市政道路建設(shè)中瀝青道路施工技術(shù)的應(yīng)用試論

楊花

摘 要：在市政道路建設(shè)中，瀝青道路施工技術(shù)的應(yīng)用相對(duì)廣泛，具有十分重要的應(yīng)用價(jià)值與發(fā)展前景?；诖耍恼潞?jiǎn)單介紹了市政道路建設(shè)中瀝青道路施工，對(duì)瀝青道路施工設(shè)計(jì)，并透過(guò)瀝青道路施工材料以及瀝青道路施工材料的攤鋪提出瀝青道路施工的質(zhì)量控制方法，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路建設(shè)；瀝青道路；施工技術(shù)；應(yīng)用

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，我國(guó)人民生活水平不斷提高，對(duì)基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)特別是交通設(shè)施的建設(shè)也提出了越來(lái)越高的要求，這在很大程度上推動(dòng)了我國(guó)交通道路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。其中市政道路建設(shè)對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展而言有著十分重要的意義，加強(qiáng)市政道路工程建設(shè)，提高施工質(zhì)量，成為了我國(guó)城市建設(shè)的重要任務(wù)。其中瀝青道路施工技術(shù)在市政道路建設(shè)中有著廣泛的應(yīng)用與發(fā)展，因此必須對(duì)此予以高度重視，并針對(duì)此展開(kāi)深入的研究。

1 瀝青道路施工設(shè)計(jì)

1.1 設(shè)計(jì)參數(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)基礎(chǔ)性工程項(xiàng)目建設(shè)在規(guī)模與數(shù)量上不斷提升，特別是在市政道路流通量越來(lái)越大的情況下，市政道路建設(shè)的重要性越來(lái)越突出。因此，在進(jìn)行市政道路標(biāo)準(zhǔn)軸載數(shù)的設(shè)計(jì)中，為了適應(yīng)不斷增加的流通量，就必須合理預(yù)留擴(kuò)充量。必須對(duì)實(shí)際施工情況進(jìn)行充分的考慮與分析，使擴(kuò)充量得到有效控制，達(dá)到最佳值。在市政道路建設(shè)中，瀝青道路在各方面多具有明顯的優(yōu)勢(shì)，因此得到了廣泛的應(yīng)用。在瀝青道路施工中，應(yīng)對(duì)混凝土強(qiáng)度、抗凍性等因素進(jìn)行綜合考慮，確保瀝青的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及抗凍性達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。為了確定瀝青的穩(wěn)定度，應(yīng)考慮各種潛在的影響因素，為瀝青道路在各種不利條件下的穩(wěn)定性提供強(qiáng)有力的保障。

1.2 瀝青混合材料設(shè)計(jì)

瀝青混合材料設(shè)計(jì)涉及到的內(nèi)容比較廣泛，具體分為三個(gè)部分，即透層設(shè)計(jì)、墊層設(shè)計(jì)以及基層配合比設(shè)計(jì)。在透層設(shè)計(jì)中，為了使透層的排水與防水作用得到充分發(fā)揮，在連接時(shí)應(yīng)采用不同的瀝青混合材料。在墊層設(shè)計(jì)中，必須對(duì)瀝青道路的防水、防凍功能予以重視，并展開(kāi)細(xì)致地分析。在基層配合比設(shè)計(jì)中，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，做好各項(xiàng)指標(biāo)的測(cè)試工作。對(duì)于瀝青混合材料設(shè)計(jì)而言，還要充分結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)氣候、環(huán)境等因素加以充分考慮，并采取科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案，為提高市政瀝青道路施工質(zhì)量提供強(qiáng)有力的保障。

2 瀝青道路施工材料

2.1 瀝青混合材料的選擇

在市政瀝青道路施工中，必須選擇合適的瀝青混合材料，如此才能夠使施工材料的質(zhì)量得到可靠的保障，進(jìn)而提高市政道路的質(zhì)量，使其使用功能得到充分發(fā)揮。由此可見(jiàn)，在進(jìn)行施工材料的選購(gòu)中，必須對(duì)原料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在選擇材料原料的過(guò)程中，必須針對(duì)高溫、高壓條件下的瀝青混合材料的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，如果材料質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果不達(dá)標(biāo)則不能使用。在選擇混合材料的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)材料各方面指標(biāo)進(jìn)行細(xì)致分析與檢驗(yàn)，具體包括強(qiáng)度、形狀、粘合度等等，同時(shí)還要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行充分考慮，確保選擇的瀝青混合材料能夠滿(mǎn)足施工的需求。

2.2 瀝青混合材料的攪拌

為了有效提高施工質(zhì)量，還需要對(duì)瀝青混合材料的攪拌予以高度重視，并采用科學(xué)的方法，不斷提高攪拌質(zhì)量。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須對(duì)瀝青混合材料的攪拌質(zhì)量加以嚴(yán)格控制。為了減小施工的工作量，可以將攪拌站設(shè)置在施工現(xiàn)場(chǎng)，在攪拌混合材料之前，必須做好材料的審核工作，確保材料質(zhì)量達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)階段，瀝青道路施工中主要采用間歇式攪拌與連續(xù)式攪拌等兩種瀝青混合料攪拌方法。其中間歇式攪拌方法相對(duì)簡(jiǎn)單，在高速公路建設(shè)以及市政建設(shè)中有著比較廣泛的應(yīng)用；而連續(xù)式攪拌的方法相對(duì)復(fù)雜，必須對(duì)攪拌溫度與攪拌時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的控制，并要確保混合材料攪拌的均勻性，如果質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，就不能運(yùn)輸?shù)綌嚢枵尽?/p>

2.3 瀝青混合料的運(yùn)輸

對(duì)于已經(jīng)攪拌好的瀝青混合材料，應(yīng)及時(shí)向施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)送。在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)采用專(zhuān)用的運(yùn)輸車(chē)輛，并且對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的載重有較高的要求。同時(shí)還要對(duì)車(chē)輛行駛速度加以嚴(yán)格控制，如果車(chē)輛速度過(guò)快，那么在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中混合材料有可能受到顛簸的影響，進(jìn)而導(dǎo)致離析現(xiàn)象的發(fā)生。如果車(chē)輛運(yùn)行速度過(guò)慢，就可能導(dǎo)致混合材料冷卻與凝結(jié)，無(wú)法在施工中得到應(yīng)用。因此，在運(yùn)送瀝青混合材料之前，必須對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛采取一定的處理措施，確?；旌喜牧喜粫?huì)附著在車(chē)輛上。

3 瀝青道路施工材料的攤鋪

3.1 路基處理

在進(jìn)行瀝青混合材料的攤鋪之前，首先要進(jìn)行路基的處理工作，為市政道路的施工質(zhì)量提供可靠的保障。在路基碾壓施工作業(yè)中，應(yīng)采用大型機(jī)械設(shè)備，即壓路機(jī)。在路基碾壓作業(yè)前，首先要清理干凈路基面層上的各種雜質(zhì)，如果路基厚度較高，那么就要采用分層碾壓的方法。

3.2 瀝青混合材料的攤鋪

現(xiàn)階段市政道路建設(shè)中瀝青道路施工中采用的瀝青混合材料的攤鋪方法主要有兩種，即機(jī)械攤鋪與人工攤鋪。如果采用機(jī)械攤鋪，在進(jìn)行攤鋪之前需要對(duì)市政道路的等級(jí)、路面結(jié)構(gòu)等因素進(jìn)行綜合考慮，并選擇相應(yīng)的攤鋪機(jī)械設(shè)備，以保障攤鋪施工的質(zhì)量。在進(jìn)行瀝青混合材料的攤鋪中，為了避免混合材料附著在機(jī)械的進(jìn)料斗上，需要在上面涂一層隔離劑。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)施工進(jìn)度的有效控制，還可以選擇多臺(tái)機(jī)械共同攤鋪的方法，對(duì)于相鄰的攤鋪機(jī)械，應(yīng)預(yù)留一定寬度的搭接量，具體數(shù)值應(yīng)控制在4cm-7cm。在進(jìn)行機(jī)械攤鋪之前，進(jìn)行機(jī)械的預(yù)熱是非常必要的，在攤鋪中還要對(duì)機(jī)械的行進(jìn)速度加以嚴(yán)格控制，為了確保在攤鋪過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)混合材料的離析現(xiàn)象，對(duì)于機(jī)械的行駛速度不能隨意更改。并且要安排專(zhuān)門(mén)的人員來(lái)看護(hù)攤鋪機(jī)械的后方，一旦路面有裂縫、波浪等現(xiàn)象的出現(xiàn)，那么就要針對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行細(xì)致地分析，并及時(shí)采取有效措施予以處理，為市政道路的施工質(zhì)量提供強(qiáng)有力的保障。

3.3 路面碾壓

當(dāng)完成瀝青混合材料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，應(yīng)采用壓路機(jī)開(kāi)展路面的碾壓作業(yè)。瀝青道路路面碾壓主要分為初次碾壓、二次碾壓以及最終碾壓等三個(gè)過(guò)程。在完成瀝青混合材料的攤鋪后，首先要進(jìn)行的初次碾壓，以實(shí)現(xiàn)路面上混合材料的穩(wěn)定；接著是進(jìn)行二次碾壓；二次碾壓后，路面被壓實(shí)、整平的情況下，就要進(jìn)行最終碾壓，這道工序的主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)路面的壓實(shí)度、平整度與施工設(shè)計(jì)的要求以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相符合。

4 瀝青道路施工控制

在瀝青道路施工中，整個(gè)道路工程的質(zhì)量可能會(huì)受到路面平整度、接縫處理等方面的影響，所以必須針對(duì)瀝青道路施工做好有效的施工控制。如果路面出現(xiàn)輕微的波浪現(xiàn)象，就要采取強(qiáng)壓的方法予以處理，如果波浪現(xiàn)象比較嚴(yán)重，那么就要采用混合材料進(jìn)行填充處理。在瀝青道路施工中，接縫處理必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，并在接縫處理之前對(duì)混合材料進(jìn)行預(yù)熱，如此才能夠使新舊材料的黏結(jié)性得到保障。在接縫處理的過(guò)程中，還要針對(duì)縫隙邊緣存在的雜質(zhì)進(jìn)行清理，當(dāng)清理干凈之后才能夠進(jìn)行作業(yè)。完成接縫處理后，還要對(duì)接縫處進(jìn)行壓實(shí)處理，如此才能夠有效提高市政道路施工的質(zhì)量，使其作用與功能得到充分發(fā)揮。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，瀝青道路施工技術(shù)在市政道路建設(shè)中的應(yīng)用具有十分重要的意義，并且發(fā)揮著極其關(guān)鍵的作用，對(duì)于我國(guó)城市建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言也起到了重要的推動(dòng)作用。然而，由于瀝青道路施工存在多方面影響因素，施工質(zhì)量難以得到有效控制，因此必須對(duì)此展開(kāi)深入的研究與探討，并找出影響施工質(zhì)量的主要問(wèn)題，分析問(wèn)題產(chǎn)生的原因，并提出有效的處理措施，以此提高瀝青道路施工質(zhì)量，為市政道路功能的充分發(fā)揮提供強(qiáng)有力的保障。

參考文獻(xiàn)

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