簡議路面工程中軟土路基路面的施工處理方法

楊金閣

摘要：隨著公路工程的日趨增多，出現(xiàn)處理軟土路基的情況非常普遍。因此在路面工程施工過程中對于軟土路基路面的處理非常重要，并且應(yīng)結(jié)合實(shí)際采取科學(xué)合理施工技術(shù)。本文概述了路面工程中軟土路基，對路面工程中軟土路基路面施工存在的問題、施工處理方法及其質(zhì)量控制進(jìn)行了論述分析。

關(guān)鍵詞：路面工程；軟土路基路面；施工；問題；處理方法；質(zhì)量控制

一、路面工程中軟土路基的概述

路面工程中的軟土路基主要是由軟土構(gòu)成，軟土路基是指具有低強(qiáng)度、較高壓縮量的軟弱土層，絕大多數(shù)含有一定的有機(jī)物質(zhì)，其具有高含水量、較大孔隙、強(qiáng)壓縮性、弱透水性、強(qiáng)靈敏性等特點(diǎn)。軟土路基處理的一般原則：其一是采用自然沉降的原則，即為達(dá)到穩(wěn)定的要求，采取堆載預(yù)壓的方式對地基進(jìn)行自然沉降。其二則是對軟土路基通過相應(yīng)的工程技術(shù)進(jìn)行處理的原則。雖然采用自然沉降法更經(jīng)濟(jì)，但是在實(shí)際施工過程之中會因撥款、征地、施工等種種因素的制約而難以實(shí)施，僅限于施工工期較長的大型工程項(xiàng)目；而第二種處理原則則能在有工期條件限制的情況之下，及時(shí)有效地采取相應(yīng)的處理措施，以確保施工的質(zhì)量以及安全性。

二、路面工程中軟土路基路面施工存在的問題

1.路面沉降問題。路面沉降問題是在路面工程建設(shè)過程中最常見的通病之一，公路工程施工單位在施工過程中因操作不當(dāng)?shù)纫蛩貙?dǎo)致一系列問題而未及時(shí)采取相應(yīng)的解決措施進(jìn)行處理，從而導(dǎo)致施工質(zhì)量嚴(yán)重下降。部分施工單位由于施工技術(shù)缺乏，未能較好地控制路基工程的壓實(shí)度，致使工程的穩(wěn)定性下降。由于在路面工程過渡段結(jié)構(gòu)排列不科學(xué)，在橋頭出現(xiàn)的跳車現(xiàn)象，既不舒服同時(shí)也會影響出行安全，甚至?xí)l(fā)橋頭搭板坍塌斷裂。與此同時(shí)，環(huán)境因素引發(fā)路面沉降問題也不容小覷，路面工程過渡段經(jīng)雨水侵蝕，進(jìn)而導(dǎo)致路面沉降現(xiàn)象發(fā)生。

2.路面侵蝕問題。因?yàn)樵诼访婀こ淌┕さ倪^程中，路面主要是由碎石以及水泥等顆粒細(xì)料組成。而這些原料禁不起雨水沖擊，大多在鋪設(shè)結(jié)束后引發(fā)侵蝕現(xiàn)象，進(jìn)而破壞原料自身的緊密程度。在雨天施工的情況之下，此類現(xiàn)象更加凸顯，已鋪設(shè)的路面在雨水的沖刷之下會逐漸松散，從而影響往后的路面穩(wěn)定性。

3.路面硬化問題。因?yàn)檐浲谅坊陨砭哂胁环€(wěn)定因素，與路面材料進(jìn)行混合使用時(shí)較易出現(xiàn)路面硬化現(xiàn)象。在路面施工的材料中，屬混凝土與瀝青最為常見，而路面硬化現(xiàn)象的出現(xiàn)與這兩種材料配合比例息息相關(guān)，如若兩種材料的配合沒有達(dá)到規(guī)定的要求，則會導(dǎo)致路面出現(xiàn)膨脹以及沉陷之類的現(xiàn)象。

三、路面工程軟土路基路面施工的處理方法

1.換填法。換填法是對應(yīng)于淺層軟土路基的處理方式，首先將基礎(chǔ)底部之下不太深的處理范圍內(nèi)的軟弱土層挖去，繼而用質(zhì)地堅(jiān)硬、具有較高強(qiáng)度、較高穩(wěn)定性以及抗侵蝕性高的砂土、片石、素土、礫等去分層換填。與此同時(shí)，利用人工或者機(jī)械方法對表層進(jìn)行壓、夯、振動來處理土工合成材料，從而滿足工程要求的全過程。

2.擠密壓實(shí)法。擠密壓實(shí)法的原理是采取相應(yīng)的手段，通過振動、擠壓等方式使地基土體孔隙比減小，進(jìn)而提高地基強(qiáng)度。（1）土（灰土）擠密樁處理軟土路基。其原理是生石灰吸水消解經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)之后膨脹，樁間土脫水，樁周圍的土經(jīng)擠壓過后，土壤的密實(shí)度逐漸增強(qiáng)，從而提高了地基強(qiáng)度，進(jìn)而達(dá)到滿足工程要求的地基承載力度。此類方法適用于處理加固地下水位以上的濕陷性黃土、素填土與雜填土以及含水量較高的軟土。這種方法能夠很好地縮短施工工期，同時(shí)又能就地取材。（2）強(qiáng)夯法處理軟土路基。強(qiáng)夯法又名動力壓實(shí)法，這種方法是將重錘反復(fù)提到高處并且使其自由下落夯機(jī)地基，從而達(dá)到提高地基強(qiáng)度和降低壓縮性的目的的一種方法。就目前而言，強(qiáng)夯法對于除不適用于厚層淤泥質(zhì)以及淤泥之外，對于某些種類的軟土強(qiáng)夯法仍是不錯(cuò)的方法。

3.土工織物加固法。運(yùn)用土工合成材料處理公路軟土路基。土工合成材料是指以人工合成的聚化物作為原料而制成的各類產(chǎn)品，能夠放置于巖石亦或是其他工程結(jié)構(gòu)的內(nèi)部、表面或者各結(jié)構(gòu)層之間，具備防滲、排水、過濾、隔離、加筋等多種特性，是一種保護(hù)和加強(qiáng)巖土的新型巖土工程材料。

4.排水固結(jié)法。排水固結(jié)法是通過布置豎向排水井，改善地基排水條件以及采取加壓、抽氣、電滲和抽水等措施，來達(dá)到加速地基土的固結(jié)和強(qiáng)度增強(qiáng)的目的，進(jìn)而提高地基土的穩(wěn)定性，并且提前完成沉降。排水固結(jié)法分為堆載預(yù)壓法、真空預(yù)壓法、降水預(yù)壓法以及電滲排水法四種方法。

5.化學(xué)加固法。（1）攪拌樁法。利用水泥或者其他材料作為固化劑的主劑，并且利用特制的深層攪拌機(jī)械，在地基深處，將軟土以及固化劑進(jìn)行強(qiáng)制攪拌，通過軟土與固化劑之間產(chǎn)生的一系列物化反應(yīng)，從而形成堅(jiān)硬拌和柱體，與原來的地層融為一體，起到復(fù)合地基的作用。（2）灌漿膠結(jié)法。利用液壓、氣壓以及其他電化學(xué)原理，將某些能固化的漿液注入各類介質(zhì)的空隙之中，從而起到改善地基的物理力學(xué)性質(zhì)的作用。

四、路面工程軟土路基路面施工的質(zhì)量控制

首先在設(shè)計(jì)之前要進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，弄清楚該地區(qū)的軟土的性質(zhì)以及工程施工周邊的土質(zhì)情況和地質(zhì)環(huán)境，之后根據(jù)實(shí)際情況合理進(jìn)行地址分區(qū)，以便日后處理問題時(shí)方便快捷；其次在設(shè)計(jì)的過程中，既要符合普通的設(shè)計(jì)要求，確保設(shè)計(jì)方案的合理性，又要根據(jù)當(dāng)?shù)剀浲恋木唧w情況制定特殊的設(shè)計(jì)方案，做到具體問題具體分析；再次施工時(shí)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，施工者一定要技術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)，經(jīng)驗(yàn)豐富，能夠?qū)Τ霈F(xiàn)的問題采取及時(shí)的應(yīng)對措施，保證軟土路基施工的質(zhì)量；最后，是進(jìn)行竣工檢查。對于工程的施工進(jìn)行檢測檢查，避免安全和質(zhì)量隱患的存在。

五、結(jié)束語

公路工程施工的安全質(zhì)量取決于對于軟土路基的處理。在進(jìn)行軟土路基處理之前，要對軟土路基場地進(jìn)行勘察，并且進(jìn)行精心設(shè)計(jì)與反復(fù)探究，依據(jù)實(shí)際情況選擇合理科學(xué)的處理方法，增強(qiáng)軟土路基路面的穩(wěn)定程度與土地承載力。

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