發(fā)布

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由工信部組織全國汽標委修訂的強制性國家標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）于2016年7月26日由質(zhì)檢總局、國家標準委正式批準發(fā)布。

強制性國家標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB 1589-2016）正式發(fā)布實施

據(jù)工信部網(wǎng)站2016年8月1日發(fā)布的消息，由工信部組織全國汽標委修訂的強制性國家標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB 1589-2016）于2016年7月26日由質(zhì)檢總局、國家標準委正式批準發(fā)布。該標準規(guī)定了汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸及質(zhì)量限值，適用于在道路上使用的所有車輛，是汽車行業(yè)最基本的技術(shù)標準之一。

2004年，為配合國家有關(guān)部門道路車輛超載超限整治工作，質(zhì)檢總局、國家標準委批準發(fā)布了GB 1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》國家標準，自2004年10月1日起實施。隨著國內(nèi)運輸業(yè)的飛速發(fā)展和新車型的不斷涌現(xiàn)，GB 1589-2004限制了車輛運輸和特種車輛作業(yè)，不利于新車型和新技術(shù)的推廣，也無法適應(yīng)道路交通運輸收費形式的變化。2012年6月，質(zhì)檢總局、國家標準委下達了GB 1589-2004的修訂計劃。2015年7月該標準公開征求意見，10月22日通過技術(shù)審查，經(jīng)部門再次協(xié)調(diào)一致后于2016年3月報批，4月至6月進行WTO通報，現(xiàn)正式發(fā)布實施。

與GB 1589-2004相比，GB 1589-2016主要有幾個方面的變化：一是取消了車輛長度限值與最大總質(zhì)量或軸數(shù)掛鉤的限制，放寬了車輛寬度限值；二是增加了中置軸車輛運輸掛車及列車、中置軸貨運掛車及列車、長頭牽引鉸接列車等新車型；三是增加了牽引車、半掛車匹配運輸相關(guān)參數(shù)的規(guī)定；四是明確了外廓尺寸測量要求。

GB 1589標準貫穿了車輛生產(chǎn)、銷售、使用、管理全過程，與汽車制造、交通管理、道路設(shè)計、物流運輸、工程機械、石油勘探開采等多個行業(yè)密切相關(guān)，涉及工信、公安、交通、質(zhì)檢等部門職責(zé)，同時也是多年來路政、交管等部門公路超載超限治理的基本技術(shù)依據(jù)。新標準的發(fā)布實施，將有力推動物流運輸裝備供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，極大地支撐車輛運輸車治理、貨車非法改裝整治和貨車超載超限行為整治等專項行動，大大促進符合標準要求的新車型推廣、拉動物流業(yè)生產(chǎn)消費，有效滿足了特種作業(yè)車輛的研發(fā)生產(chǎn)和上路使用需求，必將在引導(dǎo)汽車和掛車的設(shè)計制造升級、加強道路交通安全管理、規(guī)范運輸市場發(fā)展、提高道路運輸效率、維護經(jīng)濟秩序等方面發(fā)揮重要作用。

上半年基礎(chǔ)設(shè)施投資增長20.9%

7月15日，國家統(tǒng)計局公布上半年國民經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)。據(jù)初步核算，上半年國內(nèi)生產(chǎn)總值340 637億元，同比增長6.7%。全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）258 360億元，同比名義增長9%（扣除價格因素實際增長11%），其中基礎(chǔ)設(shè)施投資（不含電力、熱力、燃氣及水生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)）49 085億元，增長20.9%。

中西部地區(qū)后發(fā)優(yōu)勢繼續(xù)發(fā)揮。中、西部地區(qū)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比分別增長12.8%和13.5%，快于東部地區(qū)1.8和2.5百分點。進出口降幅收窄。上半年進出口總額111 335億元，同比下降3.3%，降幅比第1季度收窄3.6百分點。部分大宗商品進口量保持增長，上半年進口鐵礦石4.94億t，增長9.1%；進口原油1.87億t，增長14.2%；進口煤1.08億t，增長8.2%。

總的來看，2016年以來，國民經(jīng)濟保持了總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進、穩(wěn)中有好的發(fā)展態(tài)勢，為完成全年經(jīng)濟目標奠定了較好基礎(chǔ)。但也要看到，國內(nèi)外環(huán)境依然復(fù)雜嚴峻，經(jīng)濟下行壓力仍然較大。

交通運輸部印發(fā)《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》

為深入貫徹落實城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮城市公共交通對改善城市交通狀況、促進經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展的作用，交通運輸部近日印發(fā)了《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》。

《綱要》提出了“十三五”期間我國城市公共交通發(fā)展的5大任務(wù)。

一是全面推進“公交都市”建設(shè)。建立城市公交引導(dǎo)城市發(fā)展新機制，總結(jié)推廣“公交都市”建設(shè)工作經(jīng)驗，豐富“公交都市”內(nèi)涵。

二是深化城市公交行業(yè)體制機制改革。推進城市公交管理體制改革和城市公交企業(yè)改革，建立政府購買城市公交服務(wù)機制、票制票價制定和調(diào)節(jié)機制，健全公共交通用地綜合開發(fā)政策落實機制。

三是全面提升城市公交服務(wù)品質(zhì)。擴大公交服務(wù)廣度和深度，完善多元化公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升公交出行快捷性、便利性、舒適性和安全性。

四是建設(shè)與移動互聯(lián)網(wǎng)深度融合的智能公交系統(tǒng)。到2020年，城區(qū)常住人口100萬以上城市全面建成城市公共交通運營調(diào)度管理系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急處置系統(tǒng)。推進“互聯(lián)網(wǎng)+城市公交”發(fā)展，推進多元化公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

五是緩解城市交通擁堵。通過合理選擇交通疏導(dǎo)、改善慢行交通出行環(huán)境、加強城市靜態(tài)交通管理、落實城市建設(shè)項目交通影響評價制度等多項舉措，引導(dǎo)城市建立差異化交通擁堵治理措施。

上半年快遞業(yè)務(wù)量同比增長56.7%

7月15日，交通運輸部黨組成員、國家郵政局局長馬軍勝主持召開2016年第8次局長辦公會，分析上半年郵政行業(yè)經(jīng)濟運行情況，研判行業(yè)發(fā)展形勢，并部署下一步工作重點。

上半年，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括銀行郵儲直接營業(yè)收入）累計完成2 475.8億元，同比增長32.3%；業(yè)務(wù)總量累計完成3 238.3億元，同比增長49.2%。其中，快遞業(yè)務(wù)量累計完成132.5億件，同比增長56.7%；業(yè)務(wù)收入累計完成1 714.6億元，同比增長43.4%。根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)計算，上半年郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入占GDP的比重達到0.73%，比2015年大幅提升。

歐盟最大反壟斷罰單：5家卡車制造商被罰29.3億歐元

7月19日，歐盟委員會宣布，因在過去14年來操縱卡車定價，對戴姆勒、沃爾沃、雷諾等多家汽車制造商開出總計29.3億歐元（約217億元）的反壟斷罰單，歐盟有史以來金額最大的反壟斷罰單記錄由此被刷新。

這次歐盟開出的罰單中，戴姆勒被罰款10.1億歐元（約75億元），達夫被罰7.52億歐元（約56億元），沃爾沃和雷諾則被罰款6.70億歐元（約50億元），依維柯的罰款為4.95億歐元（約37億元）。此外，歐盟委員會還表示，大眾旗下的斯堪尼亞拒絕達成調(diào)解，未來仍有面臨罰款的可能，而大眾旗下的曼恩則被免于處罰。

2016年5月，已有消息稱，因涉嫌操縱價格并推遲引入新的排放技術(shù)為由，歐盟將對沃爾沃、戴姆勒、依維柯和達夫等參與壟斷的歐洲6家卡車制造商進行處罰。其中4家公司已為此撥備高達26億美元的準備金。

此次調(diào)查的重點是1997年至2011年期間上述6家公司的行為。起訴書稱，這些卡車制造商涉嫌使用多種方法合謀定價。

奔馳推出純電動重卡

近日，奔馳汽車公司宣布推出零排放及無噪聲的純電動重型卡車Urban eTruck，續(xù)駛里程200 km，基本可以滿足城市商超運輸需求。

Urban eTruck的額定載重被設(shè)定為26 t，采用3軸，底盤內(nèi)裝有3組鋰離子電池組，動力則來自于第2軸的2個輪轂電機。每個電機最大功率達124 kW，峰值轉(zhuǎn)矩為500 Nm。當(dāng)與車輛的傳動裝置相結(jié)合時，峰值轉(zhuǎn)矩可達11 000 Nm。而3組鋰離子電池組的總?cè)萘窟_到212 kWh。該車可配備歐洲的聯(lián)合充電系統(tǒng)（CCS2），可在2～3 h內(nèi)完成充電。Urban eTruck電動卡車將在2016年IAA國際商用車展上正式亮相。

據(jù)彭博社報道，梅賽德斯-奔馳披露了未來5年后開始銷售電動載重卡車的計劃。梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒在一份聲明中稱，Urban eTruck面向市內(nèi)運輸任務(wù)——例如超市送貨，將于2020年初上市銷售。

戴姆勒卡車部門負責(zé)人沃爾夫?qū)げ鞴卤硎?，“迄今為止，還沒有一家汽車廠商通過電動卡車賺錢，但是，采用新技術(shù)過晚的廠商會丟失市場份額，這就是戴姆勒現(xiàn)在推出電動卡車的原因?！?/p>