馬云為什么想超越沃爾瑪

楊達(dá)卿

2016年“雙11”當(dāng)天，天貓?jiān)賱?chuàng)世界紀(jì)錄，單日銷(xiāo)售額過(guò)1207億元，物流包裹達(dá)6.57億，讓美國(guó)網(wǎng)購(gòu)狂歡節(jié)“黑色星期五”望塵莫及。還有什么是阿里巴巴還沒(méi)實(shí)現(xiàn)呢？

也許有一點(diǎn)：全面超越沃爾瑪。2008年，馬云曾豪言10年內(nèi)在全球范圍內(nèi)超越沃爾瑪。2014年，馬云在美國(guó)接受專(zhuān)訪時(shí)說(shuō)，“希望未來(lái)15年內(nèi)超越沃爾瑪”。

人們或許會(huì)奇怪：為什么馬云目標(biāo)不是超越比阿里市值大的Google等科技公司？超越沃爾瑪算事么？為什么馬云還把目標(biāo)延后5年？

你比的只是表面銷(xiāo)售量。英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家克里斯托夫曾提出，“21世紀(jì)的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不再是企業(yè)與企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)?！绷闶蹣I(yè)競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)在供應(yīng)鏈。沃爾瑪用50多年打造的不只是一個(gè)銷(xiāo)售巨人，更是一個(gè)供應(yīng)鏈巨人。

為建立高效供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)，沃爾瑪在1983年發(fā)射全球第一顆物流通信衛(wèi)星；在全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)集

團(tuán)內(nèi)24小時(shí)信息化監(jiān)控銷(xiāo)售、訂單、庫(kù)存、配送等一體化供應(yīng)鏈。喬布斯曾開(kāi)玩笑說(shuō)，“如果全球IT企業(yè)只剩下兩家，將只有戴爾和沃爾瑪?！睉{借著高度信息化的供應(yīng)鏈體系，沃爾瑪成為全球供應(yīng)鏈上的一大超級(jí)鏈主，憑借大額訂單遙控著全球上萬(wàn)家供應(yīng)商。

21世紀(jì)國(guó)與國(guó)的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)，不也正轉(zhuǎn)向國(guó)家供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)？美國(guó)靠蘋(píng)果、IBM、沃爾瑪?shù)染揞^，占據(jù)全球制造或流通供應(yīng)鏈的頂端，掌握著全球供應(yīng)鏈的話語(yǔ)權(quán)。中國(guó)雖然是全球最大制造業(yè)國(guó)家，卻不是全球供應(yīng)鏈強(qiáng)國(guó)，更多處于全球價(jià)值鏈低端。

從供應(yīng)鏈上看：一個(gè)工業(yè)產(chǎn)品，純生產(chǎn)所占時(shí)間只有全部流程時(shí)間的10%，而供應(yīng)鏈其他環(huán)節(jié)占時(shí)90%；生產(chǎn)成本只占10%，而供應(yīng)鏈商采購(gòu)、運(yùn)輸?shù)瘸杀菊?0%；生產(chǎn)的利潤(rùn)只占總利潤(rùn)的10%，而銷(xiāo)售等供應(yīng)鏈利潤(rùn)占總利潤(rùn)的90%。抓住了制造，

只是抓住甘蔗的一節(jié)。唯有向一體化供應(yīng)鏈延伸，才能獲得更大價(jià)值。

因?yàn)檎莆諒牟少?gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售等供應(yīng)鏈多環(huán)節(jié)，沃爾瑪從2002年到2016年間已經(jīng)11次位居財(cái)富世界500強(qiáng)企業(yè)首位，這不是阿里短期內(nèi)能超越的，但也不是不可超越。沃爾瑪?shù)葌鹘y(tǒng)零售巨頭，建立在傳統(tǒng)流通體系下，主導(dǎo)全球供應(yīng)鏈生態(tài)；而阿里、京東等中國(guó)電商在全球崛起，并力推流通向在線化、移動(dòng)化發(fā)展，給后發(fā)的中國(guó)融入全球供應(yīng)鏈打開(kāi)了新路。

隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+各類(lèi)產(chǎn)業(yè)不斷深入推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈在線化發(fā)展逐漸形成。通觀今年雙11，天貓、京東、蘇寧移動(dòng)端購(gòu)物均突破82%以上。中國(guó)網(wǎng)民在線消費(fèi)發(fā)展規(guī)模已超歐美，能高效便捷地“全球買(mǎi)，全球賣(mài)”。順勢(shì)而為，如果強(qiáng)化中國(guó)電商與中國(guó)制造、中國(guó)物流橫向聯(lián)動(dòng)，中國(guó)就有可能在全球率先打造智慧供應(yīng)鏈體系，搶占全球化供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的高地?！ㄗ髡呤侵袊?guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員、《供應(yīng)鏈為王》作者）