皮卡車在美國盛行的文化解讀

徐承生

【摘要】美國是世界上第二大汽車市場(chǎng)， 汽車的保有量異常龐大。不過，與其他國家迥異的是美國人對(duì)皮卡車的喜愛達(dá)到了近似偏執(zhí)的程度，以致皮卡成了美國汽車的代名詞。這一獨(dú)特而有趣的現(xiàn)象從一定程度上折射出了根植于其文化的美國人的價(jià)值觀和生活方式。

【關(guān)鍵詞】皮卡 美國文化 價(jià)值觀 實(shí)用主義

美國被喻為“車輪上的國家”，汽車普及率居全球首位。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，美國2014年汽車保有量為24，477.82萬輛，2013年末常駐人口為31，525萬人，平均不到1.3人就擁有一輛汽車。在數(shù)量龐大的汽車家族中，美國人尤以鐘愛皮卡車而聞名于世，以致皮卡成為美式汽車文化的象征。在美國，皮卡的魅力經(jīng)久不衰，追根溯源，除了與美國所擁有的一些客觀條件有關(guān)外，也跟美國人的價(jià)值觀、生活方式等文化因素有密切的關(guān)系。

一、皮卡在美國暢銷不衰

福特是皮卡車型的創(chuàng)造者，也是皮卡發(fā)展史上的先驅(qū)。1913年，美國一家車身制造商在福特T型車的底盤上加裝了車斗，這應(yīng)該算是最早的皮卡了。1920年以后，福特、道奇、雪佛蘭這些美國汽車制造商都推出了真正的皮卡車型。1948年，福特的F系列皮卡問世。從此以后，皮卡的車廂模樣就向轎車靠攏，舒適性也向轎車看齊，并且由單排座衍生出了能乘坐更多人的雙排座版本。由此，皮卡車開啟了半個(gè)多世紀(jì)的傳奇。

幾十年來，皮卡在美國一直持續(xù)熱銷。每年全美最暢銷車型排名中，多年來位居前列的都是皮卡。根據(jù)2014和2015年美國車市銷量榜單，福特F系列皮卡，雪佛蘭Silverado皮卡和道奇Ram皮卡穩(wěn)居前三甲，其銷量分別是753，851輛和780，354輛;529，755輛和600，544輛以及439，789輛和451，116輛。上述三種皮卡年銷量之和分別約占2014和2015年美國汽車前十位銷量之和的42%和43%。作為美國本土最暢銷的汽車，福特F系列皮卡至今的總銷量已超過3400萬輛，雄踞美國汽車銷量排行榜榜首已30多年。2016年1—6月美國皮卡車型共計(jì)銷售1，278，941輛，與2015年同期相比，銷量增長了65.01%。隨著下半年多家皮卡企業(yè)新款車型的推出，預(yù)計(jì)2016年美國皮卡市場(chǎng)的增長速度還將會(huì)有新的突破。

對(duì)于美國大多數(shù)的家庭或者整個(gè)國民來說，皮卡便是他們生活的一部分。皮卡不僅深受大眾的歡迎，也深得名人政要的青睞。美國的各類體育明星經(jīng)常開著皮卡招搖過市，好萊塢的明星們常會(huì)衣冠楚楚地從一輛皮卡中鉆出來，優(yōu)雅地走上紅地毯，去參加一部電影的首映式。就連美國前總統(tǒng)小布什也經(jīng)常開皮卡接待各國元首。比如，2007年，德國總理默克爾訪美時(shí)，受邀到小布什老家做客，總統(tǒng)先生就用一輛福特皮卡把默克爾接進(jìn)了自家的克勞福德農(nóng)場(chǎng)。

二、皮卡盛行所折射出的美國文化

1.實(shí)用主義至上。實(shí)用主義是一種獨(dú)特的美國思想文化產(chǎn)品，于19世紀(jì)70年代在美國生根發(fā)芽，在20世紀(jì)成為美國的一種主流思潮。通過在美國大眾中的普及，實(shí)用主義重視實(shí)效、經(jīng)驗(yàn)和行為的理念已經(jīng)在美國大眾身上內(nèi)化于心、外化于行，從而進(jìn)一步強(qiáng)化了美國民眾的務(wù)實(shí)傳統(tǒng)。

在美國人看來，皮卡是一種最為實(shí)用的交通工具。它既有轎車般的舒適性，又不失強(qiáng)勁的動(dòng)力，而且還有遠(yuǎn)超轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力，所以可以滿足工作和生活中方方面面的需求。

2.不安于現(xiàn)狀，喜歡遷居。美國人喜歡搬家，極少有人終生從事一個(gè)職業(yè)或呆在某個(gè)公司做到退休，因而也很少有人會(huì)落地生根、一勞永逸地在一個(gè)地方住上一輩子。根據(jù)美國政府發(fā)表的統(tǒng)計(jì)，全美國每年有17%左右的人搬家，其中約60%是就地遷居，其余的是搬往外地。這個(gè)比率從20世紀(jì)70年代以來沒有什么大的變化。為了滿足美國人搬家的巨大需求，美國現(xiàn)有的1700多種日?qǐng)?bào)（大部分是地方報(bào)紙）上廣告的主要內(nèi)容之一便是住房信息。

美國人搬家主要是搬一些皮箱、衣被、餐飲器皿等小件細(xì)軟。家具一般都不搬，就地賣掉，遷新居后，再按房間大小、色調(diào)重新購置家具，故搬家十分簡(jiǎn)單。搬家時(shí)，人們幾乎100%都用汽車作搬運(yùn)工具。此時(shí)，遷居人自有的或租用的皮卡就成為最適合、最便利也是最經(jīng)濟(jì)的搬家方式。當(dāng)然，美國也有搬家公司，遷居人可以在家里把行李打包好，然后讓搬家公司搬，不過，一般情況下費(fèi)用很貴，而且有時(shí)間限制，超過一定的時(shí)間就要另外收費(fèi)。而且，搬家公司用來搬家的車輛，除了大型的卡車外，更多的是普通皮卡或重型皮卡（比如福特F-650）改裝的車輛。因此，為了節(jié)省開支，美國人搬家一般用自家的皮卡，或開著很便捷、很便宜地從搬家公司租賃的皮卡來完成。

3.貼近大自然，熱衷戶外活動(dòng)。美國的“居住國策”鼓勵(lì)居者有其屋，所以大部分美國人并不租房子，他們喜歡買房子住。據(jù)統(tǒng)計(jì)，80%以上的美國家庭都是住在自有的house（別墅）里。美國人對(duì)住宅品質(zhì)的要求很高，注重尊崇自然，要求自己的家既有現(xiàn)代城市的一切便利，又有返璞歸真的鄉(xiāng)村意境和自然風(fēng)光，因此住宅多建在現(xiàn)代都市的郊區(qū)，成為名副其實(shí)的村莊住宅。此外，美國人還非常喜歡戶外活動(dòng)。根據(jù)美國最大的戶外零售商REI（Recreational Equipment， Inc.）2014年底對(duì)其消費(fèi)者所做的調(diào)查：40%多的美國成年人是戶外運(yùn)動(dòng)愛好者，在每個(gè)季度他們至少參加一次戶外活動(dòng);此外，73%的受訪者表示，在新的一年里他們更愿意花時(shí)間去戶外活動(dòng)。該調(diào)查總結(jié)出參加戶外活動(dòng)的三大動(dòng)因分別是樂趣、強(qiáng)身健體和緩解壓力。

皮卡作為自由、輕松生活方式的象征，最恰切地配合了美國人粗獷不羈、親近大自然、喜愛戶外活動(dòng)的生活方式。皮卡適應(yīng)美國大眾居住環(huán)境的需求：皮卡因?yàn)榈妆P比較高，更適合一些尚未硬化的道路;因?yàn)榫幼”容^分散，購買物品必須到比較遠(yuǎn)的購物中心，皮卡的優(yōu)勢(shì)也能夠體現(xiàn)出來。皮卡還為美國人盡情享受戶外生活提供了可靠的交通工具。外出度假，可用皮卡捎帶上移動(dòng)房車、游艇或水上摩托;可以載著心愛的摩托車、自行車去野外撒歡;也可以帶上戶外炊具跟家人野餐燒烤。從實(shí)用功能到精神載體，從生活需求到生活方式需求，皮卡就這樣形成了一種美國式的生活方式，代表著活力與休閑。

三、結(jié)語

皮卡作為美國文化的一個(gè)縮影，已經(jīng)成為美國人生活中不可或缺的部分。它屬于美國家庭必備車，是民眾日常出行常用的交通工具，成為美國人民的一種生活方式，也是一種文化符號(hào)。皮卡代表著美國人的一種精神狀態(tài)——實(shí)用主義至上。皮卡既可以滿足日常乘用需要，又可以攜帶比較多的物件，在遷居等美國人的常態(tài)生活中發(fā)揮巨大的作用，因而客貨兩用的皮卡比較適合“郊區(qū)化”的美國。

2015年底，福特CEO Mark Fields在接受采訪時(shí)透露，福特正在開發(fā)F系列皮卡混合動(dòng)力版的模型，預(yù)計(jì)2020年末產(chǎn)品就能夠正式推出。這款車將采用傳統(tǒng)的混動(dòng)系統(tǒng)，而非插電式混動(dòng)，此外新車將采用后驅(qū)布局，未來還有四驅(qū)版可供選擇。由此可見，隨著設(shè)計(jì)、生產(chǎn)中更多新理念、新技術(shù)的運(yùn)用，皮卡會(huì)更加注重環(huán)保，也更加節(jié)能，因而必將更好地滿足消費(fèi)者未來的消費(fèi)需求，從而確保皮卡在美國社會(huì)的至尊地位。

參考文獻(xiàn)：

[1]王巖.從“美國精神”到實(shí)用主義——兼論當(dāng)代美國人的價(jià)值觀[J].南京大學(xué)學(xué)報(bào)（哲學(xué)·人文·社會(huì)科學(xué)），1998.