國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)調(diào)研及對(duì)交通運(yùn)輸卓越班培養(yǎng)的啟示

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摘要：實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)在卓越工程師的培養(yǎng)過(guò)程中具有非常重要的作用。本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)以鐵路運(yùn)輸為主的交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)所進(jìn)行的實(shí)習(xí)種類(lèi)、實(shí)習(xí)內(nèi)容及實(shí)習(xí)質(zhì)量評(píng)價(jià)措施進(jìn)行調(diào)研，在進(jìn)行詳細(xì)分析后，提出交通運(yùn)輸卓越班應(yīng)對(duì)實(shí)習(xí)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制、豐富生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容、明確畢業(yè)實(shí)習(xí)定位等建議以及實(shí)現(xiàn)途徑。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)；卓越計(jì)劃；質(zhì)量控制

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）47-0035-03

石家莊鐵道大學(xué)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)于2001年開(kāi)始招收本科生，2013獲教育部批準(zhǔn)設(shè)立“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”試點(diǎn)班（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“卓越班”），并于2014年開(kāi)始招生。卓越班的一個(gè)最大特征就是與現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合緊密，要求學(xué)生有不少于32周的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)或?qū)嵱?xùn)等實(shí)踐環(huán)節(jié)。如何通過(guò)合理安排這32周的實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)或?qū)嵱?xùn)經(jīng)歷，最終實(shí)現(xiàn)實(shí)踐環(huán)節(jié)在培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力方面具有的作用，對(duì)于交通運(yùn)輸卓越班學(xué)生的培養(yǎng)將會(huì)非常重要[1，2]。本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研和分析，然后提出對(duì)交通運(yùn)輸卓越班學(xué)生培養(yǎng)的啟示。

一、國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)現(xiàn)狀

本文通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)、電話(huà)等形式對(duì)國(guó)內(nèi)相關(guān)高校的交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)研，具體內(nèi)容分為兩部分闡述。

1.交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)種類(lèi)及內(nèi)容。目前國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的高校有很多，但和我校以“鐵路運(yùn)輸”辦學(xué)方向相近或相同的高校主要有北京交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中南大學(xué)、西南交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、華東交通大學(xué)、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（徐州）等。其中，前6所高校及我校原來(lái)都隸屬于原鐵道部，培養(yǎng)方案內(nèi)容基本相同，只是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅猛發(fā)展，尤其是軌道交通的迅速發(fā)展，很多高校在辦學(xué)定位上進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，但鐵路運(yùn)輸?shù)闹鞣较虿⑽窗l(fā)生改變。盡管中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（徐州）所設(shè)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的主要教學(xué)內(nèi)容是鐵路運(yùn)輸，但由于其畢業(yè)生的就業(yè)去向主要是煤礦區(qū)的運(yùn)輸崗位，故其還增加了采礦相關(guān)的課程。通過(guò)對(duì)這些兄弟院校交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)一般是由認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)組成，有的高校并未將畢業(yè)實(shí)習(xí)進(jìn)行單列，而是將畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)合在一起。①認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)內(nèi)容。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)一般以參觀實(shí)習(xí)為主，通過(guò)理論學(xué)習(xí)，然后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室或現(xiàn)場(chǎng)參觀，達(dá)到對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備或鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行感性認(rèn)識(shí)的目的。目前，各個(gè)高校在這一環(huán)節(jié)上的教學(xué)內(nèi)容基本一致，只是實(shí)驗(yàn)室參觀和現(xiàn)場(chǎng)參觀的比例不同。我校的做法是為期兩周的時(shí)間里，由指導(dǎo)教師利用1周左右的時(shí)間進(jìn)行理論講授，講授內(nèi)容主要有交通工程和交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)介紹、學(xué)科發(fā)展現(xiàn)狀、研究前沿、設(shè)備認(rèn)識(shí)、就業(yè)去向及針對(duì)實(shí)驗(yàn)室或現(xiàn)場(chǎng)參觀內(nèi)容的理論知識(shí)等。利用1天在實(shí)驗(yàn)室和校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地參觀，4天進(jìn)行鐵路貨場(chǎng)設(shè)備及作業(yè)內(nèi)容、鐵路車(chē)站設(shè)備及作業(yè)內(nèi)容、城市市內(nèi)交通設(shè)備、城市規(guī)劃等現(xiàn)場(chǎng)參觀。②生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是在大部分專(zhuān)業(yè)課已經(jīng)學(xué)習(xí)完畢，對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)具備了一定認(rèn)識(shí)或掌握，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程有一定了解的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，主要以實(shí)驗(yàn)室動(dòng)手操作和現(xiàn)場(chǎng)跟班參觀為主。目前，各個(gè)高校在這一環(huán)節(jié)上的教學(xué)內(nèi)容基本一致，只是現(xiàn)場(chǎng)跟班參觀的地點(diǎn)、時(shí)間、崗位不相同。我校的做法是在為期3周的時(shí)間里，首先由指導(dǎo)教師或聘請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)人員利用1周左右的時(shí)間進(jìn)行理論講授，講授內(nèi)容主要有學(xué)科發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析、就業(yè)崗位及工作內(nèi)容、現(xiàn)場(chǎng)對(duì)待畢業(yè)生的政策以及培養(yǎng)過(guò)程、現(xiàn)場(chǎng)工作注意事項(xiàng)、針對(duì)實(shí)驗(yàn)室或現(xiàn)場(chǎng)參觀內(nèi)容的理論知識(shí)等。利用2—3天的時(shí)間在實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)基地動(dòng)手操作，7—8天的時(shí)間在鐵路車(chē)站的客運(yùn)、運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)度、貨檢、貨運(yùn)等車(chē)間，車(chē)站或車(chē)務(wù)段機(jī)關(guān)的調(diào)度指揮監(jiān)控等業(yè)務(wù)處室進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)參觀。中南大學(xué)、西南交通大學(xué)一般是去貴陽(yáng)、廣州、成都等城市的編組站進(jìn)行跟班實(shí)習(xí)，聯(lián)系這些地點(diǎn)主要是因?yàn)檫@些城市編組站的領(lǐng)導(dǎo)一般是該校的校友，聯(lián)系起來(lái)相對(duì)方便。蘭州交通大學(xué)主要是選擇西北地區(qū)的車(chē)站進(jìn)行跟班參觀。北京交通大學(xué)也主要是聯(lián)系有校友的編組站，如濟(jì)南、呼和浩特鐵路局所屬車(chē)站。由于責(zé)任重大，且部分內(nèi)容需要保密，所以很少有高校能夠去路局調(diào)度所進(jìn)行跟班參觀。我校近兩年基本固定，主要選擇石家莊南站下屬的工業(yè)站、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間、調(diào)度車(chē)間等進(jìn)行跟班參觀，但由于學(xué)生人數(shù)較多，目前已經(jīng)和衡水車(chē)務(wù)段達(dá)成協(xié)議，每年也有去該段下屬的客運(yùn)、運(yùn)轉(zhuǎn)、行裝、調(diào)度、二場(chǎng)等車(chē)間進(jìn)行跟班參觀的機(jī)會(huì)。③畢業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容。畢業(yè)實(shí)習(xí)安排在最后一個(gè)學(xué)期，主要是為了畢業(yè)設(shè)計(jì)而進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，目的是為了獲取畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中需要的各種數(shù)據(jù)、操作規(guī)程、實(shí)施文件等各種資料，以鍛煉學(xué)生獨(dú)立查閱信息和獲取信息的能力。目前，蘭州交通大學(xué)、北京交通大學(xué)并未設(shè)立畢業(yè)實(shí)習(xí)這一環(huán)節(jié)，中南大學(xué)和西南交通大學(xué)將畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)合在一起，我校將二者分離。我校的做法是：畢業(yè)實(shí)習(xí)由畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師負(fù)責(zé)，根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行有針對(duì)性的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，對(duì)于無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，則由多個(gè)教師共同負(fù)責(zé)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)參觀，可以理解為生產(chǎn)實(shí)習(xí)的深入，但目前這種情況的比例在減小。④專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐內(nèi)容。目前所調(diào)研的高校中，只有我校交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)在實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中設(shè)立了“專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐”，且對(duì)該環(huán)節(jié)的教學(xué)內(nèi)容也處于探索階段。盡管形成一套相對(duì)穩(wěn)定的教學(xué)體系，但還須進(jìn)一步探索和實(shí)踐，以便更加成熟。我校的做法是：選擇多個(gè)合適的主題，在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，學(xué)生通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研收集所需的數(shù)據(jù)和相應(yīng)信息，對(duì)所選主題進(jìn)行分析，進(jìn)而解決問(wèn)題，最后形成一篇實(shí)習(xí)報(bào)告，使學(xué)生在日常學(xué)習(xí)和生活中逐步樹(shù)立創(chuàng)新意識(shí)，培養(yǎng)創(chuàng)新能力，鍛煉分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，并初步具備科技論文寫(xiě)作的能力。近幾年的主題，主要有大型場(chǎng)館疏散、旅游資源開(kāi)發(fā)、我校停車(chē)規(guī)劃等。

2.交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)質(zhì)量評(píng)價(jià)措施。如何對(duì)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)、合理、公平的評(píng)價(jià)，是指導(dǎo)教師面臨的一個(gè)難題。目前很多高校會(huì)從實(shí)驗(yàn)室條件、指導(dǎo)教師條件、現(xiàn)場(chǎng)操作條件等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。我們所調(diào)研的高校和我校在評(píng)價(jià)方法上基本相同，主要是學(xué)校教務(wù)部門(mén)或?qū)W院教務(wù)部門(mén)對(duì)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師進(jìn)行監(jiān)督或控制，學(xué)生實(shí)習(xí)質(zhì)量由指導(dǎo)教師進(jìn)行評(píng)價(jià)。前者主要是通過(guò)實(shí)習(xí)實(shí)施計(jì)劃和實(shí)習(xí)總結(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)，實(shí)施計(jì)劃中會(huì)相對(duì)詳細(xì)地列出實(shí)習(xí)時(shí)間及實(shí)習(xí)內(nèi)容，實(shí)習(xí)總結(jié)中會(huì)對(duì)實(shí)習(xí)效果和不足之處進(jìn)行總結(jié)。后者主要是通過(guò)實(shí)習(xí)報(bào)告的評(píng)判來(lái)體現(xiàn)，通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，部分高校要求學(xué)生上交的不僅是實(shí)習(xí)報(bào)告，還要求上交實(shí)習(xí)日志，會(huì)對(duì)學(xué)生進(jìn)行簡(jiǎn)單答辯，對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)效果有一個(gè)直觀、準(zhǔn)確的了解。具體見(jiàn)表1。

3.交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)總體評(píng)價(jià)。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的調(diào)研，可以看出，不同高校在實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中會(huì)根據(jù)自己的特點(diǎn)，選擇合適的實(shí)習(xí)內(nèi)容以及實(shí)習(xí)地點(diǎn)。通過(guò)比較可知，我校的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)既有值得肯定的地方，也有需要改進(jìn)的地方。比如，我校交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)種類(lèi)較為全面，多出了一個(gè)“專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐”，而且將“畢業(yè)實(shí)習(xí)”進(jìn)行單列，這就使得每年夏季學(xué)期都有與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，對(duì)于增加學(xué)生對(duì)于專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)和理解非常有幫助；對(duì)于指導(dǎo)教師的控制也較為規(guī)范，指導(dǎo)教師需要填寫(xiě)實(shí)施計(jì)劃以及實(shí)習(xí)總結(jié)，從制度層面盡可能保證實(shí)習(xí)效果和質(zhì)量。但也存在諸如對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)質(zhì)量的控制較為寬松、實(shí)習(xí)內(nèi)容尚需豐富、畢業(yè)實(shí)習(xí)定位尚需明確等諸多問(wèn)題。比如，學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告的批改較為寬松，缺少答辯環(huán)節(jié)，對(duì)學(xué)生的掌握情況不能做到十分了解。由于和現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系存在一定難度，每次的實(shí)習(xí)內(nèi)容較為單一。目前的實(shí)習(xí)基本上以運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)容為主，缺少對(duì)客運(yùn)、貨運(yùn)崗位的參觀。由于種種原因，畢業(yè)實(shí)習(xí)無(wú)法與畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)合，致使畢業(yè)實(shí)習(xí)名不副實(shí)。解決目前存在的這些問(wèn)題，需要綜合考慮師資情況、現(xiàn)場(chǎng)條件、環(huán)境因素等。由于每年交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)參與實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的人數(shù)太多，這些問(wèn)題解決起來(lái)不能一蹴而就，需要假以時(shí)日，慢慢處理。

二、對(duì)交通運(yùn)輸卓越班學(xué)生培養(yǎng)的啟示

我校交通運(yùn)輸卓越班每年只招收35人，相比較于交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)招生超過(guò)160人的情況，具備在實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)上追求高質(zhì)量的可能性。

1.對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。根據(jù)兄弟院校的經(jīng)驗(yàn)，加之交通運(yùn)輸卓越班學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)間較長(zhǎng)，建議除上交實(shí)習(xí)報(bào)告以外，還要上交實(shí)習(xí)日志。前者主要是對(duì)某一實(shí)習(xí)的綜合概括以及某些重點(diǎn)內(nèi)容的詳細(xì)描述，后者主要記錄當(dāng)日的實(shí)習(xí)內(nèi)容以及與之相關(guān)的理論依據(jù)。二者都需要學(xué)生的心得體會(huì)，并在某一實(shí)習(xí)崗位參觀的最后一天或兩天，對(duì)所有學(xué)生進(jìn)行簡(jiǎn)單答辯。根據(jù)答辯情況，了解學(xué)生對(duì)理論的掌握情況以及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的認(rèn)識(shí)情況。要對(duì)學(xué)生的答辯情況進(jìn)行詳細(xì)記錄，作為評(píng)定成績(jī)的依據(jù)，與實(shí)習(xí)報(bào)告和實(shí)習(xí)日志一起存檔，以備查詢(xún)。

2.生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容。生產(chǎn)實(shí)習(xí)在整個(gè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中占有很大比重，在實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)有限的情況下，如果能夠在石家莊市內(nèi)完成，就可以節(jié)省住宿費(fèi)用。如何與石家莊站、石家莊南站、石家莊客運(yùn)段、石家莊貨運(yùn)中心進(jìn)行良好溝通，讓他們提供相應(yīng)的崗位供學(xué)生進(jìn)行跟班實(shí)習(xí)，對(duì)于能否高質(zhì)量地完成生產(chǎn)實(shí)習(xí)任務(wù)，便顯得極為重要。目前，我校與石家莊南站已經(jīng)建立了良好的合作關(guān)系，但考慮需要學(xué)生在客運(yùn)、貨運(yùn)等崗位參觀，故還須與石家莊站、石家莊客運(yùn)段以及石家莊貨運(yùn)中心進(jìn)行聯(lián)系。本文認(rèn)為，首先，與石家莊南站保持良好的合作關(guān)系，保證現(xiàn)有實(shí)習(xí)崗位；其次，挑選出部分有意在客運(yùn)站或客運(yùn)段工作的學(xué)生，與石家莊站和石家莊客運(yùn)段協(xié)商進(jìn)行跟班實(shí)習(xí)。在人數(shù)少的情況下，安全容易得到保證，也許會(huì)有積極的協(xié)商結(jié)果。

3.畢業(yè)實(shí)習(xí)定位。畢業(yè)實(shí)習(xí)應(yīng)該是為了順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)而進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，內(nèi)容應(yīng)該與畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容相關(guān)。故畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師在提交畢業(yè)設(shè)計(jì)題目時(shí)，應(yīng)該考慮到學(xué)生如何進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)，聯(lián)系哪些單位。對(duì)于交通運(yùn)輸卓越班的學(xué)生而言，由于人數(shù)較少，建議各位指導(dǎo)教師應(yīng)認(rèn)真考慮，將畢業(yè)實(shí)習(xí)落到實(shí)處。

三、結(jié)論

本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)高校以鐵路運(yùn)輸為主的交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)研，對(duì)其實(shí)習(xí)種類(lèi)、實(shí)習(xí)內(nèi)容和實(shí)習(xí)質(zhì)量評(píng)價(jià)措施進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上，分析了對(duì)我校交通運(yùn)輸卓越班學(xué)生培養(yǎng)的幾點(diǎn)啟示，給出了具體的實(shí)現(xiàn)途徑。

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