航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中的質(zhì)量管理

李英偉（中航工業(yè)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，遼寧　沈陽(yáng)　110043）

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航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中的質(zhì)量管理

李英偉
（中航工業(yè)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，遼寧沈陽(yáng)110043）

摘要：航空航天工程是一項(xiàng)技術(shù)要求非常嚴(yán)格的工程項(xiàng)目，參與項(xiàng)目的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要求有過(guò)硬的技術(shù)和質(zhì)量。本文闡述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)就是這樣的一項(xiàng)工作，這項(xiàng)工作需要過(guò)硬的技術(shù)和質(zhì)量。只有這樣才能夠?qū)ξ覈?guó)的航空航天事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī)；設(shè)計(jì)；質(zhì)量管理；質(zhì)量控制細(xì)化

航空發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)和設(shè)計(jì)的過(guò)程中，有很多的質(zhì)量管理方面的組成部分。其中質(zhì)量控制就是質(zhì)量管理中的一項(xiàng)重要的組成部分。質(zhì)量管理在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和設(shè)計(jì)過(guò)程中有著非常重要的作用，質(zhì)量管理工作能夠有效的保障航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和設(shè)計(jì)的質(zhì)量，同時(shí)能夠全程監(jiān)督和督促相關(guān)的順利開(kāi)展?，F(xiàn)階段我們遇到的問(wèn)題就是要怎么樣在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)用和融入質(zhì)量管理，這樣質(zhì)量工作才能夠發(fā)揮出其應(yīng)有的作用。對(duì)于提升航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)質(zhì)量有著非常好的效果。針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中的質(zhì)量管理，本文結(jié)合了多年的設(shè)計(jì)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)工作的實(shí)際需要，研發(fā)處理一套屬于項(xiàng)目本身的質(zhì)量管理系統(tǒng)，通過(guò)這套質(zhì)量管理系統(tǒng)，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)的過(guò)程中，有效的細(xì)化了設(shè)計(jì)研發(fā)的全過(guò)程，這樣就有效的細(xì)化了設(shè)計(jì)過(guò)程中的相關(guān)參數(shù)和數(shù)據(jù)，最大程度上提升了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)質(zhì)量，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)質(zhì)量也有了很高的提升。

一、簡(jiǎn)要敘述航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和研發(fā)過(guò)程中的質(zhì)量管理的概念

質(zhì)量控制在字面上的解釋就是為了保障產(chǎn)品的質(zhì)量而進(jìn)行或者實(shí)施的一些辦法和活動(dòng)。質(zhì)量管理最主要的方式就是對(duì)設(shè)計(jì)研發(fā)的結(jié)果進(jìn)行監(jiān)督和控制，能夠有效的保障設(shè)計(jì)和研發(fā)的結(jié)果達(dá)到相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)或者是國(guó)家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，這種方法是提高設(shè)計(jì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的一種切實(shí)可行的辦法和途徑。本文闡述的質(zhì)量管理有一個(gè)非常明確的對(duì)象，就是航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)的全過(guò)程。質(zhì)量管理的最終目的就是有效的防止或者預(yù)防產(chǎn)品在設(shè)計(jì)研發(fā)和制造過(guò)程中可能存在的隱患或者缺陷。質(zhì)量管理就是應(yīng)用相關(guān)的技術(shù)辦法或者其他的方法規(guī)避設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題，最大限度的保障航空發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和品質(zhì)。質(zhì)量管理在貫穿航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)全過(guò)程的同時(shí)，還會(huì)涉及到產(chǎn)品在研發(fā)過(guò)程中的成本問(wèn)題和質(zhì)量問(wèn)題及進(jìn)度問(wèn)題。好的質(zhì)量控制就是要把握住設(shè)計(jì)和研發(fā)提升質(zhì)量的根本問(wèn)題，只有這樣質(zhì)量控制工作才能夠事半功倍。本文通過(guò)實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，通過(guò)闡述質(zhì)量灌流體系的建立過(guò)程中的相關(guān)內(nèi)容來(lái)對(duì)質(zhì)量管理工作作更加深入的介紹。在質(zhì)量管理工作進(jìn)行的過(guò)程中，如何細(xì)化質(zhì)量的管理過(guò)程才能夠有效的保障航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)質(zhì)量和生產(chǎn)質(zhì)量。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中，通常會(huì)發(fā)現(xiàn)很多的技術(shù)問(wèn)題和技術(shù)失誤，這種情況下就只有將質(zhì)量管理應(yīng)用到研發(fā)和設(shè)計(jì)之中，這樣才能夠有效的保障設(shè)計(jì)和研發(fā)的正確性和科學(xué)性。質(zhì)量管理工作的質(zhì)量直接的影響著航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和研發(fā)的質(zhì)量，也間接的影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的制造質(zhì)量。航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新需要技術(shù)的革新和研發(fā)的革新，更加的需要質(zhì)量管理工作的幫助。

二、簡(jiǎn)要敘述航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和研發(fā)過(guò)程中，細(xì)化質(zhì)量管理和提升設(shè)計(jì)研發(fā)質(zhì)量的具體方法

關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和研發(fā)過(guò)程中，細(xì)化質(zhì)量管理和提升設(shè)計(jì)研發(fā)質(zhì)量的具體方法的闡述和分析，本文主要從四個(gè)方面進(jìn)行闡述。第一個(gè)方面是在航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中查找可以細(xì)化的工作方法。第二個(gè)方面是在航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中的過(guò)程細(xì)化控制方法。第三個(gè)方面是在航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中的技術(shù)狀態(tài)管理方法。第四個(gè)方面是在航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中的質(zhì)量管理平臺(tái)的建設(shè)和應(yīng)用。下面進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析。

（1）方法一：在航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中查找可以細(xì)化的工作方法。我們經(jīng)過(guò)專業(yè)的質(zhì)量管理人員的介入和參與，能夠有效的收集和細(xì)化設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中的相關(guān)參數(shù)和數(shù)據(jù)，我們要想辦法細(xì)化相關(guān)參數(shù)的查找方法，適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充質(zhì)量管理和質(zhì)量控制的方法。我們可以將相關(guān)的重要參數(shù)和數(shù)據(jù)作為一種特殊的資料進(jìn)行特殊保存，這樣就會(huì)有效的節(jié)省參數(shù)的查找時(shí)間，保障了保存數(shù)據(jù)的唯一性和科學(xué)性。提升了設(shè)計(jì)和研發(fā)的質(zhì)量和效率，有效的糾正了設(shè)計(jì)和研發(fā)過(guò)程中的瑕疵和失誤，達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量管理工作的作用和目的。

（2）方法二：在航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中的過(guò)程細(xì)化控制方法。關(guān)于在航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中的過(guò)程細(xì)化控制方法的闡述和分析，本文主要從兩個(gè)方面進(jìn)行闡述。第一個(gè)方面是在航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中過(guò)程控制出現(xiàn)的問(wèn)題。第二個(gè)方面是在航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中的過(guò)程控制具體方法。下面進(jìn)行詳細(xì)的分析和闡述。①闡述在航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中過(guò)程控制出現(xiàn)的問(wèn)題。關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)中出現(xiàn)的問(wèn)題，主要有四個(gè)問(wèn)題。第一個(gè)問(wèn)題是在設(shè)計(jì)研發(fā)的過(guò)程中對(duì)于設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有有效的控制和管理。第二個(gè)問(wèn)題是設(shè)計(jì)過(guò)程中的相關(guān)數(shù)據(jù)沒(méi)有能夠有效的跟進(jìn)或者求解，導(dǎo)致了設(shè)計(jì)的相關(guān)重要數(shù)據(jù)沒(méi)有源頭，給設(shè)計(jì)的引用造成了困難。第三個(gè)問(wèn)題是設(shè)計(jì)過(guò)程中的數(shù)據(jù)沒(méi)有有效的大范圍的共享，讓設(shè)計(jì)處于一種不交流的狀態(tài)。第四個(gè)問(wèn)題是設(shè)計(jì)過(guò)程中的相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)相率過(guò)低，對(duì)于產(chǎn)品的升級(jí)創(chuàng)新不利。②闡述在航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中的過(guò)程控制具體方法。根據(jù)存在的問(wèn)題，有效利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出工作輸出管理系統(tǒng)、外場(chǎng)跟飛信息管理、現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題處理管理系統(tǒng)，作為過(guò)程控制的細(xì)化手段，實(shí)現(xiàn)科研過(guò)程中工作輸出、外場(chǎng)跟飛、現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題處理過(guò)程記錄和控制，并且實(shí)現(xiàn)資源共享，創(chuàng)造良好的溝通渠道。③方法三：在航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中的技術(shù)狀態(tài)管理方法。技術(shù)狀態(tài)是指在技術(shù)文件中規(guī)定的并在產(chǎn)品中達(dá)到的物理特性和功能特性。技術(shù)狀態(tài)管理是應(yīng)用技術(shù)和行政管理手段對(duì)產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識(shí)、控制、審核和紀(jì)實(shí)的活動(dòng)。④方法四：在航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中的質(zhì)量管理平臺(tái)的建設(shè)和應(yīng)用。實(shí)踐證明，質(zhì)量控制細(xì)化有利于產(chǎn)品質(zhì)量的提高。但要實(shí)現(xiàn)在更大范圍內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量控制方法進(jìn)行細(xì)化以全面提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，作為基層質(zhì)量管理人員，首先應(yīng)該更加深刻學(xué)習(xí)理解質(zhì)量管理體系包含的具體要求，才能更好的運(yùn)用管理方法指導(dǎo)科研工作。

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