兆勝空調(diào)公司相關(guān)產(chǎn)品介紹

兆勝空調(diào)公司相關(guān)產(chǎn)品介紹

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“兆勝”品牌靜音殺菌組合式變頻空調(diào)

“兆勝”品牌靜音殺菌組合式變頻空調(diào)主要由進(jìn)風(fēng)混合箱、空氣過濾消毒器、離心風(fēng)機(jī)、艦用變頻電機(jī)、空氣冷卻器、空氣加熱器、干蒸汽加濕器、擋水器、凝水盤、出風(fēng)靜壓箱、冷媒水管系、蒸汽管系、電氣控制和自控執(zhí)行元件等組成，結(jié)構(gòu)緊湊。其生產(chǎn)流程根據(jù)產(chǎn)品加工工藝路線精密布局，可有效控制物流周轉(zhuǎn)。其結(jié)構(gòu)工藝性主要從框架、制冷系統(tǒng)、水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，并可根據(jù)產(chǎn)品的使用環(huán)境對產(chǎn)品的安全和使用性能進(jìn)行改進(jìn)。例如，其產(chǎn)品框架結(jié)構(gòu)圖紙設(shè)計和工藝設(shè)計過程中考慮了強(qiáng)度、鋼度和抗沖擊能力；具有有效的抗霉菌、防潮濕、防鹽霧等防護(hù)能力；從工藝角度結(jié)合系統(tǒng)圖合理布置部件和閥組，可在有限的空間內(nèi)進(jìn)行部件的安裝、管系的合理布置，降低了設(shè)備的操作和維修難度，保障了機(jī)組運(yùn)行的可靠性、可操作性，以及可維修性；考慮到機(jī)組運(yùn)行過程中自身的震動，該產(chǎn)品在管路布置中增加了一定的彈性功能；其氟管路系統(tǒng)可通過酸洗、鈍化、水洗、烘干、封口等措施來保證管路的清潔，可通過壓力試驗、真空試驗、鹵素檢漏來保證機(jī)組的氣密性；其管路與設(shè)備、管路與管路對接通常通過法蘭或承插式對接，再進(jìn)行焊接，裝配間隙均勻，焊縫無虛焊、雜渣、氣孔等缺陷，為后續(xù)管路系統(tǒng)通過氣密性試驗提供了保障；其機(jī)組進(jìn)行了有效涂裝，提高了管路和鈑金結(jié)構(gòu)件的抗腐蝕能力。

此外，該靜音殺菌組合式變頻空調(diào)按照圖樣和技術(shù)要求進(jìn)行工藝設(shè)計，滿足相關(guān)的國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家的法律法規(guī)要求，同時具有高可靠性、耐久性、可維修性、易測試性、高安全性。

▲ 殺菌消音變頻空調(diào)器

船舶與海上作業(yè)平臺的生活和工作環(huán)境為密閉空間，與外界新鮮空氣若得不到充分交換，空氣中就會產(chǎn)生異味、揮發(fā)性氣體和細(xì)菌等污染物，艙內(nèi)空氣污染不僅會破壞船員的工作和生活環(huán)境，而且直接威脅著船員的身體健康。該靜音殺菌組合式變頻空調(diào)采用船用組合式空調(diào)濾毒凈化技術(shù)，具有靈活的進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)功能和殺菌消毒功能，可通過控制船舶組合式空調(diào)的新風(fēng)和回風(fēng)等風(fēng)口的啟閉狀態(tài)，及時切換空調(diào)箱和新風(fēng)箱不同的進(jìn)風(fēng)源，可滿足船舶在正常或意外工況下空氣調(diào)節(jié)的需求；同時，在新、回風(fēng)段增加了空氣凈化濾毒功能，可有效殺滅空氣中的細(xì)菌、病毒和霉菌，分解VOC（揮發(fā)性有機(jī)物）氣體，并去除空氣中的異味。實船應(yīng)用表明，該靜音殺菌組合式變頻空調(diào)性能穩(wěn)定、無二次污染、工作效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單，能夠有效去除空氣中的有害物質(zhì)，保證船內(nèi)空氣無污染，適用于各類船舶和海上作業(yè)平臺等密閉場所的空氣凈化。

常規(guī)船舶空調(diào)送風(fēng)溫差一般為10℃，為了滿足人體舒適性要求及設(shè)備的正常工作要求，采用的風(fēng)管直徑較大，數(shù)量較多，需要較大的安裝空間，且噪音很大。該靜音殺菌組合式變頻空調(diào)采用雙風(fēng)道靜音型變頻送風(fēng)技術(shù)，將低溫空氣送入具有雙風(fēng)道的靜壓箱，通過再熱和再冷向不同區(qū)域提供高、低溫風(fēng)以適應(yīng)不同區(qū)域的溫度需求，送風(fēng)溫差達(dá)15℃，送風(fēng)量比常規(guī)設(shè)備小30%以上，達(dá)到了緊湊結(jié)構(gòu)、降低噪音、減少能耗的目的。

此外，該靜音殺菌組合式變頻空調(diào)采用組合智能控制模型，在利用多個溫度和濕度傳感器配合多個風(fēng)閥保證輸出高、低溫出風(fēng)的同時，可精確控制出風(fēng)溫度，有效控制送風(fēng)凝露；同時，其還可在用戶端控制高、低溫出風(fēng)按需求混合，配合變頻控制，調(diào)節(jié)風(fēng)量大小以保證船舶工作人員的舒適性。其組合式空調(diào)箱體采用靜壓箱和擋水器專利技術(shù)，可確保風(fēng)機(jī)吸風(fēng)無水霧、整流送風(fēng)，具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、耐腐蝕、噪音低、送風(fēng)溫度精度高、負(fù)荷變化適應(yīng)性強(qiáng)、節(jié)約能源、各艙室出風(fēng)平穩(wěn)、無波動、用戶使用舒適度較高等特點(diǎn)。

該靜音殺菌組合式變頻空調(diào)采用模塊化組合結(jié)構(gòu)，回風(fēng)凈化、新風(fēng)消毒、出風(fēng)整流靜壓箱均為模塊化結(jié)構(gòu)，可根據(jù)制冷量及通風(fēng)量的不同，設(shè)計成系列模塊，有利于通用化和規(guī)?；a(chǎn)；其組合式變頻空調(diào)箱體采用新型框架結(jié)構(gòu)，裝配及拆卸方便，適合流水線生產(chǎn)作業(yè)，有利于規(guī)?；a(chǎn)。

該靜音殺菌組合式變頻空調(diào)瞄準(zhǔn)船用空調(diào)市場，符合兆勝空調(diào)公司的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展方向，并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，為兆勝空調(diào)公司的持續(xù)、快速發(fā)展奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

機(jī)載空調(diào)系統(tǒng)

兆勝空調(diào)公司研制的機(jī)載空調(diào)系統(tǒng)的空氣循環(huán)機(jī)及空調(diào)系統(tǒng)附件安裝在某型飛機(jī)上，是環(huán)境控制系統(tǒng)的重要組成部分，由復(fù)式單向活門、文氏管、空氣循環(huán)機(jī)、絕對壓力調(diào)節(jié)器、溫度控制器、溫度選擇指示器、空氣循環(huán)機(jī)支架、前艙引射器、右側(cè)引射器、左側(cè)引射器、三通、四通、Y型管、單向活門組件、溫度繼電器組件、冷路閥、管路連接件和電氣接插件等組成，與環(huán)境控制系統(tǒng)中的引氣子系統(tǒng)、供氣分配子系統(tǒng)聯(lián)合工作，為飛機(jī)座艙提供制冷空氣、制熱空氣和強(qiáng)加溫空氣。

該機(jī)載空調(diào)系統(tǒng)的左、右發(fā)動機(jī)引氣在復(fù)式單向活門處匯合，如果出現(xiàn)一側(cè)發(fā)動機(jī)停車，則復(fù)式單向活門能夠確保另一側(cè)發(fā)動機(jī)引氣不會倒流。匯合后的發(fā)動機(jī)引氣進(jìn)入絕對壓力調(diào)節(jié)器，恒壓恒流量的引氣進(jìn)入三通，將引氣分為兩路可能的流向，一路供給空氣循環(huán)機(jī)，一路供給加溫組件，兩路前端各安裝一個冷路閥，兩個冷路閥互鎖，即一個打開同時另一個關(guān)閉。

通過其中1個冷路閥的引氣進(jìn)入空氣循環(huán)機(jī)，在空氣循環(huán)機(jī)內(nèi)部引氣分為兩路：冷路和熱路。冷路引氣經(jīng)過換熱器后溫度降至50℃，進(jìn)入渦輪冷卻器溫度再降至-10℃，之后與熱路匯合；熱路引氣經(jīng)過熱路閥后與冷路匯合，熱路閥的開啟程度決定了兩路匯合的比例，使之達(dá)到預(yù)定溫度，熱路閥全關(guān)閉狀態(tài)代表空氣循環(huán)機(jī)的最大制冷狀態(tài)，熱路閥全打開狀態(tài)代表空氣循環(huán)機(jī)的最大制熱狀態(tài)。渦輪冷卻器的輸出功帶動同軸風(fēng)扇，抽吸環(huán)境空氣，環(huán)境空氣經(jīng)過換熱器與發(fā)動機(jī)引氣進(jìn)行熱交換后直接排出機(jī)外。調(diào)溫后的混合空氣進(jìn)入水分離器除水，之后通過環(huán)境控制系統(tǒng)的供氣三通管分別供給駕駛艙空氣分配和客艙空氣分配。

通過另一個冷路閥的引氣進(jìn)入四通，在四通內(nèi)分為3個支路，分別進(jìn)入前艙引射器、右側(cè)引射器和左側(cè)引射器，在引射器的作用下引射周圍冷空氣并與冷空氣混合至75℃～80℃。前艙引射器供氣通過柔性管路供給駕駛艙空氣分配，在柔性管路上安裝溫度繼電器組件防止超溫，空氣循環(huán)機(jī)供氣和前艙引射器供氣都通過單向活門組件供給駕駛艙，單向活門組件內(nèi)包含兩個單向活門，防止兩路供氣之間相互串氣；右側(cè)引射器供氣通過Y型管分成前、后兩路，分別供給右側(cè)前、后腳加溫；左側(cè)引射器直接通過柔性管路供給左側(cè)腳加溫。

當(dāng)需要使用空調(diào)時，接通兩個空調(diào)斷路器、兩個引氣開關(guān)和一個空調(diào)開關(guān)。選擇溫度選擇指示器上的模式選擇開關(guān)，選擇空調(diào)或加溫模式。當(dāng)需要制冷時，將模式選擇開關(guān)置于“空調(diào)”位置，溫度選擇旋鈕置于“冷”區(qū)，當(dāng)旋鈕指向“冷”位置時表示處于最大制冷狀態(tài)，此時預(yù)定的渦輪出口溫度為2℃；當(dāng)需要加溫時，如果環(huán)境溫度在0℃左右，將模式選擇開關(guān)置于“空調(diào)”位置，溫度選擇旋鈕置于“熱”區(qū)，當(dāng)旋鈕指向“熱”位置時表示處于最大制熱狀態(tài)，此時預(yù)定的渦輪出口溫度為80℃；如果環(huán)境溫度在-10℃以下，將模式選擇開關(guān)置于“加溫”位置，此時溫度選擇旋鈕不起作用。

當(dāng)使用空調(diào)制熱或加溫模式時，如果渦輪出口溫度超過93℃±5℃，溫度繼電器和絕對壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)的關(guān)斷閥工作，自動切斷發(fā)動機(jī)引氣，避免機(jī)上人員燙傷；當(dāng)渦輪出口溫度恢復(fù)至80℃±5℃時，引氣自動接通，系統(tǒng)重新啟動運(yùn)行。

▲ 機(jī)載空氣循環(huán)機(jī)及空調(diào)系統(tǒng)附件

駕駛艙蒸發(fā)循環(huán)制冷裝置

兆勝空調(diào)公司研制的駕駛艙蒸發(fā)循環(huán)制冷裝置是直升機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)的一部分，主要在熱氣候條件下提供駕駛艙制冷功能。其具有制冷和通風(fēng)兩種工作模式，兩種模式之間可通過制冷操縱盒上的模式按鍵，根據(jù)駕駛?cè)藛T需要進(jìn)行切換。該駕駛艙蒸發(fā)循環(huán)制冷裝置由壓縮機(jī)組件、冷凝器組件、蒸發(fā)器組件、回風(fēng)溫度傳感器、除霜溫度傳感器，以及蒸發(fā)器排水管等組成。其壓縮機(jī)組件、冷凝器組件充分利用了飛機(jī)浮筒的空間，結(jié)構(gòu)緊湊、重量更輕。此外，該駕駛艙蒸發(fā)循環(huán)制冷裝置在采用新技術(shù)的同時，也沿用了典型成熟工藝，如管路壓接工藝、換熱器芯體焊接工藝、機(jī)械加工工藝、鈑金加工工藝和表面處理工藝等，極大地縮短了研制周期。實際應(yīng)用結(jié)果表明，該駕駛艙蒸發(fā)循環(huán)制冷裝置工藝性良好，能夠滿足批量生產(chǎn)需要。