鐵路后勤部門設(shè)備信息化管理淺析

褚福南

[摘 要]當前鐵路后勤部門中，最重要的設(shè)備為鍋爐和水泵。大多數(shù)鍋爐水泵仍處于能耗高、浪費大、環(huán)境污染等嚴重的生產(chǎn)狀態(tài)。如何科學(xué)有效地控制和管理供暖系統(tǒng)，提高鐵路部門用生活供暖的經(jīng)濟效益和社會效益己成為急需解決的重要課題。鍋爐計算機控制系統(tǒng)，它是集計算機軟、硬件、自動控制、節(jié)能等幾項技術(shù)緊密結(jié)合的信息化控制系統(tǒng)。如何提高效率、降低耗煤量、節(jié)能減排、采用計算機進行控制是具有及其深遠的意義。本文簡述了采用計算機信息化技術(shù)控制，以達到完善固定資產(chǎn)的管理及確保設(shè)備安全、經(jīng)濟、可靠的運行的目的。

[關(guān)鍵詞]后勤部門設(shè)備；鍋爐；計算機控制；節(jié)能減排；經(jīng)濟效能；固定資產(chǎn)

中圖分類號：TG240 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）19-0000-01

0.引言

鐵路后勤部門設(shè)備固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計是鐵路統(tǒng)計工作的重要組成部分，是鐵路后勤設(shè)備更新改造重要手段。近年來，由于投資主體對投資進度信息的需求不斷提高，客觀上對投資統(tǒng)計工作提出了更高的要求。為了進一步適應(yīng)鐵路后勤部門設(shè)備信息化發(fā)展的基本需求，為各級建設(shè)組織單位和投資主體提供全面及時準確的決策支持信息，迫切需要加快鐵路后勤板塊設(shè)備固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計信息化建設(shè)的研究工作。

1.鐵路后勤部門設(shè)備固定資產(chǎn)信息化管理必要性

1.1信息管理方法及合理配置，有利于企業(yè)，尤其是有利于經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，通過設(shè)備固定資產(chǎn)，企業(yè)支出將逐漸增加，經(jīng)濟規(guī)模也逐漸將擴大，公司需要進一步擴大規(guī)模。在設(shè)備固定資產(chǎn)分配的基礎(chǔ)上，如果不能有效管理設(shè)備固定資產(chǎn)，如設(shè)備固定資產(chǎn)的數(shù)量和分布閑置的設(shè)施數(shù)據(jù)的充分理解，將不利于有效地分配設(shè)備固定資產(chǎn)，因此，設(shè)備固定資產(chǎn)信息管理模式是有效的管理模式，將有助于提高設(shè)備固定資產(chǎn)管理的效率。

1.2通過信息管理的方式，來加強對設(shè)備固定資產(chǎn)的監(jiān)測，將有助于防止設(shè)備固定資產(chǎn)的無形損失，它不僅可以規(guī)范資產(chǎn)管理計劃，同時也完善資產(chǎn)管理模式，減少投資的盲目性，提高設(shè)備固定資產(chǎn)管理效率和水平，以確保資產(chǎn)的有效運作，并增加其投資價值。

2.現(xiàn)代鐵路后勤管理信息系統(tǒng)存在問題

現(xiàn)行的鐵路后勤管理信息系統(tǒng)存在以下幾方面的問題

（1）設(shè)置僵化，靈活性不足?，F(xiàn)行解決方案很難適應(yīng)數(shù)據(jù)指標隨時變動的需要，不便于用戶根據(jù)組織單位情況進行調(diào)整和修改。

（2）數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一，共享困難。系統(tǒng)所需的大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要還是依靠人工錄入，已有電子數(shù)據(jù)或辦公自動化軟件產(chǎn)生的數(shù)據(jù)難以直接調(diào)用，大量低技術(shù)含量的勞動重復(fù)率較高，資源、人力和時間浪費嚴重。

（3） 形成信息孤島，難與外界溝通。按單項或少數(shù)幾項業(yè)務(wù)開發(fā)的后勤管理信息系統(tǒng)，通常只能對內(nèi)部的局部信息進行收集、處理與檢索，對組織機構(gòu)之間的外部信息未給予足夠重視，致使信息資源的開發(fā)利用存在著嚴重封閉性。

3.鐵路后勤部門設(shè)備固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計分析系統(tǒng)主要功能設(shè)計

鐵路后勤部門設(shè)備固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計分析系統(tǒng)主要包括系統(tǒng)初始化、項目管理、臺賬交互、數(shù)據(jù)錄入、數(shù)據(jù)收審、報表處理、字典維護、系統(tǒng)設(shè)置等功能。

（1）系統(tǒng)初始化主要實現(xiàn)報告期內(nèi)項目數(shù)據(jù)的初始化操作，可以通過計劃文件導(dǎo)入、上級單位下發(fā)項目字典導(dǎo)入、讀取上期項目3個途徑完成。

（2）項目管理主要實現(xiàn)項目定義的增加、刪除、修改，項目分解、計劃匯總、特征值定義、項目導(dǎo)出等功能。

（3）臺賬交互主要實現(xiàn)系統(tǒng)與基層站段更新改造臺賬之間的雙向數(shù)據(jù)交互，主要包括設(shè)置項目導(dǎo)出類型、項目庫定義轉(zhuǎn)臺賬、臺賬錄入、臺賬完成數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)項目庫等功能。

（4）數(shù)據(jù)錄入主要實現(xiàn)投資完成數(shù)據(jù)的采集，包括設(shè)備更新改造月報、月快報、年報中指標的錄入。

（5）數(shù)據(jù)收審主要實現(xiàn)將下級上報的數(shù)據(jù)文件進行反解壓和反序列化操作之后向用戶提供數(shù)據(jù)查看、修改、入庫等功能。

（6）報表處理主要實現(xiàn)項目數(shù)據(jù)匯總、數(shù)據(jù)四舍五入、報表查詢打印、上報基礎(chǔ)庫、上報更改綜

4.后勤設(shè)備鍋爐信息化管理

由于鐵路后勤設(shè)備種類繁多，本文挑選鍋爐這一大型重要設(shè)備為例進行闡述，如何對后勤設(shè)備進行信息化管理。

鍋爐計算機控制系統(tǒng)，一般由以下幾部分組成，即由鍋爐本體、一次儀表、微機、手自動切換操作、執(zhí)行機構(gòu)及閥、滑差電機等部分組成。一次儀表將鍋爐的溫度、壓力、流量、氧量、轉(zhuǎn)速等量轉(zhuǎn)換成電壓、電流等送入計算機，手自動切換操作部分，手動時由操作人員手動控制，用操作器控制滑差電機及閥等，自動時對計算機發(fā)出控制信號經(jīng)執(zhí)行部分進行自動操作。計算機對整個鍋爐的運行進行監(jiān)測、報警、控制以保證鍋爐正常、可靠地運行，除此以外為保證鍋爐運行的安全，在進行計算機系統(tǒng)設(shè)計時，對鍋爐水位、鍋爐汽包壓力等重要參數(shù)應(yīng)設(shè)置常規(guī)儀表及報警裝置，以保證水位和汽包壓力有雙重甚至三重報警裝置，這是必不可少的，以免鍋爐發(fā)生重大事故。

4.1 爐膛負壓為主調(diào)量的特殊燃燒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)

鍋爐燃燒過程有三個任務(wù)：給煤控制與空氣比例使空氣過剩系數(shù)在1. 08左右、給風(fēng)控制，爐膛負壓控制。保持煤氣燃燒過程的經(jīng)濟性、維持爐膛負壓，爐膛負壓Pf的大小受引風(fēng)量、鼓風(fēng)量與煤氣量（壓力）三者的影響。爐膛負壓太小，爐膛向外噴火和外泄漏高爐煤氣，危及設(shè)備與運行人員的安全。負壓太大，爐膛漏風(fēng)量增加，排煙損失增加，引風(fēng)機電耗增加。根據(jù)多年的人工手動調(diào)節(jié)摸索，6. 5t/h鍋爐的Pf=100Pa來進行設(shè)計。調(diào)節(jié)是初始狀態(tài)先由人工調(diào)節(jié)空氣與煤氣比例，達到理想的燃燒狀態(tài)，在引風(fēng)機全開時達到爐膛負壓100Pa，投入自動后，只調(diào)節(jié)煤氣蝶閥，使壓力波動下的高爐煤氣流量趨于初始狀態(tài)的煤氣流量，來保持燃燒中高爐煤氣與空氣比例達到最佳狀態(tài)。

4.2 鍋爐水位調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)

汽包水位是鍋爐安全運行的重要參數(shù)，水位過高，會破壞汽水分離裝置的正常工作，嚴重時會導(dǎo)致蒸汽帶水增多，增加在管壁上的結(jié)垢和影響蒸汽質(zhì)量。水位過低，則會破壞水循環(huán)，引起水冷壁管的破裂，嚴重時會造成干鍋，損壞汽包。所以其值過高過低都可能造成重大事故。它的被調(diào)量是汽包水位，而調(diào)節(jié)量則是給水流量，通過對給水流量的調(diào)節(jié)，使汽包內(nèi)部的物料達到動態(tài)平衡，變化在允許范圍之內(nèi)，由于鍋爐汽包水位對蒸氣流量和給水流量變化的響應(yīng)呈積極特性。汽包水位控制系統(tǒng)，實質(zhì)上是維持鍋爐進出水量平衡的系統(tǒng)。它是以水位作為水量平衡與否的控制指標，通過調(diào)整進水量的多少來達到進出平衡，將汽包水位維持在汽水分離界面最大的汽包中位線附近，以提高鍋爐的蒸發(fā)效率，保證生產(chǎn)安全。由于鍋爐水位系統(tǒng)是一個設(shè)有自平衡能力的被控對象，運行中存在虛假水位現(xiàn)象，實際中可根據(jù)

情況采用水位單沖量、水位蒸汽量雙重量和水位、蒸汽量、給水量三沖量的控制系統(tǒng)。

4.3 監(jiān)控管理系統(tǒng)

以上控制系統(tǒng)一般由PLC或其它硬件系統(tǒng)完成控制，而在上位機中要完成以下功能。

（1） 實時準確檢測鍋爐的運行參數(shù).

（2） 綜合及時發(fā)出控制指令

（3） 診斷故障與報警管理

（4） 記錄運行參數(shù)

（5） 計算運行參數(shù)

5.小結(jié)

總之，利用信息化手段對鐵路后勤設(shè)備運行進行控制，是一項極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在鐵路運行中，實際運行效率遠低于設(shè)計效率，如何建立一套科學(xué)合理的有效可行的管理控制系統(tǒng)，在追求經(jīng)濟利益最大化的同時對于節(jié)約能源、保護環(huán)境等方面都有著重大的社會經(jīng)濟效益。