中國電動(dòng)車新政威脅德企？

本報(bào)駐德國特約記者 青木 本報(bào)記者 白云怡

德國經(jīng)濟(jì)部長加布里爾一行將于周二開始對(duì)中國進(jìn)行為期5天的訪問。中德雙方將就中企收購德國公司、鋼鐵出口等內(nèi)容進(jìn)行討論。尤其是中國新的電動(dòng)車政策，是德國車企最關(guān)注的問題。

據(jù)德國《商報(bào)》10月31日?qǐng)?bào)道，德國經(jīng)濟(jì)部官網(wǎng)稱，加布里爾將帶領(lǐng)一個(gè)60多人的德國經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)訪華。加布里爾將在北京與中國高層就德國經(jīng)濟(jì)部撤回中國福建宏芯基金收購德國半導(dǎo)體工業(yè)設(shè)備生產(chǎn)商愛思強(qiáng)、叫停三安光電收購德國照明巨頭歐司朗等問題進(jìn)行商談。

德新社表示，加布里爾不僅叫停兩起中企收購德國企業(yè)的案例，呼吁歐盟制定政策限制中國收購，還強(qiáng)烈批評(píng)中國的市場(chǎng)準(zhǔn)入。另據(jù)德新社報(bào)道，在加布里爾訪華前夕，中國外交部召見了德國駐北京參贊公使，抱怨美國介入中國在德國的投資，并認(rèn)為德媒為加布里爾出訪中國制造不良的空氣和環(huán)境。對(duì)此，中國外交部發(fā)言人華春瑩10月31日表示，中歐發(fā)展階段不同，經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和管理模式也不相同，但中國政府始終致力于不斷擴(kuò)大對(duì)外開放水平。

此次加布里爾訪華，德國媒體非常關(guān)注中國新的電動(dòng)車政策?！爸袊妱?dòng)車新政策嚇壞德國汽車企業(yè)?！钡聡睹麋R》周刊稱，中國政府正在制定一項(xiàng)汽車企業(yè)電動(dòng)車投放比例政策。據(jù)稱，2018年開始，電動(dòng)車投放必須占各大汽車制造商總投放的8%，2019年這一數(shù)字為10%，2020年上升到12%。如果汽車制造商不能達(dá)到這一指標(biāo)，就得減少總產(chǎn)量，或購買其他汽車制造商的指標(biāo)。

《明鏡》周刊稱，加布里爾在北京將與中國政府就這一新規(guī)進(jìn)行探討。這一政策有利于中國汽車廠商，中國廠商不僅在電動(dòng)汽車技術(shù)和價(jià)格上占優(yōu)勢(shì)，在財(cái)政上也獲得政府支持。中國這一政策，將在德國汽車業(yè)引發(fā)劇烈震蕩。德國汽車制造商的優(yōu)勢(shì)將被蠶食。

中國在2020年前將有500萬輛電動(dòng)車上路。而德國2020年前的目標(biāo)僅為50萬輛。德政府最近計(jì)劃從2030年開始禁止燃油汽車，遭到汽車制造業(yè)抵制。德國汽車專家杜登赫費(fèi)爾認(rèn)為，在電動(dòng)車領(lǐng)域，中國人革新動(dòng)作極快，為德國樹立了榜樣。▲