天津客車展：背后故事知多少

本刊記者韓 超文/圖

天津客車展：背后故事知多少

本刊記者韓 超文/圖

Tianjin International Coaches, Buses and Maintenance Tools Exhibition Held

Tianjin International Coaches, Buses and Maintenance Tools Exhibition(PBME 2016）was open on April 15, 2016 in Tianjin. Most domestic auto manufacturers, including Yutong, Youngman, Kinglong, Zhongtong, Higer, Foton and Sunlong took active part in the event, presenting 21 new-energy vehicles and one lightweight bus of normal-gas.

天津地區(qū)的新能源市場(chǎng)經(jīng)過2015年的“動(dòng)蕩”之后，這塊蛋糕到底還有多大，經(jīng)銷商們無(wú)法判斷，但可以肯定的是，隨著新能源汽車補(bǔ)貼規(guī)范化，只有優(yōu)秀的產(chǎn)品才能在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

2016年4月15日，以“綠色、平安、智慧、節(jié)能”為主題的天津國(guó)際客車、公交車及零部件展覽會(huì)在天津舉行，各參展商帶來(lái)的產(chǎn)品將8個(gè)字的主題詮釋得淋漓盡致。本屆展會(huì)上，以宇通、大金龍、海格、中通、青年、福田、申龍等為代表的國(guó)內(nèi)客車企業(yè)，共展出了22輛車型，其中21輛是新能源車，1輛汽油版輕客。

前途未卜的新能源輕客市場(chǎng)

2015年，上一輪的國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策收官，本是新能源輕客推廣的利好因素，可在天津地區(qū)輕客經(jīng)銷商眼中，卻變成了一大“利空”。

“2015年，我們公司沒有引進(jìn)純電動(dòng)輕客，因?yàn)樵谔旖虻貐^(qū)幾乎沒有市場(chǎng)。”對(duì)此，大金龍?zhí)旖虻貐^(qū)銷售人員李俊龍解釋說(shuō)，天津市政府出臺(tái)了《天津市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案（2013-2015年）》，雖然明確了在公交車、郵政快遞車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、公務(wù)用車、企業(yè)和私人用車等6個(gè)領(lǐng)域組織推廣應(yīng)用新能源汽車的目標(biāo)，但在具體的補(bǔ)貼環(huán)節(jié)，僅對(duì)在津銷售的純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車以及純電動(dòng)專用車，按中央財(cái)政和地方財(cái)政1∶1的比例給予補(bǔ)貼，新能源輕客無(wú)法享受同等補(bǔ)貼。

與天津市相比，河北省出臺(tái)的新能源補(bǔ)貼政策優(yōu)勢(shì)明顯。2015年，河北省財(cái)政對(duì)新能源公交車和公共服務(wù)領(lǐng)域用新能源汽車按照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶1的比例，其他領(lǐng)域按照1∶0.5的比例，給予省內(nèi)購(gòu)車用戶補(bǔ)貼?！叭绱艘粊?lái)，用戶紛紛在河北省購(gòu)買新能源輕客，除去所有補(bǔ)貼，一輛車的購(gòu)置成本僅為1萬(wàn)～2萬(wàn)元，很便宜。發(fā)展到后來(lái)，許多用戶買車甚至得找熟人、托關(guān)系，車輛十分緊俏。”李俊龍的說(shuō)法得到了其他一些經(jīng)銷商的一致認(rèn)同。

2016年國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策開始調(diào)整，各地方的補(bǔ)貼政策亦未出臺(tái)，大家又回到了同一起跑線，這似乎成為了天津市場(chǎng)推廣新能源輕客的好時(shí)機(jī)。于是本屆天津客車展上，大金龍、海格、中通等企業(yè)不約而同地帶來(lái)了自家優(yōu)秀的輕客產(chǎn)品。金龍凱歌純電動(dòng)商旅車，可根據(jù)用戶需求選設(shè)10～18個(gè)座椅，動(dòng)力方面采用100 kW電機(jī)，搭載44 kWh電池，快充2 h慢充8 h即可充滿，40 km/h等速續(xù)駛里程251 km；在內(nèi)飾方面，該車采用轎車化儀表臺(tái)、雙負(fù)離子空氣凈化器、4輻PU軟質(zhì)轉(zhuǎn)向盤等豪華配置，并且引進(jìn)比利時(shí)NVH技術(shù)，對(duì)整車進(jìn)行了多項(xiàng)專業(yè)降噪、防噪處理，為旅客提供舒適的乘坐空間。

海格帶來(lái)的2款純電動(dòng)輕客分別具有日系和歐系的特點(diǎn)。一款是海格H5C，整車造型渾厚飽滿，硬朗的流線型車身，彰顯高端商務(wù)風(fēng)范；超大內(nèi)部空間，豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，再加上NVH技術(shù)將行車噪聲降至最低，讓乘客盡享寧?kù)o旅程；動(dòng)力系統(tǒng)自然采用了永磁同步電機(jī)和鋰離子電池，節(jié)能環(huán)保。另一款則是海格H6V，首先它的外觀霸氣、吸引眼球，整車線條流暢而富有動(dòng)感；車輛采用高頂設(shè)計(jì)，內(nèi)高達(dá)到1.9 m，乘客在車內(nèi)可以站立，內(nèi)飾十分大氣考究，寬綽的座間距以及乘客區(qū)使用木地板讓海格H6V純電動(dòng)輕客盡顯商務(wù)氣息；H6V采用大功率電動(dòng)直驅(qū)技術(shù)和海格自主控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速，機(jī)械傳動(dòng)效率高，同時(shí)性能穩(wěn)定可靠，可高效回收電制動(dòng)能量，保證其100 km耗電成本低于普通柴油車燃料成本的1/3。

中通E07的安全、動(dòng)力、舒適、穩(wěn)定等性能均已達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品水平，整車設(shè)計(jì)采用中通專有的純電動(dòng)整車控制技術(shù)、電機(jī)直驅(qū)管理技術(shù)、多類型鋰電池集成技術(shù)，并在電動(dòng)化車身、輕量化結(jié)構(gòu)、電動(dòng)空調(diào)控制、CAN總線與智能電子電控、高壓附件集成化、車身配置模塊化多樣化等方面進(jìn)行了創(chuàng)新，具備安全性高、可靠性高、節(jié)能性高及自重低、耗電低、故障低等“三高三低”優(yōu)勢(shì)。

然而，天津地區(qū)的新能源市場(chǎng)經(jīng)過2015年的“動(dòng)蕩”之后，這塊蛋糕到底還有多大，經(jīng)銷商們無(wú)法判斷，但可以肯定的是，隨著新能源汽車補(bǔ)貼規(guī)范化，只有優(yōu)秀的產(chǎn)品才能在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

優(yōu)先發(fā)展的公交市場(chǎng)

“1995年以來(lái)，城區(qū)建設(shè)速度加快，天津市政府決定優(yōu)先發(fā)展公交系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)，公交集團(tuán)在各個(gè)線路投入的車輛和車型都很多，但主要是中小型車，這是因?yàn)樘旖蚴欣铣菂^(qū)道路比較狹窄，人口較少，較小的車型在城區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng)既方便，也能保證運(yùn)力充足。進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著天津市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，道路交通系統(tǒng)得到明顯改善，越來(lái)越多的人喜歡出門坐公交車，中巴車的載客量及整車條件已經(jīng)無(wú)法滿足客流需求，天津市公交集團(tuán)便決定主要投放8～10 m車型。近年來(lái)，市區(qū)擴(kuò)張面積越來(lái)越大，城區(qū)內(nèi)的中型公交車難以承擔(dān)主干線路的運(yùn)力，于是現(xiàn)在引進(jìn)的大部分是10.5 m公交車，并且一些主干線路投放了12 m大型公交車?！痹谡箷?huì)現(xiàn)場(chǎng)，一位目前就職于天津公交公司的工作人員向記者介紹到。

他還告訴記者，隨著天津市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸完善，產(chǎn)業(yè)體系已經(jīng)基本形成，天津公交集團(tuán)結(jié)合自身“因地制宜、充換結(jié)合”的思路，形成了換電為主、充電為輔的發(fā)展思路。2015年天津市公交共推廣新能源公交車達(dá)到2 100輛，其中純電動(dòng)公交車以10.5 m車型居多，品牌多是金馬（比亞迪）、金龍等品牌，主要服務(wù)于城區(qū)線路；12 m車型多采用宇通客車，全部是混合動(dòng)力，負(fù)責(zé)干線運(yùn)輸。

在本次展會(huì)上，幾乎每家車企都展出了自己的純電動(dòng)公交車產(chǎn)品，車型集中在8 m。在宇通展臺(tái)，記者見到了E7、E8 2款純電動(dòng)公交車。E7是宇通早在2014年率先發(fā)布的E系列產(chǎn)品，采用全承載車身，可選擇380 V動(dòng)力電和220 V民用電來(lái)充電，快充1 h即可充滿，慢充3 h充滿，打破了充換電站對(duì)于純電動(dòng)客車發(fā)展的制約。E8則采用經(jīng)典BRT高檔外觀設(shè)計(jì)，繼承了宇通純電動(dòng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是宇通2015年銷售的主力車型。

金龍XMQ6106AGHEV12插電式混合動(dòng)力城市客車也同輕客一同參展。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)講解人員介紹，該車采用智能怠速啟停技術(shù)，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)做無(wú)用功；搭載國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，低碳環(huán)保；整車配備6氣囊空氣懸架，并搭配了公交車專用的低噪聲后橋齒輪，有效降低了行車噪聲，讓乘坐更加舒適。

海格展出了一款采用全鋁車身的KLQ6762GEV純電動(dòng)客車新品，主打城市社區(qū)微循環(huán)公交市場(chǎng)，快速充電20 min，續(xù)駛里程可達(dá)50 km。該車車身采用“通透”設(shè)計(jì)，觀眾可以直觀看到車身全鋁骨架。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)講解人員介紹，該全鋁車身采用美鋁最新的全鉚接專利技術(shù)，安全可靠，整車減重40%，鋁回收率達(dá)95%以上；采用全承載車身結(jié)構(gòu)，整車強(qiáng)度與剛度增加，安全性有了大幅提升，行車也更具敏捷性、平穩(wěn)性和舒適性。值得一提的是，該車車身長(zhǎng)度雖然小于8 m，卻擁有車身大于10 m的載客容量，大幅提升了運(yùn)行效率。

福田歐輝針對(duì)二線城市公交支線市場(chǎng)帶來(lái)了一款最新研發(fā)的9 m插電式混合動(dòng)力公交車，同時(shí)還發(fā)布了“全天候新能源客車”理念。該車采用福田自主研發(fā)的ISG電機(jī)及控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多種工況環(huán)境下的優(yōu)化匹配，相比同級(jí)傳統(tǒng)車，節(jié)油率達(dá)45%以上；通過車廂布局優(yōu)化，9 m客車的載客量可與10.5 m常規(guī)動(dòng)力公交車媲美?！叭旌蛐履茉纯蛙嚒崩砟罴碆MS+遠(yuǎn)程智能溫控技術(shù)+e-AIR，其中BMS電池智能管理技術(shù)可實(shí)現(xiàn)電池分級(jí)管理，使車輛在高溫狀態(tài)中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)斷電，避免安全隱患；遠(yuǎn)程智能控溫技術(shù)，可通過手機(jī)命令對(duì)車輛進(jìn)行預(yù)控溫；獨(dú)有的e-AIR智能循環(huán)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)智能溫控，保證電池始終在最佳工作區(qū)域內(nèi)。

青年也帶來(lái)了近幾年的主打車型——“未來(lái)之星”系列純電動(dòng)公交車。整車采用青年第8代全承載車身，保證旅客的乘坐安全；低地板、低入口、寬通道設(shè)計(jì)，乘客上下車更加方便、快捷，車輛運(yùn)營(yíng)效率更高；匹配大功率、大轉(zhuǎn)矩電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，有效地保障了車輛的加速性能和爬坡能力；根據(jù)不同的線路，車輛匹配相應(yīng)的電池量，使用電網(wǎng)、電弓系統(tǒng)快速充補(bǔ)電，夜間利用谷電充電，無(wú)人值守。

作為天津市本地客車企業(yè)，由天津比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)的K8、K9金馬新能源客車也一同參展。K8整車外觀簡(jiǎn)潔大氣，車長(zhǎng)10.5 m，車廂內(nèi)采用2級(jí)踏步設(shè)計(jì)，設(shè)有38個(gè)座椅，動(dòng)力電池布置于車廂地板下，續(xù)駛里程超過270 km。K9車長(zhǎng)12 m，車廂采用一級(jí)踏步低地板設(shè)計(jì)，提供42個(gè)座位；采用全球領(lǐng)先的輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，續(xù)駛里程超過350 km，與傳統(tǒng)燃油公交車相比，比亞迪純電動(dòng)公交車具有零排放、零污染、低能耗的優(yōu)勢(shì)。

穩(wěn)步增長(zhǎng)的團(tuán)體客車市場(chǎng)

自2006年天津?yàn)I海新區(qū)開發(fā)被納入國(guó)家總體發(fā)展戰(zhàn)略布局以來(lái)，許多企業(yè)都來(lái)到塘沽投資、建廠。工廠設(shè)在開發(fā)區(qū)，但企業(yè)員工大都居住在城區(qū)，班車接送自然成為這些企業(yè)人性化管理的必備條件。從企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，自己買車、養(yǎng)車的成本太高，于是和具有客運(yùn)資質(zhì)的企業(yè)簽訂包車合同便成為大多數(shù)企業(yè)的選擇。

據(jù)中通客車天津地區(qū)銷售人員介紹，這些年天津地區(qū)團(tuán)體客車市場(chǎng)一直處于穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，2015年，中通純電動(dòng)團(tuán)體旅游客車在天津銷售近150輛，占據(jù)整個(gè)天津市場(chǎng)的50%以上。過去由于工廠新建規(guī)模較小，員工人數(shù)少，大容量客車滿座率較低，運(yùn)營(yíng)既不經(jīng)濟(jì)，購(gòu)車成本也較高，客車主要以10.5 m車型為主；如今工廠規(guī)模不斷擴(kuò)大，員工人數(shù)飛速增長(zhǎng)，車輛正逐漸被更大的車型所替代。

因此，針對(duì)市場(chǎng)需求，中通特地帶來(lái)了LCK6117EV世軒系列純電動(dòng)客車。LCK6117EV純電動(dòng)客車車身長(zhǎng)11 m，采用能量型鋰離子電池系統(tǒng)以及低速大轉(zhuǎn)矩交流異步或永磁同步電動(dòng)機(jī)，有效提升了車輛的節(jié)能性。另外，該車可以實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)充電，滿足直充快換供電需求，續(xù)駛里程可根據(jù)用戶的具體需求，達(dá)到100～250 km，對(duì)于城市固定線路和相對(duì)穩(wěn)定路況的客運(yùn)、團(tuán)體、旅游、班車等市場(chǎng)有很強(qiáng)的適應(yīng)性。

宇通E10純電動(dòng)客車也是團(tuán)體客運(yùn)領(lǐng)域的佼佼者。該車由宇通頂尖技術(shù)工人在專業(yè)的新能源車輛生產(chǎn)線精心裝配，快充75 min或慢充2.5 h即可充滿，續(xù)駛里程超過150 km。

申龍客車此次參展只帶來(lái)了SLK6128一輛客車。從車型來(lái)看，他們也是瞄準(zhǔn)團(tuán)體市場(chǎng)。據(jù)宣傳資料顯示，申龍SLK6128純電動(dòng)團(tuán)體客車具備全新的車架結(jié)構(gòu)，有效改善操縱穩(wěn)定性，并加大行李艙容積；大角度可調(diào)轉(zhuǎn)向盤，讓駕駛更加舒適；內(nèi)飾線條豐富，可適應(yīng)多種氣候條件并易于清潔；該車型穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng)、無(wú)級(jí)變速以及出色的車內(nèi)靜音設(shè)計(jì)可給駕乘人員帶來(lái)更加優(yōu)良的駕乘體驗(yàn)。