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    后起之牛 Lamborghini Huracan LP580—2

    2016-09-29 16:29:55吳均杰
    汽車雜志 2016年7期
    關(guān)鍵詞:紅區(qū)老款市區(qū)

    吳均杰

    最入門的牛,也絕對拿得出手。

    拿車前一天翻看天氣預(yù)報(bào),雷暴!按照常理,這可不是試超跑的良辰吉日,何況這臺超跑是一臺Lamborghini,更何況這臺超跔人用后面兩個(gè)車輪來驅(qū)動(dòng)。

    雖然廠家、經(jīng)銷商和一些車主朋友都告訴過我,甚至向我拍胸口保證Huracan是這個(gè)世界上有史以來最容易開的Lamborghini且沒有之一!但是,依我看來,一頭溫順的獅子還是獅子,Huracan再好開也是一臺超跑??!

    Huracan平易近人,最大的原因就是這副全新的雙離合變速箱,在擁有與老款的半自動(dòng)變速箱相去不遠(yuǎn)的換擋速度和傳動(dòng)效率的前提下,舒適性還提高不少,得益于雙離合變速箱的特性,升擋的舒適性和轎車也沒有區(qū)別,而且在市區(qū)行駛也不會(huì)長期保持在低擋,而是輕易地在不到70km/h就可以跳至最高擋7擋,而我開老款的Gallador時(shí),在市區(qū)想上到4擋也不容易。

    當(dāng)然,這些話在Huracan推出時(shí)大家都說過了,我只是再復(fù)述一遍而已,不得不承認(rèn)用上雙離合的超跑真的在易用性上高上幾百層樓,但這只是其中一點(diǎn)而已。更重要的是,Audi高度參與了Huracan的研發(fā)工作。

    自從Audi收購了Lamborghini之后,一些來自Audi的零件或者設(shè)計(jì)就出現(xiàn)在曾經(jīng)獨(dú)一無二的Lamborghini上,對于很多鍵盤車神們來說,這是一個(gè)噩耗,當(dāng)時(shí)網(wǎng)絡(luò)上也是一片哀嚎,說什么我不要在Lamborghini上找到A6L的零件。拜托鍵盤俠們,你們又買不起Lamborghini,怎么會(huì)知道車主們的真實(shí)想法!對于真正的Lamborghini用戶來說,自此以后的牛們就變得非常好用,那些奇葩得來又難以使用的功能越來越少,幾乎車內(nèi)的設(shè)備控制變得手到拿來,連現(xiàn)在才剛在Audi上普及的虛擬駕駛艙也早在幾年前成為Huracan的標(biāo)配,那用戶可以用上中文化的導(dǎo)航等功能就簡直是天賜福音,畢竟在我印象中,真的沒哪家對手品牌可以把本地化做得如Lamborghini一樣的高度,畢竟它背后有龐大的Audi和更龐大的Volkswagen集團(tuán)支持。

    很抱歉我到現(xiàn)在還未進(jìn)入正題,就是這次試的車——Lamborghini Huracan LP580-2,顧名思義,這臺是Huracan,最大功率是580ps即427kW,同時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也去除了,變成更原始的后輪驅(qū)動(dòng),中置、后驅(qū)、超跑,這三個(gè)關(guān)鍵詞任兩個(gè)組合都會(huì)讓人熱血沸騰,而集齊三者,雖然不可以召喚神龍,但絕對可以讓人神魂顛倒。

    不過,又回到開篇說到的兩個(gè)字——暴雨,濕滑的馬路如果再遇上一個(gè)大意的司機(jī),那就不是什么好玩的事情了,所以全程我都是保持在Normal模式,這時(shí)候的Huracan開起來比TT還要舒服,視野也不會(huì)比TT差到哪里去,但在路上的回頭率,就比TT高到不知道哪里去了。

    但這時(shí)的Huracan是相對沉悶的,V10的嗓音像隔著口罩般傳出來不通暢也不高亢,剛開始還有點(diǎn)懷疑是不是發(fā)動(dòng)機(jī)Down Tune了連聲線也變悶了。不過好在我在干爽的隧道里撥至Sport檔,那標(biāo)志性的V10聲調(diào)終于爆發(fā)出來了!

    深踩油門,1擋紅區(qū)已經(jīng)接近法定車速上限,右手挑一下那鋁合金撥片,變速箱的換擋速度究竟是100毫秒還是80毫秒?我沒有深究,也沒時(shí)間考究,那一瞬間的停留,沒有留給我什么想象的空間,就馬上狠狠踢我一腳繼續(xù)加速。很抱歉,在市區(qū)里開超跑的感覺比較像早泄,高潮未到就萎了,我相信如果速度表踏至150km/h、200km/h都會(huì)是完全不同的境界,而可惜,我只能剛換上2擋時(shí)就要收油,草草了事。

    但是那直沖耳膜的嘶叫并沒有一絲的打折,越接近紅區(qū)便越高亢,甚至取代了喇叭的功效,隧道內(nèi)的其他車輛也快快給我讓道,不過,代價(jià)是在接下來的一個(gè)下午里,我的耳朵一直嗡嗡作響。

    剛以為在濕滑的路面,Huracan LP580-2的尾部會(huì)活躍得如一頭野牛一樣不可控,而事實(shí)上,在街道上游走,只會(huì)用上這頭小牛不到百分之一的極限,所有的狀況都在控制之中,不過真的別問我極限如何,是不是如上一代Gallador LP560-2那般純粹,不好意思,我今天的試車其實(shí)和車主的太太隨手拿起Huracan的鑰匙去買菜一樣,未點(diǎn)到便即止,隔著松糕鞋瘙癢。

    很遺憾沒有機(jī)會(huì)試出Huracan LP580-2的真功夫,但作為Huracan乃至Lamborghini旗下最“廉價(jià)”的產(chǎn)品,300萬不到就可以擁有一頭VIO自然吸氣的牛,比起對手們的V8T,段位上高出不少。

    對了,還記得那句話嗎?If you want to be someone,you need a Ferrari.If you are someone,you need a Lamborghini.

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