酒香也怕巷子深 觀致5 SUV

QamFree是什么？

觀致和柯尼塞格一起合作設(shè)計的0amFree發(fā)動機技術(shù)，目前了解到的信息主要有“無凸輪軸”化，也就沒有了“傳統(tǒng)”的配氣系統(tǒng)，而采用電子控制氣門系統(tǒng)，每4"汽缸的進(jìn)排氣理論上可以做到最理想的狀態(tài)。這中間發(fā)動機體積重量都可以得到直接的減輕，而且可以更輕松實現(xiàn)閉缸技術(shù)，哦，以觀致5這副1.6T引擎為例，加持QamFree發(fā)動機技術(shù)后，原廠動力提升45%、扭矩提升47%、油耗降低15%、重量減輕25KG、體積縮小……當(dāng)然這是觀致接下來會努力的方向，我們可以看到觀致在這些方面的成熟度極高。

觀致憑什么跟合資品牌同臺競爭？

林中鳥

自我要求和實力已經(jīng)完全超出預(yù)期

從最一開始，觀致便按照一線品牌的要求在打造，所謂高端，其實只是針對我們自主品牌而言。所以以我的標(biāo)準(zhǔn)，我并不會在最終評判的時候，把自主品牌的因素放上去進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)降低，變相加分。目前吉利帝豪和觀致，整體造車實力讓我們刮目相看。觀致汽車目前在德國慕尼黑、奧地利格拉茨以及中國上海擁有設(shè)計及工程研發(fā)中心。設(shè)計師何歌特是前寶馬MINI設(shè)計總監(jiān)，汽車工程部執(zhí)行總監(jiān)是前寶馬整車性能與底盤總工程師，汽車總成部執(zhí)行總監(jiān)毛杰是前瑞典薩博公司集成總工程師。還有已經(jīng)開始的和柯尼塞格一起合作設(shè)計的QamFree發(fā)動機技術(shù)等等，你能發(fā)現(xiàn)觀致確實在產(chǎn)品力的要求上，一直在執(zhí)行著不妥協(xié)的國際一線標(biāo)準(zhǔn)。就以目前觀致的產(chǎn)品，從設(shè)計和整車素質(zhì)上，其實已經(jīng)近乎合資品牌車型的平均水準(zhǔn)。要我說市場表現(xiàn)，原因可能更多是產(chǎn)品力以外的因素。希望未來可以跟觀致的團(tuán)隊有穩(wěn)定的溝通。

陳總

眼光長遠(yuǎn)是正道

我們自己做的是一個汽車用品品牌和平臺，也有超過10年的歷史。一個品牌要做得更好，有一點，就必須不能只看眼前。短視，是目前中國市場上比較普遍存在的現(xiàn)象。以最近國內(nèi)較為成功的電商項目而言，能發(fā)現(xiàn)大部分企業(yè)或品牌，對于爆款的執(zhí)著，成功了一呼百應(yīng)，但渡過兩三年后，后續(xù)乏力，基本上處于就要退出江湖的狀態(tài)。所以，產(chǎn)品和服務(wù)這兩個最核心的競爭力，我們一直堅持，我們早年的歷程跟現(xiàn)在觀致有點類似，一開始反對的聲音和市場的表現(xiàn)，都讓壓力全部擠壓在一起，只要我們最初堅持的方向和判斷是對的，就堅持下去，現(xiàn)在我們可以在整體市場下滑的情況下，繼續(xù)保持著增長。而這期間我們一直都在思考5年后和10年后的事情。

周總

細(xì)節(jié)決定成敗

家里有一臺途觀，更喜歡德國車過于日本車，對車了解很淺。僅表達(dá)一些細(xì)節(jié)，作為女性可能看到的地方會不一樣。車內(nèi)軟質(zhì)的塑料材料，對于擁有好動小孩的家庭而言，是一個很好的初步保護(hù)，車門下方的護(hù)板，能包裹住下沿，下雨天泥濘的時候，穿裙子下車就不會弄臟，這個跟途觀一樣，很好很用心。還有很多車外的前后燈和小細(xì)節(jié)，都看得出這輛車對于細(xì)節(jié)的照顧到位！

楊璐

一點一點讓你欲罷不能

市面上大部分的國貨設(shè)計都非常隨意，作為從業(yè)人員我很無奈也很郁悶，包括攝影行業(yè)，也是。不過好在有部分行業(yè)也在力圖打破這個形象。

觀致就是這樣一部車：你可以從整體到細(xì)節(jié)，一層一層的品下去，越深入了解，越是回味無窮。就像男人品酒或是品車一樣，循序漸進(jìn)，一點一點讓你欲罷不能。在整個攝影和我們溝通的過程，其實同場攝影的還有最新款的BMW X6，你會發(fā)現(xiàn)觀致5的細(xì)節(jié)其實非常經(jīng)得起推敲。舉個簡單的例子，就是前進(jìn)氣格柵，你能發(fā)現(xiàn)很厚實，這樣不容易看到內(nèi)里的其它零部件，高級感更好，而這些都是很細(xì)節(jié)的部分，你能看到觀致設(shè)計師無時無刻不體現(xiàn)著他們的深厚實力。哦，它的倒車影像啟動時間也跟我的寶馬時間幾乎一致，很快，一秒左右吧，聽說增加了昂貴的視頻轉(zhuǎn)換芯片。這些都是能打動我們的地方。

觀致憑什么說自己設(shè)計好？

林中鳥

跟觀致談情懷談對了嗎？

一個品牌形成是需要時間，當(dāng)然實力和運氣都要并存，看看這一百多年的發(fā)展。沒有一帆風(fēng)順的品牌，而我們目前確實有了觀致，還有吉利和長城等品牌，品質(zhì)和實力都在逐步形成，已經(jīng)展示出合資或近乎合資的水準(zhǔn)。觀致的實力其實有目共睹，但實際情況是他們在市場層面的表現(xiàn)完全沒有匹配他們的實際產(chǎn)品力，當(dāng)然，這個是從股東的角度，如果是從一個新品牌的角度，或許走得別太快會比別人看到更多。

我很欣賞觀致人的一句話：我們從來不會預(yù)測未來的趨勢，如果一味的跟隨趨勢的話，那么這個車制造出來就落后了，我們自己本身就是活著的趨勢。

就說說紅點設(shè)計獎先前都說觀致拿了紅點設(shè)計獎，這里面到底有哪些細(xì)節(jié)是我們不了解的？

兩年前觀致3在日內(nèi)瓦車展亮相的時候，便獲得了紅點設(shè)計大獎，具體的說是汽車設(shè)計組別里面的精湛細(xì)節(jié)榮譽獎（并非最大的獎項，但含金量十足），可以看到整個車型的細(xì)節(jié)拿捏得很好，擁有很多更高級別車型才會潛心打造的設(shè)計部分，有一種高級感在里面。其實紅點設(shè)計大獎，也是首次中國品牌汽車在汽車設(shè)計類別獲得獎項。

素有“國際工業(yè)設(shè)計奧斯卡”之稱的“紅點設(shè)計大獎”前身為1955年創(chuàng)立的設(shè)計創(chuàng)新獎（Deslqn Innovations Award）。在2000年由傳播設(shè)計專家彼得賽克教授（Peter Zec）正式定名，以表彰全球范圍內(nèi)汽車、建筑、家居、電子、時尚、生活科學(xué)及醫(yī)藥等眾多領(lǐng)域的杰出設(shè)計成就。能夠在“紅點設(shè)計大獎”中獲獎意味著產(chǎn)品外觀及質(zhì)感獲得了最具權(quán)威的“品質(zhì)保證”以及最大范圍的推廣和認(rèn)識，是每位設(shè)計師引以為豪的殊榮。如今“紅點設(shè)計大獎”已發(fā)展為包含三大領(lǐng)域的獎項評選：產(chǎn)品設(shè)計獎（Product Design）、傳播設(shè)計獎（Communication DesIgn）和設(shè)計概念獎（Design Concept）。

觀致汽車不僅在2016年度德國品牌設(shè)計大獎和2016年度汽車品牌大賽上贏得四個單項設(shè)計獎，更于近日在素有“國際工業(yè)設(shè)計奧斯卡”之稱的紅點設(shè)計獎（RedDotDesignAward）評選中連奪兩項大獎。其中，觀致2 SUV插電式混合動力概念車榮獲2016年紅點設(shè)計大獎設(shè)計概念獎，觀致3都市SUV摘得2016年紅點設(shè)計大獎榮譽獎。這是繼2014年觀致3五門版摘得紅點設(shè)計大獎榮譽獎后，觀致汽車再次站在世界設(shè)計的巔峰。