大眾汽車

月20 日，大眾汽車和意法半導(dǎo)體公司表示，兩家公司將聯(lián)合開發(fā)一種新型半導(dǎo)體，以應(yīng)對(duì)全球芯片危機(jī)導(dǎo)致的汽車行業(yè)供應(yīng)鏈緊張狀況。此舉表明，大眾汽車正努力獲得對(duì)芯片供應(yīng)的更大控制權(quán)，這也是大眾汽車首次與半導(dǎo)體供應(yīng)商建立直接合作關(guān)系。大眾汽車軟件(CARIAD)公司和意法半導(dǎo)體公司在一份聲明中表示，雙方將共同設(shè)計(jì)這款芯片，使其成為Stellar微控制器半導(dǎo)體系列產(chǎn)品的一部分。大眾汽車采購主管Murat AKSEL表示，“通過與意法半導(dǎo)體公司的直接合作，我們正在積極

近期，大眾汽車發(fā)布報(bào)告，聲明其已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)了歐盟于2021年發(fā)布的CO2減排目標(biāo)。在報(bào)告中，大眾汽車表示，其車型產(chǎn)品在2021年的CO2排放量已降至118.5 g/km。歐盟委員會(huì)對(duì)該數(shù)據(jù)進(jìn)行了確認(rèn)。就目前而言，該成果可充分滿足歐盟于2021年設(shè)定的CO2減排目標(biāo)，是大眾汽車為改善大氣環(huán)境做的重要貢獻(xiàn)之一。大眾汽車表示，2021年內(nèi)，其在歐洲地區(qū)的新能源汽車(包括純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車)總銷量已達(dá)到472 300輛，同期銷量增長了64%。其中，ID.3、

娟摘要：德國大眾汽車是德國知名汽車品牌，自1937年創(chuàng)立開始，經(jīng)過幾代人的努力，它的生產(chǎn)基地遍布全球，在全球汽車領(lǐng)域享有卓越的聲譽(yù)。而中國的汽車工業(yè)在改革開放之后積極引進(jìn)世界先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，以合資經(jīng)營作為發(fā)展的主要路徑。德國大眾汽車正是這一時(shí)期進(jìn)入中國的外資汽車企業(yè)之一，它通過合資經(jīng)營這一新的發(fā)展模式，積極推動(dòng)中國的汽車工業(yè)和零部件制造業(yè)的發(fā)展。德國大眾汽車的在華發(fā)展史側(cè)面反映了中國改革開放在汽車工業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行合資經(jīng)營的探索，作為改革開放史的一部分，具有一定的

文/宋 潔大眾汽車品牌將顯著擴(kuò)大在德國工廠的充電基礎(chǔ)設(shè)施。2021 年計(jì)劃增加約750 個(gè)充電點(diǎn)，包括首批功率高達(dá)300 kW的大功率充電站。到2021 年年底，預(yù)計(jì)將有大約2 000 個(gè)充電點(diǎn)投入使用，比目前增加50%以上。目前，大眾汽車在德國的10 個(gè)站點(diǎn)已擁有1 200多個(gè)充電站。很大一部分充電點(diǎn)可公開訪問，也可以由不為大眾汽車服務(wù)的電動(dòng)汽車駕駛員使用。沃爾夫斯堡（Wolfsburg）擁有500 個(gè)充電點(diǎn)的最大充電公園。在漢諾威，不倫瑞克、薩爾茨吉特

摘 要：基于大眾汽車教學(xué)、維修實(shí)踐經(jīng)歷，通過對(duì)大眾汽車各種控制單元的編碼功能進(jìn)行分析，為編碼故障的維修進(jìn)行總結(jié)。關(guān)鍵詞：大眾汽車 控制單元 編碼功能 故障排除Research on Volkswagen's Coding Function and Failure AnalysisJiang Xin，F(xiàn)an YanhuAbstract：Based on Volkswagens teaching and maintenance experience， the

D.R已成為大眾汽車重要的品牌大使。ID.R所創(chuàng)造的這些紀(jì)錄對(duì)于大眾汽車品牌的電動(dòng)出行攻勢(shì)有著重要意義?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">大眾汽車品牌董事會(huì)成員、大眾汽車品牌技術(shù)研發(fā)總監(jiān)Frank Welsch博士7月15日，大眾汽車品牌ID.R的成功故事再添新篇章：ID.R不僅在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)造了電動(dòng)車類別圈速新紀(jì)錄，隨后還于古德伍德速度節(jié)中創(chuàng)下了新的賽事紀(jì)錄。一系列新的紀(jì)錄再次展示出大眾汽車品牌電驅(qū)技術(shù)在性能方面的實(shí)力。ID.R并未止步于打破紀(jì)錄，它更是ID.家族純電動(dòng)量產(chǎn)車型

入模式來分析大眾汽車公司在中國市場(chǎng)投資的FDI決策。關(guān)鍵詞：外商直接投資;OLI范式;大眾汽車一、基于OLI范式大眾外商直接投資的動(dòng)機(jī)研究（1）OLI概念根據(jù)鄧寧理論（1979），OLI范式包含了所有權(quán)優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)和內(nèi)部化優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)促使企業(yè)進(jìn)行FDI，因此可以用來分析大眾汽車在中國進(jìn)行FDI的動(dòng)機(jī)。本文將運(yùn)用OL工具體分析大眾進(jìn)入中國市場(chǎng)的動(dòng)機(jī)。（2）大眾進(jìn)入中國市場(chǎng)的動(dòng)機(jī)1.所有權(quán)優(yōu)勢(shì)所有權(quán)優(yōu)勢(shì)是企業(yè)在國外獲得競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)的資源。與本土企業(yè)相比，外國企

Z展示了未來大眾汽車品牌的純電動(dòng)ID.家族也將涵蓋全尺寸SUV。大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士表示：“中國的用戶將可以在接下來的兩年里購買到全部這些令人激動(dòng)的新車型。攜手兩位強(qiáng)有力的合資伙伴，我們正在大力推動(dòng)大眾汽車品牌不斷前行。在中國市場(chǎng)中，大眾汽車品牌長期以來都是一個(gè)出色的品牌，而今天所展示的產(chǎn)品陣容也無不印證著，大眾汽車品牌將在未來繼續(xù)這樣的成功。”

3月25日，大眾汽車品牌旗下上汽大眾朗逸電動(dòng)版、一汽一大眾高爾夫·純電與寶來.純電三款純電車型在珠海亮相，車型基于MQB平臺(tái)生產(chǎn)，并按照與大眾汽車品牌傳統(tǒng)燃油車相同的高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。這次純電動(dòng)車型的推出，標(biāo)志著大眾汽車品牌在中國的新能源汽車攻勢(shì)進(jìn)入新階段。大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士表示：“這三款車型都是大眾汽車品牌經(jīng)典車型的純電動(dòng)版本。去年，近100萬中國用戶選擇了朗逸、寶來或高爾夫。其純電動(dòng)版本車型的動(dòng)力系統(tǒng)采用

源汽車將成為大眾汽車的下一個(gè)焦點(diǎn)。馮思翰博士表示：“自2018年開始，我們已在中國市場(chǎng)推出了14款新車型，包括5款全新的SUV車型。所以，我們現(xiàn)在也已成為中國SUV消費(fèi)者的購車首選。不過，大眾汽車并沒有止步于此。未來，將有更多的新車型登陸市場(chǎng)，全面互聯(lián)化的時(shí)代正在到來，而且我們正在開展一場(chǎng)大規(guī)模的電動(dòng)出行攻勢(shì)?！敝?020年，大眾汽車將基于現(xiàn)有車型推出10款新能源版本。至2023年，大眾汽車還將有10款純電動(dòng)ID車型面市。在2019年10月底，ID.初見偽

銷售人員作為大眾汽車經(jīng)濟(jì)收入的一大支撐，其出行便利有序發(fā)展，影響到汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。而在現(xiàn)階段，由于我國汽車行業(yè)發(fā)展情況尚不完善，導(dǎo)致汽車銷售人員在服務(wù)中還存在許多問題。因此，本文以大眾汽車為例，通過對(duì)大眾汽車客戶關(guān)系管理中存在的問題進(jìn)行分析，進(jìn)而提出應(yīng)對(duì)問題的建議，促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展。關(guān)鍵詞 汽車銷售人員 大眾汽車 客戶關(guān)系管理中圖分類號(hào)：F274 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0緒論當(dāng)今時(shí)代，經(jīng)濟(jì)實(shí)力是國家綜合實(shí)力的重要體現(xiàn)?，F(xiàn)階段，在政府的大力提倡下，汽車行業(yè)意

汽車企業(yè)不如大眾汽車企業(yè)。通用汽車營業(yè)收入呈現(xiàn)下降發(fā)展態(tài)勢(shì)，大眾汽車則呈現(xiàn)上升發(fā)展趨勢(shì)，通用汽車兵敗大眾汽車。大眾汽車和通用汽車逐鹿中國汽車市場(chǎng)，因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)王者之戰(zhàn)離不開中國汽車市場(chǎng)。中國車輛市場(chǎng)為美德車企發(fā)展創(chuàng)造了好機(jī)會(huì)，我國通過國際商務(wù)談判來解決中美德車企合資存在的問題。關(guān)鍵詞：大眾汽車；通用汽車；營業(yè)收入；利潤率；合資企業(yè)中圖分類號(hào)：F276 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1008-4428（2018）11-0008-02《財(cái)富》世界500強(qiáng)2018年

銷售人員作為大眾汽車經(jīng)濟(jì)收入的一大支撐，其出行便利有序發(fā)展，影響到汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。而在現(xiàn)階段，由于我國汽車行業(yè)發(fā)展情況尚不完善，導(dǎo)致汽車銷售人員在服務(wù)中還存在許多問題。因此，本文以大眾汽車為例，通過對(duì)大眾汽車客戶關(guān)系管理中存在的問題進(jìn)行分析，進(jìn)而提出應(yīng)對(duì)問題的建議，促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展。關(guān)鍵詞 汽車銷售人員 大眾汽車 客戶關(guān)系管理中圖分類號(hào)：F274 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0緒論當(dāng)今時(shí)代，經(jīng)濟(jì)實(shí)力是國家綜合實(shí)力的重要體現(xiàn)?，F(xiàn)階段，在政府的大力提倡下，汽車行業(yè)意

汽車市場(chǎng)中，大眾汽車占據(jù)著極大的份額。它在中國市場(chǎng)的占有量甚至超越了德國本土市場(chǎng)，成為大眾汽車銷量最高的地區(qū)。百年的積淀、高品質(zhì)以及消費(fèi)者的信賴締造了大眾汽車如今的地位，本文將從標(biāo)志設(shè)計(jì)的發(fā)展及企業(yè)文化對(duì)大眾汽車進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：大眾汽車；標(biāo)志；企業(yè)文化一、大眾汽車標(biāo)志設(shè)計(jì)的發(fā)展歷程汽車標(biāo)志是汽車企業(yè)發(fā)展的歷史見證，大眾汽車的標(biāo)志設(shè)計(jì)及發(fā)展歷程便是兼具時(shí)代性與持久性的代表。要知道大眾汽車標(biāo)志的由來首先要了解其創(chuàng)建之時(shí)的歷史背景。20世紀(jì)30年代早期，在柏林

現(xiàn)年49歲的大眾汽車品牌董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)采購業(yè)務(wù)的Ralf Brandstatter先生被任命為大眾汽車品牌首席運(yùn)營官（COO）， 自2018年8月1日起生效。在這一新設(shè)立的職務(wù)上，Ralf Brandstatter先生將領(lǐng)導(dǎo)大眾汽車品牌運(yùn)營業(yè)務(wù)。同時(shí)，他將繼續(xù)擔(dān)任大眾汽車品牌董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)采購業(yè)務(wù)。大眾汽車CEO赫伯特·迪斯博士表示：“Ralf Brandstatter先生在商業(yè)和技術(shù)方面擁有杰出的專業(yè)技能。在新設(shè)立的首席運(yùn)營官職務(wù)上，他將為大眾汽車品

日前，大眾汽車品牌電動(dòng)車戰(zhàn)略溝通會(huì)在京舉行，大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士出席并講話。大眾汽車電動(dòng)車的歷史以T2 Elektro Transporter的研發(fā)為開端，可追溯到1972年。目前在中國，大眾汽車將以三個(gè)階段的方法迎接所面臨的挑戰(zhàn)。現(xiàn)階段，大眾汽車將以現(xiàn)有MQB平臺(tái)的車型推出新能源車型，這些車型包括進(jìn)口和國產(chǎn)的純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車型。至2020年，大眾汽車將打造完整的全面互聯(lián)化新能源車型陣容。大眾汽車將基于MEB平臺(tái)推出電動(dòng)I.D.家族，

國汽車制造商大眾汽車（Volkswagen）在世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）域名爭議仲裁中贏得勝利。WIPO仲裁與調(diào)解中心撤銷了volkswagen.mom域名。6月10日，大眾汽車向WIPO仲裁與調(diào)解中心提交仲裁申請(qǐng)，稱被申請(qǐng)人注冊(cè)的域名與自己的商標(biāo)混淆性相似，并且屬于惡意使用。爭議域名注冊(cè)于5月4日，根據(jù)大眾提交的仲裁申請(qǐng)，該域名不鏈接至任何網(wǎng)站并且沒有投入實(shí)際使用。而大眾汽車擁有“Volkswagen”國際商標(biāo)和中國商標(biāo)。獨(dú)任仲裁員裁定，爭議中的域名與

大眾汽車強(qiáng)勢(shì)出擊2015上海國際車展在剛剛結(jié)束的第十六屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，大眾汽車品牌攜一汽-大眾、上海大眾汽車和大眾進(jìn)口汽車，以36款創(chuàng)新車型的強(qiáng)大陣容盛裝亮相上海國家會(huì)展中心5.1館，與廣大消費(fèi)者一起分享更多可持續(xù)交通解決方案。本屆車展，大眾汽車品牌的展臺(tái)面積達(dá)3645平方米。其中，C Coup é GTE概念車、新尚酷GTS、Gran Santana桑塔納·浩納全球首發(fā)，第七代高爾夫GTI及高爾夫R-Line首度亮相中國，共同向公眾呈現(xiàn)出大眾

中之一。如今大眾汽車集團(tuán)（中國）（以下簡稱大眾汽車）已經(jīng)駛過中國最具挑戰(zhàn)的競(jìng)速道。 “而立”之年，大眾汽車將如何才能在中國繼續(xù)領(lǐng)跑？時(shí)隔9年再當(dāng)老大“過去30年中，大眾汽車在中國取得的成功與合資伙伴的大力支持密不可分。未來，大眾汽車會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大在產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)方面的合作。”大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼博士對(duì)《英才》記者表示。數(shù)據(jù)顯示，2013年，大眾汽車在中國市場(chǎng)推出了80多款車型，其中超過20款車型在中國生產(chǎn)。到2015年，大眾汽車計(jì)劃向中國市