路橋工程施工現(xiàn)場監(jiān)理探討

羅悅綺（張家口通泰建設(shè)工程監(jiān)理有限公司，河北 張家口 075000）

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路橋工程施工現(xiàn)場監(jiān)理探討

羅悅綺
（張家口通泰建設(shè)工程監(jiān)理有限公司，河北 張家口 075000）

摘 要：當前施工單位和相關(guān)工程管理人員必須以項目基本情況和施工管理理論為基礎(chǔ)，優(yōu)化配置和整合路橋工程的人、財、物，進而合理科學(xué)控制路橋工程施工質(zhì)量問題，并從根本上提升路橋工程施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：路橋工程；施工監(jiān)理；質(zhì)量控制

0 引言

現(xiàn)階段路橋工程施工存在較為繁復(fù)的管理程序，并且包括多方面的內(nèi)容，必須在整個項目中管理工程質(zhì)量、安全、進度等內(nèi)容。建設(shè)路橋工程，其中最為重要的是路橋工程施工的監(jiān)理質(zhì)量控制，并且只有通過該措施才能保證穩(wěn)定有效開展項目的施工。路橋工程施工的監(jiān)理質(zhì)量控制必須更新技術(shù)，提高技術(shù)管理的水平，以便有效開展路橋工程項目建設(shè)，并且在具體的施工過程中引進最新的先進技術(shù)。筆者針對控制施工材料設(shè)備、優(yōu)化施工方案、協(xié)調(diào)管理施工、提高施工人員素質(zhì)水平等方面，深入研究和分析加強方位路橋施工的監(jiān)理質(zhì)量控制。

1 路橋工程施工的監(jiān)理質(zhì)量控制措施

（1）嚴格把控施工材料與施工設(shè)備的質(zhì)量

必須按照嚴格的程序?qū)彶榻邮艿牟牧?，并且驗收員在接收材料之前就要仔細嚴格檢查規(guī)格和質(zhì)量，一旦存在違規(guī)材料，不管是甲方提供還是自己采購的，都必須禁止進場。同時如果能夠進場的材料，去擺放必須遵循型號規(guī)格的排列順序。由于機械設(shè)備在施工中經(jīng)常被使用，所以機械設(shè)備是路橋施工當中至關(guān)重要的部分，必須嚴格按照國家規(guī)定的要求確定其型號、規(guī)格、材質(zhì)和性能，還要結(jié)合施工現(xiàn)場的實際狀況準備機械設(shè)備材料。由于大力發(fā)展科技和新材料，而現(xiàn)代路橋體系管理水平逐漸下降，開始造成這種現(xiàn)象的原因是管理材料不足。因為越來越新的材料在路橋材料中出現(xiàn)，但是尚未更新之前的登記材料報表，因此，會造成分配路橋材料給路橋設(shè)備時有不合理的現(xiàn)象，同時正確界定材料的規(guī)格和型號，由此可見，如果不能科學(xué)分配和管理材料，則會產(chǎn)生嚴重的浪費現(xiàn)象，并且減慢路橋工程的施工進度，并且難以正常開展造價管理。所以，亟待進一步完善路橋材料管理體系，科學(xué)合理地管理路橋，促進施工高效進行，并且盡可能高效地使用各種材料。

（2）認真細致地做好圖紙會審和施工方案優(yōu)化工作

實施路橋建設(shè)施工，必須對工程項目圖紙仔細核查，并且要嚴格檢查和審核相關(guān)專業(yè)圖紙，以便為順利實施工程提供保障。在此期間，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙中存在問題，必須立即進行處理。若設(shè)計的圖紙和最佳圖紙存在較大的出入，則必須立即調(diào)整圖紙，同時要對現(xiàn)實中相應(yīng)的施工空間進行修改。實施路橋，必須科學(xué)有效地控制大體積混凝土，由于必須創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)，以保證路橋質(zhì)量，因此混凝土要達到一定的質(zhì)量標準，所以，要利用科學(xué)的管理技術(shù)和施工技術(shù)處理混凝土，以提高其質(zhì)量。路橋施工進度快慢直接取決于是否具有良好的施工方案，所以，必須規(guī)劃合理科學(xué)的施工方案，以保證路橋的順利實施。能夠有效降低成本，并且優(yōu)化路橋周期，進一步提升路橋質(zhì)量。此外，確定路橋的方案還必須將路橋工程施工結(jié)構(gòu)和施工工藝等充分考慮在內(nèi)。

（3）注重工程項目施工管理及其施工協(xié)調(diào)控制

有效監(jiān)督施工原材料、人員、方法、環(huán)、機械等各個環(huán)節(jié)，并且充分保證較高的路橋質(zhì)量和較高水平的技術(shù)。只有滿足上述各個方面的條件，才能保證較高的施工質(zhì)量。在檢查路橋工地過程中，必須全面分析檢查結(jié)果，對施工質(zhì)量預(yù)期的要求進行規(guī)劃，同時相應(yīng)地調(diào)整檢查結(jié)果和施工管理。進而確保較高質(zhì)量完成項目施工，并且實現(xiàn)預(yù)期的目標。

（4）增強工作人員質(zhì)量意識，全面提升人員素質(zhì)

在實施建設(shè)路橋工程過程中，必須確保較高的施工質(zhì)量，由于工程建設(shè)和經(jīng)濟、行政和技術(shù)等多方面的因素密切相關(guān)。路橋隊伍能否具有較強的執(zhí)行力和較高素質(zhì)水平直接取決于能否良好控制路橋質(zhì)量，并且將團隊能力展現(xiàn)出來。盡管國內(nèi)路橋質(zhì)量不斷提升，然而由于當前路橋質(zhì)量和安全問題依然存在，路橋人員缺乏較高的意識，因此不少人依然懷疑我國路橋質(zhì)量。路橋施工過程中，必須具備較高的質(zhì)量觀念，不僅僅要保證表面上的工程質(zhì)量，而是要嚴格控制整個路橋控制體系的質(zhì)量。當前，若要促進路橋水平繼續(xù)發(fā)展，必須增強路橋人員對質(zhì)量重要性的認識，并且積極構(gòu)建科學(xué)規(guī)范的內(nèi)部選拔制度，組建一支具有較高專業(yè)素養(yǎng)的路橋人員隊伍，在路橋質(zhì)量問題產(chǎn)生的第一時間盡快處理好問題。

（5）不能忽視季節(jié)施工技術(shù)措施

在雨季進行施工，必須將建立排水、集水和排污系統(tǒng)于施工現(xiàn)場中，確保不會有雨水集中在施工場地中。澆搗混凝土?xí)r，要時刻關(guān)注天氣動態(tài)，不在雨天進行施工，除非在特殊情況下，但應(yīng)該積極進行防雨，提前準備好充足的油布、塑料薄膜等防雨遮蓋措施材料，同時對混凝土坍落度進行調(diào)整，對計量測試工作進行強化，將定砂、石含水量等進行正確測量，確定合適的施工配合比，進一步提高混凝土施工質(zhì)量，改進技術(shù)。

在冬天進行施工，必須確?；炷猎谖词軆鲋斑_到臨界強度，并且在更長時間內(nèi)進行養(yǎng)護，使混凝土具有一定強度之后進行拆模。要確保超過5℃的溫度混凝土才能入模。攪拌砂漿材料中避免有冰凍物的存在，一旦出現(xiàn)冰凍，則必須使用塑料薄膜和草包覆蓋于材料之上。在澆注混凝土之前，必須將模板和鋼筋上的冰雪清理干凈。積極構(gòu)建冬季施工測溫制度。

（6）重點關(guān)注預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)措施

澆注混凝土之后，若波紋管產(chǎn)生堵塞，則穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線難以通過，還有可能在張拉時，鋼絞線實際伸長值和設(shè)計計算值不相符，進而嚴重影響施工進度，增加工程成本。要想防止上述情況出現(xiàn)，必須以安裝波紋管的相關(guān)要求為基礎(chǔ)，嚴格開展施工，準確定位波紋管的位置，避免波紋管折斷或者扭曲，致使套管接頭松動，特別是混凝土在澆注時，要防止因為力氣過大造成波紋管破裂的情況，進而造成波紋管被混凝土徹底堵塞。我國當前在實施公路梁預(yù)應(yīng)力時，在控制張拉力上不夠謹慎。通常使用1.5級油壓計量張拉力，會出現(xiàn)較大偏差，還可能在沒有計量千斤頂?shù)那闆r下就張拉，并且缺乏專業(yè)的張拉工作人員，可能導(dǎo)致張拉力不受控制，還可能嚴重影響張拉力的穩(wěn)定性。因為混凝土可能出現(xiàn)干縮或者溫差，造成少數(shù)路橋的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件在未張拉前即產(chǎn)生裂縫，進而難以發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用，不能有效控制裂縫的出現(xiàn)。這些一般為較細且分布不均的裂縫，在表面較多，并且和短邊保持平行。為了有效避免表面溫度裂縫，必須對構(gòu)件內(nèi)外溫度進行有效控制，避免溫差過大，高溫時使用低水化熱水泥，低溫時進行有效保溫，模板不宜過早拆除，適當延長薄壁構(gòu)件拆模時間，逐步減低其溫度。在路橋后張法施工的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件中，因為預(yù)留孔道的塌陷或者堵塞會造成難以順利通過預(yù)應(yīng)力鋼筋，同時灌注的質(zhì)量得不到保障，可能造成張拉效果不佳。為了解決這一問題，要將抽芯時間控制好，避免在混凝土強度不夠時就抽芯，也不能過晚進行抽芯，拔斷橡膠抽拔管。因為路橋的預(yù)應(yīng)力混凝土路面可能會產(chǎn)生較大的收縮和徐變，進而損失預(yù)應(yīng)力，嚴重影響工程質(zhì)量。為了應(yīng)對這一問題，通常要使用水灰比較小、強度較高且收縮和徐變較小的混凝土，而不宜使用外加劑來增加混凝土的和易性，保證混凝土的質(zhì)量，防止出現(xiàn)上述現(xiàn)象。

（7）嚴密把控大體積混凝土施工技術(shù)措施

改變混凝土成分配比，在干硬性混凝土中摻入塑化劑或者引氣劑，降低水泥使用量；混凝土攪拌過程中，進行冷處理，降低其澆筑溫度；高溫天氣澆筑混凝土，需要減少澆筑厚度，確保澆筑厚度在500mm以下，有助于散熱；膨脹劑的品種和摻入量的選擇需要通過試驗驗證，最后挑選最佳配置；第二層混凝土澆筑盡量在第一層混凝土初凝之前進行；根據(jù)水利混凝土澆筑面積大小，將一些數(shù)量的溫度測量裝置安裝在混凝土上中下部，定時測量和記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，一般來說，混凝土澆筑的第1～4天，每次測量時間間隔為2小時，第5～7天，測量時間間隔為4小時，第8～15天，測量時間間隔為一天，盡量將混凝土內(nèi)外溫差保持在25℃以下，一旦出現(xiàn)溫差過大，需要借助專業(yè)的養(yǎng)護手段來縮小內(nèi)外溫差。

結(jié)語

總之，上述種種因素都會對路橋工程施工的監(jiān)理質(zhì)量控制產(chǎn)生影響，并且地質(zhì)狀況、氣候條件、運輸情況、資金情況、政策處理和施工難易程度等外部因素也會影響路橋工程，由此可見，該項管理是一項系統(tǒng)的工程，并且有極大的難度，一方面要將各種外部影響因素考慮在內(nèi)，另一方面要保證管理者的工作穩(wěn)定有序開展，抓好各個環(huán)節(jié)，要將各項事宜落實到位。對路橋工程質(zhì)量嚴格把關(guān)，并重視和有效控制技術(shù)問題，將控制管理整個路橋工程項目實施落實到位。我國現(xiàn)如今普遍開展了控制和管理路橋工程施工質(zhì)量問題的工作，然而在整個路橋工程項目施工的監(jiān)理質(zhì)量控制依然存在問題。因此，進一步科學(xué)有效控制工程施工中監(jiān)理質(zhì)量控制問題是現(xiàn)如今路橋工程施工監(jiān)理人員亟待解決的重要問題。

參考文獻

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中圖分類號：TU71

文獻標識碼：A