別讓尊重規(guī)則者吃虧

南方周末評論員 朱迅垚

最守規(guī)則的那個(gè)人死了。

這是人們對2016年10月17日北京一起慘烈車禍的結(jié)論。

當(dāng)天，在北京國道103與涼運(yùn)路的十字路口，出租車司機(jī)李勇在此等待紅燈，而他側(cè)道的一輛大貨車闖紅燈，隨后另一輛裝滿石頭的大貨車緊隨闖過紅燈的大貨車駛向路口，突然，一輛私家車從李勇的出租車后面壓著實(shí)線換道，搶在大貨車前停在了路口。大貨車猛打車輪避讓，因?yàn)檐囁龠^快，車輛失控側(cè)翻，大貨車車體、石頭都硬生生地砸壓在李勇的車上、身上，瞬間將李勇的車掩埋。

整個(gè)車禍涉及四輛車，兩輛大貨車，一輛私家車，以及李勇的出租車。交警認(rèn)定，第一輛大貨車闖紅燈（至少是黃燈）、私家車實(shí)線并道，而側(cè)翻的大貨車超載，路口未減速，只有李勇的出租車遵守交通規(guī)則等紅燈，他什么都沒做，但他卻是唯一慘烈死亡的那個(gè)。

聽到這個(gè)新聞，多數(shù)人應(yīng)該都會(huì)沉默無言。很多交通事故中，人為因素大于自然因素。但是，一次車禍里，幾乎所有的車輛都在違反規(guī)則，好幾個(gè)低概率事件同時(shí)發(fā)生，最后造成一個(gè)無辜者的躺槍，卻令人深思。

你當(dāng)然可以說，前面三個(gè)責(zé)任車也并非故意，都是意外，但這種意外卻絕非偶然。很多年前曾經(jīng)有個(gè)笑話是說，一排行人集體闖紅燈，結(jié)果有個(gè)人遲疑了，等他準(zhǔn)備跟著走的時(shí)候已經(jīng)綠燈，卻被撞倒。

這就是典型的劣幣驅(qū)除良幣，這就是規(guī)則的“擠出效應(yīng)”。在一個(gè)公共場域，出現(xiàn)多方參與者，每個(gè)參與者是否按照規(guī)則行事都會(huì)改變其他人對規(guī)則的態(tài)度。當(dāng)大部分都在違反規(guī)則的時(shí)候，少數(shù)人就必須跟著采取相同的策略，否則他就很有可能面臨兩種情況，一是被大多數(shù)人排擠，二是被新規(guī)則玩死。

劣幣驅(qū)除良幣最大的問題在于，看上去每個(gè)人在進(jìn)行決策時(shí)都違反了一點(diǎn)規(guī)則獲得了一點(diǎn)眼前的好處，但總的來說，人們的總福利得到了極大損耗。原因很簡單，按照規(guī)則，效率一定最高，每個(gè)人也都有公平感，人們的總福利最大化。

在博弈論里，存在著非合作博弈，研究人們在利益相互影響的局勢中如何選決策使自己的收益最大，即策略選擇問題。比較壞的博弈狀況就是我們看到的北京車禍這樣的例子，最后每個(gè)人的利益都受損，出租車最慘，但其他車也各自獲得了不同程度的懲罰。

全球各地時(shí)常發(fā)生的踩踏事件也是典型的非合作博弈，其實(shí)可能沒有任何真正的危險(xiǎn)，只是一次恐慌，立即引起大規(guī)模的群體反應(yīng)。消防官兵在學(xué)校、醫(yī)院等單位經(jīng)常做火災(zāi)逃生實(shí)驗(yàn)，講的一個(gè)最基本的道理就是，每個(gè)人都慢一點(diǎn)，有序一點(diǎn)，所有人就會(huì)快很多，大家都能逃出來。

踩踏事件大多發(fā)生在信息不對稱的空間里，這時(shí)沒有真實(shí)信息傳達(dá)，人性無法改變，人們都不會(huì)遵守規(guī)則，最后一定是烏合之眾的互相踩踏，自己玩死自己。

但人類最厲害最獨(dú)特也最智慧之處在于，我們懂得去控制人性的愚蠢，甚至引導(dǎo)人性。怎么做？那就是道德、法律和一切規(guī)則。

無論什么游戲，要玩下去就必須講究規(guī)則，在規(guī)則里面，人們才能克服群體行為的不理性。當(dāng)規(guī)則確立之后，所謂文明就自然而然，劣幣驅(qū)除良幣就逆過來，變成良幣驅(qū)除劣幣。換句話說，如果你在這個(gè)游戲里，不遵守規(guī)則，你就會(huì)被懲罰，久而久之，每個(gè)人都會(huì)去遵守規(guī)則。

每次遇到出租車司機(jī)，問他們，中國很多大城市的交通狀況的解決根本之道是什么。他們在說了很多道路規(guī)劃這些技術(shù)手段之后，總會(huì)加上一句，最重要還是大家都遵守規(guī)則。其實(shí)，該集體遵守規(guī)則的又何止交通領(lǐng)域。