昂首刺蒼穹

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背景資料

傳統(tǒng)的防空炮雖然在要地防空時作用明顯，可是其機動時需要其他車輛牽引，從到達炮位、展開到完成射擊準備的時間過長，使得它們在伴隨裝甲部隊推進、為其提供防空保護方面顯得力不從心。

因此，第二次世界大戰(zhàn)伊始，德國人就開始嘗試把現(xiàn)有的各種防空武器，改裝到各種成熟的運載底盤上變成自行高炮。這類自行高炮的口徑從20mm到88mm，采用的底盤有Ⅰ號到Ⅳ號戰(zhàn)車的，行走裝置有全履帶式、半履帶和輪式。尤其在失去空中優(yōu)勢后，德國人用他們可以想到的一切手段來對付盟軍日益增強的空中打擊。

然而，這紛雜的型號卻又給了軍隊后勤保障人員巨大壓力。當?shù)蹏Z然倒塌時，曾經(jīng)最為輝煌的裝甲軍團早已凋零在盟軍的銀色暴風中。大量的武器設計圖紙毀在戰(zhàn)火中，高精尖武器被盟軍掃蕩瓜分，其余的永久歸檔封存，德國一時不再被允許擁有武裝。

政治的風云總是那樣詭譎變幻，一道鐵幕沉沉落在曾經(jīng)的盟友之間，德國被一分為二。在當時看起來，這或許就是未來的格局了?？墒牵鎸μK聯(lián)的紅色鐵流，德意志聯(lián)邦共和國（以下簡稱聯(lián)邦德國）又成為了西方“自由世界”對抗“布爾什維克紅色帝國”橋頭堡。英美盟軍說服德國人民再次拿起武器。

當時，聯(lián)邦德國尚不能（或不允許）自行研制武器裝備，只能從盟軍的武器庫中選擇。美軍的M42式40毫米自行高炮一度成為聯(lián)邦德國國防軍（以下簡稱聯(lián)邦國防軍）的防空基石。但是，軍事技術(shù)日新月異的發(fā)展使得M42的技術(shù)迅速落伍。加之《羅馬條約》《歐洲經(jīng)濟合作條約》和《歐洲原子能共同體條約》的簽訂，使德國國產(chǎn)戰(zhàn)車的研究設計擺在了桌面上。1955年，聯(lián)邦德國開始研制自行高炮，后因技術(shù)原因于1964年下馬。

此時，面對蘇軍日益強大的空中力量，聯(lián)邦德國迫切地需要提升自身的防空力量，因此迅速展開了招標工作，此次參與競標的是瑞士厄利孔-康特拉夫斯公司的雙管35毫米高炮方案和萊茵金屬公司的雙管30毫米高炮方案。聯(lián)邦國防軍在經(jīng)過無數(shù)次的對比測試后，選擇了性能更好的厄利孔-康特拉夫斯公司的雙管35毫米防空炮方案。最終，當該方案炮塔被裝到改裝后的“豹”1底盤上時，一輛嶄新的自行高炮就此誕生。1973年，軍方正式將其命名為Gepard，即“獵豹”。

“獵豹”全長7.76米，寬3.28米，搜索雷達展開時高4.22米，戰(zhàn)斗全重47.5噸；最大速度65千米/時，最大行程600千米，最大爬坡60度，垂直越障1.15米，越壕寬3.00米。主要武器為兩門35毫米KDA-L/90型自動炮，采用自動式炮閂，機械擊發(fā)，身管長3150毫米，俯仰角度為-10度～+85度；每門炮備彈320發(fā)，包括爆破燃燒彈、穿甲爆破燃燒彈、脫殼穿甲彈、教練彈等彈種；兩門炮可以齊射，也可單獨射擊，單炮理論射速550發(fā)/分，全系統(tǒng)1100發(fā)/分，可進行單發(fā)點射，也可以20～40發(fā)/秒進行長點射，有效斜距4000米，有效射高3000米，重新裝填需要20分鐘?！矮C豹”不僅可以打擊空中目標，還可以攻擊輕型裝甲車輛等地面目標。炮塔兩側(cè)裝有2X4具76毫米魏格曼煙霧彈發(fā)射器。

“獵豹”自行高炮的火控系統(tǒng)由搜索雷達、跟蹤雷達、火控計算機、輔助計算機、光學瞄準具、系統(tǒng)邏輯裝置、機內(nèi)檢測裝置、紅外跟蹤裝置和動力伺服系統(tǒng)等組成。目前，最新生產(chǎn)的“獵豹”還配有激光測距儀。位于炮塔尾部的MPDR-12型搜索雷達為全相三脈沖多普勒雷達，可通過敵我識別裝置進行敵我識別，最大作用距離15千米，運輸或行軍時可向下收起。炮塔前部的是西門子阿爾卑斯公司的跟蹤雷達，該雷達為單脈沖多普勒型，作用距離15千米?！矮C豹”的光學瞄準裝具包括車長目標指示器和炮長潛望鏡，光學目標指示器用卡鎖安裝在車長潛望鏡上。該車有三防裝置，并具備全天候作戰(zhàn)能力，1988年以后的車型還裝備有激光測距儀。

“獵豹”的炮塔原是厄利孔公司研制的鑄造炮塔，后由聯(lián)邦德國維格曼有限公司改為焊接炮塔，批量生產(chǎn)型都已改用焊接炮塔。重約15噸的炮塔為雙人炮塔，車長在左，炮長在右。為了適應巨大的炮塔以及新加的設備，“獵豹”加長了“豹”1的車體，第三和第四對負重輪的間距加大了80毫米。與早期型相比，“獵豹”A2型最明顯的外部特征，是在炮塔尾部加裝了新的火控裝置冷卻系統(tǒng)。另外，A2型還更換了新的炮口制退器和新的跟蹤雷達，換裝了新型SEM93指揮系統(tǒng)，使該車的作戰(zhàn)效能得到很大提高。其最新改進的“獵豹”在35mm炮的兩肩上各裝兩具雷聲公司的“毒刺”防空導彈。

“獵豹”自行高炮除了在聯(lián)邦國防軍服役外，還裝備了比利時、荷蘭、巴西、智利、羅馬尼亞等國，另外約旦也通過荷蘭得到了60輛。

“獵豹”的出現(xiàn)，標志著北約地面部隊伴隨防空體系的升級，影響了同時代鐵幕兩側(cè)各國的自行高炮設計。隨著蘇聯(lián)的解體，曾經(jīng)無數(shù)次推演的裝甲大戰(zhàn)似乎再也不可能出現(xiàn)了，“獵豹”當年面對的空中對手也大都作古?！矮C豹”至今仍然無緣戰(zhàn)場，也沒能證明自身強大的戰(zhàn)斗力。但是，“獵豹”依然憑借其優(yōu)異的性能和巨大的影響力，成為自行高炮發(fā)展史中最具代表性的存在之一。

制作過程

作為德軍裝備愛好者，筆者自然不想錯過“獵豹”自行高炮這一經(jīng)典題材。怎奈市場上長久以來就只有田宮早期出品的模型，考證和開模精度都無法滿足當今的要求。筆者也因此無限期停滯了“獵豹”模型的制作計劃。2016年初峰回路轉(zhuǎn)，MENG發(fā)布了“獵豹”自行高炮的出品計劃，廢話不多說，預定、付款！

經(jīng)過了1個月的等待，筆者終于拿到了一盒期盼已久的模型。模型維持了MENG品牌一貫的水準，開模精美、細節(jié)也頗為豐富?；顒討覓臁⒒顒勇膸?、蝕刻片和鏡面貼等頗為奢侈的配件，在MENG套件中都成為了標配。面對如此精良的模型，筆者也決定開盒直做，不購買升級補品，也不進行任何改造。MENG品牌模型的組合度一向不錯，這款“獵豹”自然也不例外，就是活動履帶的組合頗為繁瑣，差不多占到了一半的拼裝時間，好在最終看到活動履帶的效果還是頗為欣慰的。這里給廠商提個小建議，希望以后也考慮出品一些橡膠履帶的模型，也給筆者這樣的懶人一個偷懶的機會。拼裝時筆者沒有粘合側(cè)裙板和高炮等需要分色的零件，方便后續(xù)上色的順利進行。

進入上色階段，首先對所有零件噴涂郡士1000#水補土，檢查瑕疵、統(tǒng)一底色、增強后續(xù)油漆的附著力。之后分析實車結(jié)構(gòu)，在容易形成暗角的區(qū)域噴涂黑色作為預制陰影，而在光線容易照射的區(qū)域則保留補土的淺灰色。這種預制陰影的噴涂方式相比強調(diào)輪廓線的方法，可以獲得更加自然的光影效果。中后期“獵豹”的涂裝均為北約制式三色迷彩，MENG提供的涂裝方案也都是這種迷彩。北約三色迷彩由銅綠、深藍、棕色組成，三種顏色要形成和諧的搭配并不容易，筆者這次制作中也對顏色進行了一些調(diào)整，之后才獲得滿意的效果。值得一提的是德軍戰(zhàn)車上有很多小部件為橄欖綠色，和迷彩中的北約綠有明顯色差，在模型制作中若是將這些零件區(qū)別對待，可以起到畫龍點睛的效果。

現(xiàn)代戰(zhàn)車保養(yǎng)精良，并不會出現(xiàn)大面積的掉漆或者銹蝕。因此現(xiàn)代戰(zhàn)車的舊化一般也較為清淡，著重通過漬洗來體驗結(jié)構(gòu)細節(jié)。筆者選擇了兩款502品牌的棕色油畫顏料來調(diào)配漬洗液，深棕色的漬洗液除了突出細節(jié)的作用外，也可以使三色迷彩顯得更為協(xié)調(diào)。在進行漬洗后車輛的細節(jié)已經(jīng)非常突出了，之后要做的就是增加一些塵土的痕跡。在車體的垂直表面上，使用MIG出品的泥痕效果液描畫一些豎線，隨后使用琺瑯稀釋劑清理，這樣就可以獲得非常自然的塵土效果了。相比車體上的雨痕，履帶長期和地面接觸，塵土的顆粒感則會更強，這里使用天然土就更為合適了。天然土的使用也很簡單，將三種不同顏色的天然土撣到履帶上，隨后用手指清潔接觸地面的減震橡膠墊即可。兩門35毫米高炮是“獵豹”的最大亮點，模型制作上自然也不能忽略。為了體現(xiàn)實物炮管極強的金屬質(zhì)感，筆者使用了金屬色粉，用手指涂抹到炮管表面，看看效果有沒有很閃呢？

經(jīng)過兩周業(yè)余時間的制作，筆者終于完成了這輛極具特色的“獵豹”自行高炮，揚起的炮管昂首刺蒼穹，看起來頗有一番孤膽英雄的意味。