淺談?shì)喬テ髽I(yè)設(shè)備有效管理方法

隋國(guó)建，韓樹民，劉廣智(山東龍躍橡膠有限公司，山東 菏澤 274400)

淺談?shì)喬テ髽I(yè)設(shè)備有效管理方法

Introduction to effective management methods for tire enterprise equipment

隋國(guó)建，韓樹民，劉廣智
(山東龍躍橡膠有限公司，山東 菏澤 274400)

輪胎設(shè)備是生產(chǎn)輪胎的先決條件，完好的輪胎設(shè)備是生產(chǎn)高品質(zhì)輪胎的先決條件，本文根據(jù)許多輪胎行業(yè)設(shè)備的管理特點(diǎn)，結(jié)合作者多年積累的設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)，著重介紹輪胎生產(chǎn)設(shè)備管理工作的一些具體的管理方法，如輪胎企業(yè)設(shè)備的維修方式，維修的特點(diǎn)，怎么實(shí)施維修活動(dòng)，怎樣設(shè)定維修績(jī)效目標(biāo)，怎樣實(shí)現(xiàn)維修的績(jī)效考核等。

設(shè)備管理；故障維修；預(yù)防維修；預(yù)測(cè)維修和改進(jìn)維修

1 輪胎設(shè)備的作用

輪胎設(shè)備是生產(chǎn)輪胎的先決條件，好的輪胎設(shè)備是生產(chǎn)高品質(zhì)輪胎的先決條件，換句話就是沒有輪胎設(shè)備就無法生產(chǎn)輪胎，沒有達(dá)到技術(shù)要求的輪胎設(shè)備也不能生產(chǎn)出高品質(zhì)輪胎。

2 好的輪胎設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)

精度滿足技術(shù)要求，自動(dòng)化程度高，效率高，設(shè)備操作簡(jiǎn)便，運(yùn)行穩(wěn)定，維護(hù)簡(jiǎn)單且維修量小。

3 設(shè)備有效使用延長(zhǎng)壽命

（1）設(shè)備有效使用延長(zhǎng)壽命，能夠?yàn)檫B續(xù)穩(wěn)定的生產(chǎn)高品質(zhì)輪胎提供保證，并減少?gòu)U次品發(fā)生，增加直接經(jīng)濟(jì)效益。

（2）相對(duì)于國(guó)內(nèi)大部分輪胎企業(yè)，設(shè)備的有效使用壽命只有10～15年，特別是有些設(shè)備通過大修也無法恢復(fù)原設(shè)備性能的情況，設(shè)備的有效壽命延長(zhǎng)，可減少設(shè)備大中修費(fèi)用、故障維修費(fèi)用、故障停機(jī)時(shí)間。設(shè)備作為企業(yè)的固定資產(chǎn)，相當(dāng)于固定資產(chǎn)的保值增值。

4 如何延長(zhǎng)設(shè)備的有效使用壽命

4.1 新設(shè)備選擇

綜合當(dāng)前及今后5年或10年的發(fā)展目標(biāo)，明確對(duì)設(shè)備的需求，在需求范圍內(nèi)選擇精度滿足技術(shù)要求、自動(dòng)化程度高、效率高、操作簡(jiǎn)便、維護(hù)簡(jiǎn)單且維修量小的設(shè)備，如果新設(shè)備選擇不好，“設(shè)備原始設(shè)計(jì)帶來的很多缺陷通過維護(hù)無法解決，必須進(jìn)行設(shè)備改造，有些問題限于結(jié)構(gòu)的合理性改造十分困難。國(guó)內(nèi)經(jīng)過十幾年的消化吸收及研發(fā)，現(xiàn)在大多生產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)完全可以滿足工藝技術(shù)要求，而且性價(jià)比較高。

4.2 設(shè)備維護(hù)與管理

如果新設(shè)備達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，只要科學(xué)的做好設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)、日常的點(diǎn)檢及維修、按照設(shè)備體系管理，就能有效的延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

4.2.1 輪胎企業(yè)設(shè)備的維修方式

輪胎企業(yè)設(shè)備的維修方式主要包括：故障維修、預(yù)防維修、預(yù)測(cè)維修和改進(jìn)維修。

4.2.1.1 故障維修

故障維修是指設(shè)備維修保養(yǎng)沒有進(jìn)行有計(jì)劃的安排，往往是故障發(fā)生后才進(jìn)行維修，這種維修是完全沒有計(jì)劃的，故障的發(fā)生完全是順其自然。這種維修也被叫做事后維修、故障維修或事后保養(yǎng)。所以事后保養(yǎng)（Breakdown Maintenance）被定義為設(shè)備發(fā)生故障以后再進(jìn)行修理，不能夠有計(jì)劃的安排修理工作的維修。故障維修包括緊急維修和一般的事后維修。這種維修方式主要應(yīng)用于低價(jià)值的簡(jiǎn)單設(shè)備，這類設(shè)備往往有備機(jī)，停機(jī)損失不大，采用事后維修可以減少停機(jī)時(shí)間，避免過剩維修，節(jié)約維修費(fèi)用。在輪胎企業(yè)主要應(yīng)用是輪胎成型機(jī)和硫化機(jī)等同型號(hào)多機(jī)臺(tái)的設(shè)備。

為規(guī)范故障維修的方式，對(duì)設(shè)備的狀態(tài)可參照以下進(jìn)行定義：

綠卡機(jī)臺(tái)：操作人員報(bào)修或維修人員點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題，尚不影響安全及質(zhì)量，不需立即處理的設(shè)備，等待計(jì)劃維修的設(shè)備。

黃卡機(jī)臺(tái)：經(jīng)過維修需要跟蹤，并且其繼續(xù)運(yùn)行不會(huì)影響到設(shè)備安全、人員的人身安全及產(chǎn)品質(zhì)量安全的設(shè)備。

紅卡機(jī)臺(tái)：未維修好，需要停機(jī)立即維修的設(shè)備。

4.2.1.2 預(yù)防維護(hù)

為提高設(shè)備及設(shè)施的綜合利用效率，保證預(yù)防維護(hù)工作得到合理組織，減少設(shè)備及設(shè)施維修損失時(shí)間，需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)防維護(hù)檢修。建議系統(tǒng)的推進(jìn)TPM（Total Productive Maintenance），鼓勵(lì)全員參與設(shè)備管理，通過操作人員自己的維持和改善，從而實(shí)現(xiàn)和維持設(shè)備的最佳狀態(tài)。

由于各個(gè)區(qū)域的設(shè)備情況不同，在密煉、擠出壓延和半成品區(qū)域，主要是大型生產(chǎn)線，而在成型和硫化區(qū)域主要是單機(jī)設(shè)備，動(dòng)力區(qū)域是一些為生產(chǎn)提供保障的設(shè)備，因此需要對(duì)不同性質(zhì)的設(shè)備采取不同的預(yù)防維護(hù)檢修方式。

預(yù)防維修程序：

（1）計(jì)劃停機(jī)維護(hù)檢修機(jī)臺(tái)

信息上傳：在密煉、擠出壓延和半成品生產(chǎn)區(qū)域維修工，每周定期統(tǒng)計(jì)一次機(jī)械運(yùn)行時(shí)間，并記錄“機(jī)臺(tái)運(yùn)行時(shí)間表”。分析出到達(dá)預(yù)警維護(hù)時(shí)間的機(jī)臺(tái)，并報(bào)告維修班長(zhǎng)。維修班長(zhǎng)整理出所有到達(dá)預(yù)警維護(hù)時(shí)間的機(jī)臺(tái)，把相關(guān)信息傳達(dá)到生產(chǎn)計(jì)劃部負(fù)責(zé)人，包括因計(jì)劃維護(hù)保養(yǎng)需要停產(chǎn)的時(shí)間。

信息回傳：生產(chǎn)計(jì)劃部門應(yīng)提前一周（在維修部門給出的計(jì)劃預(yù)防維修時(shí)間），定出具體停臺(tái)時(shí)間，并下達(dá)給維修部所有工程師/班長(zhǎng)及相關(guān)區(qū)域生產(chǎn)經(jīng)理、生產(chǎn)班長(zhǎng)。

（2）收集信息

維修信息：每次預(yù)防維修之前，機(jī)臺(tái)負(fù)責(zé)人收集紅黃卡信息；日常巡檢信息；維修前的震動(dòng)檢測(cè)值，作為預(yù)防維修的數(shù)據(jù)輸入或進(jìn)行集中處理。

生產(chǎn)工藝信息：每次預(yù)防維修之前，機(jī)臺(tái)負(fù)責(zé)人收集生產(chǎn)、工藝信息，對(duì)影響生產(chǎn)、工藝的問題，向維修班長(zhǎng)書面匯報(bào)。

（3）確認(rèn)備件

集中更換部件：機(jī)臺(tái)負(fù)責(zé)人根據(jù)收集到的信息，分析出將要更換的部件，然后到備件倉庫確認(rèn)是否有庫存。如缺件馬上向維修班長(zhǎng)反映，班長(zhǎng)根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。每次預(yù)防維護(hù)檢修中都需要大量領(lǐng)用零件；或以前未知，突然發(fā)現(xiàn)有普遍性需要更換的零件，領(lǐng)用前需要與備件倉庫溝通好，提前做好預(yù)留，不能把備件倉庫內(nèi)的備件領(lǐng)光。

致命部件：指正在運(yùn)行的生產(chǎn)線，如果某個(gè)部件發(fā)生損壞，會(huì)使整條生產(chǎn)線停機(jī)，并且該部件應(yīng)在易損件范圍內(nèi)，稱之為致命部件。該部件應(yīng)該由機(jī)臺(tái)設(shè)備負(fù)責(zé)人隨時(shí)跟蹤庫存，保證隨時(shí)用隨時(shí)有貨。

（4）確認(rèn)工作范圍

特殊工作：從收集到的信息當(dāng)中，由維修工程師決定是否在預(yù)防維修當(dāng)中實(shí)施改進(jìn)維修或改造。如果需要跟進(jìn)或改造，必須在討論后實(shí)施，并且進(jìn)行書面跟蹤。

正常工作：每次預(yù)防維修按照已有的“預(yù)防維修檢查單”進(jìn)行。

（5）工作分工

例行安排：預(yù)防維護(hù)檢修由維修班長(zhǎng)安排相應(yīng)機(jī)臺(tái)負(fù)責(zé)人執(zhí)行。

單獨(dú)安排：預(yù)防維修要與生產(chǎn)操作人員一起進(jìn)行，由維修班長(zhǎng)負(fù)責(zé)與生產(chǎn)負(fù)責(zé)人聯(lián)系。

（6）工作執(zhí)行

清潔工作：每次預(yù)防維修的清潔工作都應(yīng)由維修工根據(jù)不同的維修周期執(zhí)行清潔。

更換調(diào)整：維修工按照任務(wù)分工，進(jìn)行本區(qū)域維修。根據(jù)預(yù)防維修前收集到的信息，對(duì)已停機(jī)后的設(shè)備進(jìn)行檢查并開展維修工作。注意凡是已有的SOP維修指導(dǎo)書，要遵照?qǐng)?zhí)行，發(fā)現(xiàn)與SOP維修指導(dǎo)書不符的地方，及時(shí)通知預(yù)防維修班長(zhǎng)進(jìn)行修改。

工藝性調(diào)整：根據(jù)生產(chǎn)工藝的要求，為了保證部件和產(chǎn)品質(zhì)量，維修人員要及時(shí)對(duì)設(shè)備影響質(zhì)量的部件進(jìn)行調(diào)整。

（7）驗(yàn)收確認(rèn)

自行驗(yàn)收：預(yù)防維修完成后，機(jī)臺(tái)負(fù)責(zé)人對(duì)機(jī)器進(jìn)行先行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不合理的地方通知相關(guān)人員繼續(xù)修理，并在“預(yù)防維修檢查單”上作記錄。確認(rèn)沒有問題后，通知預(yù)防維修班長(zhǎng)做下一步驗(yàn)收。

預(yù)防維修班長(zhǎng)驗(yàn)收：接到驗(yàn)收通知后，預(yù)防維修班長(zhǎng)應(yīng)盡快趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面驗(yàn)收。發(fā)現(xiàn)不合格者，責(zé)令相關(guān)人員繼續(xù)完成，并在“預(yù)防維修檢查單”上記錄，驗(yàn)收通過后，由機(jī)臺(tái)負(fù)責(zé)人通知當(dāng)班班長(zhǎng)或技術(shù)工藝負(fù)責(zé)人進(jìn)行生產(chǎn)、工藝驗(yàn)收。

③生產(chǎn)工藝驗(yàn)收：生產(chǎn)班長(zhǎng)接到驗(yàn)收通知后，應(yīng)盡快趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面驗(yàn)收。如果無法脫身，應(yīng)授權(quán)他人完成。對(duì)于生產(chǎn)班長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)的問題，能處理的馬上完成；不能處理的反饋給上級(jí)，由上級(jí)人員協(xié)調(diào)解決。驗(yàn)收通過后填寫預(yù)防維修卡，設(shè)備開始生產(chǎn)。

4.2.1.3 預(yù)測(cè)維修

為提高設(shè)備綜合利用效率，保證預(yù)測(cè)維修工作得到合理組織，減少設(shè)備維修損失時(shí)間，減少維修備件的不合理更換，對(duì)一些重要設(shè)備采取振動(dòng)測(cè)量及分析的預(yù)測(cè)維修措施。具有以下幾點(diǎn)：

（1）能正確檢測(cè)設(shè)備。

（2）不定期維修，減少材料消耗和工作量，也可避免因維修出現(xiàn)的人為故障。

（3）增加了設(shè)備的安全性。

（4）定期測(cè)量出的結(jié)果可確定哪些機(jī)器需要修理，應(yīng)什么時(shí)間修理，修理什么部位等。

4.2.1.4 改進(jìn)維修

改進(jìn)維修項(xiàng)目的提出主要是通過圍繞設(shè)備自動(dòng)化的提高、生產(chǎn)效率的提升、安全性能的提高、工藝的改進(jìn)、成本的降低及勞動(dòng)強(qiáng)度的降低等因素，通過對(duì)改造的投入成本分析，對(duì)設(shè)備的一些結(jié)構(gòu)方面、人機(jī)工程方面、材料方面、工作原理方面進(jìn)行的完善和改進(jìn)工作。

4.2.1.5 各種維修方式的有機(jī)結(jié)合

在實(shí)際維修工作中，經(jīng)常是各種維修方式的有機(jī)結(jié)合，通過合理計(jì)劃統(tǒng)籌安排，實(shí)現(xiàn)以最低的維修成本，最短的停機(jī)時(shí)間，并在設(shè)備精度及功能保證情況下，實(shí)現(xiàn)設(shè)備效率最大化、使用壽命最大化（如圖1所示）。

圖1 各種維修方式概括

4.2.2 輪胎企業(yè)怎樣實(shí)施維修活動(dòng)

輪胎企業(yè)的設(shè)備包括兩種：

（1）在密煉、擠出壓延和半成品區(qū)域大多是大型的自動(dòng)化生產(chǎn)線，這些設(shè)備如果因故障停機(jī)，會(huì)造成后工序停產(chǎn)待料，同時(shí)產(chǎn)品的質(zhì)量更多的依賴于設(shè)備來完成，一旦設(shè)備某個(gè)部位發(fā)生故障，會(huì)導(dǎo)致大量的產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題甚至報(bào)廢，帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失。

所以，對(duì)于在密煉、擠出壓延和半成品備制區(qū)域的設(shè)備，進(jìn)行的是預(yù)防維修為主，預(yù)測(cè)維修為基礎(chǔ)，故障維修為附的維修方式。

（2）成型和硫化的設(shè)備有多機(jī)臺(tái)同類設(shè)備，這些設(shè)備數(shù)量多，單臺(tái)設(shè)備停機(jī)造成的經(jīng)濟(jì)損失不大，但是一些關(guān)鍵部件的損壞會(huì)造成很大的維修費(fèi)用。

所以對(duì)這些設(shè)備應(yīng)采取預(yù)防維護(hù)和故障維修并重，預(yù)測(cè)維修為輔助的維修方式。

綜上所述：由于輪胎企業(yè)設(shè)備的固有特點(diǎn)，設(shè)備維修的工作應(yīng)該采取預(yù)防維修為主，故障維修為輔。把預(yù)測(cè)維修為主要維修手段的維修方式。

在許多優(yōu)秀的輪胎企業(yè)，預(yù)防維護(hù)在整個(gè)維修中的工時(shí)比例和備件成本占到60%以上，預(yù)測(cè)維修占到10%～15%，而故障維修成本僅僅占到20%左右。

4.2.2.1 怎樣有效的組織預(yù)防維修

根據(jù)各種設(shè)備上的易損部件的損壞周期，確定不同的預(yù)防維修周期，再以“預(yù)防維修單”形式下達(dá)至維修部門實(shí)現(xiàn)有效的預(yù)防維修。

4.2.2.2 怎樣建立故障維修和維修故障數(shù)據(jù)系統(tǒng)

（1）建立呼叫功能：操作人員便利的呼叫，維修人員及時(shí)的響應(yīng)。

（2）建立記錄和考核功能：設(shè)備故障情況的幾率，故障類型和維修時(shí)間的記錄，倒班轉(zhuǎn)白班紅黃卡的記錄。

（3）建立考核功能：維修工維修時(shí)間考核，故障、預(yù)防、預(yù)測(cè)和改進(jìn)效果的考核。

（4）為預(yù)防、改進(jìn)、預(yù)測(cè)維修需提供設(shè)備、發(fā)生頻次、強(qiáng)度等信息。

4.2.3 怎樣實(shí)現(xiàn)維修部的績(jī)效考核

（1）維修引起的設(shè)備損失時(shí)間

計(jì)算方法：設(shè)備損失時(shí)間占比=維修時(shí)間/設(shè)備理論運(yùn)行時(shí)間。

因設(shè)備故障影響生產(chǎn)停機(jī)時(shí)間之和占有生產(chǎn)線理論運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的百分比控制方法。

設(shè)備的損失時(shí)間與下列因素有關(guān)：①維修工技能；②與一線操作員工的及時(shí)交流；③預(yù)防、預(yù)測(cè)、改進(jìn)維修的有效性，確定有效的預(yù)防預(yù)測(cè)維修策略，可以使故障在萌芽狀態(tài)消除掉，這就需要我們對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行分析，對(duì)于由于設(shè)計(jì)壽命影響的故障元件在預(yù)防維修時(shí)定期更換，對(duì)于由于震動(dòng)等外部因素引起的松動(dòng)等故障，我們采用預(yù)測(cè)維修的方式進(jìn)行，預(yù)測(cè)出故障部位，然后進(jìn)行在線維修。

（2）維修成本控制

計(jì)算方法：維修成本=維修花費(fèi)總額/生產(chǎn)的成品的重量。

控制方法：

備件成本控制，通過培訓(xùn)體系，使維修工認(rèn)識(shí)到使用備件時(shí)應(yīng)注意成本的花費(fèi)，不該換的備件不換，不影響設(shè)備功能及精度的情況下，該國(guó)產(chǎn)化的國(guó)產(chǎn)化，該換局部備件的不用整套件。

（3）設(shè)備故障平均修復(fù)時(shí)間MTTR（mean time to restoration）

MTTR（時(shí)間/次）=總修復(fù)時(shí)間/故障次數(shù)也必須包含獲得配件的時(shí)間，維修團(tuán)隊(duì)的響應(yīng)時(shí)間，記錄所有任務(wù)的時(shí)間，還有將設(shè)備重新投入使用的時(shí)間。平均時(shí)間恢復(fù)或平均修復(fù)時(shí)間代表的平均時(shí)間將有缺陷的部件或系統(tǒng)恢復(fù)工作秩序。 它是衡量一個(gè)系統(tǒng)的可維護(hù)性和可預(yù)測(cè)的平均所需的時(shí)間。

（4）設(shè)備故障平均間隔時(shí)間（MTBF-Mean Time Between Failures）

指在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，設(shè)備無故障工作時(shí)間的平均值，它是衡量設(shè)備可靠性的尺度。MTBF=運(yùn)行時(shí)間/故障次數(shù)

分析平均故障間隔期的作用——分析設(shè)備停機(jī)維修作業(yè)是怎樣發(fā)生的，把發(fā)生的時(shí)間、現(xiàn)象、原因、所需工時(shí)、停機(jī)時(shí)間等所有都記錄下來，制成分析表。

MTBF數(shù)據(jù)能夠有效的反映設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，因此預(yù)防維修和預(yù)測(cè)維修就顯得尤為重要，例如動(dòng)力站空壓機(jī)的定期保養(yǎng)，各高壓配電系統(tǒng)的定期巡檢等工作。

（5）預(yù)測(cè)維修/故障維修的人工工時(shí)百分比

由于輪胎企業(yè)設(shè)備的特點(diǎn)要求，要求所有的設(shè)備維修都在計(jì)劃和可預(yù)測(cè)的范圍之內(nèi)，提高設(shè)備的完好率，降低突發(fā)故障對(duì)生產(chǎn)連續(xù)性和產(chǎn)品質(zhì)量的影響。

所以要求把維修的主要精力放在預(yù)防維修和預(yù)測(cè)維修上，降低故障維修的人工工時(shí)。

一些經(jīng)驗(yàn)表明：輪胎企業(yè)的設(shè)備維修，當(dāng)維修的日?；顒?dòng)超過的70%集中在設(shè)備的預(yù)防維修，日常巡檢，日常潤(rùn)滑和預(yù)防檢測(cè)上時(shí)，設(shè)備的維修成本大幅度降低，設(shè)備的損失時(shí)間和呼叫次數(shù)大幅度下降。

以上是總結(jié)輪胎企業(yè)設(shè)備維修管理上的一些經(jīng)驗(yàn)，行業(yè)中其它企業(yè)也可參考。當(dāng)然隨著信息化的發(fā)展，設(shè)備管理信息化會(huì)逐步得到實(shí)施和推廣，很多方法可以通過數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集和分析，使設(shè)備管理更加精細(xì)化。文中淺薄疏漏處，歡迎各位專家批評(píng)指正！

朗盛和沙特阿美合資橡膠企業(yè)已獲印度CCI批準(zhǔn)

2016年初，印度競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)（CCI）已批準(zhǔn)由特種化學(xué)品集團(tuán)朗盛公司和沙特阿美出資共同組建的合成橡膠和彈性體合資企業(yè)。雙方各占50%的股份。朗盛出售其合成橡膠業(yè)務(wù)50%的股份給沙特國(guó)家石油和天然氣生產(chǎn)商。除負(fù)債和其他金融責(zé)任后，沙特阿美將出資12億歐元購(gòu)買裝置的股權(quán)份額。這些裝置將注冊(cè)在荷蘭的一家控股公司名下。被朗盛納入新公司的包括輪胎和特種橡膠以及高性能彈性體業(yè)務(wù)部門。沙特阿美則負(fù)責(zé)提供原材料給合資企業(yè)。

燕豐供稿

2015年我國(guó)合成橡膠裝置建成情況

2015年，我國(guó)有多套新建合成橡膠裝置建成投產(chǎn)。主要有：①寧波愛思開合成橡膠有限公司5.0萬t/a乙丙橡膠生產(chǎn)裝置；②朗盛公司16.0萬t/a三元乙丙橡膠生產(chǎn)裝置；③遼寧北方-戴納索橡膠有限公司10.0萬t/a SSBR/SBS/LCBR聯(lián)合生產(chǎn)裝置；④臺(tái)塑合成橡膠工業(yè)（寧波）有限公司5.0萬t/a丁基橡膠生產(chǎn)裝置；⑤鎮(zhèn)江奇美化工有限公司4.0萬t/a SSBR/LCBR聯(lián)合生產(chǎn)裝置。

燕豐供稿

TQ330.8 F273

1009-797X(2016)05-0065-04

B

10.13520/j.cnki.rpte.2016.05.015

隋國(guó)建（1963-），男，畢業(yè)于青島化工學(xué)院（現(xiàn)青島科技大學(xué)）橡膠機(jī)械專業(yè)，現(xiàn)主要從事輪胎企業(yè)管理工作。

2015-06-13