情懷猶在試駕2016款Jeep大切諾基

文　張帆

情懷猶在
試駕2016款Jeep大切諾基

文張帆

近日，2016款Jeep大切諾基在長(zhǎng)城腳下八達(dá)嶺組織了媒體試駕，在2015款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，動(dòng)力方面升級(jí)了真空泵并新增發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性；配置上新增了多模式可選的EPS電子助力轉(zhuǎn)向、全系標(biāo)配了前風(fēng)窗配備降噪玻璃、更換了全新?lián)Q擋桿造型、改進(jìn)ACC等主被動(dòng)安全配置。

這次我們?cè)囻{的車型為2016款豪華導(dǎo)航版。

外觀上，2016款Jeep大切諾基相比2015款并沒有太大變化，配置單里新增了烈艷紅、漢玉白、金沙棕和琥珀棕四種車身顏色。

內(nèi)飾方面，2016款Jeep大切諾基的座椅、扶手箱和儀表臺(tái)依舊使用大面積棕色Natura-Plus真皮，配以黑色縫線及包邊，與深色實(shí)木飾條及霧銀飾板相搭配，車載系統(tǒng)方面使用Uconnect雙液晶人機(jī)交互系統(tǒng)，由8.4英寸中控液晶屏幕與7英寸TFT儀表盤構(gòu)成， 多功能方向盤上的按鈕可以很方便的對(duì)車載系統(tǒng)進(jìn)行操作。

內(nèi)部較大的亮點(diǎn)是第二排座椅靠背角度可自由調(diào)整，重新設(shè)計(jì)了換擋桿的造型，由電子換擋改為了機(jī)械換擋，換擋球頭集成換擋撥片關(guān)閉按鈕，操作起來更加的方便。

動(dòng)力總成——新增發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)真空泵以及3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，全新ZF 8速自動(dòng)變速器，3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里綜合工況油至10.4L。

舒適配置——全系配備前風(fēng)擋降噪玻璃，新增多種模式可選的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后停車輔助帶自動(dòng)剎停功能和新20英寸低滾阻輪胎。

外觀——新增4種車身顏色，共計(jì)11種顏色，選擇更加寬泛。

動(dòng)力總成

全新大切諾基汽油版使用的為3.0L與3.6L兩款V6 Pentastar? 發(fā)動(dòng)機(jī)。其中3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為210kW，最大扭矩為347N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)的加速感十分平順，配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)后，其百公里綜合油耗低至10.3L。

除去3.0L柴油、3.0L和3.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，Jeep大切諾基還擁有5.7L和6.4L兩款大排量自然吸氣車型。5.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率259k W，最大扭矩為520N·m；6.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率344kW，最大扭矩624N·m，其0-100公里加速時(shí)間為4.9秒。

另外，16款大切諾基配備的是來自ZF公司的8AT變速箱，在整個(gè)試駕過程中，換擋表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

安全配置

16款大切諾基在安全配置方面新增了FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及倒車輔助帶自動(dòng)剎停等，其主被動(dòng)安全性能有了不小提升。

全路況系統(tǒng)

16款大切諾基配備Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，搭配五級(jí)可調(diào)空氣懸掛系統(tǒng)，使其可以滿足公路、越野和經(jīng)濟(jì)駕駛類型需求。

Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)擁有自動(dòng)、雪地、沙地、泥地、巖石、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)7種路況駕駛模式。用戶可根據(jù)當(dāng)前路況選擇不同應(yīng)對(duì)方案，車輛會(huì)自動(dòng)對(duì)TSC牽引力控制系統(tǒng)、空氣懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)等方面做出調(diào)整。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

16款大切諾基全系有兩種四驅(qū)系統(tǒng)可選。其中Quadra-Trac?全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭載電控離合器及雙速全時(shí)主動(dòng)式分動(dòng)箱，傳動(dòng)控制模塊監(jiān)測(cè)多個(gè)車輛傳感器，預(yù)測(cè)可能導(dǎo)致車輪打滑或性能下降的情況，自動(dòng)分配前、后橋的扭矩，可實(shí)現(xiàn)前后橋間100%的扭力轉(zhuǎn)換。

高配車型的Quadra-Drive?全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在Quadra-Trac?系統(tǒng)基礎(chǔ)之上增加了后橋電子限滑差速器，可實(shí)現(xiàn)前后軸及后軸兩側(cè)0～100%的扭力分配，從而獲得更好的四驅(qū)牽引力。

Quadra-Lift?四輪獨(dú)立空氣懸架

16款大切諾基配備了5級(jí)可調(diào)的Quadra-Lift?四輪獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng)，令車輛在非鋪裝路面擁有很好的通過性，而在公路行駛時(shí)又可以增強(qiáng)行車穩(wěn)定性?？諝鈴椈煽赏瑫r(shí)對(duì)避震器阻尼進(jìn)行極為細(xì)膩的調(diào)節(jié)，濾掉大部分路面顛簸，在彎道中同樣給予車輛更強(qiáng)支撐，有效提高車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性能。

車載信息系統(tǒng)

在整體的試駕過程中，公路上的舒適性很不錯(cuò)，車內(nèi)噪聲比較小，換擋平順性不錯(cuò)。3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能基本能滿足日常的需求，也足以應(yīng)付常見的越野路況。它的動(dòng)力輸出得很線性，開啟運(yùn)動(dòng)模式后油門踏板初段更為靈敏，動(dòng)力響應(yīng)更積極。值得表?yè)P(yáng)的是，大切自動(dòng)啟停的動(dòng)靜很小，不會(huì)讓人感覺一驚一乍的。

說到底，買大切諾基的人主要還是在城市里開，講究的是感覺，有這情懷在，別的也就看得沒那么重要了。所以如果你喜歡越野風(fēng)格但日常基本是公路駕駛、需要舒適性的話，這款大切諾基，我看就是為你準(zhǔn)備的。

16款大切諾基已于6月27日正式上市，新車指導(dǎo)售價(jià)為55.99-75.99萬元，詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

Jeep 2016款大切諾基 指導(dǎo)售價(jià)