“自主品牌還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有成功，未來的競(jìng)爭(zhēng)一定會(huì)越來越激烈?！?/h1>
2016-10-12 15:18:29
汽車周刊 2016年9期
9月24日，吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧在“2016TTA自主品牌盛典”上說，現(xiàn)在自主品牌包括吉利在內(nèi)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有成功，未來的競(jìng)爭(zhēng)一定會(huì)越來越激烈。自主品牌要想成功，只有扎扎實(shí)實(shí)把品質(zhì)做好，才有可能建立一定的品牌。所以自主品牌需要經(jīng)歷低質(zhì)低價(jià)、高質(zhì)低價(jià)和高質(zhì)平價(jià)幾個(gè)階段。當(dāng)前自主品牌所處的高質(zhì)低價(jià)階段是最艱難也是最關(guān)鍵的。
“汽車會(huì)成為最大的移動(dòng)終端”
9月21日，在中國（武漢）智能汽車創(chuàng)新發(fā)展與合作論壇上，大唐無線移動(dòng)創(chuàng)新中心副總工程師胡金玲大膽預(yù)測(cè)：“在即將到來的5G時(shí)代，汽車會(huì)成為最大的移動(dòng)終端?；蛘哂酶靶l(wèi)的方式講，汽車會(huì)成為輪式機(jī)器人。基于互聯(lián)網(wǎng)角度的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年所有的新車都會(huì)具有聯(lián)網(wǎng)功能。未來ITV技術(shù)的發(fā)展會(huì)使我們的汽車更加安全、智能，同時(shí)也會(huì)給我們提供更舒適的駕乘體驗(yàn)?！?/p>
“網(wǎng)傳騙補(bǔ)名單核查結(jié)果不利于新能源車的乘用車化發(fā)展”
9月8日，全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在乘用車市場(chǎng)研討會(huì)上指出：“網(wǎng)傳新能源汽車企業(yè)騙補(bǔ)匯總表有一定問題，部分新聞稿分析不準(zhǔn)確，不利于新能源車的乘用車化發(fā)展，報(bào)告被誤讀會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)?！贬槍?duì)騙補(bǔ)問題，崔東樹建議減少公共領(lǐng)域示范補(bǔ)貼，加大乘用車私人市場(chǎng)的推廣，減少地方補(bǔ)貼干擾，堅(jiān)持發(fā)展經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車。
“合資企業(yè)這么走下去，中國汽車工業(yè)發(fā)展是死路一條。”
9月19日，在新浪主辦的“自主汽車今年為什么那么火”主題沙龍上，中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國汽車流通協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)徐秉金在談及自主品牌未來發(fā)展方向時(shí)激動(dòng)地說道：“現(xiàn)在合資企業(yè)這么走下去，中國汽車工業(yè)發(fā)展是死路一條?！彼J(rèn)為中國汽車工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)到了最關(guān)鍵時(shí)候，“必須在自主創(chuàng)新之路上闖出一條路來，沒有自主創(chuàng)新就沒有中國自主汽車工業(yè)的發(fā)展”。
“‘野蠻人已經(jīng)站在門口了”
9月21日，北汽新技術(shù)研究院副院長(zhǎng)榮輝在中國（武漢）智能汽車創(chuàng)新發(fā)展與合作論壇上發(fā)言時(shí)指出，實(shí)力較強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛開始布局汽車產(chǎn)業(yè)，新興公司也躍躍欲試。這些之前與汽車完全不相關(guān)的企業(yè)帶著全新思路投資造車，來勢(shì)洶洶、不容小覷?！耙靶U人”已經(jīng)站在了門口，未來的汽車產(chǎn)業(yè)很可能“落入”業(yè)外人手中。
“電動(dòng)車不是彎道超車，而是換道競(jìng)爭(zhēng)”
8月30日，針對(duì)外界對(duì)電動(dòng)汽車的消極輿論，車和家創(chuàng)始人兼 CEO 李想在個(gè)人微博發(fā)布了自己看法。他認(rèn)為，今天的電動(dòng)車，就是 2005 -2007 年的智能手機(jī)萌芽狀態(tài)。待機(jī)時(shí)間是諾基亞的幾十分之一，軟件也沒有幾個(gè)，通話質(zhì)量也不好，漢字輸入也很麻煩。但和智能手機(jī)一樣，電驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)駕駛注定是不可逆的未來。所以，電動(dòng)車不是什么彎道超車，而是換道競(jìng)爭(zhēng)。
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“汽車會(huì)成為最大的移動(dòng)終端”
9月21日，在中國（武漢）智能汽車創(chuàng)新發(fā)展與合作論壇上，大唐無線移動(dòng)創(chuàng)新中心副總工程師胡金玲大膽預(yù)測(cè)：“在即將到來的5G時(shí)代，汽車會(huì)成為最大的移動(dòng)終端?；蛘哂酶靶l(wèi)的方式講，汽車會(huì)成為輪式機(jī)器人。基于互聯(lián)網(wǎng)角度的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年所有的新車都會(huì)具有聯(lián)網(wǎng)功能。未來ITV技術(shù)的發(fā)展會(huì)使我們的汽車更加安全、智能，同時(shí)也會(huì)給我們提供更舒適的駕乘體驗(yàn)?！?/p>
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9月8日，全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在乘用車市場(chǎng)研討會(huì)上指出：“網(wǎng)傳新能源汽車企業(yè)騙補(bǔ)匯總表有一定問題，部分新聞稿分析不準(zhǔn)確，不利于新能源車的乘用車化發(fā)展，報(bào)告被誤讀會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)?！贬槍?duì)騙補(bǔ)問題，崔東樹建議減少公共領(lǐng)域示范補(bǔ)貼，加大乘用車私人市場(chǎng)的推廣，減少地方補(bǔ)貼干擾，堅(jiān)持發(fā)展經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車。
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