保時捷Panamera

如果你是一名保時捷的忠實擁護(hù)者，你肯定了解對于那些新技術(shù)這個品牌向來反應(yīng)有些“遲鈍”，尤其是那些減少駕駛樂趣提升便利性的科技產(chǎn)物。

然而，這輛第二代全新Panamera卻一股腦塞進(jìn)了眾多科技武器，如熱辣的V型6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動態(tài)底盤控制系統(tǒng)以及那換擋速度完全秒殺991 GT3的8擋PDK雙離合變速器。

此外，其鋁制車身面板包裹的工藝制造結(jié)構(gòu)也成為了汽車領(lǐng)域的第一“人”。全新Panamera誕生于MSB平臺，該平臺未來還將會造福大眾汽車集團(tuán)。全新的賓利歐陸GT、飛馳以及奧迪A8等都將誕生于此。未來，這個平臺除了生產(chǎn)長軸距的Panamera轎車以外還會生產(chǎn)一輛運(yùn)動旅行轎車、一輛Coupe（928的繼任車型）以及一輛Coupe風(fēng)格的SUV。

不過對于那些“恒久不變”的保時捷工程師而言，全新Panamera高科技感官的內(nèi)飾部分已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍，好消息是這輛Panamera仍舊是一輛需要自己開的車。

座艙概覽這就是保時捷最新設(shè)計語言的內(nèi)飾風(fēng)格，和997系列乃至991系列相比它確實充滿科技感，我們可以發(fā)現(xiàn)很多元素的設(shè)計靈感起源于918Spyder。可以說，這個內(nèi)飾能夠滿足你的所有欲望。全新的輕量化座椅、全數(shù)字化的座艙、重心更加低矮、更加集中的駕駛位置等都是保時捷在Panamera身上做出的一次全新嘗試?？梢哉f，上面的這些設(shè)計對于某些競爭對手來說可能不足為奇，但是對于一輛那些斯圖加特的“老古板”們來說，這絕對稱得上是“革命性”的。

儀表盤

保時捷經(jīng)典的五連儀表盤由兩個7英寸和中央模擬數(shù)字轉(zhuǎn)速表組成，兩個7英寸的液晶顯示屏分列中央轉(zhuǎn)速表左右，可以顯示眾多信息。如，娛樂信息系統(tǒng)、時速表等，此外它還可以顯示巡航控制系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、G值以及單圈時間等。當(dāng)然，它同樣可以顯示你想知道的任何信息，就連輪胎、制動系統(tǒng)溫度以及載荷情況等都能夠詳細(xì)地顯示出來。

中央顯示屏

如果只給你一個中控臺，你很難猜出這是一輛保時捷，因為一排排的標(biāo)志性按鈕完全不見了。取而代之的則是一臺12.3英寸的超大觸控液晶顯示屏以及一塊集成了空調(diào)、座椅和車輛部分控制功能的控制面板。它的工作原理就像是在操作我的智能手機(jī)，衛(wèi)星導(dǎo)航、收音機(jī)、電話、信息娛樂系統(tǒng)等都可以通過觸摸面板進(jìn)行設(shè)置。

車身動態(tài)設(shè)置

通過轉(zhuǎn)動方向盤上的旋鈕你可以進(jìn)行車輛模式選擇，此外通過觸摸控制面板以及12.3英寸超大顯示屏你還能夠?qū)﹄姶艖壹?、PASM、PSM、PDCC以及運(yùn)動排氣進(jìn)行隨心所欲的調(diào)節(jié)。當(dāng)你觸摸控制臺上的圖標(biāo)時需要有一定的力度，如果設(shè)置發(fā)生改變時會發(fā)出震動確認(rèn)。這套極具科技感的配置是否能讓你對保時捷另眼相看？

高階輔助駕駛系統(tǒng)保時捷在全新Panamera上所搭載的輔助駕駛系統(tǒng)InnoDrive集成了自適應(yīng)巡航、車道保持、夜視系統(tǒng)以及路標(biāo)識別等眾多高科技。這套系統(tǒng)是在保證彎道不與對面車輛發(fā)生碰撞的情況下，計算坡度、轉(zhuǎn)彎半徑等參數(shù)，用以匹配最小動量的過彎方式。這套巡航系統(tǒng)可以把離心力控制在0.5～0.7g（重力加速度）之間，實現(xiàn)更高效的燃油經(jīng)濟(jì)性與彎速的同時，還能讓駕駛員感受過彎的快樂。真的很期待這套系統(tǒng)跑紐博格林北環(huán)的成績......

全新系列發(fā)動機(jī)

保時捷為全新Panamera提供了兩款汽油發(fā)動機(jī)，其中一臺是2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這兩款發(fā)動機(jī)都采用了保時捷最新的Hot-V渦輪技術(shù)，由于渦輪增壓器被放置在了V型汽缸列的中央位置，有效減少了熱損失，提高了排氣速度。不僅提高了渦輪的效能，還降低了發(fā)動機(jī)的重心。此外，V8發(fā)動機(jī)還帶有閉缸技術(shù)，進(jìn)一步提高了燃油效率。這臺4.0 V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以說是大眾集團(tuán)最新科技的產(chǎn)物，全新Panamera也成為了首輛搭載的車型，要知道這顆心臟除了斯圖加特的DNA，它還有來自英戈爾斯塔特以及克魯?shù)难}。

與其匹配的是8擋PDK雙離合變速器，這臺變速器是保時捷與ZF共同研發(fā)的，和之前的PDK一樣它也擁有4根輸入軸，相比線控?fù)Q擋，摩擦損耗降低了28%。

全新Panamera預(yù)計將會在11月推出，剛開始可能只提供四驅(qū)車型。