“神舟”塑造中國人自我認(rèn)識的新維度（社評）

神舟十一號載人飛船17日上午成功發(fā)射入軌，它將在19日與天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室對接。發(fā)射之前兩名航天員在記者會(huì)上亮相，發(fā)射過程現(xiàn)場直播，展現(xiàn)了中國對自己航天技術(shù)可靠性的自信。17日的成功發(fā)射顯示了“神舟”系列飛船的進(jìn)一步成熟，天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室將在這次行動(dòng)中首次入駐航天員，中國航天技術(shù)來到了快速發(fā)展的收獲期。

中國空間站將會(huì)完全建成已無懸念，它在8年之后很可能成為全人類在軌使用的唯一太空站。中國將航天員送上月球表面的工作也在有序進(jìn)行，它被廣泛預(yù)測會(huì)在本世紀(jì)20年代實(shí)現(xiàn)。中國在航天領(lǐng)域的后來居上趨勢看上去充滿后勁。

中國有大國的雄心，有多領(lǐng)域技術(shù)的快速發(fā)展，又有較雄厚的資金基礎(chǔ)。只要不出大的意外，中國注定將最終成為世界一流航天強(qiáng)國。

值得高興的是，中國民間輿論對航天的支持越來越廣泛、穩(wěn)定。前些年質(zhì)疑發(fā)展航天必要性的聲音經(jīng)常在互聯(lián)網(wǎng)上“拉山頭”，認(rèn)為它是國家面子工程、應(yīng)當(dāng)把這筆錢用來改善民生的怪話總能吸引部分人。它們一定程度上反映了中國作為成長中大國自我認(rèn)識的復(fù)雜性。

不斷取得的航天成就激勵(lì)了越來越多的中國人，它們逐漸塑造了新的認(rèn)識維度。中國與一流發(fā)達(dá)國家的差距令不少國人沮喪，航天既有中國與美國的標(biāo)志性差距，又有中國不畏差距的標(biāo)志性追趕。在未來20年里，世界或許會(huì)出現(xiàn)這樣的航天格局：美國是第一個(gè)登上火星的國家，中國是第二個(gè)登上月球的國家，并且在籌備登陸火星。

人類在地球上修路蓋房挖洞，折騰得差不多了，宇宙的空間無限，而人類的宇宙探索剛剛開始。宇宙應(yīng)當(dāng)會(huì)為未來科學(xué)提供大部分課題和用武之地，中國的宇宙探索已經(jīng)步入正軌，而我們與最先進(jìn)國家的幾十年技術(shù)差距從大歷史角度看不具有決定性意義?？茖W(xué)不是贏者通吃的，誰堅(jiān)韌不拔、方法得當(dāng)，誰就有機(jī)會(huì)走到前面。

中國的“神舟”和“天宮”都是在步美俄已做過事情后塵，但它們廣受刮目相看就在于中國的決心充裕，可后續(xù)調(diào)動(dòng)的資源充裕，而且我們走得很穩(wěn)健，中國的航天前途無量。

現(xiàn)有航天事業(yè)格局是中國特有體制下的典型產(chǎn)物，它雖然起點(diǎn)低，但其有序、高效以及爆發(fā)力看似并不輸給美歐的航天運(yùn)行體系。因此航天成就帶給中國人的自信會(huì)是多方面的。

載人航天是風(fēng)險(xiǎn)重重的大型工程，中國當(dāng)年敢于立項(xiàng)，敢于投入，而且克服了社會(huì)內(nèi)部的一些反對聲，如果這當(dāng)中在一個(gè)環(huán)節(jié)上嚴(yán)重猶豫、徘徊，今天可能就是另一種局面。而我們能堅(jiān)持下來，原因之一大概也在于我們的前面有成功范例，我們開展嘗試的方向從一開始就很明確。

走到今天的位置上，中國接下來的追趕不太可能是對西方發(fā)達(dá)領(lǐng)域的全面模仿和拷貝，我們獨(dú)立探索、甚至在最前沿上引領(lǐng)世界的領(lǐng)域?qū)⒅饾u出現(xiàn)，并慢慢增多。因此中國人要敢于嘗試，敢于試錯(cuò)，不怕因此而付出代價(jià)，這樣的集體精神一定要在中國確立起來。

中國是世界相對先進(jìn)事物和相對落后、貧困局面的混合體，這樣一個(gè)參差不齊的大國成為人類的科研主角之一，本身就是個(gè)大創(chuàng)新。我們有很多現(xiàn)實(shí)的關(guān)系需要協(xié)調(diào)，也面臨倫理及哲學(xué)的詰問。那么“神十一”在太空中劃出的是一個(gè)問號，還是驚嘆號呢，相信至少在昨天，更多人看到的是后者?！?/p>