基于CHS的汽車線束圖紙表達(dá)方法

阮鵬，申青松

（安徽江淮汽車股份有限公司技術(shù)中心，安徽 合肥 230601）

基于CHS的汽車線束圖紙表達(dá)方法

阮鵬，申青松

（安徽江淮汽車股份有限公司技術(shù)中心，安徽 合肥 230601）

使用CHS(Capital Harness System)軟件輔助設(shè)計汽車線束二維圖紙，明確線束圖表達(dá)要求，并規(guī)范CHS線束圖紙的表達(dá)方法。

CHS；線束設(shè)計；二維圖紙

10.16638 /j.cnki.1671-7988.2016.10.046

CLC NO.: U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2016)10-143-04

引言

由于傳統(tǒng)汽車線束設(shè)計主要基于AutoCAD的二維圖紙和excel表格來完成，導(dǎo)致汽車行業(yè)線束圖紙內(nèi)容的表達(dá)方式可謂千姿百態(tài)、各有千秋，甚至是同一個主機(jī)廠內(nèi)部不同的設(shè)計人員設(shè)計出的線束圖紙都有一定的表達(dá)方式差異。引入美國Mentor Graphics公司的CHS專業(yè)線束設(shè)計軟件進(jìn)行汽車線束圖紙設(shè)計后，線束圖紙均使用定制化的表達(dá)方法，避免因設(shè)計人員個人喜好導(dǎo)致線束圖紙表達(dá)方法的差異，至少能從企業(yè)內(nèi)部統(tǒng)一線束二維圖紙的表達(dá)方法，對企業(yè)內(nèi)部的平臺化甚至是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化都能起到一定的促進(jìn)作用。

下面就對線束圖紙上的內(nèi)容，分別從基本制圖要求、圖形符號、信息表達(dá)、回路表5項進(jìn)行論述。

1、制圖要求

1.1 圖面要求

1.1.1 圖幅和圖框格式的相關(guān)要求應(yīng)符合Q/JQ 826《二維制圖規(guī)范》的規(guī)定。

1.1.2 字體要求

1.1.2.1 線束分支點長度的字體為GB2312，高度為5mm，其他表示線束長度的字體高度為3.5mm（如接點、卡扣固定點、橡膠件等）。

1.1.2.2 線束回路表和插件孔位信息表及插件附件信息表的標(biāo)題欄字體為GB2312，高度為3.5mm。

1.1.2.3 技術(shù)要求標(biāo)題的字體為GB2312，高度為7.5mm。

1.1.2.4 除插件及電器盒孔位編號和上述4.1.2.1-4.1.2.3要求以外的字體為GB2312，高度為5mm。

1.1.3 線型要求

1.1.3.1 線束圖中除所有線型用細(xì)實線表示，線寬為CHS系統(tǒng)中的1號線寬。

1.2 信息要求

線束圖中應(yīng)包含以下信息：

1）電氣設(shè)備

2）線束連接

3）插件

4）引腳

5）零件代號、線束型號、覆蓋物、功能定義

6）回路表

7）主要電氣參數(shù)和性能參數(shù)

8）其他信息

2、圖形符號

2.1 插件繪制

2.1.1 插件在建庫時線型用細(xì)實線表示，線寬為CHS系統(tǒng)中的1號線寬?？孜蛔址煮w為GB2312，高度為5.08mm（0.2in）。

2.1.2 插件以其正面實際形狀繪制，水平放置，卡接結(jié)構(gòu)朝上（除側(cè)面出線的插件外）。見圖1。

1）存在缺口2）有開槽3）有鎖止機(jī)構(gòu)

2.2 電器盒繪制（繼電器盒，保險絲盒等）

電器盒繪制采用集線式的表示方法：

電器盒正面的保險及繼電器等端子與后面的端子一一對應(yīng)，以電器盒正面形狀進(jìn)行繪制，見圖2。

2.3 線束包扎

在線束制圖過程中用特定的圖形符號表示線束不同的包扎方式。

2.3.1 套管的表示方式

套管分為開口和閉口兩種形式。圓的直徑為6mm、0.5mm的實線。如下圖4所示。

套管的材料代碼如表1所示：

表1 套管的材料代碼

套管的顏色代碼如表2所示

表2 套管的顏色代碼

在線束圖紙上表達(dá)管類的表達(dá)方式為以上述材料、開閉口形式、顏色的組合形式來表達(dá)，其中材料的編號在顏色編號的前面。

例如黑色波開口紋管、黑色閉口波紋管、黃色開口波紋管、黃色閉口波紋管的表示圖示為如圖5所示。

2.3.2 膠帶的表示方式

2.3.2.1 膠帶的包扎方式分為：不連續(xù)的膠帶包扎（花包），所有都包扎（密包），間隔包扎（點包）三種。如圖5所示。

2.3.2.2 膠帶的材料為代碼如表3所示：

在線束圖上膠帶類的表大方式為以上述材料、類型、顏色的組合形式來表達(dá)，其中材料的編號在顏色編號的前面。

例如黑色PVC膠帶密包、黑色PVC膠帶花包、黃色PVC膠帶密包、黃色PVC膠帶花包的表示圖示為如圖6所示。

3、信息表達(dá)

3.1 插件的表達(dá)

3.1.1 插件引腳編號

對插件引腳進(jìn)行編號時用系列整數(shù)如1，2，…等表示，插座以左上第一引腳為起始點，從左上到右下的順序向后編號，插頭以右上第一引腳為起始點，從右上到左下的順序向后編號，如圖1所示。

3.1.2 插件信息編寫

插件信息包含插件編號、插件名稱（英/中文）、插件代號（包含廠家）等，插件信息可根據(jù)需要放置在插件的上下左右位置，編寫時第一行為插件代號插件名稱，第二行為插件名稱英文，第三行為插件名稱中文，第四行為插件型號及廠家代號如圖7所示。

3.1.3 插件附件及導(dǎo)線信息

插件的附件中盲塞在插件孔位信息表的空位表示，放水塞則在回路表里顯示，其他（如后蓋，鎖止結(jié)構(gòu)，護(hù)套卡扣等）信息在另一個表格里體現(xiàn)。第一列為附件型號、第二列為序號、第三列為附件類型、第四列為數(shù)量、第五列為廠家代號。

插件的引腳內(nèi)若有端子則應(yīng)注明導(dǎo)線的相關(guān)信息，具體表示方法如圖8。第一列為插件孔位號、第二列為導(dǎo)線代號、第三列為導(dǎo)線顏色、第四列為導(dǎo)線類型及標(biāo)稱截面積、第五列為盲塞型號、第六列為配置定義。

3.2 線束的表達(dá)

3.2.1 線束主干及分支畫法

線束的主干和分支均用實線表示，實線線寬為0.5mm，主干線和分支線一般畫為垂直關(guān)系，分支點用內(nèi)部填充黑色直徑為2.5mm的圓表示。如圖9所示。

3.2.2 線束尺寸標(biāo)注

線束圖中的尺寸不要求按比例反映實際線束的尺寸，兩定位點之間的尺寸直接用數(shù)字表示，單位默認(rèn)為毫米，如圖10所示。

3.3 線束包扎的表達(dá)

包扎方式用定位點進(jìn)行隔斷。

1）導(dǎo)線為水平時，尺寸值在導(dǎo)線上方，包扎方式符號繪制在導(dǎo)線的下方。見圖11a。

2）導(dǎo)線為豎直方向，尺寸值標(biāo)在導(dǎo)線左側(cè)，包扎符號在導(dǎo)線右側(cè)。見圖11a。

3）兩個定位點間的導(dǎo)線用多種包扎方式，包扎符號并排放置，先使用的包扎方式放在前面，后使用的包扎方式放在后面。如圖11b所示。

3.4 線束附件的表達(dá)

3.4.1 線束附件的畫法

線束附件繪制時，用附件的主視圖或俯視圖進(jìn)行表示，并且在相應(yīng)位置標(biāo)注附件的代號，或直接將圖號標(biāo)注在附件附近，如圖12所示。

3.4.2 線束附件的標(biāo)注

線束附件的參考位置以線束附件的中心點為參考位置，如卡扣、扎帶等，附件的定位尺寸值高度為3.5mm。

1）導(dǎo)線為水平時，尺寸值在導(dǎo)線下方，附件型號在附件的下方。見圖13a。

2）導(dǎo)線為豎直方向，尺寸值標(biāo)在導(dǎo)線右側(cè)，附件型號在附件的右側(cè)。見圖13b。

3.5 內(nèi)聯(lián)點的表達(dá)

內(nèi)聯(lián)點在線束中的符號如圖14所示。定位點的尺寸值字體高度為3.5mm，導(dǎo)線在水平位置時，尺寸值在導(dǎo)線下方；導(dǎo)線為豎直方向時，尺寸值在導(dǎo)線右側(cè)。

3.6 線束總成標(biāo)簽的表達(dá)

線束標(biāo)簽用來指明線束總成的圖號。尺寸標(biāo)注的參考點為標(biāo)簽的中心點，尺寸值的字體高度及位置同3.5。如圖15所示。

4、回路表的繪制

回路表按照無防水塞（圖16）和有放水塞（圖17）的回路進(jìn)行繪制?；芈繁斫y(tǒng)一放置在圖面左下角，從上到下按導(dǎo)線代號的字母從小到大排列。

1）無防水塞回路的回路表中第一列為導(dǎo)線代號、第二列為導(dǎo)線類型及標(biāo)稱截面積、第三列為導(dǎo)線顏色、第四列為配置定義、第五列為導(dǎo)線起點護(hù)套名稱、第六列為導(dǎo)線起點護(hù)套孔位、第七列為導(dǎo)線起點端子型號、第八列為導(dǎo)線終點護(hù)套名稱、第九列為導(dǎo)線終點護(hù)套孔位、第十列為導(dǎo)線終點端子型號、第十一列為絞線定義。

2）有防水塞回路的回路表，在上述無防水塞回路的回路表上，在導(dǎo)線起點和終點端子型號的后一列上各增加防水塞型號一覽。如圖17所示。

5、結(jié)論

隨著汽車電氣電子技術(shù)的發(fā)展，汽車線束會越來越復(fù)雜，傳統(tǒng)的線束設(shè)計方法已經(jīng)越來越難以滿足線束的設(shè)計要求，使用智能化的線束設(shè)計軟件以及標(biāo)準(zhǔn)化的線束圖紙表達(dá)方式已經(jīng)逐漸成為現(xiàn)階段各主機(jī)廠線束設(shè)計的主流發(fā)展趨勢。

[1] QC/T 29106-2014,汽車電線束技術(shù)條件[S].

[2] QC/T 1-1992,汽車產(chǎn)品圖樣的基本要求[S].

[3] Mentor Graphics,Capital Harness System Workbook.

[4] 王美靖,李怡麒,李鑫,劉新政.基于CHS與Pro/E_cabling電氣系統(tǒng)線纜線束數(shù)字化設(shè)計[J].車輛與動力技術(shù).2013(3):43-45.

Expressing Method for Vehicle Harness Drawing Based on CHS

Ruan Peng, Shen Qingsong
( AnHui JiangHuai Automobile CO., LTD. Technical Center, Anhui Hefei 230601 )

When you design vehicle harness 2D drawings based on CHS(Capital Harness System),you should know the request and the expressing method of the vehicle harness 2D drawings.

CHS; harness design; 2D drawings

U462.1

A

1671-7988(2016)10-143-04

阮鵬，（1992.6-），男，助理工程師，就職于安徽江淮汽車股份有限公司技術(shù)中心乘用車研究院，主要從事乘用車線束設(shè)計方面工作。