• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    長(zhǎng)江三角洲物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局及影響機(jī)理研究
    ——基于空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角

    2016-10-17 09:37:30蔡海亞徐盈之
    華東經(jīng)濟(jì)管理 2016年10期
    關(guān)鍵詞:長(zhǎng)江三角洲變量物流

    蔡海亞,徐盈之

    (東南大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院,江蘇南京211189)

    ●華東經(jīng)濟(jì)

    長(zhǎng)江三角洲物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局及影響機(jī)理研究
    ——基于空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角

    蔡海亞,徐盈之

    (東南大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院,江蘇南京211189)

    文章基于空間經(jīng)濟(jì)學(xué)視角,采用熵值法、空間自相關(guān)和空間計(jì)量模型,對(duì)長(zhǎng)江三角洲物流發(fā)展指數(shù)進(jìn)行測(cè)度,并對(duì)其時(shí)空演變格局及影響機(jī)理進(jìn)行了探討。結(jié)果表明:近15年來(lái)長(zhǎng)江三角洲整體物流發(fā)展水平得到了顯著提升,但城市處于非均衡發(fā)展?fàn)顟B(tài),差距有所擴(kuò)大;城市物流發(fā)展呈現(xiàn)出明顯的空間關(guān)聯(lián)性,空間格局經(jīng)歷由集中向分散再到集中的演變;經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、政府干預(yù)程度、城市規(guī)模和消費(fèi)流通水平對(duì)物流發(fā)展存在顯著正相關(guān),影響程度在上升;對(duì)外開放程度在初期對(duì)物流發(fā)展促進(jìn)作用顯著,隨著時(shí)間的推移促進(jìn)作用不顯著;基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)物流發(fā)展存在消化吸收的過(guò)程,隨著時(shí)間的推移促進(jìn)作用顯著;產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和區(qū)位條件對(duì)物流發(fā)展的影響不顯著。

    區(qū)域物流;空間自相關(guān);空間計(jì)量;長(zhǎng)江三角洲

    [DOI]10.3969/j.issn.1007-5097.2016.10.003

    一、引言

    隨著經(jīng)濟(jì)全球化浪潮的不斷推進(jìn)以及越來(lái)越多的國(guó)家加入WTO,加之科學(xué)技術(shù)的推波助瀾,推動(dòng)了跨國(guó)資本在全球范圍內(nèi)的流通,世界經(jīng)濟(jì)和政治格局都發(fā)生了重大變化。當(dāng)前,國(guó)際分工與合作也逐步走向?qū)I(yè)化和精細(xì)化,拉動(dòng)了國(guó)家之間的信息、資源、貿(mào)易和要素流動(dòng),促進(jìn)了全球物流業(yè)的跨越式發(fā)展?,F(xiàn)代物流業(yè)被喻為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“加速器”,與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)有著密切的關(guān)聯(lián),是有效實(shí)現(xiàn)社會(huì)再生產(chǎn)、提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率的重要基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),在穩(wěn)定市場(chǎng)供需、發(fā)展新型流通形式、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面具有巨大推動(dòng)作用,也是衡量區(qū)域現(xiàn)代化程度的核心指標(biāo)之一。改革開放以來(lái),中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)加速了中國(guó)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程,城鎮(zhèn)化水平逐年攀升,基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善,物流發(fā)展規(guī)模不斷擴(kuò)大,物流服務(wù)質(zhì)量有所提升,由傳統(tǒng)物流模式過(guò)渡到現(xiàn)代物流模式,推動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展。

    關(guān)于對(duì)物流業(yè)的研究,國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)其進(jìn)行了積極探討,但研究側(cè)重點(diǎn)有所不同。國(guó)外物流業(yè)起步較早、發(fā)展水平較高,對(duì)物流業(yè)的研究也較成熟,主要關(guān)注物流與企業(yè)的關(guān)系,注重物流微觀層面的研究,對(duì)物流宏觀層面的探索較為缺乏,研究成果集中在物流節(jié)點(diǎn)、物流通道、物流集群、物流網(wǎng)絡(luò)組織及模式、物流影響因素等方面。如Markus等(2004)指出貨流、節(jié)點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流節(jié)點(diǎn)布局影響最為顯著,認(rèn)為郊區(qū)是最佳的物流選址地區(qū),物流節(jié)點(diǎn)的布局將逐漸靠近城市邊緣地帶[1]。Petersen(2002)依據(jù)客貨流的分布特點(diǎn)將公路運(yùn)輸通道分為多個(gè)時(shí)段,并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了公路通道成本—效益投資模型[2]。Mori等(2002)分析了交通運(yùn)輸要素對(duì)物流企業(yè)集群的影響及空間格局的動(dòng)態(tài)演變情況[3]。Konings(2006)指出在港口運(yùn)輸上引用軸輻式網(wǎng)絡(luò)模式有助于提高海運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸效率[4]。Saman等(2010)通過(guò)文化基因算法建立雙向的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),成功解決了單向設(shè)計(jì)物流網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)的問(wèn)題[5]。Graham等(2012)基于系統(tǒng)集成理論的維度,從物流組織內(nèi)部關(guān)系的角度來(lái)研究對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響程度[6]。

    國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)物流領(lǐng)域的研究側(cè)重于宏觀和區(qū)域?qū)用妫性谖锪鲗?shí)力評(píng)價(jià)、物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系、物流集聚、物流規(guī)劃、物流影響因素等方面。如王圣云等(2007)從區(qū)位環(huán)境因子、硬環(huán)境因子、軟環(huán)境因子和經(jīng)濟(jì)條件因子四個(gè)方面來(lái)構(gòu)建區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,研究發(fā)現(xiàn)我國(guó)區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力可分為強(qiáng)、較強(qiáng)、較弱、弱和最弱競(jìng)爭(zhēng)力五種發(fā)展類型[7]。李全喜等(2010)采用典型相關(guān)分析法對(duì)全國(guó)省級(jí)區(qū)域進(jìn)行面板數(shù)據(jù)分析,驗(yàn)證了區(qū)域物流在一定程度上可以帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,從而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)[8]。楊自輝等(2010)對(duì)湖南省物流集群系統(tǒng)進(jìn)行深入剖析,指出湖南省物流集群規(guī)模較小,信息技術(shù)落后,缺乏全局規(guī)劃,不利于物流集群的發(fā)展[9]。雷勛平等(2013)選取我國(guó)2008年的物流投入和產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù),從純技術(shù)效率、規(guī)模效率和投入冗余與產(chǎn)出不足三個(gè)角度對(duì)我國(guó)各省份的物流效率進(jìn)行分析[10]。劉蘇慶等(2010)基于利潤(rùn)最大化原則,構(gòu)建了集裝箱貨物排程優(yōu)化模型,對(duì)多式聯(lián)運(yùn)貨物分配問(wèn)題進(jìn)行了定量分析[11]。王健等(2014)對(duì)福建省物流的影響因素進(jìn)行分析,指出物流網(wǎng)絡(luò)密度、物流需求和政府調(diào)控對(duì)福建省物流發(fā)展的促進(jìn)作用顯著,物質(zhì)資本和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的促進(jìn)作用較小,人力資本對(duì)其發(fā)展存在抑制作用[12]。

    針對(duì)現(xiàn)有研究可知,目前學(xué)術(shù)界從地理學(xué)和空間計(jì)量視角對(duì)物流發(fā)展的定量分析較為欠缺,鮮有將空間溢出效應(yīng)納入到物流發(fā)展的實(shí)證研究中。其次,考慮到傳統(tǒng)計(jì)量法在分析影響因素上容易忽略空間相關(guān)性作用,進(jìn)而產(chǎn)生一定的偏差。本文從空間經(jīng)濟(jì)學(xué)視角出發(fā),以長(zhǎng)江三角洲16個(gè)核心城市為研究對(duì)象,構(gòu)建城市物流綜合實(shí)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,采用熵值法、空間自相關(guān)和空間計(jì)量模型,對(duì)長(zhǎng)江三角洲物流發(fā)展指數(shù)進(jìn)行測(cè)度,并對(duì)其時(shí)空演變格局及影響機(jī)理進(jìn)行探討,旨在消除空間相關(guān)性的影響。

    二、研究方法

    (一)熵值法

    熵值法最初由Hwang和Yoon于1981年提出,是一種客觀賦值的多目標(biāo)決策方法,可以在一定程度上消除主觀因素帶來(lái)的偏差,避免主觀賦權(quán)法產(chǎn)生的隨機(jī)性,削弱和解決多指標(biāo)變量之間的信息重疊。

    其計(jì)算步驟為:①首先構(gòu)建判斷矩陣P=(aij)m×n并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理,計(jì)算指標(biāo)aij的比重②計(jì)算熵值;③計(jì)算差異性系數(shù)gj,gj=1-ej,gj越大,則指標(biāo)差異度就越大;④計(jì)算指標(biāo)aij的權(quán)重n);⑤計(jì)算綜合得分Fi,其中:F

    (二)探索性空間數(shù)據(jù)分析

    探索性空間數(shù)據(jù)分析(ESDA),其核心是對(duì)空間關(guān)聯(lián)度的測(cè)量,分析研究樣本在特定空間范圍的相互關(guān)系,是度量社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象空間格局的觀測(cè)方法,該方法主要借助圖形表達(dá)和統(tǒng)計(jì)學(xué)方法,對(duì)樣本的空間信息進(jìn)行識(shí)別和分析,在本質(zhì)上云集了多種空間數(shù)據(jù)分析方法,對(duì)研究樣本的空間格局進(jìn)行可視化處理,揭示研究樣本的空間相互作用機(jī)制。

    1.空間權(quán)重矩陣

    空間權(quán)重矩陣是ESDA對(duì)研究樣本進(jìn)行度量的前提。最早關(guān)于空間權(quán)重矩陣的測(cè)度是以空間單元二進(jìn)制鄰接性理念為基礎(chǔ),二進(jìn)制連接矩陣只有0和1兩種賦值。若兩個(gè)空間樣本之間是相互連接的,則賦予其對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制連接矩陣值為1,反之則賦值為0。構(gòu)建一個(gè)n×n的矩陣wij確定樣本的空間權(quán)重,其定義如下:

    通常,可以借助Rook和Queen規(guī)則來(lái)構(gòu)建空間權(quán)重矩陣,其構(gòu)建原理如下:

    (1)通過(guò)Rook規(guī)則構(gòu)建,可表示為:

    (2)通過(guò)Queen規(guī)則構(gòu)建,可表示為:

    其中,Wij為空間權(quán)重矩陣,本文借助Rook規(guī)則構(gòu)建空間權(quán)重矩陣。

    2.空間自相關(guān)分析

    (1)全局空間自相關(guān)。全局空間自相關(guān)是用來(lái)揭示屬性值在整個(gè)區(qū)域的空間分布態(tài)勢(shì),反映了區(qū)域內(nèi)部某一要素或?qū)傩栽诳臻g上的相似度。計(jì)算公式如下:

    其中,n為樣本個(gè)數(shù);xi、xj為樣本i和j的觀測(cè)值(i≠j);為x的均值;wij為空間權(quán)重矩陣,當(dāng)i與j相鄰時(shí),wij=1,當(dāng)i與j不相鄰時(shí),wij=0。Moran's I估計(jì)值介于[-1,1],當(dāng)Moran's I>0時(shí),表明空間正相關(guān);當(dāng)Moran's I<0時(shí),表明空間負(fù)相關(guān)。

    (2)局部空間自相關(guān)。局部空間自相關(guān)主要用來(lái)衡量區(qū)域單一要素或?qū)傩缘目臻g關(guān)聯(lián)模式,反映了區(qū)域局部鄰近單元上的空間集聚現(xiàn)象,主要探索要素或?qū)傩缘目臻g異質(zhì)性。計(jì)算公式如下:

    其中:S2為樣本方差,當(dāng)Ii>0時(shí),表明局部單元的屬性值具有空間聚集效應(yīng);當(dāng)Ii<0時(shí),表明局部單元的屬性值具有空間分散效應(yīng)。其余指標(biāo)含義與式(4)中相同。

    (三)空間計(jì)量模型

    OLS回歸模型假設(shè)研究樣本是相互獨(dú)立的,忽略了樣本空間誤差的相關(guān)性,而空間計(jì)量模型將空間依賴性考慮其中,避免因忽略樣本空間相關(guān)性和空間異質(zhì)性而造成的誤差。目前,常用的空間計(jì)量模型主要包括空間滯后模型(Spatial Lag Model)和空間誤差模型(Spatial Error Model)。

    (1)空間滯后模型(SLM)。空間滯后模型用來(lái)測(cè)度樣本的空間相互作用,反映鄰近空間樣本的發(fā)展對(duì)區(qū)域其他樣本所產(chǎn)生的溢出效應(yīng),其空間依賴性體現(xiàn)在解釋變量的滯后項(xiàng)上。模型設(shè)定如下:

    Y=ρWy+βX+ε(6)

    其中,Y表示被解釋變量;ρ表示空間回歸系數(shù);Wy表示被解釋變量的空間滯后項(xiàng);β表示解釋變量的回歸系數(shù);X表示外生解釋變量;ε表示殘差擾動(dòng)項(xiàng)。

    (2)空間誤差模型(SEM)。通常情況下,空間誤差模型主要是基于誤差項(xiàng)中的空間相關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn),該模型主要適用于研究樣本因空間地理位置不同而產(chǎn)生的空間相互作用,空間依賴性體現(xiàn)在誤差項(xiàng)的滯后項(xiàng)上。模型設(shè)定如下:

    其中,λ表示空間誤差系數(shù);Wε表示空間誤差項(xiàng);μ表示正態(tài)分布的隨機(jī)誤差項(xiàng)。其余指標(biāo)含義與式(6)中相同。

    三、長(zhǎng)江三角洲物流發(fā)展的空間演變效應(yīng)

    (一)城市物流綜合實(shí)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

    城市物流綜合實(shí)力主要取決于城市物流需求和物流供給,物流需求反映了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,是提升城市物流能力的基石,而物流供給則反映了城市物流服務(wù)的能力,是評(píng)價(jià)城市物流水平的關(guān)鍵。目前,我國(guó)對(duì)物流業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要局限于國(guó)家層面,對(duì)省、市、縣層面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還較為欠缺??紤]到貨物運(yùn)輸業(yè)(包括海、陸、空)是現(xiàn)代物流業(yè)的主體,結(jié)合數(shù)據(jù)可得性,借鑒以往研究成果,本文從物流供給和物流需求角度出發(fā),綜合考慮基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源、信息水平、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、物流規(guī)模和產(chǎn)業(yè)支持六個(gè)維度來(lái)構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,運(yùn)用熵值法確定各指標(biāo)的權(quán)重,見表1所列。

    表1 城市物流綜合實(shí)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

    (二)評(píng)價(jià)結(jié)果分析

    如表1所示,指標(biāo)權(quán)重由大到小依次為B12、A21、A33、A12、B31、B11、B22、B21、A31、A22、B23、A32、B32、A11,其中,進(jìn)出口總額和交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)郵電從業(yè)人員的權(quán)重分別為0.185 3、0.155 8,高于其他指標(biāo)的權(quán)重值,表明了對(duì)外貿(mào)易水平和人力資本對(duì)物流發(fā)展水平影響程度最大,是長(zhǎng)江三角洲物流發(fā)展水平產(chǎn)生差異的主要因素。其他指標(biāo)權(quán)重大多徘徊在5%~10%左右,其中郵電業(yè)務(wù)總量的權(quán)重較大(0.107 5),彰顯了信息化水平對(duì)物流業(yè)的重要影響;民用汽車擁有量指標(biāo)權(quán)重為0.086 3,揭示了基礎(chǔ)設(shè)施在物流運(yùn)輸中的重要性;而GDP和工業(yè)GDP指標(biāo)也占有較高的權(quán)重,顯示了經(jīng)濟(jì)要素是物流發(fā)展的助推器。

    依據(jù)所求權(quán)重對(duì)以上指標(biāo)進(jìn)行簡(jiǎn)單的加權(quán)求和,可獲得長(zhǎng)江三角洲的物流發(fā)展指數(shù)。由表2可知,2000-2014年長(zhǎng)江三角洲整體物流發(fā)展水平有所提高,年均增長(zhǎng)率為8.99%。各年份物流發(fā)展指數(shù)均值分別是0.061 1、0.065 0、0.068 8、0.081 1、0.092 9、0.105 1、0.120 4、0.138 6、0.158 3、0.161 8、0.185 9、0.208 8、0.220 1、0.222 6、0.267 5,呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。物流發(fā)展指數(shù)由2000年的0.061 1增長(zhǎng)至2014年的0.267 5,15年間增長(zhǎng)了近3.38倍。期間又可分為2個(gè)發(fā)展階段:2000-2005年,各城市物流發(fā)展水平增長(zhǎng)相對(duì)緩慢,城市排名變動(dòng)不大;2006-2014年,各城市物流發(fā)展水平有了較大幅度的提升,大多數(shù)城市保持快速穩(wěn)定的增長(zhǎng),只有揚(yáng)州和泰州發(fā)展緩慢,排名靠后,9年來(lái)得分變動(dòng)不大。究其原因在于,長(zhǎng)江三角洲在“十一五”規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)江浙滬地區(qū)的全面協(xié)作,提出多方位加強(qiáng)長(zhǎng)江三角洲物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略部署,推動(dòng)了物流業(yè)的快速發(fā)展。

    另外,各年份物流發(fā)展指數(shù)極差值分別為0.241 8、0.257 8、0.252 9、0.331 7、0.374 5、0.418 7、0.468 2、0.539 9、0.582 4、0.556 0、0.615 3、0.624 2、0.631 5、0.722 9、0.806 6,差距在明顯增大,表明城市間發(fā)展不平衡,極化效應(yīng)十分嚴(yán)重。此外,從上海、江蘇8市和浙江7市三大區(qū)域來(lái)看,物流發(fā)展指數(shù)得分依次由2000年的0.271 2、0.050 9、0.042 7上升至2014年的0.917 5、0.239 8、0.206 2,說(shuō)明上海市的物流發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)江蘇8市和浙江7市,而江蘇8市和浙江7市的差距并不大。其原因在于,上海生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)一枝獨(dú)秀,擁有較大的物流腹地,物流市場(chǎng)遍及海外。

    從各城市物流發(fā)展指數(shù)來(lái)看,15年來(lái)各城市物流發(fā)展水平都有所提高,但發(fā)展很不平衡,得分較高的城市主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),特別是上海、蘇州、南京、杭州這4個(gè)城市,連續(xù)15年得分都位居前5位,其原因在于這4個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚,區(qū)位條件優(yōu)越,科技人才云集,對(duì)物流發(fā)展的促進(jìn)作用顯著。相反,得分較低的城市主要集中在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的內(nèi)陸地區(qū),如泰州、揚(yáng)州、湖州,15年間的得分均值均處于末位水平,主要受到經(jīng)濟(jì)水平、區(qū)位條件和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的共同制約,導(dǎo)致物流發(fā)展相對(duì)落后。

    從物流發(fā)展指數(shù)的動(dòng)態(tài)格局來(lái)看,2000-2014年間得分增幅大于0.25的有2個(gè)城市,分別為上海和蘇州,南京、無(wú)錫、常州、南通、泰州、杭州、寧波和舟山8個(gè)城市的增幅介于0.15~0.25之間,揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、嘉興、紹興、臺(tái)州和湖州的增幅最小,介于0~0.15之間。此外,從城市物流發(fā)展指數(shù)得分的排序來(lái)看,連續(xù)15年得分排在前5位的分別是上海、蘇州、南京、杭州和寧波,無(wú)錫、舟山、常州、南通、嘉興的排名也比較靠前,其他6個(gè)城市物流發(fā)展水平較低,排名相對(duì)靠后。

    表22000 -2014年長(zhǎng)三角城市群物流發(fā)展指數(shù)

    四、長(zhǎng)江三角洲物流發(fā)展的空間溢出效應(yīng)

    上文分析得出長(zhǎng)江三角洲物流發(fā)展整體特征以及各城市的差異化特征,但未能顯示出物流發(fā)展水平的空間關(guān)聯(lián)度和動(dòng)態(tài)演變格局。本文通過(guò)計(jì)算2000-2014年長(zhǎng)江三角洲物流發(fā)展指數(shù)的全局Mo?ran's I和局部Moran's I估計(jì)值,生成Moran散點(diǎn)圖和LISA集聚圖來(lái)反映長(zhǎng)江三角洲城市群物流發(fā)展指數(shù)的空間動(dòng)態(tài)演變格局。

    (一)全局空間關(guān)聯(lián)性分析

    由表3可知,2000-2014年間全局Moran's I估計(jì)值在0.071 1~0.120 6之間,均為正值,表明該時(shí)段內(nèi)長(zhǎng)江三角洲物流空間分布不存在隨機(jī)性,形成差異顯著的“高高集聚”和“低低集聚”兩大陣營(yíng),但全局Moran's I估計(jì)值呈現(xiàn)“N”型的發(fā)展趨勢(shì),整體上“馬太效應(yīng)”有所減弱。如表3所示,2000-2002年,全局Moran's I估計(jì)值緩慢上升,空間集聚效應(yīng)逐年增強(qiáng)。2003-2008年,全局Moran's I估計(jì)值逐年下降,空間集聚效應(yīng)逐年降低,在2008年全局Moran's I估計(jì)值達(dá)到最小值,說(shuō)明在該時(shí)期長(zhǎng)江三角洲物流空間集聚關(guān)聯(lián)最小。接著,在2009年又有所上升,在2010年又有所下降。2011-2013年,全局Moran's I估計(jì)值緩慢上升,并在2012年達(dá)到峰值0.120 6,表明該時(shí)期長(zhǎng)江三角洲物流空間集聚關(guān)聯(lián)最大,但在2014年又下跌至0.093 0。

    表3 長(zhǎng)江三角洲各年份物流發(fā)展水平全局Moran's I值和測(cè)度指數(shù)

    2000-2014年,長(zhǎng)江三角洲物流發(fā)展指數(shù)全局Moran's I估計(jì)值大致經(jīng)歷了5次波動(dòng),位于低位震蕩的發(fā)展階段,拐點(diǎn)分別出現(xiàn)在2002年、2008年、2009年、2010年、2011年和2013年(圖1)??傮w來(lái)講,全局Moran's I估計(jì)值大致呈先上升、后下降、再上升的發(fā)展趨勢(shì),表明在該時(shí)段長(zhǎng)江三角洲地區(qū)物流空間格局經(jīng)歷由集中向分散再到集中的演變。

    圖1 長(zhǎng)江三角洲各年份物流發(fā)展水平全局Moran'sI值曲線圖

    (二)局部空間關(guān)聯(lián)性分析

    本文以2000年、2004年、2008年、2014年為時(shí)間節(jié)點(diǎn),借助局部Moran's I估計(jì)值來(lái)度量長(zhǎng)江三角洲16城市物流發(fā)展指數(shù)的空間異質(zhì)性。由Moran散點(diǎn)圖(圖2)可知,物流高值集聚和低值集聚同質(zhì)性現(xiàn)象是長(zhǎng)江三角洲城市群發(fā)展的主要形式。2000年、2004年、2008年、2014年大多數(shù)城市都位于第1、3象限,表明城市物流發(fā)展指數(shù)具有正向的空間關(guān)聯(lián)性。但兩個(gè)象限的城市總數(shù)在減少,從2000年的14個(gè)減少到2008年的12個(gè)再減少到2014的11個(gè),“馬太效應(yīng)”有所減弱。從物流發(fā)展指數(shù)LISA圖(圖3)和表4來(lái)看,表現(xiàn)出空間異質(zhì)性有所增強(qiáng),與全局Mo?ran's I估計(jì)值呈下降趨勢(shì)相一致。2000-2014年,上海和南京一直處于HH地區(qū),是物流發(fā)展的高地區(qū)域,表明上海和南京的物流發(fā)展在長(zhǎng)江三角洲中承擔(dān)著領(lǐng)軍地位,涓滴作用十分顯著,對(duì)周邊鄰近的城市產(chǎn)生物流擴(kuò)散效應(yīng),是長(zhǎng)江三角洲物流發(fā)展的核心地區(qū)。HL類地區(qū)的城市總數(shù)由2000年的1個(gè)上升到2014年的3個(gè),增長(zhǎng)較為顯著。但杭州一直落在HL地區(qū),其原因在于杭州被周邊物流低值區(qū)包圍,雖然自身物流發(fā)展水平較高,但對(duì)其周邊城市的物流擴(kuò)散效應(yīng)一直不明顯,容易產(chǎn)生極化效應(yīng)。LL類地區(qū)的城市數(shù)量有所下降,從2000年的12個(gè)下降到2014年的9個(gè),其原因在于自身和周邊城市的物流發(fā)展水平較低,物流虹吸效應(yīng)較弱,地區(qū)物流空間差異很小。無(wú)錫在2000-2008年間一直落在LH地區(qū),表明無(wú)錫物流發(fā)展水平較慢,而周邊城市物流發(fā)展較快,自身物流擴(kuò)散能力較弱,長(zhǎng)期成為HH區(qū)和LL區(qū)的過(guò)渡城市,但在2014年無(wú)錫進(jìn)入了LL類地區(qū),紹興、臺(tái)州轉(zhuǎn)入到LH類地區(qū),使得LH類地區(qū)城市數(shù)量上升到2個(gè)。

    圖22000 年、2004年、2008年、2014年長(zhǎng)江三角洲物流發(fā)展空間分布Moran散點(diǎn)圖

    圖32000 年、2004年、2008年、2014年長(zhǎng)江三角洲物流發(fā)展空間分布LISA圖

    表4 各城市物流發(fā)展水平空間關(guān)聯(lián)模式

    五、長(zhǎng)江三角洲物流差異的空間計(jì)量分析

    上述分析表明,長(zhǎng)江三角洲物流發(fā)展格局存在顯著的空間關(guān)聯(lián)性,城市物流在空間分布上并非完全隨機(jī)分布,而是呈現(xiàn)顯著的空間自相關(guān)效應(yīng)。因此,本文引入了SLM和SEM空間計(jì)量模型,考慮到區(qū)域物流具有動(dòng)態(tài)的發(fā)展特性,分別構(gòu)建當(dāng)期模型和跨期模型對(duì)物流發(fā)展空間差異的影響因素進(jìn)行估計(jì),衡量各影響因素在不同時(shí)期對(duì)當(dāng)期的作用程度。

    (一)指標(biāo)選擇

    長(zhǎng)江三角洲物流發(fā)展的空間差異是由經(jīng)濟(jì)、政策、文化等諸多要素相互作用的結(jié)果,綜合學(xué)者的研究成果以及長(zhǎng)江三角洲物流發(fā)展的實(shí)際情況,本文選取基礎(chǔ)設(shè)施、政府干預(yù)程度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)流通水平、對(duì)外開放程度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、城市規(guī)模和區(qū)位條件8個(gè)指標(biāo)作為解釋變量。①基礎(chǔ)設(shè)施(inf)用城市公路里程占區(qū)域比重來(lái)表示。基礎(chǔ)設(shè)施條件的改善有助于提高物流運(yùn)作效率,降低物流交易成本,預(yù)計(jì)變量符號(hào)為正。②政府干預(yù)程度(gov)用城市公共財(cái)政支出占GDP比重來(lái)衡量。政府規(guī)模與行政干預(yù)能力成正比,可以為物流發(fā)展提供資金支撐和戰(zhàn)略部署,預(yù)計(jì)變量符號(hào)為正。③產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)(ins)用第三產(chǎn)業(yè)占GDP比重來(lái)表示。第三產(chǎn)業(yè)比重的提升有助于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,推動(dòng)物流業(yè)與其他服務(wù)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展,預(yù)計(jì)變量符號(hào)為正。④消費(fèi)流通水平(consume)用社會(huì)消費(fèi)品零售總額占GDP比重來(lái)衡量。社會(huì)消費(fèi)品零售總額可以衡量地區(qū)消費(fèi)流通水平,反映區(qū)域內(nèi)的物流需求,預(yù)計(jì)變量符號(hào)為正。⑤對(duì)外開放程度(open)用當(dāng)年實(shí)際使用外資金額占GDP比重來(lái)表示①。當(dāng)年實(shí)際使用外資金額可以反映區(qū)域?qū)ν忾_放程度,間接表示城市外資的技術(shù)溢出大小,預(yù)計(jì)變量符號(hào)為正。⑥經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平(eco)用人均GDP來(lái)衡量。人均GDP代表了地區(qū)居民整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力,可以反映地區(qū)居民消費(fèi)能力,預(yù)計(jì)變量符號(hào)為正。⑦城市規(guī)模(urban)用城市人口占區(qū)域總?cè)丝诒戎乇硎?。城市?guī)??梢苑从呈袌?chǎng)大小和流通尺度,其規(guī)模越大吸收就業(yè)和消費(fèi)能力就越強(qiáng),預(yù)計(jì)變量符號(hào)為正。⑧區(qū)位條件(geo)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生一定程度的影響,而這種區(qū)位的不均衡現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)存在地域差異,因此本文考慮區(qū)位因素這個(gè)虛擬變量,設(shè)置一級(jí)城市為1,二級(jí)城市為0.5,其他城市為0,預(yù)計(jì)變量符號(hào)為正。

    (二)模型構(gòu)建與選擇

    基于上述分析,本文以長(zhǎng)江三角洲物流發(fā)展指數(shù)作為被解釋變量,以基礎(chǔ)設(shè)施、政府干預(yù)程度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)流通水平、對(duì)外開放程度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、城市規(guī)模和區(qū)位條件8個(gè)指標(biāo)作為解釋變量來(lái)進(jìn)行空間回歸分析,構(gòu)建空間計(jì)量模型。

    情景一:當(dāng)期模型I。解釋變量和被解釋變量選擇2014年的數(shù)據(jù),反映當(dāng)期解釋變量對(duì)當(dāng)期被解釋變量的作用程度及方向。

    情景二:跨期模型II。被解釋變量選取2014年的數(shù)據(jù),解釋變量選擇2000年的數(shù)據(jù),反映初期解釋變量對(duì)當(dāng)期被解釋變量的作用程度及方向。

    其中,F(xiàn)表示物流發(fā)展指數(shù);βi表示變量回歸系數(shù);t表示年份;i表示城市數(shù)量;β0為常數(shù);λ表示空間誤差系數(shù);ρ表示空間回歸系數(shù);Wy表示被解釋變量的空間滯后項(xiàng);ε表示殘差擾動(dòng)項(xiàng);Wε表示空間誤差項(xiàng);μ表示正態(tài)分布的隨機(jī)誤差項(xiàng)。對(duì)被解釋變量進(jìn)行共線性診斷,發(fā)現(xiàn)被解釋變量的Tolerance值介于0.131~0.714,均大于0.1,VIF值介于1.428~8.584,均小于10,表明變量間不存在多重共線性問(wèn)題。

    首先對(duì)當(dāng)期模型I和跨期模型II進(jìn)行OLS回歸。從表5、表6可知,當(dāng)期模型I1和跨期模型II1分別解釋了長(zhǎng)江三角洲物流空間變異97.3%和94.7%的異質(zhì)性。對(duì)于模型I1而言,只有政府干預(yù)和城市規(guī)模分別通過(guò)了5%和1%的顯著性檢驗(yàn),基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、對(duì)外開放程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的回歸系數(shù)為正,而消費(fèi)流通水平和區(qū)位條件的回歸系數(shù)為負(fù),與預(yù)期假設(shè)不一致,且這6個(gè)變量均未通過(guò)10%的顯著性檢驗(yàn),但R2值高達(dá)0.973,表明選取的變量可以較大程度地解釋區(qū)域物流的變異情況。對(duì)于模型II1而言,只有政府干預(yù)和城市規(guī)模通過(guò)了10%的顯著性檢驗(yàn),對(duì)外開放程度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和區(qū)位條件的回歸系數(shù)為正,而基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)流通水平為負(fù),與預(yù)期假設(shè)不一致,且這6個(gè)變量均未通過(guò)10%的顯著性檢驗(yàn),但R2值高達(dá)0.947,表明選取的變量可以較大程度地解釋區(qū)域物流的變異情況。究其原因可能在于區(qū)域物流發(fā)展存在較強(qiáng)的空間互動(dòng)性,而OLS回歸模型假設(shè)研究樣本是相互獨(dú)立的,忽略了研究樣本空間誤差的相關(guān)性,導(dǎo)致回歸結(jié)果出現(xiàn)偏差。因此,本文納入空間溢出效應(yīng),引入SLM和SEM空間計(jì)量模型,構(gòu)建當(dāng)期模型I和跨期模型II對(duì)物流空間差異的成因進(jìn)行分析,衡量各影響因素在不同時(shí)期對(duì)當(dāng)期的作用程度。

    表5是當(dāng)期模型I的空間回歸結(jié)果,發(fā)現(xiàn)模型I3回歸估計(jì)通過(guò)了LM檢驗(yàn),模型I2回歸估計(jì)未通過(guò)LM檢驗(yàn),同時(shí)模型I3回歸估計(jì)的可決系數(shù)R2最大(0.976),說(shuō)明在當(dāng)期模型I下選取模型I3是最為合適的。表6是跨期模型II的空間回歸結(jié)果,模型II2和模型II3回歸估計(jì)均通過(guò)了LM檢驗(yàn),且R-LM?LAG和R-LM-ERR值均在5%的水平上顯著,表明此時(shí)空間依賴性檢驗(yàn)失效,無(wú)法判斷SLM和SEM模型的適用性。依據(jù)lo?gL、AIC和SC信息的判斷準(zhǔn)則,發(fā)現(xiàn)模型II2中的logL值最大,AIC和SC值最小,可決系數(shù)R2最大(0.984),因而模型II2為最恰當(dāng)?shù)哪P?。與OLS回歸結(jié)果相比,當(dāng)期模型I3和跨期模型II2的可決系數(shù)R2和logL值有所變大,AIC和SC值有所變小,表示考慮空間效應(yīng)后的模型可以減弱研究樣本空間誤差的相關(guān)性。

    表5 當(dāng)期模型I情況下的OLS、SLM和SEM模型估計(jì)結(jié)果

    (三)回歸結(jié)果分析

    (1)基礎(chǔ)設(shè)施。在跨期模型II2中,雖然基礎(chǔ)設(shè)施與物流發(fā)展存在正相關(guān),但回歸系數(shù)并不顯著(0.035),在當(dāng)期模型I3中,基礎(chǔ)設(shè)施與物流發(fā)展具有高度正相關(guān),回歸系數(shù)顯著(2.343)。其原因可能是,城市在發(fā)展初期為了加快物流業(yè)的發(fā)展,盲目、不合理的基礎(chǔ)設(shè)施投資造成資源重復(fù)建設(shè)、利用效率不高、浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重,導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)物流業(yè)的促進(jìn)作用不顯著,但隨著時(shí)間的推移以及城市對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的調(diào)整,物流資源要素利用率逐步提高,基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)物流發(fā)展產(chǎn)生了巨大推力。

    (2)政府干預(yù)程度。從當(dāng)期模型I3和跨期模型II2的回歸系數(shù)來(lái)看,政府干預(yù)對(duì)物流業(yè)發(fā)展具有顯著的正向促進(jìn)作用,且隨著時(shí)間的推移,影響系數(shù)有所上浮。這表明政府對(duì)物流行業(yè)的干預(yù)有助于物流業(yè)的發(fā)展,雖然物流業(yè)被譽(yù)為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的加速器,但其自身發(fā)展存在滯后效應(yīng),不能在短期內(nèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做出巨大貢獻(xiàn),需要政府加大政策支持力度,增加對(duì)物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)支撐,從宏觀上把握物流發(fā)展態(tài)勢(shì),合理促進(jìn)區(qū)內(nèi)物流資源流向,為物流發(fā)展提供良好的社會(huì)環(huán)境。

    (3)消費(fèi)流通水平。消費(fèi)流通水平在當(dāng)期模型I3和跨期模型II2的回歸系數(shù)依次為0.293、0.055,都通過(guò)了顯著性檢驗(yàn)。其原因在于,長(zhǎng)江三角洲地處東部沿海地區(qū),經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),人民生活水平殷實(shí),民眾的物流消費(fèi)需求量較大,另外廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地促進(jìn)了地區(qū)間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái),消費(fèi)流通溢出效應(yīng)顯著。雖然隨著時(shí)間的推移影響程度有所提升,但回歸系數(shù)相對(duì)較小。這可能是因?yàn)閰^(qū)內(nèi)物流市場(chǎng)機(jī)制還未健全,各地政府的地方保護(hù)政策和物流市場(chǎng)分割現(xiàn)象依然存在,導(dǎo)致消費(fèi)流通水平對(duì)物流的促進(jìn)作用還不高,有待進(jìn)一步提升。

    表6 跨期模型II情況下的OLS、SLM和SEM模型估計(jì)結(jié)果

    (4)對(duì)外開放程度。在跨期模型II2中,對(duì)外開放程度與物流發(fā)展顯著正相關(guān)(1.589),符號(hào)與預(yù)期一致,而在當(dāng)期模型I3中,對(duì)外開放程度與物流發(fā)展的影響系數(shù)為-0.568,符號(hào)與預(yù)期相反。其原因可能在于,長(zhǎng)江三角洲在發(fā)展初期積極引進(jìn)外資為當(dāng)?shù)匚锪靼l(fā)展注入新鮮血液,外資的溢出和擴(kuò)散效應(yīng)顯著,有助于打破區(qū)內(nèi)固有的條塊分割現(xiàn)狀,增強(qiáng)物流企業(yè)活力。但隨著時(shí)間的推移,部分地區(qū)盲目、大規(guī)模對(duì)外資進(jìn)行引進(jìn),致使其與區(qū)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)生惡性競(jìng)爭(zhēng),對(duì)長(zhǎng)江三角洲物流發(fā)展促進(jìn)作用不顯著,因此今后在引進(jìn)外資時(shí)不僅要適度,更要注重其質(zhì)量。

    (5)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。在當(dāng)期模型I3和跨期模型II2中,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對(duì)物流發(fā)展具有顯著促進(jìn)作用,符號(hào)與預(yù)期一致。其原因在于,長(zhǎng)江三角洲物流腹地較大,孕育著廣闊的消費(fèi)市場(chǎng),強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)支持有助于物流體系的建立,進(jìn)一步縮減產(chǎn)品跨地域的流動(dòng)成本,擴(kuò)大商品消費(fèi)流通尺度。另外,長(zhǎng)江三角洲制造業(yè)發(fā)達(dá),隨著社會(huì)內(nèi)部分工的不斷細(xì)化以及物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展,制造和流通企業(yè)物流外包意識(shí)不斷增強(qiáng),積極同第三方物流公司合作,有助于物流產(chǎn)業(yè)的集聚。值得關(guān)注的是,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平在初期對(duì)物流發(fā)展的影響程度(0.118)遠(yuǎn)小于當(dāng)期影響程度(1.903),表明經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對(duì)物流業(yè)的發(fā)展存在一定的滯后性。

    (6)城市規(guī)模。城市規(guī)模在當(dāng)期模型I3和跨期模型II2的回歸系數(shù)依次為3.035、2.884,對(duì)物流發(fā)展具有高度促進(jìn)作用,影響系數(shù)上升幅度較大。其原因在于,近年來(lái)長(zhǎng)江三角洲人口逐年攀升,城市規(guī)模急劇膨脹,較大的城市規(guī)模孕育了廣闊的市場(chǎng),擴(kuò)大消費(fèi)流通尺度,居民物流需求不斷擴(kuò)大,在一定程度上有助于物流業(yè)的發(fā)展。

    (7)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和區(qū)位條件。值得關(guān)注的是,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)雖然在當(dāng)期模型I3和跨期模型II2的回歸系數(shù)均為正數(shù),但都未通過(guò)10%的顯著性檢驗(yàn)。這一結(jié)果表明,雖然調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有利于物流業(yè)的發(fā)展,但產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整具有長(zhǎng)期性的特征,應(yīng)是一個(gè)立足長(zhǎng)遠(yuǎn)的政策目標(biāo),在短期內(nèi)調(diào)整難度較大,對(duì)物流直接作用程度較小。此外,虛擬變量區(qū)位條件在當(dāng)期模型I3的回歸系數(shù)為-0.064,符號(hào)與預(yù)期不一致,在跨期模型II2的回歸系數(shù)為0.030,說(shuō)明現(xiàn)階段新經(jīng)濟(jì)地理要素對(duì)長(zhǎng)江三角洲物流產(chǎn)業(yè)的影響并不顯著,區(qū)位上的不均衡在物流發(fā)展上還未產(chǎn)生較大差異。

    六、結(jié)論與建議

    本文基于空間經(jīng)濟(jì)學(xué)視角,從物流供給和物流需求角度構(gòu)建物流綜合實(shí)力指標(biāo)體系,采用熵值法、空間自相關(guān)和空間計(jì)量模型,對(duì)長(zhǎng)江三角洲物流發(fā)展指數(shù)進(jìn)行測(cè)度,并對(duì)其時(shí)空演變格局及影響機(jī)理進(jìn)行探討分析,得出以下結(jié)論:

    第一,15年來(lái)長(zhǎng)江三角洲整體物流發(fā)展水平得到了顯著的提升,但城市處于非均衡的發(fā)展?fàn)顟B(tài),城市間的極化效應(yīng)十分嚴(yán)重。

    第二,城市物流發(fā)展呈現(xiàn)出明顯的空間關(guān)聯(lián)性,空間格局經(jīng)歷由集中向分散再到集中的演變,物流高值集聚和低值集聚同質(zhì)性現(xiàn)象是長(zhǎng)江三角洲城市群發(fā)展的主要形式。

    第三,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、政府干預(yù)程度、城市規(guī)模和消費(fèi)流通水平對(duì)物流發(fā)展存在顯著正相關(guān),影響程度在上升;對(duì)外開放程度在初期對(duì)物流發(fā)展促進(jìn)作用顯著,隨著時(shí)間的推移促進(jìn)作用不顯著;基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)物流發(fā)展存在消化吸收的過(guò)程,隨著時(shí)間的推移促進(jìn)作用顯著;產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和區(qū)位條件對(duì)物流發(fā)展的影響不顯著。

    針對(duì)以上研究結(jié)論,本文提出以下幾點(diǎn)建議:

    第一,增強(qiáng)政府宏觀調(diào)控力度。由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流業(yè)發(fā)展存在滯后性,不能在短期內(nèi)起到立竿見影的作用,在維持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)的情況下需增強(qiáng)政府干預(yù)程度,加大物流政策扶持力度,從宏觀上把握物流發(fā)展態(tài)勢(shì),合理促進(jìn)區(qū)內(nèi)物流資源流向,保持適度的城市規(guī)模,增加基礎(chǔ)設(shè)施投入,完善物流市場(chǎng)協(xié)調(diào)機(jī)制,擴(kuò)大消費(fèi)流通市場(chǎng),積極發(fā)展第三產(chǎn)業(yè),提高外資利用質(zhì)量。

    第二,促進(jìn)物流發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)化。針對(duì)區(qū)域物流發(fā)展不平衡的現(xiàn)狀,可加強(qiáng)區(qū)域物流的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè),推動(dòng)區(qū)內(nèi)物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化,協(xié)調(diào)規(guī)劃區(qū)內(nèi)物流資源,提高物流資源利用率。建立上海物流圈、南京物流圈、杭州物流圈、寧波-舟山物流圈、蘇中物流圈,利用資源集群和共享效應(yīng)來(lái)提升物流整體效率。

    第三,加強(qiáng)區(qū)域間的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。由于城市物流發(fā)展呈現(xiàn)出明顯的空間關(guān)聯(lián)性,提示相關(guān)政府在規(guī)劃物流發(fā)展時(shí)要不拘一格,既要做到統(tǒng)籌兼顧,考慮區(qū)域的整體性,也要做到因地制宜,結(jié)合各城市發(fā)展特點(diǎn),增強(qiáng)物流高值集聚區(qū)的涓滴效應(yīng),加大物流低值集聚區(qū)的虹吸效應(yīng),促進(jìn)區(qū)域間的合作與交流。

    第四,合理定位城市物流生態(tài)位。由于城市物流的發(fā)展受到諸多因素的相互作用,導(dǎo)致物流發(fā)展情況大相徑庭,各城市必須對(duì)物流生態(tài)位進(jìn)行合理定位,不但要發(fā)揮自身的比較優(yōu)勢(shì),而且需要與其他城市進(jìn)行態(tài)勢(shì)互補(bǔ),加快城市間的協(xié)同發(fā)展。隨著“低碳經(jīng)濟(jì)”觀念的不斷深入,“低碳物流”理念也應(yīng)運(yùn)而生,將是城市物流今后發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。

    注釋:

    ①美元與人民幣匯率2000年按照1∶8.2784換算,2014年按照1∶6.1428換算。

    [1]Markus H,Jean-Paul R.The transport geography of logis?tics and freight distribution[J].Journal of Transport Geog?raphy,2004(6):171-184.

    [2]Petersen E R.A highway corridor planning model:QROAD[J].Transportation Research Part A:Policy and Practice,2002,36(2):107-125.

    [3]Mori T,Nishikimi K.Economies of transport density and in?dustrial agglomeration[J].Regional Science and Urban Eco?nomics,2002,32(2):167-200.

    [4]Konings R.Hub-and-spoke networks in container-onbarge transport[J].Journal of the Transportation Research Board,2006(4):23-32.

    [5]Pishvaee M S,F(xiàn)arahani R Z,Dullaert W.A memetic algo?rithm for bi-objective integrated forward logistics network design[J].Computers&Operations Research,2010,37(6):1100-1112.

    [6]Graham H,Amir M Sharif,Abrahim Althonayan.Employing a systems-based perspective to the identification of inter-re?lationships within humanitarian logistics[J].International Journal of Production Economics,2012,139(2):377-392.

    [7]王圣云,沈玉芳.我國(guó)省級(jí)區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)及特征研究[J].中國(guó)軟科學(xué),2007(10):104-110.

    [8]李全喜,金鳳花,孫磐石.區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的典型相關(guān)分析——基于全國(guó)面板數(shù)據(jù)[J].軟科學(xué),2010,24(12):75-79.

    [9]楊自輝,鄧恩,林安源.湖南物流產(chǎn)業(yè)集群系統(tǒng)發(fā)展研究[J].經(jīng)濟(jì)地理,2010,30(3):426-430.

    [10]雷勛平,Robin Q,劉思峰.基于DEA的物流產(chǎn)業(yè)效率測(cè)度實(shí)證研究——基于我國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)2008年投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)[J].華東經(jīng)濟(jì)管理,2013,30(15):52-56.

    [11]劉蘇慶,曹成鉉,鄭輝文.集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中運(yùn)貨排程問(wèn)題的建模研究[J].科學(xué)技術(shù)與工程,2010,10(9):2247-2250.

    [12]王健,劉荷.區(qū)域物流發(fā)展的影響因素研究——基于福建省的實(shí)證分析[J].華東經(jīng)濟(jì)管理,2014,28(3):22-27.

    [13]謝守紅,蔡海亞.長(zhǎng)江三角洲物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)度研究[J].江西財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào),2015(5):20-27.

    [責(zé)任編輯:余志虎]

    Research on the Development Pattern and Effect Mechanism of Logistics Industry in the Yangtze River Delta—Based on the Perspective of Spatial Economics

    CAI Hai-ya,XU Ying-zhi
    (School of Economics and Management,Southeast University,Nanjing 211189,China)

    This paper,based on the perspective of spatial economics,employ entropy method,spatial autocorrelation method and spatial econometric model to measure the logistics development index,and makes a study of the development pattern and effect mechanism of logistics industry in the Yangtze River Delta.The results show that the overall logistics development level of the Yangtze River Delta has risen greatly in recently 15 years,the cities keep in a state of unbalanced development,and the gap has been widened.The development of urban logistics has an obvious spatial correlation and its spatial pattern concentrat?ed from the centralized distribution to the concentration.The economic growth,government intervention,city size and consum?er circulation have a significant positive correlation with the logistics development,and the influence degree is increasing.The opening level has a significant effect on the development of logistics industry at the beginning,however,this turns to have little effect as time goes by.The infrastructure level is not immediately visible,needing for an absorption and digestion process at the beginning,however this turns to have a positive effect gradually.The industrial structure and geographic conditions have little impact on the logistics industry.

    regional logistics;spatial autocorrelation;spatial econometrics;the Yangtze River Delta

    F061.5

    A

    1007-5097(2016)10-0015-09

    2016-04-27

    國(guó)家哲學(xué)社會(huì)科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(15AJY009);江蘇省社會(huì)科學(xué)基金重大項(xiàng)目(14ZD011);江蘇省社會(huì)科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(14EYA003)

    蔡海亞(1991-),男,江蘇鹽城人,博士研究生,研究方向:區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué),環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué),產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué);徐盈之(1970-),女,浙江杭州人,教授,經(jīng)濟(jì)學(xué)博士,研究方向:環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué),產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué),數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)。

    猜你喜歡
    長(zhǎng)江三角洲變量物流
    長(zhǎng)江三角洲農(nóng)村生活污水治理項(xiàng)目策劃及設(shè)計(jì)要點(diǎn)
    抓住不變量解題
    也談分離變量
    本刊重點(diǎn)關(guān)注的物流展會(huì)
    “智”造更長(zhǎng)物流生態(tài)鏈
    汽車觀察(2018年12期)2018-12-26 01:05:44
    長(zhǎng)江三角洲各城市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(2016年1-9月)
    “一帶一路”戰(zhàn)略下的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)對(duì)外貿(mào)易轉(zhuǎn)型及發(fā)展思路
    SL(3,3n)和SU(3,3n)的第一Cartan不變量
    基于低碳物流的公路運(yùn)輸優(yōu)化
    分離變量法:常見的通性通法
    精品国产国语对白av| www.999成人在线观看| 久久国产精品影院| 一边摸一边抽搐一进一出视频| 亚洲一区二区三区不卡视频| 久久伊人香网站| 久久影院123| 久久伊人香网站| 黑人欧美特级aaaaaa片| 国产精品永久免费网站| 在线播放国产精品三级| 久久人妻av系列| 中文字幕av电影在线播放| 香蕉久久夜色| 在线十欧美十亚洲十日本专区| 曰老女人黄片| 亚洲国产高清在线一区二区三 | 正在播放国产对白刺激| 免费久久久久久久精品成人欧美视频| 色综合欧美亚洲国产小说| 亚洲天堂国产精品一区在线| 一区二区三区国产精品乱码| 欧美绝顶高潮抽搐喷水| 一二三四在线观看免费中文在| 亚洲精品在线观看二区| 91精品三级在线观看| 久久性视频一级片| 亚洲色图综合在线观看| 国产精品久久久久久亚洲av鲁大| 国产黄a三级三级三级人| 成年人黄色毛片网站| 久久影院123| 欧美日韩精品网址| avwww免费| 国产成人精品久久二区二区91| 在线av久久热| 激情在线观看视频在线高清| 国产精品久久久人人做人人爽| 男女下面插进去视频免费观看| 成人国语在线视频| 亚洲国产欧美网| 亚洲 国产 在线| 黄色视频不卡| 亚洲人成伊人成综合网2020| 一级毛片精品| 女人被躁到高潮嗷嗷叫费观| 欧美日韩中文字幕国产精品一区二区三区 | 一级,二级,三级黄色视频| 成人亚洲精品av一区二区| 一本综合久久免费| 亚洲片人在线观看| 午夜免费激情av| 在线播放国产精品三级| 亚洲中文字幕日韩| 在线天堂中文资源库| 国产欧美日韩一区二区精品| 国产激情欧美一区二区| 人人妻,人人澡人人爽秒播| 色综合站精品国产| 97超级碰碰碰精品色视频在线观看| 亚洲av片天天在线观看| 国产成人系列免费观看| 亚洲精华国产精华精| 免费久久久久久久精品成人欧美视频| 午夜两性在线视频| 国产一卡二卡三卡精品| 制服诱惑二区| 中文字幕高清在线视频| 亚洲国产毛片av蜜桃av| 久久亚洲真实| 亚洲精品国产色婷婷电影| 在线观看免费视频日本深夜| 久久精品影院6| 一区在线观看完整版| 欧美最黄视频在线播放免费| av中文乱码字幕在线| 亚洲性夜色夜夜综合| 精品一区二区三区四区五区乱码| 久久久久国产精品人妻aⅴ院| 日本欧美视频一区| 一边摸一边抽搐一进一小说| 亚洲色图综合在线观看| 日韩成人在线观看一区二区三区| 国产精品 国内视频| 色尼玛亚洲综合影院| 国产免费av片在线观看野外av| 日日干狠狠操夜夜爽| 精品日产1卡2卡| 色婷婷久久久亚洲欧美| 亚洲成人国产一区在线观看| 一进一出抽搐动态| 不卡av一区二区三区| 亚洲国产看品久久| 如日韩欧美国产精品一区二区三区| 黄片播放在线免费| 久久久久久人人人人人| 丝袜美腿诱惑在线| 久久久久精品国产欧美久久久| 欧美成人午夜精品| 长腿黑丝高跟| 亚洲成国产人片在线观看| 熟妇人妻久久中文字幕3abv| 一区福利在线观看| 真人一进一出gif抽搐免费| 脱女人内裤的视频| 国产野战对白在线观看| 电影成人av| √禁漫天堂资源中文www| 在线观看免费视频日本深夜| 深夜精品福利| 精品欧美国产一区二区三| 精品午夜福利视频在线观看一区| 色av中文字幕| 精品午夜福利视频在线观看一区| 高清在线国产一区| 韩国av一区二区三区四区| 一区二区三区激情视频| 亚洲自拍偷在线| 日韩三级视频一区二区三区| 18美女黄网站色大片免费观看| 欧美黄色淫秽网站| 日日夜夜操网爽| 亚洲欧美精品综合一区二区三区| 国产三级在线视频| 久久久水蜜桃国产精品网| 亚洲五月天丁香| 性少妇av在线| 亚洲在线自拍视频| 日韩中文字幕欧美一区二区| 欧美在线黄色| 亚洲狠狠婷婷综合久久图片| tocl精华| 一进一出抽搐动态| 亚洲男人的天堂狠狠| 法律面前人人平等表现在哪些方面| 最新美女视频免费是黄的| 午夜日韩欧美国产| 久热爱精品视频在线9| 欧美av亚洲av综合av国产av| 变态另类丝袜制服| 久久精品成人免费网站| 首页视频小说图片口味搜索| 啦啦啦观看免费观看视频高清 | 欧美日韩亚洲综合一区二区三区_| 两性夫妻黄色片| 成人三级做爰电影| 国产亚洲精品综合一区在线观看 | 亚洲精品国产一区二区精华液| 久久精品亚洲精品国产色婷小说| 999久久久国产精品视频| 黑丝袜美女国产一区| 精品欧美一区二区三区在线| 成人av一区二区三区在线看| 男女下面插进去视频免费观看| 久久午夜综合久久蜜桃| 波多野结衣av一区二区av| 夜夜爽天天搞| 久久久久久久久中文| 精品国产一区二区三区四区第35| 午夜福利视频1000在线观看 | 亚洲av熟女| 欧美大码av| 亚洲专区中文字幕在线| 久久精品91无色码中文字幕| 国产亚洲精品综合一区在线观看 | 亚洲精品一区av在线观看| 欧美成人性av电影在线观看| 我的亚洲天堂| 在线观看一区二区三区| av福利片在线| 亚洲最大成人中文| 99国产精品免费福利视频| 极品人妻少妇av视频| 美女国产高潮福利片在线看| 亚洲精品粉嫩美女一区| 成年女人毛片免费观看观看9| 精品少妇一区二区三区视频日本电影| 国产一区二区三区在线臀色熟女| 亚洲av电影不卡..在线观看| 黑人巨大精品欧美一区二区蜜桃| 丝袜人妻中文字幕| 香蕉久久夜色| 日本精品一区二区三区蜜桃| 成年女人毛片免费观看观看9| 久久香蕉精品热| 91成年电影在线观看| 国产亚洲欧美精品永久| 自线自在国产av| 日韩av在线大香蕉| 亚洲 欧美一区二区三区| 国产成人系列免费观看| 一级作爱视频免费观看| 精品少妇一区二区三区视频日本电影| 香蕉丝袜av| 欧美国产日韩亚洲一区| 亚洲全国av大片| 日日干狠狠操夜夜爽| 黄色a级毛片大全视频| 男女午夜视频在线观看| 制服诱惑二区| 国产精品99久久99久久久不卡| 国产一区二区在线av高清观看| 欧美一级毛片孕妇| 日韩精品青青久久久久久| 免费人成视频x8x8入口观看| 中文字幕高清在线视频| 亚洲成av片中文字幕在线观看| 免费不卡黄色视频| 丝袜在线中文字幕| 满18在线观看网站| 热re99久久国产66热| 亚洲精品久久成人aⅴ小说| 午夜精品久久久久久毛片777| 超碰成人久久| 日本精品一区二区三区蜜桃| 亚洲国产精品久久男人天堂| 精品久久久久久,| 久久性视频一级片| 老司机在亚洲福利影院| 俄罗斯特黄特色一大片| 国产激情欧美一区二区| 国产不卡一卡二| 国内毛片毛片毛片毛片毛片| 国产精品电影一区二区三区| 国产欧美日韩一区二区三| 99久久精品国产亚洲精品| 又紧又爽又黄一区二区| 一夜夜www| 淫妇啪啪啪对白视频| 亚洲成人精品中文字幕电影| 无人区码免费观看不卡| 亚洲精品国产区一区二| 亚洲国产欧美一区二区综合| 免费一级毛片在线播放高清视频 | 99精品在免费线老司机午夜| 91麻豆精品激情在线观看国产| 亚洲欧美激情综合另类| 精品国产超薄肉色丝袜足j| 香蕉丝袜av| 免费在线观看日本一区| 丰满的人妻完整版| 老司机午夜福利在线观看视频| 麻豆久久精品国产亚洲av| 男女之事视频高清在线观看| 久久久久久久久中文| 国产91精品成人一区二区三区| av片东京热男人的天堂| 亚洲中文字幕一区二区三区有码在线看 | 中文字幕最新亚洲高清| 久久国产精品影院| 国产私拍福利视频在线观看| 啦啦啦 在线观看视频| 日本免费a在线| 欧美中文日本在线观看视频| 亚洲av成人一区二区三| 亚洲精品在线观看二区| 久久人妻熟女aⅴ| 国产97色在线日韩免费| 久久精品亚洲精品国产色婷小说| 美女大奶头视频| 免费人成视频x8x8入口观看| 亚洲天堂国产精品一区在线| 黄色 视频免费看| 成人免费观看视频高清| 99久久精品国产亚洲精品| 岛国在线观看网站| 日韩欧美一区视频在线观看| 中亚洲国语对白在线视频| 我的亚洲天堂| 午夜精品国产一区二区电影| 大型av网站在线播放| 一级毛片高清免费大全| 十八禁网站免费在线| 一卡2卡三卡四卡精品乱码亚洲| 男人舔女人的私密视频| 两性夫妻黄色片| 曰老女人黄片| 大型av网站在线播放| 国产成人精品久久二区二区免费| 变态另类丝袜制服| 夜夜躁狠狠躁天天躁| 午夜a级毛片| 最新在线观看一区二区三区| 久久婷婷成人综合色麻豆| 久久亚洲真实| 亚洲av五月六月丁香网| 亚洲七黄色美女视频| 国产精品野战在线观看| 十八禁网站免费在线| 久久伊人香网站| 国产野战对白在线观看| e午夜精品久久久久久久| 免费在线观看影片大全网站| 男人操女人黄网站| 动漫黄色视频在线观看| 又大又爽又粗| 又紧又爽又黄一区二区| 国产精品 国内视频| 一本大道久久a久久精品| 久久香蕉国产精品| 日韩大尺度精品在线看网址 | 啦啦啦观看免费观看视频高清 | 精品高清国产在线一区| 禁无遮挡网站| 又黄又爽又免费观看的视频| 欧美另类亚洲清纯唯美| 性欧美人与动物交配| 亚洲精品粉嫩美女一区| 欧美激情极品国产一区二区三区| 久久久国产欧美日韩av| 亚洲成人久久性| 黑人巨大精品欧美一区二区蜜桃| 天天躁狠狠躁夜夜躁狠狠躁| 女人高潮潮喷娇喘18禁视频| 免费看a级黄色片| 国产一区二区三区综合在线观看| 天天添夜夜摸| 91av网站免费观看| av在线天堂中文字幕| 满18在线观看网站| 日韩欧美免费精品| 18禁美女被吸乳视频| 美女 人体艺术 gogo| 久久这里只有精品19| 久久久国产成人精品二区| 国产成人av激情在线播放| 中文字幕精品免费在线观看视频| netflix在线观看网站| 色播在线永久视频| 成熟少妇高潮喷水视频| 一边摸一边抽搐一进一出视频| 在线av久久热| 欧美日韩中文字幕国产精品一区二区三区 | 久久久久久久精品吃奶| 两个人视频免费观看高清| 欧美日韩乱码在线| 两个人视频免费观看高清| 满18在线观看网站| 国产成人影院久久av| 最近最新免费中文字幕在线| 波多野结衣一区麻豆| aaaaa片日本免费| 亚洲成a人片在线一区二区| 在线观看免费午夜福利视频| 午夜福利免费观看在线| 最近最新中文字幕大全电影3 | 久久久国产成人精品二区| 人妻久久中文字幕网| 国内久久婷婷六月综合欲色啪| 九色国产91popny在线| 人妻丰满熟妇av一区二区三区| 亚洲中文日韩欧美视频| 咕卡用的链子| 黑人巨大精品欧美一区二区mp4| 黄网站色视频无遮挡免费观看| 老司机靠b影院| 91字幕亚洲| 免费看a级黄色片| 两性夫妻黄色片| 亚洲精品一卡2卡三卡4卡5卡| 丝袜美腿诱惑在线| 看黄色毛片网站| 国产精品一区二区三区四区久久 | xxx96com| 婷婷六月久久综合丁香| 中出人妻视频一区二区| 搡老岳熟女国产| av片东京热男人的天堂| 亚洲 国产 在线| 久9热在线精品视频| 侵犯人妻中文字幕一二三四区| 叶爱在线成人免费视频播放| 国产亚洲精品综合一区在线观看 | avwww免费| 狂野欧美激情性xxxx| 此物有八面人人有两片| 日韩有码中文字幕| 不卡一级毛片| 十八禁人妻一区二区| 日韩精品中文字幕看吧| 男女之事视频高清在线观看| 又黄又粗又硬又大视频| 99国产综合亚洲精品| 国产精品野战在线观看| 久久精品影院6| 制服人妻中文乱码| 久久精品国产亚洲av香蕉五月| 欧美一级毛片孕妇| 久久国产乱子伦精品免费另类| 精品熟女少妇八av免费久了| 黄色 视频免费看| 国产色视频综合| 一二三四在线观看免费中文在| 日本a在线网址| 精品国产国语对白av| 19禁男女啪啪无遮挡网站| 久久热在线av| 国产精品免费一区二区三区在线| 久久国产精品人妻蜜桃| 国产私拍福利视频在线观看| 天堂影院成人在线观看| 日韩欧美一区二区三区在线观看| 国产成人啪精品午夜网站| 国产成人系列免费观看| 亚洲成国产人片在线观看| 国产亚洲精品第一综合不卡| 97超级碰碰碰精品色视频在线观看| 国产欧美日韩一区二区三区在线| 日本一区二区免费在线视频| 欧美一区二区精品小视频在线| 黄片播放在线免费| 在线免费观看的www视频| svipshipincom国产片| 午夜福利欧美成人| 大码成人一级视频| 搡老岳熟女国产| 亚洲成国产人片在线观看| 涩涩av久久男人的天堂| 在线av久久热| 免费少妇av软件| 99久久综合精品五月天人人| 国产又爽黄色视频| 国产精品久久电影中文字幕| 欧美午夜高清在线| 国产精品一区二区在线不卡| 欧美午夜高清在线| 最近最新中文字幕大全电影3 | 亚洲精品粉嫩美女一区| 热re99久久国产66热| 国产黄a三级三级三级人| 91老司机精品| 一二三四社区在线视频社区8| 91大片在线观看| 国产免费av片在线观看野外av| 国产精品久久电影中文字幕| 国产蜜桃级精品一区二区三区| 国产精品永久免费网站| av中文乱码字幕在线| 很黄的视频免费| 亚洲精品在线观看二区| 很黄的视频免费| 久久久国产欧美日韩av| 久9热在线精品视频| 欧美成人免费av一区二区三区| 一级片免费观看大全| 欧美成狂野欧美在线观看| 精品卡一卡二卡四卡免费| 精品高清国产在线一区| 成人18禁高潮啪啪吃奶动态图| 久久国产精品影院| 岛国视频午夜一区免费看| 欧美成狂野欧美在线观看| 午夜久久久久精精品| 日本黄色视频三级网站网址| 国产成年人精品一区二区| 国产熟女午夜一区二区三区| 多毛熟女@视频| 麻豆成人av在线观看| 久久国产乱子伦精品免费另类| 国产三级黄色录像| 欧美日韩福利视频一区二区| 男男h啪啪无遮挡| 亚洲人成网站在线播放欧美日韩| 亚洲成人国产一区在线观看| 在线观看午夜福利视频| 亚洲在线自拍视频| 精品电影一区二区在线| 午夜福利欧美成人| 精品国产乱码久久久久久男人| 午夜福利成人在线免费观看| 欧美乱色亚洲激情| 男女午夜视频在线观看| 久久人妻熟女aⅴ| 丰满人妻熟妇乱又伦精品不卡| 国产精品国产高清国产av| 村上凉子中文字幕在线| 十八禁网站免费在线| 欧美日韩一级在线毛片| 啦啦啦观看免费观看视频高清 | 亚洲精品在线观看二区| av天堂在线播放| 午夜免费观看网址| av超薄肉色丝袜交足视频| 成人国语在线视频| 搡老熟女国产l中国老女人| 成人国产一区最新在线观看| 一进一出好大好爽视频| 波多野结衣一区麻豆| 可以在线观看毛片的网站| 亚洲成人久久性| 亚洲人成77777在线视频| 91麻豆av在线| 中文亚洲av片在线观看爽| 免费高清视频大片| 非洲黑人性xxxx精品又粗又长| 丝袜美足系列| 自线自在国产av| 一夜夜www| 欧美久久黑人一区二区| 亚洲一区二区三区色噜噜| 亚洲无线在线观看| 国产精品亚洲av一区麻豆| 色婷婷久久久亚洲欧美| 黄色女人牲交| 国产精品秋霞免费鲁丝片| 曰老女人黄片| 天堂√8在线中文| 极品人妻少妇av视频| 美国免费a级毛片| 国产亚洲精品第一综合不卡| 少妇裸体淫交视频免费看高清 | 日韩高清综合在线| 午夜久久久在线观看| 日韩中文字幕欧美一区二区| 欧美老熟妇乱子伦牲交| av福利片在线| 中文字幕精品免费在线观看视频| 国产免费av片在线观看野外av| 一级片免费观看大全| 欧美一级毛片孕妇| 纯流量卡能插随身wifi吗| 好男人在线观看高清免费视频 | 一进一出抽搐gif免费好疼| 给我免费播放毛片高清在线观看| 97人妻天天添夜夜摸| 欧美日韩乱码在线| 欧美绝顶高潮抽搐喷水| 国产一区二区三区在线臀色熟女| 久久国产亚洲av麻豆专区| 少妇被粗大的猛进出69影院| 欧美另类亚洲清纯唯美| 成人三级黄色视频| 夜夜夜夜夜久久久久| 91字幕亚洲| 无人区码免费观看不卡| 少妇粗大呻吟视频| 久9热在线精品视频| 欧美一区二区精品小视频在线| 69精品国产乱码久久久| 欧美亚洲日本最大视频资源| 两性夫妻黄色片| 成人特级黄色片久久久久久久| 久久久久久久久久久久大奶| 欧美日韩精品网址| 中亚洲国语对白在线视频| 777久久人妻少妇嫩草av网站| 亚洲五月天丁香| 一级a爱视频在线免费观看| 免费人成视频x8x8入口观看| 亚洲精品一卡2卡三卡4卡5卡| 十八禁人妻一区二区| 欧美亚洲日本最大视频资源| 国产极品粉嫩免费观看在线| 韩国精品一区二区三区| 女警被强在线播放| 国产成人欧美| 中文字幕人妻熟女乱码| 悠悠久久av| 在线观看日韩欧美| 国产一级毛片七仙女欲春2 | 久久天躁狠狠躁夜夜2o2o| 国产精品98久久久久久宅男小说| 久久久久九九精品影院| 亚洲国产高清在线一区二区三 | 亚洲人成77777在线视频| 亚洲av成人一区二区三| 丝袜美腿诱惑在线| 在线十欧美十亚洲十日本专区| 亚洲av熟女| 国产精品亚洲一级av第二区| 国产亚洲av嫩草精品影院| 日韩免费av在线播放| 亚洲人成伊人成综合网2020| 亚洲欧美日韩无卡精品| 欧洲精品卡2卡3卡4卡5卡区| 国产精品久久久人人做人人爽| 成人18禁高潮啪啪吃奶动态图| 国产99久久九九免费精品| 女生性感内裤真人,穿戴方法视频| 一级毛片高清免费大全| 久久人妻熟女aⅴ| 午夜激情av网站| 99riav亚洲国产免费| 国产99白浆流出| av福利片在线| 日本五十路高清| 欧美成人免费av一区二区三区| av视频免费观看在线观看| 黄色丝袜av网址大全| 无遮挡黄片免费观看| 日韩有码中文字幕| 免费看a级黄色片| 在线观看日韩欧美| 在线观看66精品国产| av网站免费在线观看视频| 亚洲三区欧美一区| 99香蕉大伊视频| 国产精品影院久久| 精品欧美一区二区三区在线| 色综合亚洲欧美另类图片| 高潮久久久久久久久久久不卡| 久久久久久国产a免费观看| 中文字幕高清在线视频| 18禁美女被吸乳视频| 女同久久另类99精品国产91| 真人一进一出gif抽搐免费| 神马国产精品三级电影在线观看 | 国产在线观看jvid| 黄色丝袜av网址大全| 黄色视频不卡| 咕卡用的链子| 一级,二级,三级黄色视频| ponron亚洲| 99久久综合精品五月天人人| 日韩欧美三级三区|