移動式全自動洗車商務(wù)模式構(gòu)建探析①

天津理工大學(xué) 蔡正格 崔卿婕 杜晨瑤 李聰 孫淑紅

移動式全自動洗車商務(wù)模式構(gòu)建探析①

天津理工大學(xué) 蔡正格 崔卿婕 杜晨瑤 李聰 孫淑紅

本文通過對商務(wù)模式理論知識的梳理，對O2O模式具體內(nèi)涵的概述，分析了國內(nèi)外洗車市場現(xiàn)狀，同時基于調(diào)查問卷及實地考察的調(diào)研結(jié)果，嘗試構(gòu)建一種具有節(jié)能環(huán)保型概念的，既能提高洗車效率，又能極大程度上滿足消費者需求的移動式全自動洗車商務(wù)模式。

商務(wù)模式 移動洗車 環(huán)保 O2O

社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，使人們的出行方式經(jīng)歷了從摩托車到汽車的飛躍。隨之迅猛增加的還有我國汽車保有量以及不斷發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，這些帶來了洗車行業(yè)的繁榮。目前，我國國內(nèi)洗車市場競爭激烈，價格差距大，制度不系統(tǒng)，傳統(tǒng)的清洗方式和低端的洗車養(yǎng)護產(chǎn)品，不僅會造成大量的水資源浪費，而且廢水還會產(chǎn)生污染，從而導(dǎo)致環(huán)境問題日益嚴重。因此，決定洗車行業(yè)未來的關(guān)鍵要素是優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和環(huán)保的理念。

1　商務(wù)模式理論梳理

商務(wù)模式也稱為商業(yè)模式。這個詞直到20世紀90年代才開始被廣泛使用和傳播，但其定義沒有一個權(quán)威版本。對于商業(yè)模式，有著各種理論解釋。Timmers(1998)認為商業(yè)模式是產(chǎn)品、服務(wù)和信息流的一個體系架構(gòu)，包括說明各種不同的參與者以及他們的角色、各種參與者的潛在利益，以及企業(yè)收入的來源。拉斐爾·阿米特和克里斯托弗·佐特(2000年)認為商務(wù)模式是企業(yè)創(chuàng)新的焦點和企業(yè)為自己、供應(yīng)商、合作伙伴及客戶創(chuàng)造價值的決定性來源。Joan Magretta(2002)認為商業(yè)模式是用以說明企業(yè)如何運營一組故事的概念，它必須回答管理者關(guān)心的一些基本問題：誰是顧客，顧客價值何在，如何在這個領(lǐng)域中獲得收入，以及如何以合適的成本為顧客提供價值。Osterwalder(2005)認為商業(yè)模式是一個概念性工具，它借助一組要素以及要素之間的聯(lián)系，用以說明一個企業(yè)的商業(yè)邏輯。它描述了企業(yè)向一個或多個顧客群提供的價值，企業(yè)為產(chǎn)生持續(xù)的贏利性收入所建立的架構(gòu)以及移交價值所運用的合作網(wǎng)絡(luò)與關(guān)系資本。張玉利(2008)從創(chuàng)業(yè)的角度對商業(yè)模式的概念進行描述，他認為商業(yè)模式是企業(yè)整合資源和能力，進行戰(zhàn)略規(guī)劃，以充分開發(fā)創(chuàng)業(yè)機會，并實現(xiàn)利潤目標(biāo)的內(nèi)在邏輯。價值創(chuàng)造模式論認為，商務(wù)模式是企業(yè)創(chuàng)造價值的模式。

綜上所述，商務(wù)模式是一個企業(yè)滿足消費者需求的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)組織管理企業(yè)的各種資源(輸入變量)，形成能夠提供消費者無法自給而想要購買的產(chǎn)品和服務(wù)(輸出變量)，因而具有自己能復(fù)制且別人不能復(fù)制，或者自己在復(fù)制中占據(jù)市場優(yōu)勢地位的特性。簡而言之，就是公司通過什么途徑或方式來賺錢。只要能賺錢的地方，就有商務(wù)模式存在。

有一個好的Business Model，成功就有了一半的保證。著名管理學(xué)大師彼得·德魯克說過，當(dāng)今企業(yè)之間的競爭不是產(chǎn)品的競爭而是商務(wù)模式之間的競爭。最基本最古老的商務(wù)模式是“店鋪模式”，即在具有潛力的消費者群體的地方開設(shè)店鋪進行銷售。20世紀之前這種模式十分盛行，進入90年代隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，開創(chuàng)了全新的網(wǎng)絡(luò)商務(wù)模式。一般而言，服務(wù)業(yè)的商務(wù)模式要比制造業(yè)等行業(yè)的商務(wù)模式更加復(fù)雜，而每種新的商務(wù)模式的出現(xiàn)，都為社會帶來了巨大的財富。

2　O2O模式的內(nèi)涵概述

O2O商務(wù)模式是由TrialPay創(chuàng)始人兼CEO Alex Rampell提出的，是“Online To Offline”的簡寫，即線上與線下有機結(jié)合的商務(wù)模式。消費者線上篩選、購買，商家線下經(jīng)營、收益，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線上線下交易的平臺，使商務(wù)機會與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相輔相成、協(xié)同合作。

作為近幾年新衍生的商務(wù)模式，O2O強調(diào)的是線上線下的結(jié)合，縮短了決策時間，豐富了消費體驗，在一定程度上彌補了傳統(tǒng)電子商務(wù)的不足。O2O所具有的強大生命力和商業(yè)價值，被認為是電子商務(wù)領(lǐng)域一個新的增長點，同時又被認為是傳統(tǒng)零售業(yè)進軍電子商務(wù)領(lǐng)域的一把開山利刃。

O2O模式靈活多變的運營方式，以及其強大的自我完善能力，使其必將為電子商務(wù)領(lǐng)域提供強大的發(fā)展力量。隨著信息技術(shù)、移動互聯(lián)技術(shù)的進步以及在資本市場的運用，O2O商務(wù)模式必將得到進一步發(fā)展。

3　國內(nèi)外洗車行業(yè)現(xiàn)狀分析

3.1國內(nèi)洗車行業(yè)現(xiàn)狀

中國洗車市場消費需求極高，大部分生產(chǎn)企業(yè)急功近利，在市場沒有成熟的時期，進行著“肆意掠奪”。商家為了節(jié)約成本，不研究、不創(chuàng)新，形成了一個惡性循環(huán)，使國產(chǎn)洗車業(yè)的道路越走越窄。

目前，國內(nèi)的洗車行業(yè)并不系統(tǒng)完善，一些洗車店的想法就是采用先進的電腦洗車技術(shù)，模式新穎、提高效率、增加收益，但是卻沒有一套成熟的商業(yè)體系。然而在日本，Beautiful Bzox、快洗隊、洗車王國、24H洗車連鎖等服務(wù)連鎖品牌，大致占領(lǐng)了日本市場份額的95%，這都得益于堪稱世界一流的服務(wù)標(biāo)準與質(zhì)量。由此得出，企業(yè)賺取利潤的基礎(chǔ)是要保證市場、具有品牌意識。

研發(fā)適合中國的洗車服務(wù)模式，制造符合中國國情的洗車設(shè)備，在當(dāng)今經(jīng)濟形勢下至關(guān)重要。目前國內(nèi)常見的洗車方法有人工洗車、電腦操控、微水洗車以及高壓水槍洗車。不同的洗車方法，價格也不盡相同。對于消費者來說，在意的是服務(wù)質(zhì)量，關(guān)于是否節(jié)水，通常很少關(guān)心。

3.2國外洗車行業(yè)現(xiàn)狀

歐洲是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)源地，也是洗車行業(yè)的先驅(qū)。汽車工業(yè)的發(fā)展推動著洗車行業(yè)的興起；美國洗車業(yè)雖然沒有歐洲正規(guī)，但起步也較早，出現(xiàn)了大批洗車連鎖店；日本基于快速發(fā)展的汽車業(yè)以及成熟的汽車市場，使其洗車行業(yè)有著質(zhì)的飛越。

以“車輪上的國家”——美國為例。美國的洗車行業(yè)主要存在兩種洗車方式：第一種是使用洗車機進行清洗。門店采用專業(yè)的洗車機為消費者進行服務(wù)。第二種是投幣式自助洗車。自助洗車在美國被廣泛應(yīng)用，自助洗車機一般分布在加油站、收費站等公共場所，便于使用。車輛清潔等養(yǎng)護產(chǎn)品也可以隨處購買。

像美國、日本等發(fā)達國家，在洗車方面采用先進洗車設(shè)備，例如無人洗車機、自動投幣洗車機、無水洗車機等。中國洗車業(yè)屬于新生業(yè)態(tài)，近幾年國內(nèi)涌現(xiàn)出大批洗車店和洗車機生產(chǎn)廠家，但由于服務(wù)質(zhì)量的低下和生產(chǎn)技術(shù)的粗糙，有一部分很快就倒閉了。國內(nèi)洗車行業(yè)應(yīng)汲取優(yōu)點彌補不足，完善自身、推動發(fā)展。

4　實踐調(diào)查分析

4.1問卷調(diào)查

調(diào)查人員主要通過網(wǎng)絡(luò)平臺投放了一份關(guān)于國內(nèi)洗車習(xí)慣的初步調(diào)查問卷，調(diào)查結(jié)果表明，大部分消費者追求的是便捷的洗車服務(wù)，支持自動洗車的服務(wù)模式。同時車主均表示高峰期堵車排隊等候洗車、等待時間長且煩悶，而非高峰期沒有時間洗車。

基于調(diào)查問卷的結(jié)果分析，結(jié)合消費者的消費需求與期待，初步研究出將洗車服務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)緊密結(jié)合起來打造的一款A(yù)PP，計劃以網(wǎng)絡(luò)狀的形態(tài)分布在小區(qū)、加油站、停車場等各種大眾需求場所。進一步細化車體內(nèi)部設(shè)計和商務(wù)運作，完善這種創(chuàng)新商務(wù)模式的構(gòu)建，實行上門全自動節(jié)水洗車服務(wù)。此商務(wù)模式極大地適應(yīng)了消費者的需求及社會發(fā)展，而且在很大程度上確定了研究的現(xiàn)實意義。

4.2實地考察

通過實地考察天津市南開區(qū)廣開二馬路的天之明源洗車坊、陽光一百小區(qū)底商的愛車匯汽車美容會所、和平區(qū)岳陽道130號的洗從天降洗車行、河?xùn)|區(qū)十一經(jīng)路58號院內(nèi)的豐源洗車和河西區(qū)微山路157號的金泉中水洗車五家洗車行，對洗車行的必備設(shè)施、洗車流程、用水量以及服務(wù)模式有了初步了解，并對現(xiàn)有的固定洗車行模式的優(yōu)缺點有了初步的認知。洗車市場需求量龐大，存在排隊等候現(xiàn)象，而且固定洗車行具有區(qū)域性限制，僅限于服務(wù)周邊消費群體。

為此，推出的洗車新模式不僅可以達到在洗車店洗車的同等效果，而且節(jié)約時間、流動性強，解決了用水量大并且無法回收、浪費水資源的問題，給消費者帶來極大的便利性。

5　移動式全自動洗車商務(wù)模式構(gòu)建

通過對理論知識的梳理，結(jié)合對現(xiàn)狀的調(diào)研，嘗試構(gòu)建一種具有節(jié)能環(huán)保型概念的，既能提高洗車效率，又能充分滿足消費者需求的移動式全自動洗車商務(wù)模式。

移動式全自動洗車商務(wù)模式的具體構(gòu)思方案是通過移動終端實行線上線下一體化服務(wù)，即在接到洗車預(yù)約后，就近匹配，全自動洗車設(shè)備高效率為消費者提供上門洗車服務(wù)。為了響應(yīng)國家環(huán)保號召，在節(jié)水洗車的前提下，對廢水進行回收再利用。商務(wù)模式解析圖如圖1所示。

5.1APP線上預(yù)約，線下服務(wù)

消費者通過手機APP預(yù)約，預(yù)約信息反饋至線上系統(tǒng)，由線上系統(tǒng)定位并匹配就近車輛，通知線下進行上門洗車服務(wù)。以靈活多樣的經(jīng)營方式來滿足各類需求的消費者，提高車主的接受程度。

5.2可移動全自動洗車間

可移動全自動洗車設(shè)備，因為不受區(qū)域限制，住宅小區(qū)、停車場、公司、加油站附近等均可開展業(yè)務(wù)，是一個流動的汽車美容店，突出市場競爭優(yōu)勢，保證專業(yè)性。在控制項目投資的基礎(chǔ)上，保證滿足高品質(zhì)的服務(wù)需求。全天候上門服務(wù)，人們可以足不出戶使自己的愛車得到清潔。

5.3車身可分離旋轉(zhuǎn)，流水線式高效洗車模式

車身可旋轉(zhuǎn)，將整個車身旋轉(zhuǎn)一個方向，兩頭的門可打開，以此方便被洗車輛能夠順利通行。主體采用全自動洗車模式，一體化服務(wù)，高效便捷。

5.4使用高壓沖洗，響應(yīng)環(huán)保節(jié)水洗車

在可移動洗車設(shè)備的車頂裝上一個水箱，水箱容積同固定洗車行的水量是沒有可比性的，所以采用高壓方式，用少量的水進行沖擊，也同時貫徹落實國家的環(huán)保號召。

5.5污水過濾回收，循環(huán)再利用，水資源利用率達到最大化

對洗完車的水進行回收，集中回收之后通過過濾器，來對污水進行深度凈化，進行循環(huán)再利用，從而使有限的水資源充分發(fā)揮自身價值。

5.6為消費者免費提供車體檢查、緊急維修等力所能及的服務(wù)

由傳統(tǒng)的“去污式洗車”轉(zhuǎn)型成“美容式護理”，滿足顧客的一切洗車需求，并提供免費的緊急維修服務(wù)和基本車身體檢，使顧客花一樣的錢，享受的卻是VIP待遇。

圖1　移動式全自動洗車商務(wù)模式解析圖

商務(wù)模式采用目前廣泛受人關(guān)注使用的O2O模式，利用手機終端在線訂購洗車任務(wù)，很快就會有洗車隊伍上門服務(wù)，這符合現(xiàn)代人的生活習(xí)性。洗車設(shè)備秉承環(huán)保理念，使用少量的水進行洗車活動，同時對廢水進行回收再利用，現(xiàn)實意義大，推廣價值高。

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F724.6

A

2096-0298(2016)10(b)-151-03

①大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目(201610060018)：移動式全自動洗車商務(wù)模式探究。

蔡正格(1995-)，女，漢族，黑龍江省大慶市人，天津理工大學(xué)國際工商學(xué)院學(xué)生；

崔卿婕(1995-)，女，漢族，天津市人，天津理工大學(xué)國際工商學(xué)院學(xué)生；

杜晨瑤(1995-)，女，漢族，天津市人，天津理工大學(xué)國際工商學(xué)院學(xué)生；

李聰(1994-)，女，漢族，河北邢臺人，天津理工大學(xué)國際工商學(xué)院學(xué)生；

孫淑紅(1973-)，女，漢族，黑龍江哈爾濱人，流通科學(xué)博士，畢業(yè)于日本流通科學(xué)大學(xué)，現(xiàn)任天津理工大學(xué)國際工商學(xué)院講師，主要從事流通戰(zhàn)略、戰(zhàn)略管理、商業(yè)模式方面的研究(指導(dǎo)教師)。