軌道交通運(yùn)輸乘務(wù)管理研究

蔡志超

南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司 江蘇南京 210000

【摘 要】運(yùn)輸乘務(wù)管理工作水平的高低直接的關(guān)系到軌道交通行業(yè)運(yùn)行的可靠性與安全性。同時(shí)在運(yùn)輸乘務(wù)管理的過(guò)程中，不僅需要全面的對(duì)乘務(wù)人員的管理，還需要實(shí)現(xiàn)對(duì)各種規(guī)章制度的管理。文中從增強(qiáng)軌道交通運(yùn)輸乘務(wù)管理工作的意義分析入手，分析了當(dāng)前我國(guó)軌道交通運(yùn)輸乘務(wù)管理工作中存在的相關(guān)問(wèn)題，并針對(duì)性的提出了提升我國(guó)軌道交通運(yùn)輸乘務(wù)管理工作質(zhì)量的相關(guān)策略。

【關(guān)鍵詞】軌道交通；運(yùn)輸；乘務(wù)；管理

引言

城市軌道交通為我國(guó)今后城市交通的發(fā)展方向之一，相對(duì)于傳統(tǒng)的城市交通運(yùn)輸模式其在運(yùn)行高效性方面有著非常的大的優(yōu)勢(shì)，較好的方便了人民的出行，增強(qiáng)了城市的便捷性，促進(jìn)了城市的發(fā)展。其中運(yùn)輸乘務(wù)管理作為軌道交通順利運(yùn)行的重要工作之一，在很大程度上決定了城市軌道交通的便捷程度。因此，全面的實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)輸乘務(wù)管理分析有著非常重要的理論與軌道交通運(yùn)輸實(shí)際意義。

1、增強(qiáng)軌道交通運(yùn)輸乘務(wù)管理工作的意義

隨著我國(guó)城市現(xiàn)代化的不斷發(fā)展，城市人口越來(lái)越多，人口流動(dòng)性也越來(lái)越大，人們?cè)诔鲂兄羞x擇軌道交通已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ畹闹匾糠种?，同時(shí)在很大程度上也降低了現(xiàn)代化城市的擁堵。因此，增強(qiáng)軌道交通運(yùn)輸乘務(wù)管理工作有著非常重要的意義。

首先，城市軌道交通為現(xiàn)代化城市的主要交通運(yùn)輸工具，為更好的促進(jìn)城市快速發(fā)展的必備品。其次，通過(guò)提升運(yùn)輸乘務(wù)管理工作的效率，在很多方面提升了城市軌道交通運(yùn)輸?shù)男?，更好的方便了人民的出行，有效的緩解了城市擁堵，提升了城市軌道交通的社?huì)效益。第三，隨著人民生活水平的不斷提升，安全意識(shí)的不斷增強(qiáng)，安全出行成為了人民出行最為關(guān)注的問(wèn)題之一，而增強(qiáng)運(yùn)輸乘務(wù)管理能夠有效的提升城市軌道運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性、安全性。

因此，全面的增強(qiáng)軌道交通運(yùn)輸乘務(wù)管理不僅能夠增強(qiáng)城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)效益，還在很多方面能夠提升運(yùn)輸乘務(wù)管理的社會(huì)效益。

2、當(dāng)前我國(guó)軌道交通運(yùn)輸乘務(wù)管理工作中存在的相關(guān)問(wèn)題

2.1全面性安全管理較為缺乏

當(dāng)前我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展仍舊處于初始階段，特別是在一些城市軌道交通剛剛建成的二線城市內(nèi)，其內(nèi)部的安全管理制度還處于試運(yùn)行過(guò)程中，整體的安全管理監(jiān)督體制還不夠完善，安全管理工作不夠規(guī)范，嚴(yán)重的缺少系統(tǒng)性、計(jì)劃性及規(guī)劃性。同時(shí)，很多城市在對(duì)運(yùn)輸乘務(wù)管理過(guò)程中安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督體制不夠健全，這在很大程度上導(dǎo)致運(yùn)輸軌道交通運(yùn)輸過(guò)程中存在的安全隱患不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，從而增加了軌道交通運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性。

2.2運(yùn)輸乘務(wù)管理人員的整體素質(zhì)較低

當(dāng)前我國(guó)城市軌道交通運(yùn)輸乘務(wù)管理人員整體素質(zhì)較低，嚴(yán)重的影響到軌道交通運(yùn)輸乘務(wù)管理工作的高效開展。首先，司乘人員的實(shí)際操控能力與技術(shù)還有待提升，例如很多司機(jī)剛剛領(lǐng)取到上崗證則立刻進(jìn)入到一線工作崗位，同時(shí)在其工作的過(guò)程中由工作壓力加大，占用時(shí)間較多，這就在很大程度上限制了其不斷學(xué)習(xí)、提升自己的時(shí)間，導(dǎo)致其操作能力與技術(shù)水平不能得到及時(shí)的提升。其次，當(dāng)前司乘人員的道德素養(yǎng)還有待進(jìn)一步的提升，社會(huì)生活中經(jīng)常出現(xiàn)司乘人員罵人的情況，嚴(yán)重的影響到軌道交通在人民心中的形象，這除了與司乘人員工作壓力較大，工作環(huán)境較為嘈雜有關(guān)之外，與其個(gè)人的總體素質(zhì)有著直接的關(guān)系。

2.3激勵(lì)體制有效性較低

軌道交通運(yùn)輸環(huán)境整體較差、工作模式也較為單一，所要應(yīng)對(duì)的工作量也較大，非常容易誘發(fā)司機(jī)的疲憊感，因此，需要構(gòu)建出有效的激勵(lì)體制以更好的提升司乘人員工作的積極性，從而提升運(yùn)輸乘務(wù)管理工作的有效性。但是當(dāng)前很多城市內(nèi)城市軌道交通運(yùn)輸單位實(shí)行的激勵(lì)體制有效性較低，整體的建設(shè)還不夠完善，很多激勵(lì)條款的制定不具有長(zhǎng)遠(yuǎn)性，直接影響到運(yùn)輸乘務(wù)管理工作的順利開展。

3、提升軌道交通運(yùn)輸乘務(wù)管理工作質(zhì)量的對(duì)策

3.1增強(qiáng)軌道交通運(yùn)輸在線安全監(jiān)控

在線安全監(jiān)控技術(shù)在當(dāng)前已經(jīng)較為成熟，但是其在很多城市軌道交通運(yùn)輸過(guò)程中并沒(méi)有得到全面的實(shí)施，嚴(yán)重的制約了軌道交通運(yùn)輸乘務(wù)管理工作的進(jìn)一步提升。因此，增強(qiáng)軌道交通運(yùn)輸在線安全監(jiān)控，能夠更好的提升軌道交通運(yùn)行的安全性，便于運(yùn)輸乘務(wù)管理工作的有效開展。因此，通過(guò)設(shè)置在線安全監(jiān)控，不僅能夠有效的提升司乘人員的安全意識(shí)，還能夠不斷的提升司乘人員在自身工作的過(guò)程中應(yīng)熱情服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)勤，在很多方面是對(duì)司乘人員的約束。此外，通過(guò)在線安全監(jiān)控，能夠更好的提升司乘人員的主動(dòng)防范意識(shí)，更好的促使其在工作過(guò)程中規(guī)范化進(jìn)行操作。在具體的增強(qiáng)過(guò)程中，首先應(yīng)當(dāng)完善城市軌道交通在線監(jiān)控機(jī)制，定期對(duì)行車進(jìn)行重點(diǎn)的專項(xiàng)檢查，其次，對(duì)考核的方式進(jìn)行規(guī)范，更好的促進(jìn)軌道交通業(yè)務(wù)水平的提升。

3.2構(gòu)建完善的人員培訓(xùn)機(jī)制

首先在對(duì)司乘人員進(jìn)行培訓(xùn)的而過(guò)程中應(yīng)當(dāng)有計(jì)劃的、分步驟的進(jìn)行，特別是對(duì)剛?cè)肼毜乃境巳藛T更應(yīng)當(dāng)安排出科學(xué)合理的培訓(xùn)計(jì)劃與流程。其次，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)具有一定的深度，不能泛泛而談，同時(shí)在培訓(xùn)的過(guò)程中應(yīng)增強(qiáng)司乘人員的安全意識(shí)。第三，進(jìn)一步的強(qiáng)調(diào)軌道交通內(nèi)的三級(jí)培訓(xùn)制度，制定出完善的入職培訓(xùn)制度，確保司乘人員在具有了較強(qiáng)的理論知識(shí)之后進(jìn)入到工作崗位。針對(duì)不同的部門制定出對(duì)應(yīng)的在職培訓(xùn)制度，保證司乘人員的綜合素質(zhì)得到不斷的加強(qiáng)，更好的滿足工作崗位的需求。

3.3構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、完善化作業(yè)流程

通過(guò)在軌道交通內(nèi)構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、完善化的作業(yè)流程能夠較好的提升軌道交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)司機(jī)操作水平的進(jìn)一步提升，更好的保證軌道交通行駛的安全性。其次，標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程，能夠提升運(yùn)輸乘務(wù)管理的標(biāo)準(zhǔn)化，軌道交通的綜合服務(wù)能力必然得到提升。

4、結(jié)束語(yǔ)

綜上分析，全面的提升城市軌道交通的運(yùn)輸乘務(wù)管理對(duì)于進(jìn)一步的增強(qiáng)城市軌道交通的服務(wù)水平有著關(guān)鍵性的作用。同時(shí)也是我國(guó)城市內(nèi)部人數(shù)不斷增多，而帶來(lái)的軌道交通壓力不斷增加的必然要求。

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