從堵車中發(fā)現(xiàn)的商機

薔薇

有急事，遇上大堵車，怎么辦？找代堵公司幫忙，你只需要給他打個電話，他就會安排兩個人騎著摩托趕到你跟前，一人替你坐在車?yán)锢^續(xù)挨堵，交通暢通后，再把你的車開到你指定的地點，另一人則騎摩托車把你送到相關(guān)地點。楊四春的“代堵公司”生意火爆，這個創(chuàng)業(yè)商機讓他每月凈利潤高達(dá)5萬元。

洗車工的“替人代堵計劃”

截至2014年底，我國機動車保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車1.54億輛。北京、上海、廣州、重慶、深圳、武漢、成都等城市私家車數(shù)量更是增長迅猛。堵車成了市民出行最頭疼的事。渝合高速公路基本上天天堵，短則半小時，長則兩三小時。被譽為三大“堵城”的“北上廣”紛紛推出治堵良策。即便如此，各大城市仍然時不時出現(xiàn)“堵車長龍”。

試想，當(dāng)你正在驅(qū)車趕往機場，或準(zhǔn)備參加重要的商務(wù)談判，或參加某場重要考試……遇上大堵車，怎么辦？重慶小伙楊四春從中看到了商機：你只需要給他打個電話，他就會安排兩個人騎著摩托趕到你跟前，談妥費用，他們中的一人替你坐在車?yán)锢^續(xù)挨堵，等交通暢通后，再把你的車開到你指定的地點，另一人則騎摩托車把你送到相關(guān)地點。

他是怎么發(fā)現(xiàn)這個創(chuàng)業(yè)商機的呢？

2009年圣誕節(jié)那天，開著一輛帕薩特的汪強剛把車停穩(wěn)，就開始抱怨：“唉，現(xiàn)在重慶交通堵得也實在是太離譜了，剛才從臨江門到一號橋，我走了差不多整整一個鐘頭。等會還要去機場接女友，要是趕不及，我的愛情又要完蛋了！現(xiàn)在不是這里堵就是那里堵，真是急得人跳樓，恨不得長翅膀飛過去。可就是有翅膀，車子又不能丟在路上呀！要是有人能幫我把車子開回去，我自己去辦事，就算讓我付錢也愿意?！?/p>

楊四春從中聽出了創(chuàng)業(yè)商機！同事們都嘲笑他異想天開。

楊四春1980年出生在重慶市巫山縣巫峽鎮(zhèn)，父母都是當(dāng)?shù)剞r(nóng)民。18歲高中畢業(yè)后，因家境貧困，他輟學(xué)應(yīng)聘到重慶市渝中區(qū)嘉濱路一家高檔洗車行當(dāng)洗車工。他兢兢業(yè)業(yè)地一干就是10年，收入從最初的數(shù)百元漲到3000余元。

2010年1月，由于堵在路上，好幾個老客戶請車行幫忙想想辦法。楊四春說出了自己的“代堵計劃”，經(jīng)理同意了。事后，每位客戶付了50元錢感謝費。于是，洗車的時候，他經(jīng)常與客戶講自己的特殊服務(wù)，真做成了幾筆業(yè)務(wù)。

不久，楊四春決定辭職單干。聽說只需騎著摩托幫忙送人就能掙錢時，很多朋友都表示愿意幫忙。解決了人手問題，楊四春的“代堵計劃”正式進入了執(zhí)行階段。

在重慶，從觀音橋到大石壩，從石門大橋到沙坪壩，以及三峽廣場附近，南坪到菜元壩和加州花園到紅旗河溝等線路經(jīng)常發(fā)生擁堵現(xiàn)象。楊四春經(jīng)過思考，決定從臨江門到黃花園這段路著手，開展自己的業(yè)務(wù)。原因是從臨江門到黃花園大橋不過1公里左右的距離，這里卻一直是渝中區(qū)上下班高峰期最為擁堵的路段，經(jīng)常發(fā)生堵上半小時以上的事。

確定好業(yè)務(wù)開始地點后，楊四春從2009年5月份起，每天上午8點到9點，下午5點半到7點這兩個時段里，都舉著塊寫著“代堵”字樣的牌子站在路邊，向來來往往的車輛推銷自己的“代堵業(yè)務(wù)”。

誰知，一周過去了，楊四春沒有接到一樁生意。究竟是怎么回事？難道“代堵”真的沒有市場嗎？

十萬張“代堵名片”撒向大重慶

認(rèn)真反思后，楊四春找出了根源：首先，司機們根本不知道什么是“代堵”服務(wù)；其次，出現(xiàn)堵車的地點并非僅限于臨江門一帶，在其他地方堵車的時候，就算有客戶需要“代堵”服務(wù)，也不知道在何處尋求這一服務(wù)?？倸w一句話，現(xiàn)在最迫切的就是推廣“代堵”?？删唧w該如何操作呢？楊四春陷入了沉思。

楊四春印刷了5萬張“代堵名片”，名片的內(nèi)容很簡單，除了簡要介紹了什么是代堵之外，剩下的就是楊四春的手機號碼了。隨后，他來到長江大橋、鵝公巖大橋和陳家坪轉(zhuǎn)盤等重慶市區(qū)最容易出現(xiàn)堵車的地方向過往車輛發(fā)放了“代堵名片”。

僅僅3天，楊四春收到了20多個咨詢電話，詳細(xì)詢問“代堵”的具體操作方法。又過了3天，他接到了第一單生意。楊教授說自己被堵在了趕往機場的路上，目前被堵在了上清寺。楊四春立即騎上摩托找到了謝軍，兩人趕到了上清寺，找到了正在車流里堵得直跳腳的楊教授。記下楊四春和謝軍的身份證件后，楊教授咬了咬牙說：“你們只要能在半小時之內(nèi)把我送到機場，然后把我的汽車安全開回虎溪大學(xué)城，我愿意付500元?！彪p方當(dāng)即成交。

在楊四春的出租屋里，除去了摩托車油錢之后，兩人各分了230元。嘗到甜頭之后的楊四春又加印了10萬張“代堵”名片。重慶市區(qū)內(nèi)所有容易出現(xiàn)堵車的地段都讓他撒了個遍。接下來的一個月里，他接了20來個單子，將近收入6000元。

“代堵”的問題也隨之浮現(xiàn)出來?？蛻襞萝囎颖槐I，怕出事故沒法賠償。很明顯，客人對跑單干的不相信，更相信有實力和信譽的公司。楊四春決定成立自己的公司。

2010年11月，楊四春借錢辦起了“重慶冠金咨詢有限公司”。隨后，他購買了4輛二手摩托車，專門替人挨堵。

“代堵公司”進軍北上廣

除了自己和謝軍是專職外，其他人都是兼職。他制定了收費標(biāo)準(zhǔn)：起價400元，然后根據(jù)所要送人的數(shù)量加價，每多送一人加價100元；送人或送車的地方如果超出10公里后，則根據(jù)公里數(shù)再加價，超出部分的收費按出租車收費的市價計算。

至于客戶最關(guān)心的財產(chǎn)糾紛問題，楊四春設(shè)計了一份“代堵”雇傭合同，只有客戶同意簽署這份合同，并且確認(rèn)了公司派去員工的身份之后，雙方才正式開始履行合同，這樣極大保障了雙方的權(quán)利，也規(guī)避了風(fēng)險。同時，他保了財產(chǎn)險，將保險單據(jù)交給客戶，讓客戶放心。

冠金公司的業(yè)務(wù)一下打開了，月純利3萬元。但是，畢竟“代堵公司”是一項新行業(yè)，為了讓更多人了解它，楊四春采取強力的推廣措施：“借雞生蛋”。他與重慶的幾家知名車友網(wǎng)站合作，如仙人掌網(wǎng)站、家紡網(wǎng)等。他在網(wǎng)頁和論壇上發(fā)布“代堵”廣告。作為回報，除了支付少量的廣告費用之外，公司還為車友網(wǎng)站的VIP網(wǎng)友提供“代堵”折扣服務(wù)。

有些女乘客不愿與別人有身體接觸，每次派出摩托車司機時，楊四春都會問清是否還有女性乘客，如果有，就會盡量派女摩托車司機。

如今，成都、北京、武漢的一些人找上門來要求加盟。他準(zhǔn)備把代堵業(yè)務(wù)發(fā)展到“北上廣”。