確的找出故障點，相比之下傳統(tǒng)單一的傳感技術(shù)獲取的信息少，反映的故障面不夠廣，比如單一的傳感技術(shù)檢測油箱使只監(jiān)測油箱的壓力溫度的指標(biāo)，而對于其他參數(shù)就忽落了，當(dāng)其他參數(shù)不正常時就很難找到故障點，而且位置也不是特別精確。

2.6加強對人員的管理

其實船舶的機械失效有一部分是由于人為的因素造成的，造成該現(xiàn)象的原因就是對人員管理沒有一定的標(biāo)準(zhǔn)，甚至是毫無準(zhǔn)則。因此，必須要加強船舶內(nèi)人員的管理，具體的管理辦法有如下幾點：

（1）在設(shè)備、零配件存放庫里，進出要有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，一般情況下，非設(shè)備和零配件的管理人員不允許進入庫房，就算要進出也要有相關(guān)管理人員的允許，而且進入后不得亂翻亂動，該做什么就做什么，更不得將庫里的東西用于其他用途后再放進原位置，對于使用后的設(shè)備和零配件應(yīng)存放在指定的位置上，當(dāng)需要整理庫房時，非相關(guān)人員的整理要有管理員陪同，而且管理員在換崗時要有交接的記錄，嚴(yán)肅地對待自己的工作。

（2）對于設(shè)備和零配件的采購和出庫，相關(guān)的管理員要與送領(lǐng)設(shè)備和零配件的人員協(xié)調(diào)好工作，采購的有問題就返回去，要出庫的保證好零配件完好就記錄好出庫登記表，避免事后責(zé)任的推諉。

（3）對船舶的維修人員、設(shè)備管理人員進行工作培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，保證其自身知識量足夠，同時對工作人員的待遇要提高，制定完善的獎罰制度，重獎重罰。

3　結(jié)束語

綜上所述，我們知道提高成本機械工作的可靠性涉及的方面特別多，需要全面綜合的分析考慮問題，由于船舶機械的復(fù)雜性，影響其工作的可靠性的因素特別多，各設(shè)備的工作環(huán)境和工作條件都不一樣，而且還會有人為因素的存在，這就急需一個以可靠性為中心的維修制度，根據(jù)具體情況選擇最合適最科學(xué)經(jīng)濟的維修方式，提高船舶機械工作的可靠性，保障船舶相關(guān)工作任務(wù)的順利完成，為我國的船舶事業(yè)做出一些貢獻。

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10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.18.204